半柔性灌注型抗車轍瀝青路面施工技術(shù)

王 強(qiáng)

(中交二公局東萌工程有限公司，陜西 西安 71000)

0 引 言

半柔性灌注型抗車轍瀝青路面主要是通過(guò)應(yīng)用孔隙率超過(guò)25%的柔性瀝青復(fù)合材料在孔隙內(nèi)灌注施工，可以組合成為性能良好的復(fù)合漿體材料，達(dá)到剛?cè)峁泊娴男Ч?，?qiáng)度、美觀性、舒適性達(dá)到協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，是當(dāng)前最為重要的一種路面結(jié)構(gòu)形式。該形式的路面的性能非常高，比如耐酸、耐油、耐水、耐熱等效果，還能夠達(dá)到抗伸縮性、抗推移、抗車轍等效果，可以達(dá)到實(shí)際應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)要求。國(guó)外在進(jìn)行該復(fù)合路面研究中已經(jīng)取得很好的效果，我國(guó)的公路建設(shè)順利進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)高速發(fā)展，交通流通量在大幅的增加，公路車轍損傷問(wèn)題更加的嚴(yán)重，而且我國(guó)的半柔性灌注型抗車轍瀝青路面被廣泛的建設(shè)，但是工藝水平還比較低，不能達(dá)到全面的應(yīng)用。本文以實(shí)際案例進(jìn)行分析，做好半柔性灌注型抗車轍瀝青路面的工藝分析，可以促進(jìn)該技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，為今后公路領(lǐng)域的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 案例工程及原材料配備

某高速公路項(xiàng)目是改建的項(xiàng)目，總長(zhǎng)度為30 km，設(shè)計(jì)是一級(jí)公路形式，雙向4車道，路寬22 m，路基寬25.5 m，速度為80 km/h。為了能夠保證交叉路口抗車轍的能力滿足要求，在項(xiàng)目關(guān)鍵交叉部位上需要設(shè)置半柔性灌注型抗車轍瀝青路面結(jié)構(gòu)形式，以滿足施工的要求。

2 半柔性灌注型抗車轍瀝青路面施工工藝

2.1 粗骨料基體瀝青復(fù)合料的鋪筑

(1)瀝青復(fù)合料攪拌。確定油石比，本次工程為0.2%。在攪拌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，通過(guò)機(jī)械方式進(jìn)行基體復(fù)合料的使用，在抽檢合格后才能讓材料進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)，存放在地坪硬化與排水效果合格，采取分堆存放的方式。保證現(xiàn)場(chǎng)密封處理，達(dá)到防塵、測(cè)溫處理，保證進(jìn)行攪拌處理。所有材料和瀝青做好溫度、攪拌時(shí)間控制，每日做好數(shù)據(jù)分析，提供必要書面報(bào)告。礦料顆粒應(yīng)該做好表面裹覆以及攪拌處理，時(shí)間嚴(yán)格控制，先進(jìn)行5～10 s干拌，加入瀝青后再進(jìn)行35～40 s濕拌。運(yùn)輸車輛要做好清理處理，底板和面板需要涂刷一層隔離劑材料，避免出現(xiàn)車廂黏結(jié)的情況，一般會(huì)選擇使用植物油混合液進(jìn)行涂刷，禁止使用水或者柴油。在低溫環(huán)境中，要做好保溫處理，比如覆蓋苫布、棉被等。鋪設(shè)施工開(kāi)始后，現(xiàn)場(chǎng)有5輛自卸車待卸料處理，保證鋪設(shè)施工不會(huì)出現(xiàn)中斷的情況。為了達(dá)到鋪設(shè)完整性要求，禁止卸貨過(guò)程中撞擊攤鋪機(jī)。

(3)粗骨料基體瀝青復(fù)合料的鋪攤。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開(kāi)始前，準(zhǔn)備各項(xiàng)攤鋪機(jī)械設(shè)備，同時(shí)還要加強(qiáng)清潔工作，做好全面檢查，確保下承層的結(jié)構(gòu)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。如果質(zhì)量難以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，不能進(jìn)行后續(xù)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪機(jī)處于最佳運(yùn)行條件下，保證攤鋪達(dá)到均勻性的要求，不能出現(xiàn)偏析的問(wèn)題。攤鋪機(jī)應(yīng)該做好自動(dòng)調(diào)平處理，確保厚度符合要求。通過(guò)振動(dòng)夯實(shí)或者熨平板的方法，可以通過(guò)自動(dòng)平移設(shè)備進(jìn)行施工。設(shè)定科學(xué)合理的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度，保證攤鋪進(jìn)料和壓實(shí)同時(shí)完成作業(yè)，中間沒(méi)有任何因素導(dǎo)致停止攤鋪施工。攤鋪環(huán)節(jié)，隨時(shí)進(jìn)行橫坡、路拱、厚度參數(shù)檢測(cè)，如果存在不合格的問(wèn)題，要及時(shí)做出調(diào)整處理。攤鋪環(huán)節(jié)，保證物料車覆蓋處理，避免出現(xiàn)溫度流失嚴(yán)重。

