地鐵站室內公共空間綠植景觀的設計策略
——以武漢市馬房山地鐵站為例

黎 明

高速城市化時期，城市的生態環境遭到嚴重破壞，促使人們關注城市中的環境保護和景觀綠化問題。由于地上空間逐漸開發飽和，地面上的綠化景觀已成為城市關注的重點。同時隨著地鐵建設熱潮，推動了地下空間的開發利用，地下空間的綠化景觀也逐漸引發關注。

地鐵站的室內公共空間是地下空間的典型代表。作為綠化景觀的重要內容之一，綠植景觀對地鐵站內公共空間的景觀營造具有重要意義。武漢市絕大部分地鐵站的公共空間目前尚未配置室內綠植。為了充分發揮綠植對于地鐵站公共空間品質的提升作用，需要對地鐵站公共空間的綠植景觀設計進行研究。馬房山地鐵站是武漢市最新建設的地鐵站之一，也是目前武漢市較為典型的中等規模換乘車站代表，其空間形式較為單一，規模適中，以此為例進行綠植景觀設計的策略研究具有一定的普適價值。

1 綠植景觀的生態與景觀效應

1.1 綠植景觀的生態效應

1.1.1 凈化空氣

空氣質量與人們的身心健康息息相關，其品質是公共空間環境的重要評價標準之一。綠植可通過葉片表面濕潤的絨毛吸附空氣中的灰塵以及細小顆粒物，實現滯留塵埃的效果，從而凈化地鐵站內公共空間。大多數綠植可以通過呼吸作用分解污染物、吸收有害氣體，再配合人工照明，通過光合作用吸收二氧化碳，為地鐵站公共空間提供較多的負氧離子，改善室內生態環境[1]。

1.1.2 調節微氣候

綠植景觀能夠調節公共空間的微氣候。綠植是生態系統中的重要組成部分，可以通過蒸騰作用對空氣濕度起到調節效果，同時避免地鐵站公共區空氣濕度過高。此外，綠植景觀同時也能夠有效調節地下空間的溫度。這是由于綠色植物本身的溫度具有一定的穩定性，其自身溫度變化遠小于環境的溫度變化，從而延緩了室內溫度變化的影響[2]。

1.1.3 吸音降噪

車輛運行和設備工作時會發出巨大噪聲，這些噪聲隨著空氣、固體物等介質傳播，會對乘客和工作人員的心理、生理以及正常生活造成不良影響[3]。而綠植景觀可顯著降低噪聲污染，減小噪聲傳播影響。

1.2 綠植景觀效應

1.2.1 美化環境——調節乘客心情

2014年，貴州水利系統將全面貫徹落實黨的十八屆三中全會精神，切實轉變政府職能，加快轉變水利發展方式，不斷破除制約和影響水利發展的體制機制障礙，以改革促發展，加快解決貴州工程性缺水矛盾，消除水利瓶頸制約，促進水資源的可持續利用和有效保護，為全面建成小康社會提供有力的支撐和保障。

綠植景觀可以營造優美而充滿活力的環境。通過地鐵站內公共空間的綠植設計，形成獨具特色的綠植景觀，給廣大乘客帶來親切感與美感。

綠色植物具有較強的生命力，無論是枝葉的生長，還是后期的開花結果，都能夠帶給人積極向上的影響，促使人們更為正面地面對生活，還能讓人們更加熱愛自然。

1.2.2 傳播文化——傳遞生態觀念

綠植景觀可以成為文化的一部分，從而傳遞生態環保的觀念。生態與環保是當下各個行業共同追求的目標。若在地鐵站的廣告和標識中充分利用綠植景觀，既能打造獨特的商業品牌形象，同時還能深度傳遞綠色環保理念，為城市營造綠色和可持續發展的文化氛圍，促進人們觀念的轉變，提升城市形象。

2 武漢市馬房山地鐵站現狀

馬房山地鐵站位于武漢市珞獅路與洪興巷交叉路口北側，沿珞獅路設置。該站于2021 年1 月2 日正式開通運營，是武漢市地鐵8 號線與11 號線（在建）的換乘站。車站共有4 個出入口，周邊居住、商業、教育以及醫療資源豐富，人口密度高。

2.1 裝飾色彩較為單一

馬房山地鐵站內的空間色彩設計并未運用鮮明的色彩，淺灰色的石材、灰色的貼磚、乳白色的墻面涂料、深藍色調的地鐵導視系統以及地鐵8 號線路識別色構成車站內的主色調。公共空間的主要燈光為冷光源，僅在一處商業區布置了暖光源，整體色調偏冷，色彩變化較少，因此在形式較為單一的地鐵站空間內易使人感到單調。馬房山地鐵站的站廳層如圖1 所示。

圖1 馬房山地鐵站站廳層

2.2 缺乏綠植景觀

目前，馬房山地鐵車站內尚未配置綠植，如盆栽、爬墻植物等。分析車站內的公共空間會發現，缺乏綠植的空間顯得單調冰冷，缺乏親和力以及自然的活力，也體驗不到地上空間季節變換的氣息，更難以讓人直觀地感受到設計中的綠色環保理念。

