市政道路老舊路面改造的原則及技術措施分析

崔麗元

（重慶兩江新區水土高新技術產業園建設投資有限公司，重慶 400714）

0 引言

在進行市政道路老舊路面施工之前，應該做好現場的勘察工作，對工程整體情況有所了解，通過對市政道路老舊路面整體情況的調查分析，確定市政道路老舊路面施工方案，根據不同性質的市政道路老舊路面情況，采取相應的施工工藝和技術，優化市政道路改造以后的路面結構，保證市政道路路面改造以后整體效果，提高道路工程質量，發揮服務效能。

1 市政道路舊路改造特點分析

1.1 市政舊路現狀特征

在市政道路工程施工建設中，施工質量將會給城市形象發展帶來一定影響，需要在長期建設發展中，提供良好技術基礎。市政道路工程作為重要內容，但是在實際中，一些工程整體質量無法保證，容易產生各種交通問題，導致市政道路路段頻發交通事故，影響工程安全建設水平的提高。

1.2 舊路改造的原則

舊路改造和新建道路設計在內容上和要求上有著明顯差異，在確定市政道路老舊路面改造方案前，需要對舊路調查分析，通過對道路建設、使用、維護情況的了解，找到當前道路存在的質量問題，分析防治措施，調整改造方案[1]。在原則上，應該滿足技術標準，在獲得理想設計效果的情況下，在考慮道路當前情況和施工成本問題。為了讓市政道路老舊路面改造方案變得更加規范與合理，應該對舊路整體情況、道路彎沉等調查分析，合理設計施工方案，保證路面改造工程順利進行。

1.3 現有改造技術研究

針對當前的市政道路老舊路面改造技術，內部建設標準和國際技術沒有充分結合，在現有技術應用中，缺少對其改革創新，導致市政道路老舊路面改造施工中可能會存在一些問題，導致破壞性問題頻繁出現。在現有改造施工技術中，具體展現在材料、設備使用缺少創新性，缺乏創新理念指導，導致大部分技術性建設沒有充分落實，諸多建設事項在實際應用中錯失最佳使用時機，無法保證市政道路老舊路面改造施工效果。總之，缺少科學的施工技術為后續改造施工開展提供支持。

2 市政道路老舊路面改擴建前的注意事項

2.1 了解市政道路老舊路面改造前的結構狀況

在市政道路老舊路面改造施工之前，需要對老舊道路路面結構情況進行調查，綜合分析路面整體質量，論證路面結構優勢與不足，從多方面入手，勘察容易出現交通安全問題的路段。結合當前施工要求和技術，對路面結構原始施工方案深入調查，把改造后路面存在的風險問題進行分析，加強安全風險評估，做好施工方案可行性調查工作，保證施工工作順利進行，確保施工現場整體安全。

2.2 保證市政道路老舊路面改造前的道路暢通性和安全性

如果路段展現出老舊路面施工特點，可能會伴隨一系列安全問題，同時路面標高差異明顯，因此在市政道路老舊路面改造施工之前，需要給予廣泛關注。通常情況下，在市政道路老舊路面改造施工中，施工周期比較長，再加上日常行車，增加路面結構壓力，影響市政道路老舊路面改造施工工作的開展，甚至會出現裂縫等問題。并且，部分市政道路老舊路面周圍設施老化嚴重，沒有及時養護和處理，無法保證市政道路設施施工質量。并且，部分路政設施老化問題比較嚴重，嚴重影響維修價值發揮，甚至會伴隨各種安全問題，所以應該及時將其處理或者拆除。為了保證市政道路老舊路面改造工程順利落實，在施工之前應該做好現場勘查工作，論證分析，保證道路通行的穩定性和安全性，提前做好預案，避免在施工過程中發生車輛擁堵的情況。

3 市政道路老舊路面改造技術

3.1 攤鋪和輾軋施工技術

在市政道路老舊路面改造施工中，需要從攪拌機運行角度入手，對攤鋪寬度、速度等科學設置。通常情況下，在公路攤鋪過程中，保證攤鋪均速，不可隨意調整攤鋪速度。對于交叉路口，應該安排專業人員負責攤鋪管理，在對施工混合料更換過程中，技術人員需要及時確認。在路面攤鋪中，如果路面缺陷問題比較嚴重，應該加強清理，之后進行二次攤鋪。在攤鋪中，需要優先選擇扭繞式鋼絲，直徑不得超過6mm，在5m 的距離設間隔支架，拉力不得小于800N。

