跨境電子商務物流模式創新與發展趨勢淺談

崔滎珈

（無錫旅游商貿高等職業技術學校，江蘇 無錫 214000）

0 引 言

跨境快遞和跨境電商的發展是互相成就的，跨境快遞可以推動跨境電商的發展，而同時跨境電商也可以給跨境快遞提供更多發展的機會和更大的發展空間。當下，跨境物流配送服務跟不上跨境電商發展的步伐，兩者難以協調。跨境快遞的主要方式是海外倉、國際快遞和國際郵政小包，隨著跨境電商的進一步發展壯大，跨境快遞的方式不能再僅限于這些方式。

1 跨境物流和跨境電商的發展狀況

1.1 跨境電商迅速發展

1.1.1 跨境電商的內涵

國際貿易、經濟全球化、電子商務的融合發展，衍生出跨境電商。在電子商務快速發展的時代背景下，傳統的交易方式已經不再適應目前的國際貿易發展趨勢。每一個國家對某一種商品的生產量和消費量都不一樣，依靠網絡和國際電商交易網站，不同國家不同的交易方，達成金融服務、結算支付、商品交易等，包括現實中的商品跨境配送的電商運用體系，就是跨境電商。跨境電商有很明顯的優勢，比如電商可以超越國家間的分界，將商品送到異國他鄉，線下的商品交易進行現代化改革，變為網絡線上交易，跨境電商不僅跨越了國家，還涉及了商檢和海關。

1.1.2 跨境電商公司類型

跨境電商正處于迅速發展的階段，許多本地的電商公司開始拓寬業務，看向跨境業務。跨境電商公司一般有以下幾種形式：一是本地電商公司涉足國際市場。一般本地的電商公司最開始是立足于本地市場的，為了賺錢更大利益和迎合順應全球經濟化，涉足國際市場，逐漸發展成跨境電商。比較有代表性的有亞馬遜平臺和易貝平臺。二是傳統公司開拓跨境電商行業。傳統的生產或銷售公司看好電商的發展潛力而跨行業涉足電子商務行業。這種公司一般的主要營業方向是零售業，例如家樂福超市、沃爾瑪超市等等。三是專門經營跨境電商行業。這種公司的成立就是為了發展跨境電商，主要代表公司有蘭亭集勢、洋碼頭、全球購和速賣通等等。四是物流公司開拓電商行業。一部分物流公司會依靠本身在物流行業的資源優勢，從而發展跨境電商。這類公司有順豐海淘等。

1.2 跨境物流發展概況

1.2.1 跨境物流的概念

跨境物流的概念是超越國家，在兩個或以上的國家商品互相流動的服務，也是物流發展到一定階段的產物。因為跨境電商之間的交易方不在一個國家，交易的產品需要在兩個或兩個以上的國家之間流通，并且在目的地國家進行配送服務。依照產品的流動線路，跨境快遞被分類成目的地國家快遞與配送、國際快遞和國內快遞這三類。跟本地快遞比較，跨境快遞還需要涉及出發國家海關和到達國家海關，要對產品進行商檢和清關，所以跨境快遞的程序相對繁雜，大部分公司都難以通過自身的資源和優勢順利完成這些工作。

1.2.2 跨境物流企業類型

跨境電商對跨境快遞的發展有一定的推動作用，類似需求與生產的關系，跨境快遞公司有以下幾類：一是郵政業或交通運輸業拓寬發展的跨境快遞公司，例如聯邦快遞和聯合包裹；二是傳統零售公司拓寬發展的跨境快遞公司，例如沃爾瑪超市等；三是零售公司和制造公司拓寬發展的跨境快遞公司，例如蘇寧快遞和海爾快遞等；四是電商公司自己建立的快遞公司，比如蘭亭智通和京東快遞等；五是本地快遞公司擴寬發展跨境快遞，例如申通和順豐等。

2 跨境電子商務物流存在的問題

2.1 運輸難度較高

在跨境電子商務交易中，商品的運輸成為重中之重，尤其是現階段的電子商務更加多元化，其中運輸的商品種類多樣，包括服裝、水果生鮮、電子設備、瓷器等，加大了商品運輸的難度，尤其是水果生鮮類產品，在運輸過程中，保存水果的質量成為物流運輸的重點。容易變質是此類商品的特點，商品在運輸過程中一定要重視環境溫度的變化，再加上跨境電子商務商品運輸的距離較遠，加大了水果生鮮類商品變質可能性。其次，電子設備與瓷器等商品都有易碎的特點，在運輸過程中稍有不慎就會損壞商品，因此跨境電子商務商品運輸的難度系數越來越高。

