淺談人防地下室及平戰結合優化設計

郭海英

（廣東中人工程設計有限公司，廣東 廣州 510000）

0 引言

人防地下室建設是地下室建設的重要組成部分，也是城市地下空間開發利用的重要組成部分?！吨腥A人民共和國人民防空法》明確規定“人防采取長期準備、和平與戰爭協調的方針，貫徹發展與城市規劃、經濟建設相結合的方針”，防空地下室具有特定的防御能力，用于戰時民用防空，在戰時具有國家規定的不同防空功能[1]。

1 人防地下室設計要點綜合分析

人防地下室是國防的重要組成部分，是現代城市規劃的重要組成部分，也是全體人民的共同利益。人防的作用不僅在戰時得到充分體現，在平時也得到充分體現。人防設施設備等工程、通訊設施等，都是為服務國民經濟、城市規劃和公共生活而開發和使用的。在自然災害、人為災害和工業事故中，可以投入應急搶修、響應和救援，在降低應急成本方面發揮重要作用。

人民防空任務：國家根據國防需要，動員和組織采取保護人民的措施，預防和消除空襲威脅。人防作戰包括兩個方面：①通過民防訓練獲得和掌握基本防空知識和技能以及在特定情況下的生存能力的公共行動，達到自救互助以及救援目的。②政府的動員和組織，主要是根據人口的需要建設人防工程、通訊和報警系統，做好人口疏散安置的準備，保障人民的生命安全。制定重大經濟目的防衛和搶修預案，組織群眾防空組織，實現保障生命財產安全的目標。

1.1 作戰期間的建設要點

人防地下室的設計應考慮其在戰爭期間的作用，在結構上應考慮核武器和常規武器爆炸載荷的影響。從建筑的角度看，它必須滿足各種人防工程的各種作戰功能的要求，從而完成國防人員或物資等作戰功能。

1.2 非作戰期間的設計要點

人防地下室的布置應符合現狀，人防地下室應盡可能設計在地下室的底層，人防結構應根據實際使用情況合理確定結構受力體系，其次設置好作戰期間和非作戰管線，確保防護到位。

1.3 人防地下室設計原則

人防地下室的設計首先應滿足各種人防功能的防護等級要求，如戰時防止常規武器和核武器；其次是和平與戰爭相結合，合理布局人防規劃，人防功能形成統一體系；再次應當綜合考慮結構、供能、通風、給排水、優化建筑功能使用等要求；最后是國防效益與經濟效益相結合，合理控制工程造價[2]。

1.4 人防地下室設計的內容和特點

1.4.1 人防地下室的設計內容

地下室的設計使其可以與上層建筑的靜力系統相結合，承受垂直荷載的墻、柱和其他構件必須與上部結構的結構構件對齊，以便上部結構的荷載通過地下室的結構構件傳遞到基礎，以增加穩定性。結構設計側重于主體結構設計和洞口保護工程。孔保護系統包括：進出口保護系統、消波系統。安防系統包括：密閉門、空墻、門框墻、風道、出入口等。消波系統包括：防爆閥、擴散室。

1.4.2 平戰轉換設計

以應急作戰為前提，以構建人民防空應急準備體系為目標，堅持長期、應急、統籌、抓重點的原則。完善人防裝備轉為民用作戰功能和重組人防技術功能的措施。維護國家安全，保護人民生命財產安全?；诰o急狀態，它結合和平與戰爭的原則。按照人民防空建設方針，開展“和平戰時長訓、基礎建設、統籌協調”，確保平時與戰時人防工程職能及時轉移到日常管理。以及民防工程的快速轉型，充分發揮保障人的生命財產安全和保留軍事潛力的作用，穩扎實用為民防工程的正常運行和戰時防御功能的充分發揮，必須認真研究采用有效的轉換措施和技術，制定適應現代戰爭的可能轉換方案，保障民航工程的實施。能在給定的時間內滿足相關的戰術技術要求并完成過渡。積極動員，廣泛參與。民航設備轉為民用功能涉及的任務范圍很廣，需要大量的勞動力，需要大量的人力和財力，僅靠少數專業人士和現有專家是難以應付的。臨時戰爭期間技術人員的輪換有限。要調動社會力量，充分發揮管理班子的組織職能，參與人防工程平時與戰時職能的轉換。

