高速公路連續梁掛籃施工技術

李 兆

(山西交通建設監理咨詢集團有限公司，山西 太原 030012)

0 引 言

掛籃懸澆施工對于連續梁施工極為重要，移動式掛籃為當前的連續量結構的關鍵結構，將橋墩作為支撐結構形式，同時在兩側進行分段澆筑作業施工，鋼絞線張拉施工，然后向前移動掛籃結構，直到整個結構合攏完成，符合工程結構性能的要求。

1 掛籃施工準備

掛籃作為懸臂施工技術非常重要的一項內容，它的主要結構包含了主梁、分配梁、橫梁等結構部分，在應用的過程中主要借助外力的方式能夠對結構進行前后移動，掛籃的移動是根據軌道運行進行決定的，通過預留精確參數作為后懸臂結構按照奠定基礎，在支護施工之后才能夠進行相應的作業施工。

(1)在掛籃結構拼裝之前，需要根據設計方案的標準做好相關的數據計算，確保結構具備穩定性，相應的結構強度高度都達到使用標準。

(2)在掛籃組裝施工環節，需要明確各個結構位置的尺寸、寬度、長度以及高度都要達到量體結構的標準需求，并且要與混凝土結構進行連接施工，這樣才能夠滿足施工標準。

(3)在掛籃組裝施工的過程中，要明確質量的管理標準，保證組裝的相應強度以及結構質量都達到后續工程的施工穩定要求。

(4)確保結構的尺寸以及設計重量滿足既定需求。

(5)針對掛籃抹布系統的相關安全系數以及線位系統的安全系數都要滿足規范值。

(6)灌籃在投入使用之前，需要全面性的做好各方面的結構檢查，明確連接位置的標準性，相應的焊縫是否達到標準，如果焊縫沒有存在問題，則即可投入使用，如果相關的焊縫結構存在問題，要進行及時的調整，這樣才能夠提高安全性。

(7)在進行掛籃施工平臺布設的過程中，要在周圍設置相應的防護欄，并且在平臺下部位置設置安全網。在分段澆筑作業施工的過程中，要將掛籃循環利用，確保各個梁段的施工能夠有序進行，此外模板以及混凝土要選擇懸空結構的方式進行設置，這樣才能夠達到掛籃結構強度的標準，當后續工作完成之后，拆卸過欄的時候，要按照由上到下的方式進行拆頁，做好相應的安全管控，這樣才能夠推動各區工作的有序進行。

2 掛籃制作與安裝

2.1 掛籃制作

在掛籃制作的階段中，要按照設計方案的要求明確各個結構之間的尺寸，避免存在尺寸偏差問題出現。制作環節質檢人員要全面的對材料的性能進行檢查，發現性能指標達不到安裝要求的就不能夠進行施工，現場作業同時在掛籃制作的階段中還需要對掛籃的整體結構以及存在性能進行測試，只有各方面的參數達到預期標準之后，才能夠將其應用到工程實踐當中，從而推動各項工作的有序開展。

2.2 掛籃拼裝

在掛籃拼裝時，軌枕和軌道是非常關鍵內容。在具體安裝之前，需要對支點的位置進行明確，而后在進一步的對掛籃主梁拼裝，待安裝工序完畢后，需要對所有的系統進行錨固，以保證后續地模平臺工作能有效開展，最后在對外模及導梁安裝。待所有工序完成之后，安排檢查人員進行檢查，確保掛籃結構和標準要求一致，而后根據荷載需求進行靜載試驗。通過試驗方式能夠減少處于加載狀態的掛籃穩定性問題減少，提升結構安全性。當掛籃助于加載狀態時，操作人員需要保證掛籃兩側對稱，使其能夠得到均勻的加載，加載分為三個級，即第一級加載值為60%，第二級加載值100%，第三級為120%；加載時間按照1 h標準要求進行，且每間隔1 h對掛籃變形數值記錄，連續預壓時間總分為4 h，當結束后，需要控制變形數值差進行分析，要保證每次誤差值控制在±2 mm內。圖1為掛籃拼裝錨點。

