不同類型纖維對AC-20瀝青混合料性能的影響

薛金順，蔣應軍

(1.湖北文理學院 土木工程與建筑學院，湖北 襄陽 441053；2.長安大學 特殊地區公路工程教育部重點實驗室，西安 710064)

隨著交通量的迅速增加以及極端氣候的頻繁出現[1-2]，對瀝青路面的使用性能提出了更高的要求，而瀝青路面服役期內車轍、裂縫、水損壞等病害的出現[3-4]，則會嚴重影響路面耐久性[5]。為提升瀝青混合料性能，研究人員在瀝青中摻加聚合物[6]、高模量劑[7]、聚氨酯[8]、多聚磷酸[9]等改性劑以改善瀝青性能，或通過優化混合料的礦料級配[10]、改變混合料成型方式、提升混合料壓實度[11]等方法提升混合料性能。而纖維因其良好的技術特性，摻入瀝青混合料后既能抑制瀝青路面裂縫、高溫車轍、低溫開裂以及水損壞，又能提升瀝青路面的使用壽命[12-13]。目前瀝青混合料中常用的纖維種類有礦物纖維、聚酯纖維、木質素纖維，其他類型纖維還有玻璃纖維、碳纖維和合成纖維等[14-15]，其中玄武巖礦物纖維由天然玄武巖石制成，因其生產周期短、無污染、能耗低而廣泛用于瀝青混合料中。但因不同類型纖維其性質有所差異，對混合料的瀝青用量、力學性能、施工工藝等也有不同影響。

為此，本文以AC-20瀝青混合料為研究對象，在分析不同類型纖維對AC-20瀝青混合料性能影響規律的基礎上，基于力學性能最優原則推薦了不同類型纖維最佳摻量，并對比分析了不同纖維類型對瀝青混合料力學性能的影響，以供工程實踐參考。

1 原材料及試驗方案

1.1 原材料

1.1.1 瀝青