汽車電氣系統故障診斷及檢修工作的策略研究

在社會經濟不斷發展和人們生活水平日益提升背景下，汽車也已經成為人們生活中不可或缺的一種代步工具，并且隨著汽車電子技術不斷發展，現代汽車電氣系統結構、工作原理、控制策略等與傳統汽車大不相同，特別是在汽車電氣系統控制方面，集成化、智能化發展趨勢十分明顯，這無疑也加大了汽車電氣系統故障診斷和檢修工作開展難度，尤其是在發生汽車電氣系統典型故障以后，需要及時采取有效措施進行診斷和檢修，在防止故障問題帶來影響進一步擴大的同時，切實保障汽車運行安全和穩定，并在此基礎上推動現代汽車事業朝著更好方向邁進

。鑒于此，本文對汽車電氣系統故障診斷及檢修工作的策略展開研究與分析。

有關硝鹽替代物的研究已涉及不同的添加物類型，以其特異的作用方式單獨和復合替代硝鹽的不同作用，如紅曲紅、焦糖色素、亞硝基血紅蛋白色素等替代發色作用，乳酸鏈球菌素(Nisin)、天然植物提取物、乳酸菌和化學防腐劑等替代抑菌防腐作用，茶多酚、生育酚及天然植物提取物替代抗氧化作用，以及I+G、麥芽酚等替代增味作用等，但至今還未能找到更為安全、更為廉價，而又能完全達到硝鹽多功能的替代添加劑。

冷啟動是制約PEMFC商業化進程的最大障礙。當電池正常工作時，水以氣態或液態存在于電池內部，從催化層輸送到氣體擴散層，最后在陰極流道的對流作用下排出[9]。但是，當電池啟動溫度處于0℃以下時，燃料電池反應生成水有可能形成冰，阻止化學反應的進行。如果外部溫度在0℃左右，在生成熱的作用下，水的溫度提高到0℃以上，液態水將會排出；反之，反應生成的水將結冰[10]，覆蓋反應氣體流道、催化層和膜電極，從而阻礙電化學反應的進行。同時因為膜電極結冰的體積膨脹作用，損壞電極結構，降低燃料電池性能[11]。

1 汽車電氣系統基本概述

1.1 構成

汽車電氣系統是汽車的重要構成部分，并直接關系到汽車運行安全性、經濟新、舒適性和可靠性，按照用途可以將汽車電氣系統分為以下四個部分：(1)電源系統，在該系統中主要包括蓄電池、發電機、調機器等內容，其中蓄電池和發電機都是并聯開展工作，并且發電機主要扮演的主電源角色，而蓄電池更多是作為輔助電源進行工作，對發電機配備調節器，主要是在發電機轉速出現過高情況時，可以通過調節器使輸出的電壓保持穩定狀態。(2)用電系統，汽車用電系統包含啟動系統、點火系統、照明系統、信號系統、電子控制系統等，其中啟動系統主要機件為起動機，工作任務就是起動發動機；點火系統則是汽油發動機的重要組成部分，工作任務是產生高壓電火花，并根據發動機工作的順序對缸內的可燃混合氣進行點燃；照明系統是保證汽車夜行安全的重要保障，特別是前照明燈，在夜間行車中發揮著十分重要的作用；信號系統則包括電喇叭、蜂鳴器、閃光器等內容，這些電氣設備也是用來保障行車安全的重要信號；電子控制系統包括電子控制點火裝置、電子控制防抱死制動裝置等，主要發揮提高汽車動力性、安全性、操縱自動化等作用

。(3)檢測系統，在檢測系統中，有各種檢測儀表，具體包含電壓表、水溫表、燃油表、發動機轉速表等，主要是用來監測發動機和其他裝置實際開展工作情況。(4)配電系統，在汽車配電系統中包含了電路開關、中央接線盒等內容，通過配電系統正常開展工作，可以保證線路工作安全可靠性。