2.2 物流產品的多元化

跨境電子商務商品種類多樣，商品價值逐漸提高，但是當前物流運輸存在一定的問題，經常導致貴重物品損壞，造成一定的經濟損失。

3 跨境電子商務物流模式

跨境物流體系已經漸漸更加多樣、合法、正規，也不會再局限于專人托帶、國際快遞和國際郵政小包等方式。當下針對跨境快遞的分析，大部分是關于國際快遞和國際郵政小包，很少會研究集中發貨與倉儲集貨、專線物流和海外倉等。當下，跨境電商的方式又多又雜，國際快遞和郵政小包是比較常見的物流方式，而現在海外倉和其他新興方式也發展了起來。

3.1 國際郵政小包

國際郵政小包是依靠萬國郵政體系來達到產品進口和出口的目的，通過個人郵政小包的方式來發出產品。國際郵政小包在當下的跨境電商里采用的頻率較高，而且占據的比例較大。我國現階段的跨境電商有一半以上的產品是依靠郵政的方式來流通的。在國際上，采用頻率較高的有德國郵政、俄羅斯郵政、比利時郵政、中國郵政等。這個方式的優勢是清關便捷、成本較低，不過郵政小包物流速度較慢，丟件概率偏高，沒有掛號的郵件就不能查到物流信息，而且局限于重量較輕、體積較小的包裹。

3.2 國際快遞

跨境電商除了國際郵政小包外，國際快遞也比較受歡迎。產品經過國際快遞公司來實行配送和快遞服務。另外，我國傳統的快遞企業也開始涉足跨境快遞行業，比如申通和順豐等。國際快遞依照不同的消費群體來選擇不同的物快遞渠道。國際快遞的優勢是運送速度快，丟件概率低，但是成本較高，而且特殊產品無法進行配送服務。

3.3 海外倉

海外倉是在跨境電商的交易需求方國家建立或租借倉庫，先利用國際快遞將產品配送到倉庫，再依靠網絡銷售商品，如果接到需求方國家的訂單，就從倉庫里調貨來配送上門。這段時間，大部分電商公司都熱衷于建立和租借海外倉，比如亞馬遜等都推廣與之合作的倉庫，韻達和順豐也開始投入海外倉行業。海外倉是跨境快遞和跨境電商發展到一定程度的產物，可以有效解決國際快遞和國際郵政小包存在的問題，比如退換貨、本土化、海關和商檢、物流成本、物流時效等問題。然而海外倉的建立、租借和運營都要專門的工作人員，還可能會發生商品滯銷的問題。

3.4 國際物流專線

國際物流專線是跨境商務物流常見的運輸模式，但是國際物流專線具有一定的局限性，需要在指定的地點進行商品的交易。這種物流模式的優勢是運輸的成本較低，運輸的時間短，能夠有效地縮短海關檢查的時間。

3.5 邊境倉

邊境倉與海外倉的倉庫地點有所不同，海外倉建立在對方區域，以此來減少跨境過檢的時間。邊境倉是建立在靠近交易雙方兩國邊境的地區，比如，中俄跨境電子商務交易中，一般在我國的哈爾濱建立邊境倉，減少雙方交易的時間，但是邊境倉存在一定的弊端，其運輸成本消耗大，商品等待的時間長。

4 跨境電子商務物流模式創新與發展趨勢

4.1 跨境快遞與跨境電子商務協同發展

蒂姆曾經指出，將有形資源共享、垂直整合、戰略協調、技能共享和聯合力量、供應商談判結合起來可以達到協同。跨境電商和跨境快遞都需要通過以上模式來達到協調，依靠跨境電商的壯大來促進本身的發展，特別是供應鏈整合、硬件資源戰略合作、網絡信息技術等內容。例如，移動互聯網的普遍應用和移動信息技術的進步，直接影響跨境快遞和跨境電商，跨境快遞是服務于跨境電商的銷售需求，為其做好配送服務。利用供應鏈整合，跨境電商和跨境快遞應該從源頭開始進行合作。特別是優化運輸路線、包裝、倉儲這些過程，快遞和電商可以深入合作，協調整合后，不僅可以讓電商發展的需求得到滿足，還能減少快遞的運輸時間、減少配送成本、降低商品損壞率，從而協調好跨境電商和跨境快遞。

