關(guān)于摩托車零部件采購質(zhì)量的管理

李玉霞

（濟(jì)南輕騎鈴木摩托車有限公司）

當(dāng)前，全球摩托車行業(yè)正呈現(xiàn)出積極穩(wěn)定的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢。2021 年，全球摩托車市場銷量約為4 400 萬輛，銷售額為1 090.87 億美元。中國是全球最大的摩托車單一市場，2021 年中國摩托車產(chǎn)量、銷量均突破2 000 萬輛，行業(yè)規(guī)模超過200 億美元，占全球市場規(guī)模的近20%。企業(yè)要在日趨白熱化的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位，就需要強(qiáng)化摩托車企業(yè)的質(zhì)量管理工作，特別是零部件采購的質(zhì)量管理。社會(huì)分工的細(xì)化使得整車企業(yè)不可能生產(chǎn)所有的零部件，而是將零部件的生產(chǎn)制造交給產(chǎn)業(yè)鏈上游專業(yè)配套企業(yè)。采購零部件的質(zhì)量將決定產(chǎn)品的整體質(zhì)量，進(jìn)而影響到企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢，因此必須做好摩托車零部件采購的質(zhì)量管理。

1 摩托車零部件采購質(zhì)量管理的必要性

摩托車制造業(yè)是機(jī)械制造業(yè)的重要組成部分，主要是改變金屬原材料的物理性狀，并進(jìn)行組裝，使其成為產(chǎn)品，具有一定價(jià)值。機(jī)械制造業(yè)生產(chǎn)具有離散為主、流程為輔、裝配為重點(diǎn)的特點(diǎn)，離散型就是將單獨(dú)的零部件一個(gè)一個(gè)進(jìn)行組裝，最終形成產(chǎn)品，這種產(chǎn)品的形成是以零部件的拼接為主要工序，因此裝配是重點(diǎn)工作，摩托車制造業(yè)就是離散型工業(yè)。中國的摩托車制造業(yè)中，外購以及外協(xié)件的比例還很大，大約占到70%，有相當(dāng)部分質(zhì)量問題的出現(xiàn)是由于外購、外協(xié)件的質(zhì)量存在問題，因此就必須要進(jìn)行采購質(zhì)量管理，完善采購標(biāo)準(zhǔn)，提高采購零部件的質(zhì)量，保證摩托車整車產(chǎn)品質(zhì)量。

近年來，中國摩托車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，產(chǎn)品質(zhì)量已成為主要發(fā)展要素，整車企業(yè)要想在激烈的市場競爭中獲得一定優(yōu)勢，就必須從源頭做好質(zhì)量管理工作，提高零部件采購質(zhì)量，強(qiáng)化零部件供應(yīng)商的選擇、考核，推動(dòng)質(zhì)量管理體系建立完善，保證采購零部件的合格率。

2 摩托車零部件采購質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

零部件采購就是一定條件下，企業(yè)在供應(yīng)市場中獲取零部件或服務(wù)，并以此作為企業(yè)的重要資源，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)以及經(jīng)營活動(dòng)的順利開展。一輛摩托車約有70%的部件需要采購提供，零部件質(zhì)量直接對(duì)摩托車整體質(zhì)量起到?jīng)Q定性影響。目前，中國摩托車企業(yè)對(duì)于零部件采購質(zhì)量管理還不到夠位，存在著諸多問題：缺乏有效的基礎(chǔ)性工作，信息傳遞比較緩慢，零部件采購的質(zhì)量跟蹤調(diào)查與反饋不到位；采購人員在采購零部件時(shí)存在著較大主觀性和隨意性，加之采購制度不完善，使得零部件采購的質(zhì)量管理不能得到有效監(jiān)督與控制。同時(shí)，在采購零部件時(shí)，不能對(duì)供應(yīng)商的生產(chǎn)過程進(jìn)行科學(xué)的質(zhì)量管理與控制，存在使用劣質(zhì)材料、設(shè)備老化、工藝不穩(wěn)定、檢驗(yàn)把關(guān)不力等問題，這些都會(huì)影響零部件的質(zhì)量。此外，零部件檢測設(shè)備以及人員嚴(yán)重不足，無法達(dá)到質(zhì)量管理控制目的，存在部分不合格的零部件亦能入庫的現(xiàn)象。企業(yè)缺乏專業(yè)的統(tǒng)計(jì)人員，不能對(duì)統(tǒng)計(jì)技術(shù)程序文件進(jìn)行編制，檢驗(yàn)過程中無法使用相關(guān)統(tǒng)計(jì)方法，對(duì)于質(zhì)量原始記錄不能運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)進(jìn)行科學(xué)分析。

