基于深度學習的地理問題式教學探究
——以人教版“交通運輸方式和布局”復習課為例

蔣大偉

（廣州市增城區(qū)增城中學，廣州 511399）

2017版《普通高中地理課程標準》（以下簡稱“新課標”）倡導教師改變?nèi)粘＝虒W方式、方法，多采用問題式教學。其主張的“問題式教學”是教師以引導者身份基于“問題設計”，以“問題發(fā)現(xiàn)”和“問題解決”為宗旨，引導學生在既有地理思維方式的基礎上，建立與“問題”相關的知識、思維結構，并能由外到內(nèi)，剝洋蔥式逐層剖析問題，合理表達觀點的過程［1］。本文從深度學習的時代內(nèi)涵出發(fā)，分析在深度學習視角下運用地理問題式教學的必要性，研究如何以問題式教學實現(xiàn)地理課堂的深度學習。

一、新課程標準下深度學習的時代內(nèi)涵

布魯姆認知領域層次理論將學習層次分為六層，分別是識記、理解、應用、分析、綜合、評價。何玲、黎加厚［2］在《促進學生深度學習》一文中結合該分層理論，認為前兩層為淺層學習，后四層為深度學習，在淺層次學習的基礎上，深度學習側重對知識的批判性分析和遷移運用。

作為核心素養(yǎng)的評價指標，新課標將學業(yè)質量水平分為四級，每一級水平要求對應學生不同的發(fā)展水平，水平1至水平4對學生要求逐漸加深，不斷向深度學習演化。筆者通過對比分析人地協(xié)調觀、綜合思維、區(qū)域認知學業(yè)質量水平的“情境”及部分“代表性質量要求”，發(fā)現(xiàn)學業(yè)質量水平層次與深度學習層次具有非常高的契合度［1］，如表1所示。

表1 核心素養(yǎng)學業(yè)質量要求解讀

二、深度學習視角下開展地理問題式教學的必要性分析

1.深度學習與問題式教學是內(nèi)在統(tǒng)一的

深度學習和問題式教學是內(nèi)在統(tǒng)一、不可分割的。經(jīng)過對比分析發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)深度學習理論與策略都是在解決“問題”的基礎上，研究學習層次問題。如SOLO分類評價法，是基于問題學習的結果，從能力、思維操作、一致性與收斂、應答結構四個方面將學生劃分為五個思維層次（圖1）。

圖1 SOLO分類評價體系

SOLO分類評價法認為：一個人在回答特定問題時所具備的思維結構是可以被檢測的，可以通過回答問題時的表現(xiàn)，判斷學生的思維水平達到了什么樣的高度。基于問題的教學有利于學生掌握概念、理解原理、建構體系、運用知識，促進學生思維結構由低階向高階轉變。

2.問題式教學是實現(xiàn)思維進階的必由之路

地理學科從初中到高中由于課程內(nèi)容、結構發(fā)生巨大變化，對思維方式和能力的要求逐漸由淺層低階思維上升為深層高階思維，具體表現(xiàn)為由具體形象向邏輯抽象、由單一片面向綜合整體轉變。為實現(xiàn)新課標的要求，培養(yǎng)學生核心素養(yǎng)，需要學生將思維方式、能力由基礎思維上升為高階思維。

問題有利于激發(fā)學生的探究熱情，是學生提高學業(yè)水平的重要驅動力。基于問題創(chuàng)設有效情境，由表及里、層次清晰地分析問題，總結歸納規(guī)律原理，遷移運用到更多的地理問題中，利于拓展思維廣度與深度，逐步提升思維層次［3］，提高思維能力，使學生思維由低階思維上升為高階思維，最終實現(xiàn)深度學習。

在地理問題式教學過程中，學生地理學科思維得到不同程度的發(fā)展，可以從多角度評價思維發(fā)展表現(xiàn)，如對于思維結構，新課標建議參考SOLO分類評價體系，具體操作如下：為學生提供能夠展現(xiàn)其思維過程的開放式問題，通過學生在問題研討過程中的表現(xiàn)，判斷學生思維發(fā)展狀態(tài)，并對所反映出來的學習問題給予針對性、個性化指導［1］。

3.深度學習視角下問題式教學符合高考命題要求

《中國高考評價體系》提出高考評價體系由“一核”“四層”“四翼”組成，其強調以“情境”為考查載體，根據(jù)不同的命題要求，創(chuàng)設不同層次的試題情境，考查不同的內(nèi)容（四層），最終實現(xiàn)不同的考查要求（四翼）［4］。基于情境活動的命題要求，梳理情境等級與考查要求的對應關系（圖2），可以發(fā)現(xiàn)高考命題要求具備深度學習代表性理論SOLO分類評價體系特征。