組織接近實戰的演習，演習是民航應急準備的重要組成部分，是培訓人員和工作人員，提高群眾心理素質和防御意識的重要手段，形成警覺、準備充分、紀律嚴明的隊伍，實現遇事不驚、訓練有素、秩序井然的轉換效果。

1.5 人防地下室設計的優化

1.5.1 消防與人防的關系

人防防護單元與消防防火分區應盡可能結合起來，避免設置的防火分區與人防工程出現沖突，避免防護單元跨越防火分區設置，平時設備房單獨一個防火分區布置，并盡可能遠離人防區域，并最優的組合是一個消防分區中設置一個防護單元。

1.5.2 優化人防地下室車位設計

近年來，隨著社會經濟發展水平的提高，居民小轎車數量激增，規劃車位比例也日益增長，停車位的數量供不應求。因此，在前期人防地下室設計過程中，更應該關注車位優化設計：①盡量雙邊停車，嚴格控制單邊停車。②避免布置平行停車位，嚴禁設置兩邊不停車的純通道。③沿地庫長邊布置車位，嚴禁沿短邊布置車位。④盡端車位（死胡同）不宜過長，控制在4 跨范圍之內。⑤嚴格控制功能房間占用停車效率高的位置。⑥防火墻（人防墻、門）的設置不應影響行車視距。⑦交通組織設計簡潔、高效，嚴禁設置無用交叉口，避免車庫內部十字交叉。⑧通道設置必須保障轉彎半徑和視距

1.5.3 人防車位與人防選址

（1）人防選址盡量選擇停車位效率低的部位；把車庫不規則部位、自行車庫等納入人防區，減少非產權車位數量。

（2）優先選作為人擇小戶型住宅塔樓下地下室防區；大戶型住宅塔樓下車位更容易出售，設置產權車位提高效益。

（3）商業停車一般以出租為主，有無產權對收益影響相對較小。

（4）有條件的，應盡量疊層布置人防，豎向口部可以共用，減少人防樓梯、人防大門的設置。

1.5.4 人防流線及人防大門優化設計

（1）簡化人防區內部各單元之間交通流線；簡化交通流線，降低交通面積，把交通面積轉換為停車面積，提高人防區的停車效率；同時，簡化交通流線，也能大大減少人防大門的設置。

（2）有條件的應盡量以防護單元為單位設置交通循環流線；既方便停車，也能減少人防大門的設置（適用狹長型地下室）。

（3）嚴格控制人防區與非人防區之間連通車行道的數量，減少人防大門的設置，也減少安裝后的大門對車位的影響。

（4）人防大門的開啟占用車位甚至車行道，應根據人防門的設置，局部調整柱跨，減少車位損失。

1.5.5 人防車位與人防單元的內部布置

（1）在人防主管部門沒有對人防單元的掩蔽人防做限制的條件下，應按照最低的掩蔽要求來確定人防單元的掩蔽人數，減少人防口部及樓梯數量。

（2）相鄰人防單元主要出入口宜合并設置。

（3）人防口部應設置在不影響停車的位置。

（4）盡量結合汽車坡道設置人防口部，減少人防樓梯設置。

2 防空地下室結構設計的主要特點

核武器與常規武器爆炸比較。

動荷載均屬于偶然性荷載，荷載具有量值大、作用時間短且不斷衰減等特點[3]。

核爆炸空氣沖擊波、土中壓縮波是一平面波，一般幾百毫秒～幾秒。

常規武器爆炸空氣沖擊波、土中壓縮波是一球面波。一般幾毫秒～幾十毫秒。

2.1 防空地下室防護原則

（1）保護防空地下室的武器和二次傷亡。

防空地下室必須能夠承受地面沖擊波和相應的熱輻射、早期核輻射、放射性污染和其他（核電磁脈沖）致命性和破壞性因素造成的預定核爆炸。必須保護防空地下室免受計劃中的化學、生物和常規武器的破壞性影響。防空地下室本應防止二次事故的破壞和破壞，例如地面結構和城市火災的破壞。