(4)瀝青復(fù)合料鋪攤接縫處置。水平施工縫可以選擇使用平接縫的形式，同時(shí)還要保證符合材料冷卻以及硬化前完成切割處理。切縫機(jī)據(jù)齊原始路面的形式，然后直接把垂直裂縫的進(jìn)行熱瀝青材料的涂刷處理，并且通過(guò)滾子完成涂刷處理。滾動(dòng)環(huán)節(jié)直接進(jìn)行表面壓實(shí)處理，新鋪設(shè)結(jié)構(gòu)需要交錯(cuò)約15 cm，再碾壓1次移動(dòng)到新層15～20 cm，直至整個(gè)結(jié)構(gòu)碾壓結(jié)束。施工縫以及結(jié)構(gòu)兩側(cè)連接部位達(dá)到平順、緊密的要求。粗骨料基體瀝青材料應(yīng)該和瀝青復(fù)合料進(jìn)行碾壓施工，通常使用低噸位的雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，一般要比瀝青材料少一遍；攤鋪施工后，應(yīng)用12 t鋼輪壓路機(jī)靜壓作業(yè)2～3遍，壓實(shí)度為95%～100%，使得整個(gè)結(jié)構(gòu)平整度合格。待施工溫度達(dá)到80 ℃時(shí)則進(jìn)行平整碾壓作業(yè)，在作業(yè)施工需要做好施工控制，不能出現(xiàn)輪跡；此外，當(dāng)瀝青面碾壓成型之后，需要封閉交通禁止一切車輛通行。在交通封閉條件下，瀝青路面不能存在碎石、雜物，否則會(huì)影響到路面結(jié)構(gòu)的抗壓性能。在壓實(shí)施工階段，需要做好壓實(shí)度的檢測(cè)測(cè)試，避免出現(xiàn)過(guò)壓等問(wèn)題出現(xiàn)。

為了防止壓制環(huán)節(jié)因?yàn)橥苿?dòng)而出現(xiàn)擁包的情況，驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓；滾動(dòng)方向和路線保持一致性。邊角、接縫等位置無(wú)法滾動(dòng)，選擇符合現(xiàn)場(chǎng)施工情況的小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行施工。滾筒壓實(shí)環(huán)節(jié)，碾壓效果合格。施工時(shí)選擇間歇施工的方式進(jìn)行，同時(shí)注意控制水流量避免冷卻過(guò)度出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。此外，在基礎(chǔ)瀝青結(jié)構(gòu)形成后，不能有施工車輛以外的車輛進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)，封閉交通條件下溫度下降到常溫，表面不能有沙石等雜物。

2.2 漿體灌注施工

(1)冷卻復(fù)合料。在冷卻施工之前，不能在碾壓面停放其他施工設(shè)備，并且做好相關(guān)的控制，減少礦料、雜物或是油料掉落在基礎(chǔ)面。當(dāng)瀝青材料攤鋪完畢后，需要待施工溫度達(dá)到50 ℃后方可灌注施工。在環(huán)境溫度較高、交通量大、材料溫度下降慢等條件下，可以采取帶細(xì)孔噴頭的方式進(jìn)行表面噴水降溫處理，每次做好水量控制，在蒸發(fā)后再次噴灑，確保水量不超標(biāo)。

(2)灌漿封邊。灌漿開(kāi)始之前，需要選擇封邊條或者相應(yīng)封堵材料進(jìn)行粗骨料基體瀝青符合材料周邊封堵處理，避免漿液流出而出現(xiàn)不飽滿的問(wèn)題，也不能給路面、路緣石造成任何污染的問(wèn)題。需要注意的是，在灌漿封邊的過(guò)程中還需要嚴(yán)格的做好封邊的處理工作，保證封邊的漿液不會(huì)出現(xiàn)囤漿以及漏漿現(xiàn)象