2.3 裝潢線條過于冷硬

3 綠植的特點分析

3.1 綠植的生存條件

室內綠植需要合適的生長環境。首先，要選擇合適的土壤或者對現有土壤進行改良，以滿足植被的生長需要[4]。其次，陽光對綠植的生長極為重要，而地鐵站內天然采光遠遠不足，因此需要人工光源的合理配置以滿足綠植的生長需求。最后，結合地鐵站內的各種設施設計合理的自動灌溉系統。

3.2 綠植的適應性

（1）綠植要與種植環境相適應，選擇適合該空間條件的植物，一般以常綠觀葉類綠植為主。

（2）選擇適應實際施工與養護條件的綠植，尤其要考慮清楚建設施工量、合理的養護時間、費用與風險。

（3）設計綠植組合的時候，應選擇相互間有積極促進作用的植物種類，注意各品類綠植之間的相互影響，為存在良性關系的綠植組合營造更適宜的生存空間[4]。

4 地鐵站內公共空間的綠植景觀設計策略

4.1 綠植景觀的布局與功能屬性相搭配

采用分散式布局，用綠植點綴公共空間起到裝飾效果，并且充分利用帶狀綠植的空間分割功能，完成空間的布局與人流引導，確?？臻g功能得到充分體現。公共空間綠化景觀如圖2 所示。

圖2 公共空間綠化景觀示意

在公共服務區，可以通過配置擁有自動澆灌系統的可移動垂直綠化產品來替代圍欄，不僅能較好地分割空間，而且不會產生強烈的封閉感，可以減小對公共空間功能的影響。在地鐵車站的出入口、樓梯的轉折處等交通節點設置綠植，對空間起到較好地聯通和過渡作用。例如，在某些交通節點處的墻面種植爬墻綠植，在室內采光井下布置吊垂類綠植，可形成“綠色通道”，引導人流走向。

此外，綠植景觀可與地鐵站內的廣告相結合，將品牌傳遞的圖案與綠化相融合，起到更好宣傳效果的同時也傳遞生態文明和綠色城市的發展觀念。在地鐵站的商業區域內，將公共服務設施與綠植景觀結合設計，營造獨特的景觀小品，方便人們在地鐵站內進行休憩、社交等活動，也能豐富車站內景觀的多樣性，提升空間環境品質。

4.2 綠植景觀的色彩風格與人的需求相適應

地下空間容易給乘客帶來封閉和壓抑的感受。色彩能夠通過視覺效果向人們傳遞情感，緩解壓抑感。例如，在相對狹小固定的空間中，適當的色彩能夠平息不安的情緒。通過合理搭配色彩與其他空間元素，能夠滿足人們的內心需求[5]。色彩作為一種外部刺激，能夠通過視覺感官給人們帶來各種不同的感受，通過色相、純度、明度的變化，讓人有了冷暖、輕重、明暗或者強弱等感受，影響情緒和心理。

另外，綠植景觀的配色還需要進行合理設計，給人們帶來的愉悅才更為顯著。綠植的配色主要采用單色處理、多色處理和對比處理等方法。單色處理一般指使用相近色相的綠植進行搭配，從而在整體視覺感受上達到協調統一的效果；多色處理指使用色相不同的綠植進行搭配，可以調和空間色彩、彰顯層次；對比處理是指將色調不同或色調相補的綠植搭配在一起，拉開色彩距離、加強色彩對比，突出視覺重點[6]。這些設計手法能夠更好地讓地鐵空間景觀滿足人們的使用需求。

4.3 綠植景觀的形態與空間特色相匹配

綠植的形態應該匹配公共空間的整體特色。首先，綠植合理的形態搭配能夠使公共空間環境中的空間線條變得更加柔和有序，整體感更強。傳統的地鐵站公共空間多采用幾何狀的線條，導致空間環境顯得刻板而缺乏活力，對此可以結合綠植自身的形式和色彩特點以及空間形式進行統一設計，讓室內環境更有生機[7]。其次，綠植景觀恰當的形態質感能夠加強空間的特色，強化地鐵站的可識別性。綠植一般分為粗質型、中質型和細質型，其中粗質型綠植的特點是有大葉片，粗壯的枝干與松散的樹冠；細質型綠植的特點是枝葉小巧且薄柔，樹冠緊密而緊湊；而中質型綠植的特征則介于前兩者中間，質感適中[8]。在設計中靈活采用不同質感的綠植進行搭配組合，創造有層次感的空間，讓人過目不忘。

5 結語

綠植景觀在地鐵站室內公共空間的應用不僅有利于地鐵站內空間的環境保護和空氣質量改善，而且使得地鐵空間充滿活力和趣味性，更好地協調了人與環境的關系。對此應該在布局上考慮其與地鐵站功能的匹配性，在色彩風格上盡量使人們感到心情輕松、愉悅，在形態上顯得柔和有序、可識別性強，較好地改善人們的出行生活，提升城市空間品質。