吉利汽車：核心財務指標改善 新能源智能化全面轉型

王東岳

8月18日，吉利汽車（0175.HK）發布2022年上半年財報。上半年，吉利汽車實現營業收入582億人民幣，同比增長29%;公司平均單車毛利1.6萬元，同比增長9.9%。報告期內，吉利汽車自由現金流上升1076%至人民幣54億元，凈現金水平上升5.8%至人民幣220.1億元，核心財務指標全面改善。

上半年，吉利汽車新能源轉型加速。公司新能源板塊銷量超11萬輛，同比增長398%，成為國產品牌中增速最快車企;公司單車總平均單車銷售收入增至10.2萬元人民幣，增長21.1%，平均單臺毛利升至1.6萬元，同比增長9.9%，產品結構持續優化。

在海外業務上，吉利汽車上半年累計實現出口銷量8.8萬輛，同比增長64%，海外出口再創新高。公司出口銷量占比提升至14.3%，國際市場的品牌形象和影響力不斷提升。半年報發布次日，吉利汽車股價翻紅，上漲3.57%。

2022年上半年，吉利汽車累計實現汽車總銷量61.4萬輛，穩居自主品牌銷量前三。其中，公司新能源板塊銷量達11萬輛，同比增長398%，位列國產品牌中增速第一。公司純電車銷量達到8.6萬輛，同比519.6%，大幅高于行業平均增速。受銷量帶動，吉利汽車新能源滲透率增加14.4個百分點，由上年同期的3.5%提升至17.9%，公司新能源轉型開始全面發力。

上半年，幾何品牌累計銷量達到5.45萬輛 ，同比增長293%，實現B端到C端轉型。吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱表示，幾何品牌重新梳理了品牌定位，明確為大眾化的“時尚智能純電系列”，打造更時尚、更輕快的純電產品。下半年，吉利將強化幾何品牌在智能網聯上的產品體驗，基于harmony OS打造“超電數智座艙”，推出全新一代G6和M6兩款新車。

極氪品牌在上半年完成交付超1.9萬輛，平均大定訂單金額超過33.5萬元。截至7月31日，極氪自建充電站已建成396 座，完成全年600座目標的66%。通過軟硬件同步升級，極氪在智能驅動、智能座艙以及智能駕駛三大領域全面進化，隨著交付的提速與產品體驗的進化，極氪的用戶生態體系蓬勃發展。

截至7月末，領克品牌累計銷售超74萬輛，產品上半年的平均銷售收入達15.2萬元。其中，領克09作為吉利旗下SPA平臺第一款大型SUV，首次進入30萬元價格帶，產品銷售達到1.13萬輛。6月6日，領克正式發布Lynk E-Motive混動品牌，塑造領克“新能源”標簽。

今年下半年到2023年上半年，領克現有在售的主力產品01、03、05、09，都將快速推出Lynk E-Motive電混版本，實現主力產品電氣化全覆蓋;針對主力市場，推出領克二代全新Lynk E-Motive車型DX11、CS21，搶占市場，加速“新能源轉型”;到2023年底，領克電氣化占比力爭達到60%以上。2024年以后，領克品牌每年至少推出兩款新能源車型，預計到2025年，領克將全面實現電氣化。

此外，為了進一步夯實競爭力，吉利控股集團發布成立甲醇能源公司，加速甲醇汽車的推廣與應用。依托吉利體系的甲醇汽車布局，6月30日，吉利第四代帝豪醇電混動轎車正式上市，百公里醇耗9.2L。此外，基于專屬換電架構，吉利與力帆科技成立“睿藍”換電車品牌，聚焦換電車生態。

吉利汽車集團CEO淦家閱表示，吉利將從“新能源化、智能化、國際化、高端化”四個方面，堅持兩個藍色行動的戰略定力，加速智能新能源轉型。未來，吉利汽車將通過科技生態賦能，進一步加快新能源全面轉型。下半年，公司力爭實現單月新能源銷量占比達30%以上目標;到2023年，公司將通過完善產品布局實現新能源單月銷量占比達到50%以上目標，進入新能源企業第一梯隊。

隨著車型結構的優化，上半年，吉利汽車的單車銷售收入與單車平均毛利實現了較大幅度的提升。1-6月，“中國星”實現總體銷量10.6萬輛，占到吉利品牌整體銷量的23.9%，同比增長10.3%。截至6月底，“中國星”累計銷量超39萬輛，單車平均售價成功打入合資競爭圈，繼續保持高質量發展;領克產品平均加權價達到15.2萬，領克09作為旗下SPA平臺第一款大型SUV，首次進入30萬元價格帶，產品溢價能力持續提升，帶動吉利實現品牌向上、價值向上的目標。