3.2 碎石化施工技術

碎石化施工技術的基礎技術為壓實技術，在壓實技術基礎上實施。碎石技術和傳統施工技術比較，這種技術在進行市政道路老舊路面改造施工中有著明顯優勢。例如，在混凝土攤鋪施工中，通過碎石技術把路面中的土塊碎花處理，這樣能夠減少裂縫問題的發生，讓道路施工更加便利和高效，保證道路施工質量[2]。

3.3 沖擊壓實施工技術

沖擊壓實施工技術作為市政道路老舊路面改造施工中一種先進的施工技術，在市政道路老舊路面改造施工過程中，發揮著眾多優勢。在實際改造施工過程中，采用沖擊壓實施工技術，需要在原有道路路面混凝土打碎處理，對路面壓實，在完成該工作后，在路面基層鋪設一層水泥或者混凝土，保證改造后的路面結構穩定、牢靠。通過使用沖擊壓實施工技術，能夠讓路面強度不斷升高，增強路面沖擊能力，對路面水泥和混凝土打碎處理，之后對碎石塊加固，提高路面結構穩定性。

3.4 接縫和壓實施工技術

在瀝青路面施工建設中，應該保證和接縫施工要求高度統一，對瀝青混合料配比科學管控，提高路面壓實施工水平，增強路面結構密實度，保證路面施工質量。對于瀝青路面縱向施工縫，在攤鋪施工之前，需要利用兩臺攤鋪設備，采用階梯施工方式進行設置。并且，在攤鋪施工之前，需要對接縫位置粉塵及時清理，利用鋼筒式壓路機，獲得良好壓實效果。

3.5 打裂壓穩施工技術

在市政道路老舊路面改造施工中，打裂壓穩施工技術指的是把原有路面通過破碎機破損處理，讓改造的舊路面產生細小的裂縫，并且保證不會給原路面板體性帶來影響。換句話說，把混凝土板塊的原有平面尺寸適當調整，增強板塊之間的密封性。通過打破路面，在破損路面上方鋪設一層混凝土，增強路面穩定性[3]。打裂壓穩施工技術應用比較便利，施工時間短，破碎后路面可以直接作為道路底基層，減少施工材料與成本，提高道路工程整體效益，有效處理市政道路老舊路面改造施工中垃圾問題。

3.6 破碎壓穩施工技術

破碎壓穩技術和打裂壓穩技術在工藝上比較接近，但是兩者之間有著一定差異。對于打裂壓穩施工技術來說，主要應用在混凝土路面改造施工中，但是破碎壓穩施工技術更適合應用在混凝土公路改造施工中，要求破碎鋼筋和混凝土結構，所以破碎壓穩施工技術可以把原有道路路面裂縫和工作縫問題及時處理，但是因為這種技術在使用過程中，需要對混凝土鋼筋結構進行破壞處理，所以，破碎壓穩施工技術在使用要求上遠遠高于打裂壓穩施工技術，并且在使用破碎壓穩施工技術過程中，對相關人員的技術水平和專業素養有著較高標準。

4 市政道路改擴建路面結構優化措施

4.1 原道路為柔性路面

從柔性路面角度分析，因為瀝青鋪設在道路表面，在實際施工之前，應該做好其施工問題調查與分析工作。首先，如果路面受損情況比較小，并且不會給道路兩側的建筑帶來嚴重影響，需要及時修補老舊道路，尤其是一些凹凸不平的路面；其次，在路面受損比較嚴重的情況下，并且給道路兩側的建筑帶來嚴重影響，需要把水泥穩定礫石施工技術應用其中，全面做好市政道路老舊路面的修補和改造工程，夯實路面基礎，保證和設計要求高度統一[4]。在實際施工中，如果道路中間高度和兩側路面高度差異明顯，需要及時清理老舊路面，完成二次攤鋪工作。在充分夯實處理以后，合理鋪設一層混凝土。這種施工技術在市政道路老舊路面改造施工中應用廣泛，雖然工程量比較大，同時投放的施工成本比較多，但是能夠給后續道路養護管理提供便利條件，有效延長道路使用期限，因此展現出較強的應用價值。