圖1 掛籃拼裝錨點

3 施工技術

在高速公路橋梁項目施工的過程中，對于連續梁掛籃施工技術的應用要嚴格的根據工程項目實際的要求進行操作保證各項的工藝規范，從而提高整體項目的施工質量。

3.1 合龍段施工

在合龍段施工的階段中，它主要是利用掛藍底板平臺作為基礎，再配合吊架以及側模的方式進行合同模板施工的。當懸臂段的結構工序完成之后，要進行預應力的張拉施工，此時就需要將懸臂兩側的掛籃向外移動一米的位置，當掛籃安裝到固定位置之后，需要對底模板的外側以及邊緣部分的結構進行調節，施工過程中按照施工標準做好骨架結構影響計算分析，同時要明確預埋件的焊接方式，在開始施工的時候要對相應的結構進行檢查，查看鋼筋綁扎施工的穩定性是否達到預定要求，而后就進行預應力管道施工，此時要嚴格的根據嚴格的按照工藝規范進行澆筑，并且澆筑的過程中要選擇一天之內溫度最低的條件進行澆筑，澆筑完成之后就馬上進入養護環節，這樣才能夠保證強度性能滿足張拉施工標準。

3.2 模板及鋼筋工程

在模板以及鋼筋工程施工的階段中，模板結構平整度在一定的程度上與后續工程的開展有著一定的聯系，因此必須要做好誤差的控制。一般而言，在施工環節誤差要控制在一毫米之內，相應的截面尺寸也要滿足既定的精度要求。模板工程在安裝時要明確牢固點以及穩定點，在連接上要按照既定的密度控制標準，做好相應的工藝規范，這樣才能夠提高模板工程的整體質量。另外在鋼筋綁扎施工作業的階段中，首先需要對底板的鋼筋進行綁扎，然后再對螺紋鋼筋以及預應力管道進行綁扎，在施工的過程中要確保鋼筋綁扎的穩定性，使其能夠滿足后續施工標準的需求。

3.3 預應力施工

在公路橋梁項目施工的階段中，連續掛籃工程作為非常重要的一項內容，預應力張拉施工則作為該部分非常關鍵的一項重點。因此在預應力張拉施工的時，做好波紋管的安裝是非常關鍵的，波紋管安裝水平的高低直接與整體工程使用性能有著一定的聯系。因此在安裝時要明確安裝的質量，針對存在的細節問題就進行控制。最后安裝完成之后就需要進行混凝土的灌注作業，在混凝土灌注施工的時候，不能夠出現傾斜、堵塞、泄漏等問題出現，同時在混凝土灌注達到設計強度以及彈性模量要求的時候，就要立即停止作業施工，而后開展張拉時要控制張拉力以及伸長量，此題能夠達到張拉標準需求，另外為了能夠提高孔道壓漿性能的標準，可以利用真空輔件壓漿的方式進行配合施工，這樣能夠提高張拉的整體性能。

3.4 混凝土施工

在混凝土澆筑施工的階段中，通常采用的是對稱澆筑的方式進行施工，在澆筑施工時要確?；炷恋奶涠纫约皾仓俣冗_到工程的施工標準。一般來說想要全面的提高混凝土的澆筑質量，要按照連續澆筑的方式進行作業，不能夠出現中途停頓的情況，在澆筑環節還需要及時的進行振搗作業，保證混凝土的密實度滿足實際要求。最后當澆筑工序完成之后，要馬上開展養護施工，要將麻袋覆蓋在混凝土表面上，待水分蒸發干燥之后再進行灑水養護，這樣就能夠避免內外溫差過大而引起的裂縫問題，提高整體結構的質量。

3.5 掛籃拆除技術

在掛籃拆除施工的階段中，主要按照設計標準的要求“由上到下”的進行拆除，在相應結構拆除需要必須控制好安全管理結構下面禁止站人。拆除完成之后要使用專門的車輛運輸到指定的位置，以便后續工作開展能夠反復利用。

4 連續梁掛籃施工注意事項

在連續梁掛籃施工的階段中，首先，需要明確施工材料的性能做好施工現場的布置，要求技術人員在掌握施工藍圖的基礎上明確施工重點做好相應的技術交底。其次，還需要對施工過程的標高軸線以及灌籃行走的參數進行管理，保證各方面的施工參數滿足實際要求。最后，在掛籃施工環節針對存在的問題要給予高度重視，要按照既定的工程標準做好相關張拉施工。指標的控制，這樣能夠給后續工作開展奠定基礎。

5 結 語

綜合以上分析，在高速公路連續梁掛籃施工技術應用環節，想要切實的提高該項工程的質量，就需要明確該技術的施工方式，并且做好現場的科學管理，如此才能夠縮短施工工期，提高結構的性能，從而給橋梁建設奠定基礎。