3 摩托車零部件采購質(zhì)量管理的有效措施

3.1 建立完善的采購質(zhì)量管理體系

要強(qiáng)化摩托車零部件采購質(zhì)量管理，就需要有完善的采購質(zhì)量管理體系，依據(jù)市場化、簡單化、有效化以及總體化、階段化的原則進(jìn)行質(zhì)量管理體系建設(shè)。以市場價(jià)格為指導(dǎo)，以產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ)和前提，建立適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢的零部件采購質(zhì)量管理體系。完善零部件采購質(zhì)量管理制度，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行采購質(zhì)量管理。通過企業(yè)內(nèi)部外部協(xié)調(diào)，使零部件從生產(chǎn)到結(jié)束都能夠進(jìn)行全面科學(xué)管理。在零部件采購過程中，需要明確采購的時(shí)間、數(shù)量等，針對(duì)不同的采購環(huán)節(jié)以及時(shí)間等完善質(zhì)量檢測控制手段。零部件采購質(zhì)量管理體系的建立需要經(jīng)過策劃設(shè)計(jì)、采購質(zhì)量管理文件編制、質(zhì)量管理體系實(shí)施等階段。企業(yè)管理人員需要對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行總體的設(shè)計(jì)與策劃，明確采購質(zhì)量管理的目標(biāo)以及需求。編制采購質(zhì)量管理文件時(shí)需要滿足標(biāo)準(zhǔn)，保證質(zhì)量控制，促進(jìn)管理水平的提升，形成完善、高效、實(shí)用的采購質(zhì)量管理體系文件，其中應(yīng)包括質(zhì)量管理手冊、供應(yīng)商的相關(guān)文件以及質(zhì)量管理記錄等。為了保證采購質(zhì)量管理體系的順利實(shí)施，需要提高認(rèn)識(shí)，做好質(zhì)量管理與考核，及時(shí)進(jìn)行糾正、預(yù)防等工作，充分發(fā)揮考核的作用，促進(jìn)采購質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行。

3.2 做好零部件采購質(zhì)量管理分級(jí)以及信息管理

要使摩托車零部件采購質(zhì)量管理工作能順利開展，需要做好零部件采購質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，明確零部件采購的重要性，并做好分級(jí)管理，零部件的質(zhì)量對(duì)最終的摩托車質(zhì)量產(chǎn)生影響，但是不同零部件的影響也是存在差異的，因此需要將零部件根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能以及影響產(chǎn)品的效果等進(jìn)行分級(jí)。主要可以分為三級(jí)，一是關(guān)鍵零部件，對(duì)摩托車質(zhì)量有直接性影響，決定著摩托車核心性能；二是重要零部件，對(duì)摩托車質(zhì)量有直接性影響，對(duì)摩托車性能有一定影響；三是一般零部件，也就是上述兩種之外的采購零部件。通過分級(jí)管理，能夠?qū)Σ少彙齑婀芾淼冗M(jìn)行重點(diǎn)處理。同時(shí)，需要收集零部件的相關(guān)質(zhì)量信息，這是采購的重要依據(jù)。搜集質(zhì)量信息，質(zhì)量信息主要有質(zhì)量方針、政策、法律法規(guī)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，合同中的質(zhì)量內(nèi)容，檢驗(yàn)記錄、產(chǎn)品的合格證書、報(bào)告單、檢驗(yàn)的設(shè)備程序標(biāo)準(zhǔn)等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。對(duì)質(zhì)量信息進(jìn)行加工處理，建立質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，強(qiáng)化信息傳遞。在對(duì)采購質(zhì)量信息進(jìn)行處理時(shí)，還需要強(qiáng)化質(zhì)量信息的統(tǒng)計(jì)工作，保證質(zhì)量管理工作順利進(jìn)行。

3.3 對(duì)采購零部件的文件進(jìn)行管理

市場的激烈競爭使得采購工作中存在著諸多不穩(wěn)定因素，這就要求對(duì)采購零部件的內(nèi)容進(jìn)行管理，并及時(shí)處理漏洞。在與零部件供應(yīng)商建立合作關(guān)系前，需要將采購資料以文字的形式在訂貨合同以及協(xié)議中明確表述出來，包括產(chǎn)品的名稱、型號(hào)、數(shù)量、金額、簽訂的時(shí)間、地點(diǎn)、供貨的時(shí)間、供貨方對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)的條件、損耗的計(jì)算方法、包裝的標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)費(fèi)用的承擔(dān)、驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)及方法、結(jié)算的方法、違約責(zé)任等，采購的零部件需要經(jīng)過審批才能夠生效。

3.4 提高采購人員的質(zhì)量意識(shí)