圖2 高考命題要求

高考評價體系對中小學教育教學起到終端評價作用，高考以試題情境的方式考查學生綜合素質。問題式教學區(qū)別于以往的填鴨式教學方式，主張“問題”為綱，在“問題”發(fā)現(xiàn)、解決的過程中滲透知識、思維、能力、價值、素養(yǎng)的培養(yǎng)［5］。以深度學習為目的的問題式教學是高考試題的日常呈現(xiàn)，有利于學生按照高考評價體系的相關要求，提前適應高考模式，提高高考成績。

三、深度學習嵌入問題式教學的路徑

馬丘什金在《思維與問題情境》中提出：問題式教學的本質是教師通過創(chuàng)設教學問題情境，制造矛盾沖突，激發(fā)學生探究興趣，引導學生在原有知識、能力的基礎上，通過發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，獲取新知識，掌握從事創(chuàng)造性活動的經(jīng)驗的過程［6］。

問題式教學模式包括四個階段：創(chuàng)設情境、喚醒舊知、概括凝練、創(chuàng)新應用（圖3）。創(chuàng)設情境階段，教師針對教學內(nèi)容、教學目標、教學群體等情況，創(chuàng)設合適的問題情境；喚醒舊知階段，教師通過引導學生激活既有的基礎知識、基本方法，為教學過程做準備；概括凝練階段，教師引導學生通過問題研討，建構知識體系，歸納總結新方法；創(chuàng)新應用階段，教師引導學生將歸納總結的新知識、新方法運用到更廣闊、更復雜的問題中。通過如此不斷循環(huán)，促進學生認知能力、思維水平螺旋上升。

圖3 問題式教學模式

在深度學習課堂，筆者以該模式為母本，結合學情，總結適合我校的地理問題式教學一般流程（圖4）。該流程包括三大環(huán)節(jié)：課前自學、課堂導學、課后研學，每個環(huán)節(jié)都以問題為中心開展相關教學活動。本文以“交通運輸方式和布局”復習課為例，探討如何通過問題式教學實現(xiàn)深度學習的目標。

圖4 問題式教學流程

1.課前自學

在課堂開展問題式教學之前，進行必要的準備，有利于問題式教學的順利開展。在該階段，教師可以結合問題情境給學生設置課前學案，布置前置工作，包括回顧或預習必要基礎知識、梳理知識脈絡，收集配套素材，熟悉問題研究方法等。如在“交通運輸方式和布局”復習課中，結合問題所需，布置課前自學任務，其主要內(nèi)容有：①填表，完成五種交通運輸方式特點對比。②交通運輸方式和布局的影響因素有哪些？③交通運輸方式和布局所產(chǎn)生的地理意義有哪些？請舉例說明。④閱讀并翻譯《蜀道難》。⑤查找資料，了解西成高鐵相關信息。

2.課堂導學

（1）創(chuàng)設問題情境

問題情境是問題式教學的核心和出發(fā)點，馬丘什金認為問題情境應包含三方面內(nèi)容：①學生之未知，即學習在于不斷地獲得新知識，問題情境中要隱含學生還未掌握的知識、方法、能力，或者是教師想讓學生通過問題的解決，鞏固某項知識、方法、能力。②學生之需要，教師結合新課標及評價體系，確立學習目標后轉化為學生的學習動機，問題情境的創(chuàng)設需反映學生對未知學習的需求。③學生之可能，問題情境的創(chuàng)設應充分考慮學生完成該問題探究活動的可能性，包括思維能力、智力水平及知識儲備。本課例共創(chuàng)設兩個問題情境。

情境一：《蜀道難》節(jié)選：“……蜀道之難，難于上青天！蠶叢及魚鳧，開國何茫然！爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。西當太白有鳥道，可以橫絕峨眉巔。地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連。上有六龍回日之高標，下有沖波逆折之回川……”

情境二：被喻為“新蜀道”的西成高鐵，將廣袤富饒的成渝地區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)，川陜兩地鐵路旅程從以前的約16小時縮短到3小時左右。西成高鐵穿越的秦嶺，地形多變、地質復雜，施工難度極大。圖5為川陜之間部分交通運輸方式景觀圖。

圖5 川陜間部分交通運輸方式景觀圖

【設計意圖】情境一，在課堂上閱讀《蜀道難》，創(chuàng)設語文學科與地理學科之間的沖突情境：①激發(fā)學生的學習興趣；②通過對詩句的理解，牽引出古代交通運輸方式，進而延伸到現(xiàn)代五種交通運輸方式，并對比分析五種交通運輸方式的優(yōu)缺點；③通過對“蜀道難”的原因分析，學會分析影響交通運輸方式的因素。

情境二，以西成高鐵為案例，創(chuàng)設古今蜀道之間的沖突情境，探究社會經(jīng)濟因素如何影響交通運輸方式和布局，并能結合西成高鐵說出交通運輸對經(jīng)濟、社會發(fā)展所產(chǎn)生的積極作用。

