汽車檢測中汽車電子檢測的應用研究

汽車在服務前，為了滿足汽車質量基本需求，對汽車作出相應檢測。通過汽車檢測對相應存在的問題進行分析，針對這些問題采取適當處理措施，確保汽車良好的運行狀態，提高汽車安全系數，降低汽車安全隱患，滿足汽車應用需求。但是汽車檢測中存在精度問題，不利于檢測效果。所以可以利用汽車電子檢測，實現檢測效果提升。基于此，本文對汽車檢測中汽車電氣檢測的應用，旨在發揮汽車電子檢測的作用，全面推動汽車電子檢測效果，推動汽車安全服務，滿足人們對汽車功能和安全需求。

1 汽車檢測的基本概述

1.1 汽車檢測

汽車檢測是一種服務于汽車的技術，對汽車進行合理檢測，根據檢測結果，為汽車維護、改進提供參考數據，可有效提升汽車整體安全系數，降低汽車在服務中發生的隱患，確保汽車更好為人們提供服務。

汽車服務中為滿足汽車應用需求，需合理利用汽車檢測技術，發揮汽車檢測技術作用，并在檢測中及時發現汽車存在的問題，，采取適宜的措施，旨在保證汽車安全系數，降低安全隱患發生率。

1.2 汽車電子檢測

使用汽車電子檢測對汽車存在的問題進行研究，保證檢測效果。汽車電子檢測是一種診斷方式，實現汽車電子故障研究，在不拆解汽車基礎上實現汽車檢修。同時，汽車電子技術包括信息寫入、編譯，車輛狀態檢測和故障報錯，將汽車電子檢測理解為電子檢測儀器為基礎的檢測技術，有效提升汽車檢測效果，推動汽車運行效率和質量的提升。

汽車電子檢測是在模擬、仿真測試基礎上，實現車輛問題處理。而在問題發現過程中，以通過車輛CAN總線發送各種模擬報文信號，將信息發送到ECU控制系統，促使車輛就按照相應操作或實現相應預期結果，實現車輛狀況電子檢測。使用電子檢測能在不拆解車輛基礎上實現車輛問題分析，使用電子檢測技術能夠在顯示器上實現故障點展示，使車輛維護效果得到提升，降低傳統車輛檢測所要進行的工作難度，全面提升車輛檢測效率。使電子車輛檢測符合汽車檢測基本需求，提升汽車檢測效率。降低各類影響因素給汽車正常運行帶來影響，最終，推動汽車生產企業積極健康發展。還能保證車輛用戶駕駛安全系數，降低因車輛本身所導致的安全隱患

。

2 汽車電子檢測的主要檢測內容

汽車電子檢測具有較好的利用價值，推動檢測的健康發展，降低汽車隱患對汽車的影響，全面提升汽車服務能力，使汽車可以更好為人們服務。為了保證汽車電子檢測效果，需對汽車電子檢測內容進行研究，確保檢測目標和內容后合理利用檢測技術，實現檢測目標。針對相應問題實現處理，保證車輛處于較好的狀態，規避因為車輛本身所誘發的交通事故。

2.1 車輛安全性檢測

選取我院2015年5月～2018年5月收治的60例重癥哮喘并發呼吸衰竭患者作為臨床研究對象，將所有研究對象按照隨機數字表法分為對照組與觀察組，各30例。觀察組：男16例，女14例；年齡19～80歲，平均（47.56±12.58）歲；對照組：男17例，女13例；年齡20～81歲，平均（48.27±12.53）歲。兩組患者的基本資料經統計學分析差異無顯著性；差異無統計學意義（P＞0.05）。

汽車在運行中有一定安全要求，如果汽車不滿足安全性要求，汽車就不能上路，一旦上路容易造成事故。不僅影響車主安全，容易給公路邊行人帶來影響。所以，應注意汽車電子檢測合理運用，發揮檢測的作用，實現汽車問題分析，明確汽車在服務中是否存在安全性問題。結合現場情況，實現對汽車安全性問題合理處置，降低安全性問題給汽車帶來影響，提升汽車安全系數。

為了實現汽車停車需求需要使用制動，滿足汽車運行基本需求，提升汽車安全系數，避免制動失靈帶來嚴重的安全隱患。制動檢測中，以汽車制動檢測臺為基礎，當前，我國汽車自動檢測臺分為反力式和慣性式，兩種制動檢測臺都能實現制動性能檢測的。根據檢測結果實現汽車制動性能判斷，如果制動性能符合檢測需求，滿足車輛安全基本需求，要測定汽車制動力大小，判斷制動力是否滿足安全制動需求，如果不滿足需采取適宜維護措施，確保制動力滿足需求，降低安全隱患。

