曹 倩,蔣 晶
(廣東工貿職業(yè)技術學院,廣東 廣州 510510)
近年來,我國跨境電商進入高質量發(fā)展階段,2020 年我國跨境網絡零售進出口交易額同比增長31.1%,跨境電商的崛起為我國眾多傳統(tǒng)企業(yè)提供了新發(fā)展思路。傳統(tǒng)中小外貿企業(yè)海外訂單量趨于碎片化、多樣化,大大增加了企業(yè)的物流成本,為了更好地適應國外市場的變化,傳統(tǒng)外貿企業(yè)開始轉型,慢慢進軍跨境電商市場。跨境電商的客戶來自全球不同的國家,有企業(yè)客戶和個人買家,訂單額和量參差不齊,為了提高跨境電商企業(yè)的運營效率以及用戶購買體驗,跨境電商企業(yè)紛紛開始在海外市場建立或者租賃倉庫,提前做好囤貨準備,一旦客戶下單,就直接從當?shù)貍}庫發(fā)貨,大大提高了客戶的收貨效率和購買體驗。
不同的國家基礎設施水平有很大的差異,對于歐美發(fā)達國家,其國內基礎設施相對比較完善,能為建倉提供相應的硬件和軟件支撐,但對于建倉的要求比較嚴格。例如,國內一些跨境電商企業(yè)的外國客戶量比較大,且單比數(shù)量不多,為了提高客戶的體驗度,降低企業(yè)的物流成本,就可以在當?shù)亟▊}。但是,對于一些基礎設施不完善的國家,例如越南、老撾、柬埔寨等物流速度跟不上跨境電商發(fā)展的速度,導致跨境電商海外頭程運輸通關速度比較低。這將影響一些中小跨境電商企業(yè)放棄在當?shù)亟▊},同時,也會影響“最后一公里”的時效,大大降低客戶的體驗度。
5G時代的到來給我國經濟技術的發(fā)展提供了一定的支撐,但不同的國家經濟發(fā)展水平不同,有的國家全網絡覆蓋,有的國家網絡覆蓋有限。而海外倉的功能包括頭程清關、商品倉儲、配送和退換貨處理等,要想在整體上完善海外倉物流體系,就需要把控好海外倉的每一個環(huán)節(jié)。物流信息唯有在互聯(lián)網技術的配合下,才能避免因人為因素導致的信息遺漏或者錯誤,同時也可以避免紙質化信息傳遞等因素導致的成本增加。相比較而言,經濟發(fā)展水平比較落后的一些非洲及東盟國家,網絡基礎建設不足,互聯(lián)網普及率低,阻礙海外倉的建設。
不同的國家,其政治體制、經濟發(fā)展水平、文化風俗習慣存在很大的差異,而企業(yè)要在當?shù)厥袌鼋⒑M鈧},就需要按照目標市場國的要求去執(zhí)行,不得違背目標市場國的相關政策。但對一些中小企業(yè)來講,其工作人員不具備熟悉世界各國政治、經濟、文化政策的能力,大部分從事跨境電商行業(yè)的工作人員僅具備大專或本科的學歷,由于企業(yè)缺乏復合型人才,導致在海外建倉的過程中面臨諸多阻礙。部分企業(yè)會直接雇傭當?shù)貑T工,但當?shù)貑T工對外方企業(yè)的文化及管理制度不是很熟悉,可能會存在排斥心理,同時,勞動成本比較高,大大提高了企業(yè)建倉的成本。
跨境電商進入海外市場,會直接觸及當?shù)仄髽I(yè)的利益,為保護本國企業(yè),當?shù)卣畷雠_一系列的保護政策,而中國企業(yè)在反傾銷、商品安全和知識產權上重視不夠會導致一些糾紛。例如,近幾年來,美國采取了越來越嚴厲的知識產權保護政策,對于中國的跨境電商企業(yè)來說,這意味著知識產權的侵權風險越來越高,已經有不少中國跨境電商企業(yè)被美國的 Amazon、Wish 等平臺警告,不僅產品被下架,還將面臨當?shù)卣奶幜P。
海外倉成本主要包括建設成本、運營成本和物流成本等,其中建設成本包括購買土地、倉庫建造、購買設備、建設物流信息平臺等費用;運營成本包括海外倉的工人工資、水電等日常運營費用;物流成本包括跨境電商運行時的頭程運輸費用、海外倉的倉儲費用和尾程配送費用。
其中建設成本中的選址對跨境電商企業(yè)來說比較嚴格,首先跨境電商企業(yè)要去考察當?shù)氐慕浬汰h(huán)境,經商環(huán)境直接影響到后期跨境電商企業(yè)的經營成本。如果前期調研沒做好,導致當?shù)卣陨唐非尻P手續(xù)不全關閉中國倉庫,甚至沒收倉庫。很多跨境電商企業(yè)對目的國家不熟悉,在選址上一旦選錯,就會影響后期的配送物流費用,不僅延長了配送時間,降低了客戶的體驗度,而且增加了企業(yè)的物流成本。