4.2 促進跨境快遞互聯網協同

亨克曾指出有二十三個因素會影響快遞互聯網協同效應，其中有協同意愿、企業戰略、全球化、供應鏈管理的復雜性等。而伯恩哈德指出有十三個因素影響快遞互聯網協同效應，其中有新技術開發、互聯網成員協同愿望、溝通機制、供應鏈復雜性、企業流程、企業戰略。跨境快遞的操作程序主要是國內快遞、出國清關、國際快遞、到達國商檢和清關、到達國快遞、到達國配送等。如果對其進行再一次劃分，可以分成接收訂單、收取貨物、倉庫存儲、分門別類、編碼、清理貨物、分類篩選、貼標簽、裝載卸貨等，除此之外還有支付報關、繳納稅費、售后服務等。這些程序需要很多國家和快遞公司配合，比較復雜。所以，要加強跨境快遞互聯網的合作協同，特別是國家間、快遞公司間。

4.3 多種快遞模式共用，凸顯聚合效應

跨境快遞包含需求國快遞、國際快遞和國內快遞，其中包括出入境海關和商檢，跨境快遞需要的時間更長，距離也更遠，配送服務更復雜。跨境電商的需求市場是面向世界的，供應方和需求方分屬于不同國家，每個國家的快遞服務水平都不一樣，而且流通的商品種類多，對快遞服務的要求更高。跟我國本土的電子商務不一樣，跨境電商不是通過一種形式實現跨境物流配送服務的。跨境電商的進一步發展使跨境快遞的應用群體范圍更廣。同時運用很多種快遞方式，在多種快遞方式中選擇兩種或以上，將多種快遞方式結合起來，充分發揮每一種快遞方式的優勢。

4.4 跨境電子商務物流發展多元化

在電子商務高速發展的背景下，跨境電子商務企業快速發展起來。跨境電子商務不只是國家間商品的流通，也是國家與國家之間文化、經濟、政治的交流。因此，跨境電子商務物流模式發展多元化是非常必要的。在信息技術發展的背景下，跨境電子商務物流管理創新是未來發展的需要，物流智能化發展是未來發展的必然趨勢。因此要從根本進行創新，以商品運輸管理、商品質量監管、運輸物流信息等方面為基點，不斷加強技術創新發展。其次，電子商務物流智能化發展模式在一定程度上能夠減輕物流工作人員的工作壓力，使物流工作的各個環節更加自動化、智能化，在很大程度上，減少物流工作中的失誤，減少企業的成本消耗。最后，企業要加強物聯網技術應用，使物流信息管理更加智能化，實現商品物流信息能夠及時傳遞。通過先進的信息技術手段，提高電子商務物流管理的質量，提高跨境物流的效率。

4.5 跨境電商物流與本土物流之間的合作

近年來，電子商務成為國際貿易發展的新形式，為了進一步促進我國電子商務的發展，必須不斷創新電子商務的形式，增強自身的競爭實力，在國際市場中快速發展。加強跨境電子商務與本土物流企業之間的合作，已經是目前經濟發展的必然趨勢，這種新型的合作不僅可以擴大跨境電子商務物流的影響力，還能有效地減少物流企業發展存在的問題，有效地節省商品運輸的時間。

目前我國部分發達城市已經開啟跨境電子商務物流與本土物流之間的合作，在探索中發展，不斷完善本土物流，加強與跨境電子商務企業的合作，在實現市場資源共享的同時促進跨境電商企業與物流企業的共同發展。

5 結 語

從促進協同的角度看，跨境快遞和跨境電商之間沒有實現協同，跨境快遞的互聯網體系也沒有實現良好的協同，主要體現在配送、海關、運輸、倉儲等快遞服務環節缺少銜接，需求國物流、國際快遞和國內快遞也缺少銜接協調，跨境快遞和當地政策、信息技術、風俗習慣、當地語言的客觀環境沒有實現協同。對當前跨境快遞的常見模式進行研究，主要有第四方快遞、第三方快遞、集貨快遞、自貿區與保稅區快遞、邊境倉、國際物流專線、海外倉、國際快遞、國際郵政小包等。基于上述研究，指出跨境電商快遞配送服務的發展方向和趨勢，不單單要促進跨境物流快遞和跨境電商的協調發展及跨境快遞互聯網協同，還要運用不同跨境物流配送服務的方式，以第四方快遞為主導，不斷更新升級，達到跨境快遞本土化操作，加強與本地快遞企業的合作。