1.2 特點

汽車電氣系統的特點包括：(1)采用直流電，蓄電池不僅是汽車的電源之一，而且還屬于直流電源，在蓄電池放電以后，必須使用直流電源對其進行充電，側面也反映汽車上的發動機也必須輸出直流電；(2)采用低壓電源，汽車電系系統的額定電壓主要有12V和24V兩種，并且汽油車多采用12V電源，重型柴油車主要采用24V電源；(3)采用單線制，通常情況下，一般用電設備和電源進行連接，主要有火線和零線兩條導線，以便構成回路，而汽車所采用用電設備多采用并聯方式，因此導電性能具有優良性；(4)負極搭鐵，考慮到汽車主要采用單線制，因此電系中的兩條線路有一條必須用金屬機體進行代替，這時候開展接線工作，電源的一極和用電設備的一端，就要與金屬機體進行有效連接，而這種連接就被稱之為搭鐵

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2 汽車電氣系統常見故障問題及引發主要原因

2.1 常見故障問題

汽車電氣系統常見故障問題有：(1)發動機運行故障，在發動機正常作業過程中，有時候會出現怠速情況，這時候就要通過發動機控制中心對開關信號進行有效傳遞，并在這過程中對發動機出現怠速的情況進行科學準確判斷。同時，當發動機怠速開關遭遇低點位輸入問題時，就表示怠速觸點被閉合，在控制中心中發動機就會出現怠速工況。這時候要維持發動機正常運轉，除了要啟動怠速控制系統對發動機工況進行科學調整以外，還要對怠速開關信號電路進行細致分析，避免出現工作指令錯誤情況。(2)蓄電池虧電故障，無論是汽車發動機啟動，還是車燈空調運行，都需要汽車蓄電池為其提供電力，雖然汽車發動機在正常運轉過程中，會對蓄電池進行充電確保其能夠正常使用，但是經過長期使用以后，蓄電池有時也會發生虧電故障，這就表明汽車電氣系統運行出現了異常問題，汽車正常使用也會受到極大影響

。(3)起動機運轉故障，汽車電氣系統運行過程中，發生起動機運轉異常故障，會對汽車整體質量和結構帶來極大影響，而引發這一故障的原因有很多，比如：本身存在質量缺陷、電磁開關存在問題等，要對這一故障進行科學診斷和有效維修，就可以從系統線路和構件質量兩方面入手，對其實際運轉情況進行細致檢查，在明確故障主要原因以后，采用極具針對性措施進行維修解決。(4)冷卻液溫度傳感器故障，當汽車發動機處于怠速工況時，發動機發熱所產生溫度也會通過傳感器發送相關信號，并做出減少噴油量、使用冷卻液等降溫操作，然而在發動機進行降溫操作時，若傳感器出現故障問題，就無法對水溫進行有效預警，并引發發動機溫度過高、出現損壞等問題。

2.2 引發主要原因

汽車電氣系統故障檢修工作開展，需要建立在汽車電氣系統故障明確診斷基礎之上，然后采取相對應措施對故障問題進行解決。實際工作思路為：(1)把握汽車電氣系統實際運行狀況，由于汽車電氣系統對汽車穩定可靠運行有著十分重要的作用，因此在開展汽車電氣系統故障檢修工作時，就要注意對電氣系統實際運行情況進行細致檢查和全面把握，以為故障點科學判斷和故障檢修工作針對性開展奠定良好基礎；(2)明確故障點及引發原因，由于汽車電氣系統又包含了電源系、用電系、檢測系等內容，針對不同系統構成內容存在一定差異，這時候開展故障排查工作范圍和難度也比較大，實際操作中就要結合實際采用多種方法，對故障點及產生真正原因進行確定，為存在故障問題切實解決提供有力依據；(3)制定解決問題方案，在明確汽車電氣系統故障發生點、引發原因、主要危害等以后，就可以結合所得數據信息，對汽車電氣系統故障檢修方案及策略進行科學制定，執行時也要將重點放在故障維修解決上面，涉及到的具體操作流程也要加以明確，以促進發現故障問題得到及時妥善解決