雖然企業(yè)建海外倉會面臨諸多考驗,但從企業(yè)的長遠發(fā)展來看,建海外倉對企業(yè)具有一定的價值。
中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東在接受《國際商報》記者采訪時表示,新冠肺炎疫情影響下企業(yè)面臨著物流受阻和運營成本增高等困難,而鼓勵企業(yè)加快建設海外倉不僅有助于穩(wěn)定外貿形勢,使企業(yè)在多變的市場中獲得發(fā)展競爭力,更有利于促進外貿高質量發(fā)展,同時助推傳統(tǒng)外貿企業(yè)和跨境電商及物流企業(yè)拓展市場,提高獲取訂單和履約效率,全面增強供應鏈的韌性和穩(wěn)定性。跨境電商企業(yè)通過海外建倉,一方面能有效搶占當?shù)氐氖袌觯瑯淞⒈酒髽I(yè)產品在當?shù)厥袌龅目诒陀绊懥ΑA硪环矫嫱ㄟ^建立海外倉,跨境電商企業(yè)能開展全方位的線上運營,能根據(jù)當時市場的變化直接從海外倉進行有效調整,實現(xiàn)海外倉對當?shù)厥袌龅膶印@纾诿鎸W美國家的萬圣節(jié)和圣誕節(jié),海外倉可以提前了解到當時市場對產品的喜好,提前做好相關的鋪貨及備貨,相比同行能更快地瞄準市場先機,進而提高企業(yè)在同行中的競爭力。
通過在海外建立倉庫,企業(yè)給國外客戶發(fā)貨不需要從國內發(fā)出去,無論是采用中郵小包還是國際快遞都有其不足之處,中郵小包物流時間比較長,短則十幾天,長則30多天。并且在這期間,客戶很難跟蹤到貨物的物流情況,一旦發(fā)生丟包的現(xiàn)象,就要進行索賠,不僅降低客戶的體驗度,而且增加企業(yè)的成本。
但如果企業(yè)在海外建立倉庫,就可以提前將貨物采用海運或空運的方式大批量發(fā)往海外倉庫,客戶在平臺下單后,國內平臺告知海外倉庫的負責人員直接從海外發(fā)貨。這樣就能降低單件貨物的物流運費,也能大大提高貨物在目的國家最后一程的運輸效率,減少丟包率,提高客戶體驗度。物流費用降低,就能降低整體成本,相比同行而言,企業(yè)通過建立海外倉,能提高價格競爭優(yōu)勢。
建立海外倉對中小企業(yè)來說是一項重大決定,也預示著企業(yè)未來市場的發(fā)展方向。作為企業(yè)的管理層,需要從企業(yè)的長遠發(fā)展出發(fā),如果決定建立海外倉,拓展海外業(yè)務,就需要提前制定好未來的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。長遠的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃有利于企業(yè)穩(wěn)定、持久的發(fā)展,如果在建立海外倉的過程中,企業(yè)沒有制定一項保證海外倉有效運營的策略和資金支持,就很難保證海外倉的有效運營。同時,企業(yè)也要根據(jù)目標市場的發(fā)展變化,不斷地優(yōu)化與調整海外倉運營策略。例如,如果企業(yè)的產品出現(xiàn)了目標市場滯銷的情況,就可能導致大面積的爆倉,爆倉直接提高了企業(yè)的倉儲成本,此時就需要企業(yè)調整海外倉的運營策略,一方面,根據(jù)市場的需求,上架目標市場需求的商品,滿足目標市場的需求。另一方面,可以將滯銷的產品銷毀,騰出空間,將倉位租賃出去,這樣也能獲得一定的收入。只有這樣才能有效保證海外倉的正常運營。
海外建倉要受目標市場國的法律、政策風險的影響,不同的國家法律體系、政策法規(guī)不同,作為中國的跨境電商企業(yè),其在海外建倉受該國的法律政策的約束。例如,英美法系和大陸法系的國家的法律政策有很大的區(qū)別,在不同的國家建倉要區(qū)別對待,不能一概而論,否則很可能觸犯當?shù)氐姆伞M瑫r,在海外建倉,也會受到當?shù)卣叩南拗疲瑸榱吮Wo當?shù)仄髽I(yè)的商業(yè)利益,政府可能會出臺一些保護政策,這樣就會有損我國企業(yè)的利益。法律、政策風險是不可預知的,因此,跨境電商企業(yè)去海外建倉一定要認真了解當?shù)氐姆烧撸M可能避免政策帶來的限制,這樣才能有效保護企業(yè)的利益不受損害。
