淺析京東商城之物流運營

周云霞

[摘要]近年來，在互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)的驅(qū)動下，電商行業(yè)高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物越來越熱，同時帶動了物流行業(yè)的繁榮，電商企業(yè)逐漸意識到自營物流的重要性，希望自身發(fā)展能夠擺脫第三方物流的制約。本文以京東商城自營物流為例，淺析了B2C倉儲物流在供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)體現(xiàn)出來的優(yōu)點和亟待完善的不足，提出了如何在新時代背景下維持物流公司經(jīng)營，提高服務(wù)質(zhì)量和利潤，改善企業(yè)管理水平和加大人才吸引力的建議，從而為相關(guān)企業(yè)自營物流提供了借鑒。

[關(guān)鍵詞]自營物流;京東物流;B2C倉儲物流

[中圖分類號]F724.6

[文獻標識碼]A

近年來，隨著進入我國經(jīng)濟的高速發(fā)展的新時代，電子商務(wù)和物流行業(yè)應(yīng)運而生并且發(fā)展迅猛，電子商務(wù)與物流行業(yè)的關(guān)系密不可分，一方面電子商務(wù)刺激著傳統(tǒng)貨物運輸模式的改變，另一方面物流行業(yè)給了電子商務(wù)新的運營思路。據(jù)《2018-2019中國跨境電商市場研究報告》顯示，2018年中國跨境電商交易規(guī)模達到九萬億元，用戶規(guī)模超億人。盡管近三年以來電商行業(yè)取得了巨大的成就，但是市場上的電子商業(yè)公司都在面對一個問題——物流阻礙，物流的時效性和安全性制約著電商企業(yè)的效率。1998年京東商城成立，京東成為了中國第一家采用自營物流、B2C商業(yè)模式的電子商業(yè)公司，在中國眾多電商競爭之中脫穎而出，B2C企業(yè)自營物流意味著企業(yè)需要在物流上投入更多的關(guān)注，為了提高物流的效率及其安全性，所做出的對策是制定合理的企業(yè)計劃來達到降低成本。所以優(yōu)化電商企業(yè)自營物流模式，對于企業(yè)強化供應(yīng)鏈、提高物流服務(wù)質(zhì)量有重要的意義。

1 京東自營物流分析

1.1 第三方物流和京東自營物流的概念

當(dāng)今主流的電商企業(yè)一般會選擇采用第三方物流或者B2C倉儲物流。

第三方物流是實質(zhì)性資產(chǎn)的物流公司對其他公司提供的物流相關(guān)的服務(wù)，是以淘寶為代表的經(jīng)典C2C電商的運營模式中極為重要的供應(yīng)鏈。第三方物流的優(yōu)勢體現(xiàn)在由于其不存在倉儲站點的約束，網(wǎng)點能夠覆蓋比較廣，中國的第三方物流也趨于多樣化，各個物流公司的下級網(wǎng)點都覆蓋到了中國絕大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)。

京東自營物流屬于B2C倉儲物流，是電商企業(yè)自己組建配送中心和物流，商城發(fā)布的新的產(chǎn)品會進入B2C交易平臺產(chǎn)品庫（商城產(chǎn)品庫），客戶通過電商客戶端瀏覽產(chǎn)品庫中的商品并且下單，接收訂單后的商家處理訂單，通過京東自營物流發(fā)貨、配送至客戶手中，如圖1所示。

該物流模式相比于第三方物流增加了成本投入，降低了客戶的投訴率，提高了電商的整體運營效率。同時，自營物流是企業(yè)為控制成本，投巨資籌建的一種自我組織管理的，集中商業(yè)、物流、資金、信息歸于一體的創(chuàng)新物流。對于京東這一類資金實力雄厚，管理水平較高，企業(yè)規(guī)模較大的電商企業(yè)，當(dāng)其運行策略發(fā)生創(chuàng)新或者轉(zhuǎn)變時，很難要求第三方物流公司立刻做出對應(yīng)措施，自營物流有效地避免了這個問題。

1.2 京東商城自營物流現(xiàn)狀和優(yōu)點

京東商城自2007年以來開始建立自營物流網(wǎng)絡(luò)，京東商城承諾秉承客戶至上的服務(wù)理念，京東物流以自營倉配運實力為基礎(chǔ)，為品牌商、渠道商、零售商提供精準、高效、品質(zhì)的B2C倉配訂單履約服務(wù)。分別有以下角度及其對應(yīng)的特點：