2.2 汽車可靠性檢測

汽車尾氣是影響汽車環保能力的基礎，如果汽車尾氣相應數據不能得到控制，會影響汽車正常駕駛，對汽車尾氣情況經研究，發揮汽車尾氣控制效果，提升汽車環境保護能力。

2.3 動力性能檢測

在4k技術電視播放實踐一體化網絡系統運行的過程中，系統的相互聯通性主要包括兩個方面的內容，首先，系統中各子系統間的數據交換；其次，播放實踐一體化系統和其它技術系統之間的交互。[3]為了保障上述兩項聯通的穩定性，結合4k技術電視的具體需求，可以設置以下幾項接口：4k技術電視播放實踐一體化網絡系統和視頻、音頻系統間的接口；播放實踐一體化網絡系統內部各業務子系統之間的接口；播放實踐一體化網絡系統和辦公系統的接口；播放實踐一體化網絡系統和拓展業務系統的接口；播放實踐一體化網絡系統和臺外系統的接口。

2.4 汽車環保性能檢測

環境保護是現代人們的追求，如果車輛不能滿足環保需求，需對車輛進行控制，減少車輛給環境帶來的影響。所以通過檢測對汽車能耗水平進行研究，判斷汽車整體能耗處于何種水平，根據能耗水平采取合理控制措施，確保汽車環境保護系數，降低汽車給環境帶來的影響。除了能耗檢測，對汽的噪音和尾氣檢測，傳統檢測需對噪音和尾氣進行人為測定，給測量人員帶來一定影響。使用電子檢測，檢測人員可處于相對無影響的環境進行，降低影響，保證檢測效果。其中，有效獲取汽車尾氣的數據，根據尾氣數據的信息，采取合理尾氣控制措施，降低尾氣給環境帶來的影響，全面提升環境穩定性。噪聲控制可以通過電子檢測實現，通過檢測不僅能夠獲取噪聲數據，還能對具體發生噪聲的位置合理處置，降低噪聲發生率，確保車輛穩定運行，避免噪聲所帶來的影響。

3 汽車檢測中的汽車電子檢測的應用實踐

對汽車檢測的相應內容進行研究，合理對汽車電子檢測的相應問題進行控制，確保在汽車服務時其問題能夠得到及時發現，由維護人員采取措施，避免汽車在駕駛過程中出現突發故障問題，保證車輛安全系數。

3.1 汽車尾氣檢測

實現汽車安全性檢測后，對汽車可靠性進行研究。影響可靠性因素較多，包括汽車構件等。確保這些內容滿足可靠性基本需求才能使汽車更好為人們服務，滿足汽車使用需求。可靠性研究對汽車各個構件進行研究，了解各個構件基本情況，針對汽車構件基本信息實現汽車檢測和探傷，明確汽車基本狀況。同時，檢測中使用汽車檢測相應技術和設備，實現汽車電子檢測，保證汽車可靠性電子檢測，通過檢測及時發現問題，并針對這部分問題采取適宜處理措施，提升汽車可靠性，降低各類因素給汽車可靠性帶來的影響，保證汽車存在的隱患和問題可以被檢測處理，使相關維護人員采取適宜維護措施，確保汽車安全系數，降低安全隱患的發生率。如圖1所示，為汽車全性檢測系統。

可視化結構由計算器服務器、文件服務器及登錄節點構成。直觀數據有CO2濃度、土壤濕度、空氣溫濕度、大氣壓值以及降雨量等。系統所覆蓋的區域為整個學校（宿舍樓、食堂、人工湖、教室、操場）的公共場所。

現對上述電子設備汽車尾氣檢測進行研究，汽車運行是由工控機發出車輛進線的相應消息，提示車輛進入檢測位置。工控機檢測光電管為斷開時，說明車輛達到預定位置，進行尾氣檢測，具體檢測按照相應規范進行，使檢測滿足汽車相應需求，提升檢測效率。檢測過程中LED顯示車輛所處狀態，同時，尾氣分析儀將實現尾氣檢測，按照上述檢測方法實現汽車尾氣檢測

。

3.2 側滑量檢測

側滑量是汽車安全性檢測中的重要內容，為滿足汽車安全駕駛基本需求，需對汽車側滑量進行研究。側滑量用汽車車輪側滑檢測臺實現，確認汽車狀態。判斷側滑程度，發現側滑程度大就說明汽車整體安全系數無法得到保證，影響汽車安全，不利于汽車安全。所以，需結合汽車狀況使用傳感器、電位計式測量裝置，差動變壓器式測量裝置，實現側滑量測定，根據結果判斷車輛狀況，如發現車輛狀況不佳，需及時采取措施，合理控制側滑量，保證車輛的安全系數。

針對汽車尾氣檢測，需進行尾氣分析儀、I/O接口卡、紅外對射光電開關、LED顯示屏和工控機等組合，夠實現尾氣相應數據獲取、詳細分析，明確造成尾氣相應原因便于后續工作。根據尾氣產生成因采取合理處置措施，降低尾氣給汽車帶來的影響。