（2）對于核武器的保護，只考慮一種效應，不考慮核武器的重復效應。

（3）常規武器不考慮直接射擊的破壞性影響。

（4）防空地下室的化學防護等級由其作戰功能決定。

（5）結構必須根據保護要求和電壓條件調整結構各部分的電阻。

2.2 工程防護措施

地面沖擊波防護措施如下。

（1）防空地下室的圍護結構（主體結構）必須具有足夠的強度，以滿足承受核爆動載荷和建筑物墜落載荷的強度要求。防護門或阻擋來自外部的沖擊波，其中氣密防護門必須安裝在帶有回扣型材的角落或過渡處。（工程部、人事、設備）氣隙裝有吸波器，以防止戰時外部沖擊波。（工程口-通風）為了阻擋外界的沖擊波，需要關閉出入口、通風孔等開口（戰斗前），這些開口是專門用于正常使用的。

（2）化學武器防護（包括抗生素武器和放射性污染等）：地下室形成完全密閉區。首先，防空結構必須滿足密閉要求；其次，戰爭期間，出入口必須設置密閉門；最后風機裝有截止閥，為保證戰時隔離保護期間場所內人員的最低生活條件，防空地下室主樓內必須有足夠的人員生活空間。如果發生外部中毒，它可以為場所提供必要的新鮮空氣，可以在進氣系統中安裝過濾器和通風裝置。如遇外界影響，可進出防空地下室，主要出入口須設置病毒防護通道和凈化間（或簡易凈化間）。

（3）早期核輻射防護（包括熱輻射防護和城市火災防護等）：盡管早期核輻射、熱（光）輻射和城市火災的性質不同，但保護這三個致命因素可能需要類似的工程保護。首先，圍護結構必須滿足一定的厚度要求，必要時覆蓋屋頂上方的地面；其次，出入口通道設90°的拐彎，并滿足通道長度要求。

（4）對常規武器的防護（包括對地面建筑物倒塌形成的堵塞）應注意以下兩點：①為降低投彈速度，提高防空地下室的生存能力，需要控制主體建筑的規模，對于較大的防空地下室，需要防護塊和爆破塊，按照規則劃分為主體和部分保護區域。②為了增加戰爭期間出入口的可靠性，必須滿足以下要求：首先，每個防御單位必須有一定數量的出入口（至少兩個）；其次，每個保護塊至少有一個（連續）外部輸入和輸出；最后，出入口應盡可能寬。

3 人防設計中的風水電設計要點

戰時轉換設計應注意的問題如下。

（1）戰時配電控制室設置在車道或者車位上，臨戰砌筑墻，而部分配電柜平時安裝，影響行車、停車[4]，如圖1 所示。

圖1 部分平時安裝配電柜影響車行道

（2）不正常使用的淋浴間和取暖器不得臨時安裝，但必須保留固定設備的管道連接和固定裝置。日常專用管道必須穿過防空地下室防空墻或防爆隔墻時，應制定便于管道臨時斷開、堵塞的措施。

（3）防空地下室的采暖、通風和空調設計必須滿足戰時防護和戰時使用的要求。戰時防護要求如下：①進、出氣系統裝有消波器，喉舌和管子能承受空氣沖擊波的殘余壓力。②嚴格的氣密性要求：預埋通風設備、預埋通風管件、口部防護風管密閉段。③實現各種通風方式的轉換。

4 結語

平戰結合的人防地下室不僅是為了執行特定功能而設計的建筑設計，還是非常復雜的建筑設計。防空地下室是為戰時防空而設計的，其設計必須滿足戰時防護要求。為了能夠充分發揮戰時優勢，設計還必須滿足平時地下室使用要求，沖突往往源于戰時和平時時期不同的功能需求，在設計人防設計時要充分滿足平時功能的實用性、經濟性和舒適性，保證戰時的有效性、安全性和穩定性，保證平時和戰時轉換的速度和效率。人防防空地下室存在諸多問題，需要多方面綜合考慮，進行專業培訓，不斷吸取經驗，設計出多功能的人防地下室工程，造福人民。防倒塌設計等提高到一個新的水平，是提高整個人防設計質量極為重要的方面。