1.2.1 服務(wù)質(zhì)量。自營物流體系更加具有安全性，相比較于傳統(tǒng)意義上的物流，明顯的增加了產(chǎn)品的復(fù)購率和提高了客戶的滿意度;基于京東公司較高的管理水平和科技能力，其自營物流系統(tǒng)接人了數(shù)據(jù)驅(qū)動下的供應(yīng)鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，智能預(yù)測、精準布局、全年無休，能從容應(yīng)對3000萬單的峰值，庫房清理效率高，保障時效。

1.2.2 物流配送。倉配一體，精準履約，商品直接由貨倉處理訂單配送，提高了物流效率;在物流配送商品之前，京東通過收件人的地址選擇距離收件地址最近的倉庫發(fā)貨，將發(fā)貨路徑縮減到最小，提高了物流配送的時效性，保障了大部分收件人在下單后當(dāng)天或者次日就能收到快遞;京東要求在收件人簽收快遞時，確認該品牌的原包裝是原始制造商對商品的包裝;選擇貨到付款訂單的顧客，在打開品牌原包裝前要完成付款簽收;要求客戶和快遞員親自接收商品，檢查后再簽收。

1.3 京東商城自營物流的不足之處

1.3.1 管理成本較大。自營物流意味著電商企業(yè)除了要履行供貨的職能，同時還需要額外的物流管理成本，中國存在的龐大的市場意味著京東建立自營物流網(wǎng)絡(luò)需要考慮的條件十分復(fù)雜，為了不斷地完善物流網(wǎng)絡(luò)，京東需要更加深入地考察未知市場，在中國各個城市建立配送中心、倉庫以及城市配送站。當(dāng)新的城市配送站建立完成后，公司需要投入新的資金進行專業(yè)技術(shù)人員的招聘與培訓(xùn)、購買物流設(shè)備，管理商城倉庫這都需要企業(yè)雄厚的資金支持。

1.3.2 投資風(fēng)險較高。這對于京東來說，如果是新建的大型城市倉庫或者配送站在起步階段難以應(yīng)對較大的貨源，可能使投入的資金無法在短期內(nèi)收回，將影響到公司的持續(xù)性現(xiàn)金流以及資金的周轉(zhuǎn)速度，降低企業(yè)的靈活性，減少企業(yè)的競爭力。另一方面，自營物流的新建網(wǎng)點發(fā)展情況也是一個未知數(shù)，未來的收益也不可預(yù)測，若是經(jīng)營情況蕭條，不僅將直接影響到京東整個未來發(fā)展情況，降低業(yè)務(wù)量和收入，甚至可能對京東整個財務(wù)狀況造成極大的負擔(dān)，引發(fā)財務(wù)危機風(fēng)險。

1.3.3 管理水平仍然落后。據(jù)消費者反映，京東商城的自營物流存在服務(wù)較差的情況，比如物流配送不及時、包裝缺損、產(chǎn)品在配送過程中發(fā)生損壞、物流信息缺失或者不真實，供貨商良莠不齊等問題，這都是管理水平不夠高而引起的，整個供應(yīng)鏈中任何一環(huán)缺乏嚴格的管控，都將影響到京東商城的業(yè)務(wù)，影響企業(yè)的發(fā)展。

1.3.4 物流人才缺失。目前京東商城自營物流的人才資源所面對的一個狀況就是：物流網(wǎng)點工作人員學(xué)歷普遍不高，專業(yè)水平不夠，這將影響到整個京東物流的服務(wù)水平。在我國，物流管理專業(yè)在最近幾年逐漸熱門，自從1993年開始，國家開始認可物流管理為本科專業(yè)。近十年來隨著電商的高速發(fā)展變得熱門，越來越多的畢業(yè)生開始進入物流行業(yè)，但是由于他們無法很快結(jié)合實際進行工作，缺乏動手實踐的專業(yè)能力，難以適應(yīng)京東的崗位需求;同時京東商城目前也缺乏一套完善的人才培養(yǎng)計劃，尤其是對于總部以外的網(wǎng)點來說，人員的流動和調(diào)換更為頻繁，物流配送的服務(wù)質(zhì)量將更易受其制約。