無人駕駛試點也要守住安全底線

楊忠陽

無人駕駛只有大規模使用，才能夠驗證能否達到商業化，或者技術積累是否足夠。但是大規模使用的前提，必須以安全為基礎。當前全球無人駕駛技術并不成熟，自動駕駛系統的感知、識別和決策系統還存在瓶頸，整體的穩定性和可靠性還需要提升。自動駕駛“無人化商業運營”從試點到真正落地，還要經歷一個相當長的時間。

最近，自動駕駛“無人化商業運營”話題很熱。

先是北京亦莊自動駕駛出租車迎來無人化商業試點，將安全員從主駕移到了副駕。接著《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》施行，明確了不同級別自動駕駛事故，特別是無人駕駛的責任主體。這兩天，重慶、武漢兩地又率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度發放了全國首批無人化示范運營資格。在一片輿論狂歡中，公眾感覺一只腳似已跨入“無人駕駛”時代。

作為自動駕駛的最高階段，無人駕駛商業化運營試點備受社會期待。這是因為無人駕駛不僅對方便居民出行、提升城市交通效率和改善城市治理具有重要意義，而且也是推動汽車產業智能化變革、促進企業提升產品和品牌競爭力的重要路徑。面對巨大的社會效益和經濟前景，那些具有戰略眼光的國家和企業都鉚足了勁，紛紛加快在智能駕駛賽道上布局和發力。

不可否認，我國在這場競賽中已具有全球領跑優勢。但也要看到，當前全球無人駕駛技術并不成熟。自動駕駛系統的感知、識別和決策系統還存在瓶頸，無法有效處理影響駕駛安全的各類因素。……