(3)漿體的制備。考慮到漿液材料性能以及施工便利條件，漿體制作在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，材料和水利用專業(yè)制作設(shè)備進(jìn)行制作，準(zhǔn)備各項(xiàng)輔助材料，保證施工可以順利的進(jìn)行，達(dá)到連續(xù)、高效的要求。漿體材料制作成為現(xiàn)場(chǎng)的專用材料，滲透性能強(qiáng)、早強(qiáng)性能好、無(wú)收縮等。利用專業(yè)攪拌設(shè)備進(jìn)行攪拌處理，將材料直接加入到攪拌設(shè)備內(nèi)，進(jìn)行連續(xù)攪拌2～3 min即可。

(4)漿料的灌注。將各項(xiàng)材料直接投入到攪拌機(jī)的儲(chǔ)備桶內(nèi)，在30 min以內(nèi)快速完成灌注施工，時(shí)間嚴(yán)格控制，不然會(huì)引起漿液稠度過(guò)大，導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)。在路面有縱坡的情況下，從低到高逐步進(jìn)行灌注作業(yè)，達(dá)到飽滿度的要求。在灌漿施工階段，需要按照施工要求做好漿體泵送管道的距離控制，使其能夠自行流淌，減少噴射的情況出現(xiàn)。此外，還需要對(duì)灌漿量進(jìn)行控制，做好灌漿時(shí)間控制，減少下滲透問(wèn)題出現(xiàn)，灌漿結(jié)束以后，觀察施工面倘若沒(méi)有氣泡出現(xiàn)則表示滿足施工要求。施工后需要使用毛刷等工具進(jìn)行表面處理，保證表面不會(huì)存在多余的漿體材料，裸露出白石的表面，達(dá)到抗滑性、美觀性的要求。表面漿體材料處理環(huán)節(jié)，確保沿著施工方向刮漿處理，流動(dòng)性能好的情況下做好抹面刮漿作業(yè)，在1～2次內(nèi)刮除干凈，做好不要進(jìn)行來(lái)回刮漿處理，否則將會(huì)影響表面美觀性。抹面結(jié)束后，將表面多余材料清理干凈。

(6)路面養(yǎng)生。漿料材料要經(jīng)過(guò)必要的養(yǎng)生時(shí)間才能達(dá)到強(qiáng)度要求，一般需要在灌漿后的1～3 h才可開(kāi)放交通，時(shí)間結(jié)合具體情況進(jìn)行判斷。養(yǎng)生環(huán)節(jié)禁止任何車輛、行人進(jìn)入，也不能出現(xiàn)雨水沖刷嚴(yán)重的情況存在。

3 施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)指標(biāo)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

為了能夠提高抗車轍瀝青路面整體工程的質(zhì)量，在施工的過(guò)程中需要從以下幾個(gè)方面做好整體工程的控制，以強(qiáng)化整體項(xiàng)目質(zhì)量。

3.1 粗骨料基體復(fù)合料管控標(biāo)準(zhǔn)

瀝青材料鋪設(shè)施工前，需要實(shí)施必要的基礎(chǔ)承層結(jié)構(gòu)的清掃和檢查，確定下承層結(jié)構(gòu)的平面線型、寬度、平整度、高程等數(shù)據(jù)都符合要求，如果發(fā)現(xiàn)局部存在松散、開(kāi)裂等問(wèn)題，按照規(guī)定要求進(jìn)行修復(fù)處理。首先，做好瀝青復(fù)合料質(zhì)量檢測(cè)，如果沒(méi)有達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，禁止投入到工程中使用。其次，碾壓與攤鋪按照施工工藝實(shí)施，確定收光工藝，保證瀝青材料平整度滿足要求。

3.3 瀝青復(fù)合料主要管控標(biāo)準(zhǔn)

在交工后的28 d進(jìn)行檢測(cè)，主要是進(jìn)行孔隙率、流值、穩(wěn)定性、深度、平整度、滲水系統(tǒng)等方面，以達(dá)到工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

高等級(jí)公路進(jìn)行半柔性灌注型抗車轍瀝青路面結(jié)構(gòu)部分的施工，有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)，我們需要按照施工技術(shù)和工藝的標(biāo)準(zhǔn)要求，做好各項(xiàng)原材料的質(zhì)量檢查和控制，確定合適的漿體灌注施工工藝，確定各項(xiàng)質(zhì)量控制措施，以保證瀝青路面工程質(zhì)量滿足建設(shè)需求。