國外市場會因為各種因素發(fā)生變化,特別是在全球疫情的情況下,目標國家的疫情對某些產品的需求會產生一定的波動。例如,2020年疫情嚴重的時候,會造成對某些產品的需求激增,另一些產品的需求大大降低。而放在海外倉的產品都是銷量比較好的產品,如果目標國家發(fā)生一些變化,就會導致產品的需求大大降低,進而導致滯銷、爆倉。在這種情況下,企業(yè)一般會選擇就地銷毀,這對企業(yè)來說是一筆巨大的損失。市場風險是跨境電商企業(yè)在開拓海外市場過程中無法控制和預知的風險,一旦遇到市場風險,給跨境電商企業(yè)帶來的損失比較大。
由于地域和文化差異,賣家和客戶之間很有可能出現(xiàn)溝通障礙,導致消費者購物體驗較差。如果直接聘用當?shù)氐膯T工,同等條件下會增加成本。也會由于不同國家的法律、文化差異,在員工管理及溝通方面存在一定的障礙,大大增加海外倉的管理風險。管理風險不僅涉及管理成本的增加,而且涉及管理的復雜性。跨境電商企業(yè)在建海外倉的過程中,涉及很多相關政府部門的協(xié)調及企業(yè)內部的協(xié)調管理,如果管理協(xié)調不到位,就會影響到整個跨境電商企業(yè)海外倉的有效運營。
同時,管理風險還涉及跨境電商企業(yè)海外倉的運營管理風險,海外倉運營管理涉及很多環(huán)節(jié),如何在運營過程中避免發(fā)生風險,需要跨境電商企業(yè)具備一定的管理經驗。
從目前的數(shù)據(jù)來看,我國跨境電商出口大部分集中在歐美發(fā)達國家,一些跨境電商企業(yè)為了提高客戶的體驗度,會選擇在歐美當?shù)亟▊}。但是,歐美國家的建倉要求、員工工資水平及建倉發(fā)生的各項費用等都是比較高昂的,包括建倉后的整個運營成本,例如,在淡季,一些產品會滯銷,如何快速清倉,提高倉庫的利用率,就需要企業(yè)在這方面加大運營管理。同時,如果建倉帶來的經濟效益并不明顯,企業(yè)就要重新考慮是否有建倉的必要。
海外建倉是中小跨境電商企業(yè)“走出去”的第一步,是企業(yè)直接深入目標市場國開拓市場。但海外建倉面臨諸多風險,能走出的大企業(yè)其自身的綜合實力可以承擔一定的風險,但作為跨境電商行業(yè)的中小企業(yè),其自身的綜合實力有限,僅靠自身很難棲身海外市場,因此需要政府給予一定的支持。同時,在面臨海外市場的不公平競爭和打擊時,如果政府可以給予一定的援助,能有效保障跨境電商企業(yè)在當?shù)亓⒆恪?/p>
海外倉是跨境電商企業(yè)開拓海外市場的重要一步,要想在海外站穩(wěn)腳跟,最重要的一環(huán)是海外倉企業(yè)的產品在海外有廣闊的市場。從目前的情況來看,中國出口跨境電商的主流平臺是速賣通、亞馬遜等。速賣通主流客戶是俄羅斯、墨西哥等國家,其產品品牌性不強,進入門檻不高。因此,其在海外建倉的產品品牌效應不強。亞馬遜主流客戶群是歐美國家,其平臺的品牌性比較強,入駐門檻相對比較高。企業(yè)想提高其產品在海外市場的整體效應,才能為建倉提供資金支持,更有效地保證海外倉的資金鏈。
人才是企業(yè)發(fā)展的根本,企業(yè)想要得到長遠的發(fā)展,離不開人才的支持。海外倉建設需要復合型人才,而復合型人才的培養(yǎng)需要企業(yè)付出很大的人力資源成本。企業(yè)需根據(jù)市場需求,定期開展海外倉員工的培訓,提高員工的綜合技能,特別是涉及不同市場的法律、文化、政治政策需要企業(yè)及時跟進,培養(yǎng)相關的人員為企業(yè)提供服務。目前,跨境電商行業(yè)的門檻比較低,很多企業(yè)只需要大專及以上學歷就可以,但鑒于海外倉市場的復雜情況,大專學歷遠遠達不到企業(yè)開拓海外市場的需求。因此,為了企業(yè)的長遠發(fā)展,企業(yè)需要不斷提高用人標準。
海外倉是跨境電商企業(yè)開拓海外市場的一條重要的路徑,但企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀決定企業(yè)在開展海外倉的過程中要考慮眾多因素及面臨各種風險,企業(yè)需要根據(jù)自身發(fā)展的實際情況,選擇合適的建倉地點及投資費用,才能有效利用建倉帶來的價值。