受高端產品銷量增長帶動，上半年，吉利汽車的單車總平均單車銷售收入增至10.2萬元人民幣，增長21.1%。公司平均單臺毛利升至1.6萬元，同比增長9.9%。

吉利汽車表示，未來，公司將繼續發揮“雷神混動”的技術領先優勢，搭載在明星產品上快速落地，實現吉利品牌向新、向上發展突破。

吉利汽車產品結構的優化也獲得了機構的認可，中信證券發布研報表示，吉利汽車產品新能源化已全面開啟，并看好串并聯雙電機DHT路線的雷神動力成為吉利的主力PHEV路線，有望成為在PHEV市場扭轉戰局的車型。在雷神動力系統加持下混動產品有望持續放量，并在規模化效應下進一步提振利潤，若雷神動力在帝豪L上取得成功，后續將有較大希望繼續將該技術移植到其他既有的燃油車型上，成功實現插混化+電動化轉型。

2022年上半年，吉利汽車繼續加大智能電動化研發投入，公司上半年研發累計投入額達36.3億元，較上年同期增長71.7%。

吉利汽車指出，在汽車“新四化”進程中，上半場電動化已基本完成，進入下半場智能化階段。在智能座艙方面，2公司預計，至今年年底將完成10次左右的OTA升級。同時，吉利還將量產自主研發的新一代座艙操作系統One OS，支持一版軟件覆蓋多款車型需求，讓用戶的車機交互體驗與手機零差別。

在智能駕駛方面，吉利汽車重點布局了L2+、L3智能駕駛技術。公司表示，今年四季度起，全新一代“NOA自動駕駛領航系統”將在領克、吉利和幾何的最新產品上應用，用戶可以通過FOTA的方式進行不同功能的訂閱、升級，駕乘體驗不斷進化。

未來，吉利將圍繞“智能吉利科技生態網”，在汽車、芯片、衛星、飛行器、智能手機、數據中心等進行全域的布局。通過吉利控股集團科技生態的新能源科技、自動駕駛、車載芯片、低軌衛星、操作系統等業務布局賦能，打造汽車的核心競爭力，向智能化快速發展。

上半年，出口成為吉利銷量增長新引擎，公司海外出口再創新高。1-6月，吉利汽車實現出口8.8萬輛，同比增長64%，銷量位居行業第四（較去年全年提升一位），公司出口銷量占比提升至14.3%，公司國際市場的品牌形象和影響力不斷提升。

數據顯示，1-6月，領克品牌在歐洲累計總交付1.09萬輛，同比增長3986.9%，產品歐洲戰略加速推進;純電車型幾何C出口以色列，以21.7%的市占率位居以色列純電市場銷量榜首;寶騰汽車聚焦東南亞市場，實現銷量6.01萬輛，同比增長3.9%，其中吉利導入車型X50、X70實現銷量25，138輛，同比增長15%，分別獲得馬來西亞SUV B級、C級細分市場的銷量冠軍，實現出口2722輛，同比增長81%，位居馬來西亞出口第一。2022年5月，3253臺吉利新車以包船形式發往中東市場，創造吉利汽車近10年來最大單次出運量記錄。此外，Coolray（繽越）在菲律賓、沙特、卡塔爾、科威特等地占據細分市場銷量前三，全球累計銷量超過50萬臺。

吉利汽車指出，國際化是吉利戰略布局的關鍵，公司將改變以往單純以貿易為主導的海外業務模式，繼續深化海外市場戰略布局，通過品牌、產品、供應鏈、工廠的國際化布局，加強端到端的海外本土化能力。

下半年，吉利品牌將繼續聚焦中東、亞太、拉美等主力市場，持續深耕。寶騰品牌輻射東南亞市場，加快研究泰國、越南等新興國家市場;加速推進領克品牌“歐洲戰略”及“亞太戰略”。在堅持國內大循環的同時，積極參與國際國內雙循環的市場競爭，充分發揮體系化、規模化、全球化的優勢，開拓更大的市場。

同時，公司還將搭建全球數字化體系，確保產品安全合規，以數字化賦能國際化，全面推動吉利全球化進程，并通過技術授權、訂閱、與本地車企合作等創新模式，將吉利的混動、純電等新能源技術與產品向全球輸出，爭取在2025年實現20%的國際化銷量目標，加快全球化進程。

吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝指出，近十年來吉利控股累計研發投入超1400億元，成為2021年中國企業研發投入TOP10中唯一的車企。通過吉利控股集團科技生態的布局賦能，吉利汽車積極推動純電、超級電混、醇電混動、換電等新能源技術，打造線上線下一體化新優勢，加強汽車的核心競爭力;加強零部件產業前瞻布局和關鍵核心技術創新，圍繞智能駕駛、智能座艙、智能驅動、三電和熱管理系統，構建核心零部件自研、自制能力。這一切都將成為吉利汽車在市場上取得更好表現的基石。