（2）問題導學

在問題探究階段，筆者首先借鑒布魯姆認知領域的層次理論設計不同層次的問題，由淺層次的識記、理解、應用性問題，逐步上升到分析、綜合、評價性問題，創(chuàng)設符合思維進階規(guī)律的問題鏈，由問題鏈牽引出思維鏈。其次，教師以問題情境為背景，引導學生通過互動交流的形式逐步分析問題產(chǎn)生的原因并提出解決問題的方案，在問題探究過程中，總結規(guī)律、升華認知、促進思維進階。本課例共設置了兩大類（核心問題和分支問題）五個問題。

核心問題：①蜀道難的自然原因。②千年蜀道進入高鐵新時代的社會經(jīng)濟原因。③簡述西成高鐵建設的地理意義。

分支問題：①對比分析古今出川各種交通運輸方式的優(yōu)缺點。②對比古今蜀道變化，發(fā)表感想。

【設計意圖】核心問題與分支問題串聯(lián)，引導學生通過對問題鏈這條明線的探究，實現(xiàn)對思維鏈這條暗線的培養(yǎng)：①了解交通運輸方式及其優(yōu)缺點（識記、理解）；②學會分析交通運輸方式的影響因素（運用、分析）；③對比分析古今蜀道的變化，表達自己的感想（綜合）；④簡述西城高鐵建設的地理意義（評價），并能遷移思考其他交通運輸方式和布局的地理意義。

（3）展示評價

運用一定的評價標準對學生的展示成果進行評價，有利于從思維結果追尋思維過程：一方面，有利于客觀認識學生的知識體系與思維體系所存在的優(yōu)缺點，為學生改進思維方式提供依據(jù)；另一方面，也有利于反映問題設計難度是否合理，流程是否科學，最終是否達到教學目標，為教師優(yōu)化教學設計提供參考。本節(jié)課例在每個問題后都建有思維過程表（表2），便于課堂展示評價。

表2 問題探究過程

【設計意圖】利用“知識鏈接”，引導學生將問題與基礎知識聯(lián)系起來，找到正確的思考方向。利用“思維導圖”考查學生的思維能力和問題探究的思維過程。“答案”項為學生的思維成果。學生通過“修訂”項，對知識盲區(qū)、思維漏洞進行自我完善修復。經(jīng)過一系列環(huán)節(jié)后，學生歸納主要知識點，建構知識體系、思維模型。

3.課后研學

情境認知理論認為，一個問題情境教學的完成并不代表深度學習過程的結束，深度學習倡導在完成情境探究后，將所建認知模型遷移運用到新情境中去，一方面對所得經(jīng)驗模型加以驗證，另一方面對其加以推廣運用。在課堂導學結束后，筆者設置“課后研學”環(huán)節(jié)，創(chuàng)設新情境、設置新問題，學生以自主研究性學習為主，讓課堂的探究過程在課后得以延續(xù)。

問題情境：2019年12月，成貴高鐵全線通車（圖6）。線路在成都樞紐與西成高鐵（西安至成都）、成渝高鐵（成都至重慶）連接，在貴陽樞紐與貴廣高鐵（貴陽至廣州）、滬昆高鐵（上海至昆明）連接。成貴高鐵建有橋梁365座、隧道183座，橋隧比達78.6%，被稱為“云上高鐵”。

圖6 成貴高鐵示意圖

問題1：結合課堂內(nèi)容，對比分析成都古今交通區(qū)位條件。

問題2：分析成貴高鐵被稱為“云上高鐵”的自然原因。

問題3：如果貴陽也規(guī)劃建設國際鐵路港，你認為是否可行，說明原因。

【設計意圖】問題1、問題2情境再現(xiàn)課堂所探討內(nèi)容，從時間和空間角度綜合分析成都古今交通區(qū)位條件及其變化，鞏固課堂所學知識，同時也是對課堂所學方法的檢驗。問題3，對比分析成都、貴陽等城市交通區(qū)位條件，評價其交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展方向，達到學以致用的目的。3個設問，由單一時間線到時空雙線結合，由分析應用區(qū)位條件到綜合評價區(qū)位條件，學生通過對問題的研究性學習，實現(xiàn)深度學習。

四、結語

地理問題式教學與深度學習是內(nèi)在統(tǒng)一的，開展問題式教學有利于實現(xiàn)深度學習。在開展問題式教學過程中需注意：①所謂萬丈高樓平地起，在追求深度學習的過程中，切勿忽視淺層次學習，淺層次學習是深度學習的基礎和必經(jīng)階段。問題情境的創(chuàng)設應以學情為基礎，不能過分拔高要求，難度過高容易使問題探究過程緩慢，難以實現(xiàn)教學目標。②創(chuàng)設問題情境，切勿變成“習題”。“問題情境”是既有的基礎知識、有待探究的未知知識、探究未知知識的思維過程等要素的綜合，而“習題”是為學生提供的可鞏固某項知識、可強化某項技能的有答案的問題，其本質是一項智力任務，要素較少、目的較單一。創(chuàng)設問題情境，引導學生開展問題探究，應避免變成單純的習題問答。