企業(yè)在日常運(yùn)營中要使所有人員都參與到質(zhì)量管理中，尤其領(lǐng)導(dǎo)要提高質(zhì)量管理意識(shí)。領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量意識(shí)提升，才會(huì)更加注重采購人員意識(shí)提升，才能夠在企業(yè)內(nèi)部形成強(qiáng)化動(dòng)力，使零部件采購質(zhì)量得到真正提高。零部件采購過程中，采購人員的素質(zhì)能力將起到?jīng)Q定性的作用，因此企業(yè)高層需要明確采購質(zhì)量管理的理念，提高質(zhì)量管理意識(shí)。在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，需要采購人員、質(zhì)量檢測人員、技術(shù)管理人員都參與到零部件采購管理中，樹立質(zhì)量第一的理念。強(qiáng)化學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，提高零部件采購人員的質(zhì)量意識(shí)和理念，使零部件采購人員能夠提高自覺性，認(rèn)真按照質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)以及制度進(jìn)行采購工作，明確質(zhì)量對(duì)于企業(yè)生存發(fā)展的重要性。摩托車零部件采購工作需要采購員具有一定技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，需要對(duì)產(chǎn)品技術(shù)以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有正確認(rèn)識(shí)，具備強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)。因此，需要合理安排策劃采購人員的上崗條件，進(jìn)行崗前、崗中培訓(xùn)，提高其素質(zhì)能力，能夠在采購過程中處理好質(zhì)量問題，避免給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，做好采購人員的獎(jiǎng)懲工作，提高采購人員工作的積極性以及責(zé)任感。

3.5 明確零部件采購質(zhì)量管理程序

摩托車零部件采購質(zhì)量管理工作的開展需要明確相關(guān)部門的質(zhì)量管理責(zé)任，完善質(zhì)量管理程序，使采購質(zhì)量管理更加程序化并受到嚴(yán)格監(jiān)督。采購質(zhì)量的管理并不只是采購部門的工作，還需要技術(shù)部門、質(zhì)量管理部門的配合。需要根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，對(duì)采購質(zhì)量管理的責(zé)任進(jìn)行明確劃分，相關(guān)部門的質(zhì)量管理工作相互配合，保證零部件采購的質(zhì)量能夠在控制中。企業(yè)需要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理程度進(jìn)行采購，各部門根據(jù)自身責(zé)任開展工作，并嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，禁止跨越任一環(huán)節(jié)進(jìn)行采購質(zhì)量控制。通常來講，采購部門制定采購計(jì)劃，并開始實(shí)施采購質(zhì)量管理程序，保證采購零部件的驗(yàn)證以及供應(yīng)商的評(píng)價(jià)等都在控制中。質(zhì)量管理部門主要對(duì)采購的零部件進(jìn)行質(zhì)量審核，做好進(jìn)貨檢驗(yàn)工作，對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量水平進(jìn)行核定。技術(shù)部門要對(duì)零部件的質(zhì)量影響情況進(jìn)行分類，檢驗(yàn)部門對(duì)送檢樣品進(jìn)行檢驗(yàn)、出具相應(yīng)的鑒定報(bào)告。

3.6 強(qiáng)化零部件供應(yīng)商的管理

企業(yè)與零部件供應(yīng)商之間的合作是零部件采購質(zhì)量管理中的重要內(nèi)容，很多企業(yè)將注意力放在零部件的入庫檢驗(yàn)上，采購零部件的質(zhì)量不能做到適時(shí)控制，供應(yīng)鏈上的企業(yè)也不能同步進(jìn)行，需要強(qiáng)化對(duì)零部件供應(yīng)商的質(zhì)量管理。選擇供應(yīng)商要明確供應(yīng)商的技術(shù)能力水平、價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等，對(duì)供應(yīng)商的年度業(yè)績、信譽(yù)以及供貨等進(jìn)行明確。對(duì)供應(yīng)商的信息進(jìn)行全面的調(diào)查、訪問，了解供應(yīng)商的信息，與供應(yīng)商負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流。為了保證零部件供應(yīng)商能夠一直滿足企業(yè)需求，需要加強(qiáng)與供應(yīng)商的質(zhì)量合作，保證零部件的生產(chǎn)過程也滿足質(zhì)量要求。明確合同中的質(zhì)量控制內(nèi)容，并制定全面的質(zhì)量管理計(jì)劃，將供應(yīng)商的設(shè)計(jì)、工藝以及質(zhì)量能力等進(jìn)行全面控制，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行定期或不定期的監(jiān)督考核，全面考察供應(yīng)商的能力，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題要求其立即整改，保證零部件質(zhì)量。市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與變化，使摩托車企業(yè)的內(nèi)部以及外部環(huán)境也會(huì)發(fā)生變化，供應(yīng)商也一樣，因此企業(yè)需要明確其變化，并要求供應(yīng)商及時(shí)匯報(bào)情況，對(duì)報(bào)告進(jìn)行鑒定，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管理，建立靈活的供應(yīng)關(guān)系，促進(jìn)零部件質(zhì)量的有效控制。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得交通行業(yè)不斷進(jìn)步，摩托車成為當(dāng)下人們出行的重要交通工具。近年來，中國摩托車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了良好的發(fā)展與進(jìn)步，摩托車以及零部件產(chǎn)銷量均居于世界前列。要持續(xù)強(qiáng)化零部件采購的質(zhì)量管理，提高零部件質(zhì)量，保證摩托車整車企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，能夠在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢主導(dǎo)地位。