3.3 制動性能檢測

汽車安全性檢測需對汽車構件進行研究，判斷是否滿足安全性需求，如果滿足安全性需求，說明汽車整體安全性可得到保證，這些構件包括拉桿、制動系統、輪軸、輪胎等，確保他們處于安全狀況。除此之外，研汽車駕駛中的側滑距離究，了解影響汽車正常運行因素，以這些因素為基礎，實現汽車合理控制，使汽車整體運行安全系數得到保證，降低汽車安全隱患

，提升汽車服務能力。

應用SPSS 13.0統計軟件進行，計量資料以表示，采用t檢驗，計數資料用百分比(%)表示，采用卡方(χ2)檢驗；取P<0.05時差異具有統計學意義。

汽車運行過程，動力性能作用不能被忽視，所以在汽車電子檢測中需對汽車動力性能進行檢測，這部分檢測主要利用專用檢測平臺，實現相應檢測工作，并根據檢測結果確定車輛動力情況，該平臺可最大限度激活車輛速度，通過制動器對操作手柄松開，及時踩踏汽車加速板，促使滾輪在汽車驅動器的帶動下，以一種比較平衡的運動保證車輛安全系數，降低各類影響因素給動能帶來的干擾。實現對汽車動力性能檢測，在車輛運行期間對車輛基本構件配合狀況觀察，同時還不需要拆解車輛。保證汽車動力能得到合理檢測，確認汽車構件能否滿足汽車運行基本需求，判斷汽車是否處于異常狀況。如果發現問題，需及時控制問題，降低問題給汽車帶來的影響，全面提升汽車安全系數，降低安全隱患發生率

。如圖2所示，為汽車動力性能檢測系統。

Relationship between the precipitation during the Jiangnan rainy seasons(JRS) and the preceding heat content

3.4 儀器故障檢測

汽車正常運行過程中，易受多重因素影響，造成汽車出現故障，其中儀器設備是汽車重要組成，這些儀器容易出現故障，但儀器故障處理難度高，容易出現故障處理不好的問題，不利于汽車的安全。所以，需要對汽車儀器故障進行分析，了解儀器故障檢測方法，使汽車運行期間，儀器故障不會影響駕駛，確保汽車整體安全系數。

兩組患者接受不同治療措施后的總體治療有效率比較，差異具有統計學意義（P＜0.05），見表1。治療后，兩組患者痛經積分對比，差異具有統計學意義（P＜0.05），見表2。

在儀器故障檢測中，汽車電子檢測技術以相應設備為基礎，實現汽車內部構件分析，根據檢測結果了解汽車內部構件基本情況，實現汽車故障分析，了解汽車故障，判斷是否存在影響汽車安全、穩定和可靠的因素。如存在需要對這部分問題進行控制，全面提升汽車安全系數，降低儀器故障給汽車帶來的影響。儀器故障處置中，檢測人員使用電流探針、萬用表等儀器，實相應數據獲取，根據所獲取的數據采取適宜處理措施，確保電氣設備處于較好的工作狀態，如發現數據存在不合理情況，需通過汽車電子檢測技術結果及時找到故障點，實現故障合理處理，確保設備的可靠性，使汽車運行期間各項構件都能發揮效果，全面提升汽車安全系數，合理控制汽車隱患。

3.5 前照燈的檢測

前照燈是車輛夜間行駛的基礎，結合汽車電子檢測，合理用于汽車檢測

，實現汽車前照燈檢測，確認相關信息，采取適宜的處理措施確保車輛安全系數。使用汽車電子檢測技術，包括相應設備展開前照燈線路分析，判斷是否存在線路問題。如果存在需及時處置，確保車輛前照燈的功能。

4 結束語

本文結合汽車檢測，對汽車檢測和汽車電子檢測等相應內容進行研究，對汽車電子檢測在汽車檢測中的應用進行研究，發揮汽車電子檢測的作用，全面推動汽車檢測效果，明確問題發生因素，實現問題的合理控制，推動汽車服務能力的提升。

[1]張海彬. 汽車電子監測中ITS技術應用研究[J]. 微型電腦應用, 2020, 36(11):161-163.

[2]王成巖. 汽車性能檢測中智能檢測技術的應用研究[J]. 時代汽車, 2021(1):169-170.

[3]楊曉燕, 王雷, 高勤云,等. 電子檢測技術在汽車安全性能檢測中的應用與研究[J]. 內燃機與配件, 2021(12):127-128.

[4]王正家、王若、吳順堯、何濤. 夜間車道線檢測的研究[J]. 現代電子技術, 2020, 43(24):26-29.

[5]李漢冰, 徐春陽, 胡超超. 基于YOLOV3改進的實時車輛檢測方法[J]. 激光與光電子學進展, 2020, 57(10):332-338.