長安汽車：半年業(yè)績與銷量實(shí)現(xiàn)雙增　北斗天樞計(jì)劃加快升級(jí)步伐

張余

近年來，在碳達(dá)峰、碳中和背景下，中國汽車行業(yè)全面開啟電智化轉(zhuǎn)型新局面，市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)步攀升。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到187.1萬輛，同比增長28.9%。與此同時(shí)，當(dāng)月我國自主品牌零售達(dá)到85萬輛，同比增長41%。由此，長安汽車等國內(nèi)頭部企業(yè)品牌的市場(chǎng)份額更是得到明顯提升。

另外，根據(jù)長安汽車公司半年報(bào)披露，2022年上半年，長安汽車營業(yè)收入已達(dá)到565.74億元，歸母凈利潤58.58億元，同比大增238.74%。扣非歸母凈利潤31億元，同比暴漲319.07%。綜上不難看出，公司在成長性、盈利性和創(chuàng)新性三個(gè)維度上均實(shí)現(xiàn)了突破，當(dāng)下既有規(guī)模、又有效益且兼具可持續(xù)發(fā)展的“最長安”狀態(tài)已逐步成為公司發(fā)展的常態(tài)。

從經(jīng)營來看，公司業(yè)績大幅增長的背后是其汽車銷量的持續(xù)向好。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月長安汽車集團(tuán)的整體銷量為146.53萬輛，其中8月長安汽車集團(tuán)銷量13.8萬輛，零售銷量18.5萬輛，長安系中國品牌汽車9.8萬輛，藍(lán)鯨家族、CS家族、UNI系列繼續(xù)保持銷量高位。而在新能源方面，公司8月自主品牌新能源銷量達(dá)到17948輛，同比增加74.81%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-8月公司新能源累計(jì)銷量已達(dá)到126302輛，同比增加109.28%，新產(chǎn)品訂單持續(xù)上揚(yáng)。從8月銷售數(shù)據(jù)來看，長安汽車總體表現(xiàn)優(yōu)秀，自主品牌和新能源車銷量尤為突出。

此外，在保持總體銷量持續(xù)推進(jìn)的同時(shí)，公司新車型的推出亦取得了良好的市場(chǎng)反響。

據(jù)公告顯示，2022年上半年，由長安汽車、華為、寧德時(shí)代三大巨頭聯(lián)合打造的阿維塔品牌，已于8月推出首款情感智能電動(dòng)轎跑SUV——阿維塔11，定位于新能源中高端市場(chǎng)，截至目前，該產(chǎn)品訂單已突破2萬輛。而在新能源主流市場(chǎng)方面，公司則推出了長安深藍(lán)首款戰(zhàn)略車型——長安深藍(lán)SL03，該產(chǎn)品在發(fā)布33分鐘即訂單破萬，截至目前，累計(jì)訂單已超4萬輛，進(jìn)一步為公司全面轉(zhuǎn)型賦能蓄力。而在小型純電動(dòng)車領(lǐng)域，國民出行精品車長安Lumin，首月訂單突破3萬輛，8月交付量10783輛，產(chǎn)品更是成功獲得市場(chǎng)用戶廣泛青睞。

市場(chǎng)人士分析指出，新車型銷量和訂單不僅為公司總體銷量及業(yè)績成長提供了有效支持，同時(shí)也側(cè)面顯示了公司在電動(dòng)電氣化品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、平臺(tái)等多層面取得突破，預(yù)計(jì)在“新汽車”“新產(chǎn)業(yè)”重塑下，公司將進(jìn)一步向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2022上半年中國新能源車滲透率已達(dá)21.6%，賽道規(guī)模化的號(hào)角儼然已全面吹響，預(yù)計(jì)隨著上半場(chǎng)已進(jìn)入快速上量階段，下半場(chǎng)的搶灘時(shí)刻也將提前到來。而作為中國汽車自主品牌代表企業(yè)，長安汽車亦在同期積極響應(yīng)國家號(hào)召，深耕汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)不斷革新。

據(jù)悉，截至目前，公司已形成了以新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃為主線的發(fā)展戰(zhàn)略，并在2022上半年一舉推出多款電動(dòng)電氣化產(chǎn)品，滿電姿態(tài)開啟全面轉(zhuǎn)型步伐。

從公司取得的技術(shù)成果來看，目前在智能產(chǎn)品方面，長安汽車已成功通過AI數(shù)據(jù)閉環(huán)和眾包地圖等技術(shù)，推出無憂領(lǐng)航、輕松巡航、安心護(hù)航、放心泊車四大服務(wù)，持續(xù)拓展智能駕駛場(chǎng)景邊界。同時(shí)公司在智能制造與智能管理方面也分別構(gòu)建了以用戶為中心的智能、敏捷、協(xié)同制造體系，并圍繞“研產(chǎn)供銷運(yùn)”全面加速了公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型，使其在全力打造行業(yè)“燈塔工廠”的同時(shí)有效實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的降本增效。

此外，值得關(guān)注的是，今年8月29日，長安汽車還召開以“數(shù)字智能共創(chuàng)未來”為主題的第二屆科技生態(tài)大會(huì)，并在會(huì)上發(fā)布智能品牌——“諸葛智能”，其主要依托中央計(jì)算平臺(tái)和端云一體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智慧決策，為用戶帶來“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態(tài)”三大核心體驗(yàn)。不僅如此，長安汽車更發(fā)布了基于SDA架構(gòu)打造的首款“新汽車”--CD701原型車，為用戶提供全場(chǎng)景智慧出行新體驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，當(dāng)下電動(dòng)化和智能化已經(jīng)成為自主品牌向上升級(jí)的兩條主線，而電智化轉(zhuǎn)型亦是長安汽車近年來轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)。從當(dāng)前成果來看，截至目前公司智能交互能力和智能駕駛成果也已取得全面進(jìn)展，一系列新技術(shù)突破正持續(xù)加速。以長遠(yuǎn)發(fā)展來看，預(yù)計(jì)智能化將成為行業(yè)下半場(chǎng)決勝的關(guān)鍵，而公司在該方向的布局亦將為其長期成長儲(chǔ)蓄充足動(dòng)能。