4.2 原道路為混凝土路面

要想保證市政道路老舊路面改造施工工作有序落實，需要把混凝土黏結、分離等性質綜合使用，充分黏合新老路面。在使用黏結技術過程中，老舊路面鑿毛、清理等方式展現出良好優勢。在實際施工中，應該保證新舊路面的充分連接，采取專業的接縫施工技術，增強兩端路面的耦合性。通過采取不同的施工方式，對改善市政道路老舊路面效果有著重要意義。例如，在某市政道路老舊路面改造施工中，根據原道路路面實際情況，全線不設超高、緩和曲線，設計新建道路施工方案，瀝青混凝土路面應用廣泛。在該工程改造施工中，膠凝材料、水配比一般為00:120，其中凝膠材料組成成分由水泥、強化劑等。在下層施工中，素色透水混凝土應用廣泛。如果粗集料比較多，雖然在摩擦阻力影響下，強度不斷升高，但是由于細集料數量少，無法填充空隙，因此空隙率較高[5]。在實際施工中，需要做好粗集料與細集料粒徑和含量的控制工作，從而保證下層施工質量。其中，為了提高混凝土材料配合比，需要嚴格按照施工要求進行設計，粗集料技術要求如表1 所示。

表1 粗集料技術要求

4.3 加強工程平縱擬合設計

為了提高市政道路老舊路面設計水平，除了要按照設計要求進行改造施工之外，還要和相關標準高度統一，并做好原有工程材料的使用工作。在實際設計中，不可對理論設計有著較強的依賴性，更不可對老舊路面平縱面設計生搬硬照，而是給予平縱擬合設計廣泛關注。在對路面平面設計影響因素調查分析時，不可忽略道路兩側建筑，通常情況下，需要從城市道路規劃設計角度入手，或者把局部優化設計到某個道路工程中。在縱斷面方面，要想提高道路工程使用效率，應該充分連接道路周圍建筑、道路各個出入口位置，把設計價值全面發揮，從根源上減少資金投放。

4.4 優化新舊路面處理方法

在當前城市建設發展中，市政道路工程中車流量與道路通行能力存在一定矛盾，因此做好市政道路老舊路面改造工作是非常必要的。通過擴展車道，可以提高施工效率。一般情況下，對稱擴展方式，在車道拓寬方面發揮著重要價值，更是對原道路中線保留處理，對稱性擴展兩側道路。由于老舊道路運行周期長，可能出現比較明顯的沉降問題，因此要想保證改造以后道路整體質量，應該做好路基處理工作，減少裂縫、沉降等道路問題出現，保證道路整體性。

4.5 加強路面拓寬后施工質量控制

隨著時代的快速發展，人們生活條件不斷變化，城市車流量大幅度增長，在某種程度上加劇交通擁堵，如果一些路段交通擁堵問題比較嚴重，在市政道路老舊路面改造施工過程中，需要及時落實到位，其中拓寬作為路面施工的重要內容，結合紅線要求，對路面適當拓寬施工，將施工中危險因素及時處理，從而保證市政道路老舊路面改造施工質量。為了讓改造以后的路面結構更加完整，需要加強路基處理控制，防止給縱向裂縫問題出現提供可能。如果路面受到雨水沖刷，可能會造成路面結構損壞，在施工前期，需要穩固處理新舊路基，防止發生沉降問題[6]。在原路肩與工程施工要求不統一的情況下，需要對部分路肩翻曬處理，實施二次碾壓，設置充足土路肩開挖臺階數量，給增加新舊路基連接面積提供可能。在開挖臺階過程中，需要做好土工格柵加鋪處理工作，把路基之間橫向結構充分連接，對于土木格柵，其寬度應該控制在2m 以上。

5 結語

總而言之，在市政道路老舊路面改造施工之前，需要做好現場勘查摸底工作，在對市政道路老舊路面改造之前的結構情況有所了解，并且確定市政道路老舊路面改造施工前道路通暢性與安全性。在工程設計過程中，嚴格按照市政道路老舊路面改造前的工程設計要求和原則，在實際施工過程中，做好路面攤鋪、碾壓、壓實等施工工作，加強施工質量檢測與控制，對于不同性質的老舊路面，采取對應的施工技術和優化措施，適當的擴充市政道路改建后的路面結構，保證市政道路老舊路面改造質量，獲得良好的該建設回宮效果，將市政道路工程自身價值充分發揮，給我國交通運輸發展提供服務。