基礎(chǔ)航海英語學(xué)習(xí)探索

◎楊永城 鄭敏杰 孫卓然 集美大學(xué)

航海作為一門世界性的技術(shù)與活動，與人類社會的生產(chǎn)和發(fā)展緊密相關(guān)。航海英語作為一門世界各國港口通用的語言，很快成為了全球海運行業(yè)中通用的工作語言。

我國的商船運輸與西方國家相比，起步較晚，但通過一代又一代人的努力奮進(jìn)，我國正在向航運強國邁進(jìn)。我國海員的整體航海英語水平仍然較低，與亞洲其他的海員輸出大國相比（如印度、菲律賓等），我國海員的英文能力處于劣勢。本文旨在通過對基礎(chǔ)航海英語語言特點的分析，展現(xiàn)出航海英語與通用英語存在的不同之處，總結(jié)出一些關(guān)于這門工作語言的規(guī)律，盡量理清學(xué)習(xí)的思路和脈絡(luò)。本文對于航海英語閱讀、教學(xué)和應(yīng)用的思考，希望能給讀者帶來共鳴和啟發(fā)。

1.航海英語的相關(guān)歷史

1.1 人類航海史

從公元15世紀(jì)始，人類的航海事業(yè)迎來了大發(fā)展時期。該時期有我國航海家鄭和七下西洋，葡萄牙航海家迪亞士航行至非洲大陸最南端并發(fā)現(xiàn)好望角，意大利航海家哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸，達(dá)伽馬繞過好望角到達(dá)印度，麥哲倫完成環(huán)球航行等耳熟能詳?shù)暮胶ゴ髣?chuàng)舉。其中，鄭和下西洋作為我國古代規(guī)模最大，航程最遠(yuǎn)，時間最久，記載最詳細(xì)的航海活動，要早于地理大發(fā)現(xiàn)時期歐洲的一系列海上探險。據(jù)資料記載，鄭和船隊通過將航海天文定位與導(dǎo)航羅盤相結(jié)合的應(yīng)用方法，提升了航向和船位的測定精確度，顯示了我國在古代時期就已經(jīng)擁有先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)和豐富的航行知識積累。……