。

3 汽車電氣系統故障診斷方法及實施思路

3.1 故障診斷方法

現代汽車電氣系統故障診斷工作開展思路為：(1)觀察故障表象和把握故障前后情況，由于汽車電氣系統工作原理較為復雜，所表現出的故障表象也具有多元化特征，這時候開展故障診斷工作，就要對汽車電氣系統出現的故障表象進行認真仔細觀察，并根據所得汽車故障前后信息資料，初步判定汽車電氣系統存在故障問題，然后圍繞故障所表現出的具體特征，對故障進行確診，甚至還可以對故障產生條件及衍生故障進行科學推斷。如：一輛豐田汽車在高速行駛過程中出現無法繼續加速和發動機故障燈點亮情況，并且在使用加速踏板時出現無法使用和發生怠速抖動情況，這時候就可以圍繞無法加速、故障燈點亮等關鍵信息，對汽車電氣系統可能存在電控部分故障進行科學判斷，然后圍繞這一故障范圍進行細致排查，可以明確故障發生主要原因，并提高電氣控制系統檢修效率

。(2)圍繞系統工作原理分析故障出現真實原因，任何故障問題的發生都有其背后的誘發原因，在開展汽車電氣系統故障診斷工作時，也要采用原理分析法對出現故障問題進行細致剖析，實際操作中可以從電氣系統工作原理、汽車零件構成等方面入手，對汽車正常運行的條件加以明確，并在準確掌握汽車技術情況以后，根據汽車電氣系統正常工作條件，對系統發生故障范圍進行合理推斷，然后對故障系統及零部件進行重點檢查，既能夠縮小故障診斷范圍，又能夠提高汽車檢修效率。(3)采用先進設備掌握故障參數，隨著科學技術不斷發展，各種先進檢查儀器設備在汽車電氣系統故障診斷中也得到十分廣泛應用，在提高實際工作效率的同時，故障診斷和檢修質量也能得到可靠保障，實際操作中需要對汽車故障發生原因進行明確，并在確定具體故障部位以后，采用先進儀器設備對汽車設備及儀器進行定量分析，甚至還可以結合不同故障發生情況選用合適檢修儀器，如：示波器檢測傳感器、診斷儀讀取故障碼等，不僅可以有效滿足現代汽車電氣系統故障診斷需求，還能減少許多不必要環節，使汽車故障檢修效率得到進一步提高

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3.2 實際開展思路

汽車電氣系統故障診斷方法有：(1)觀察法，簡單來說就是通過人體的第一感官，對系統運行可能出現故障問題進行確定和分析，實際運用簡單實用、成本較低等優勢十分突出，并且在汽車電氣系統出現突發性故障問題時，經常會采用觀察法進行故障診斷，如：行駛過程中出現火花、指示燈無故亮起等。(2)比較法，對該項方法進行運用，需要建立在對汽車電氣系統運行情況了如指掌的基礎之上，并且實際運用可以先采用觀察法，對電氣系統運行故障可能出現的大體位置進行科學判斷，然后將正常的部件安裝到發生故障的部件上，在重新啟動汽車并細致觀察電氣系統實際運行狀況以后，就可以根據電氣系統是否能夠正常運行，準確判斷故障發生點，雖然這一方法運用可以取得較好故障診斷效果，但是需要耗費較長時間

。(3)診斷法，診斷法在汽車電氣系統故障診斷中應用，主要是根據電氣設備的連接情況，將電流表串聯、并聯到通電電路上，并通過仔細觀察電流表電流數值，科學判斷汽車電氣系統運行是否存在電氣故障。通常情況下，當檢測電流數字高于10毫安時，就反映電線存在漏電情況，若低于10毫安就表示電氣系統運行正常，若發生熄火、耗油增加等情況，就反映電氣系統發生了點火錯亂狀況，需要對其進行進一步分析和判斷。

4 汽車電氣系統故障檢修工作措施探討

4.1 工作思路

對引發汽車電氣系統故障問題的主要原因進行歸納總結，主要包括：(1)溫度濕度，汽車電氣系統設備元件經過長時間運行以后，也會受到溫度、濕度等因素影響，而出現老化、破損等情況。特別是針對電子器件的絕緣性，大多會受到濕度影響，導致電氣設備的絕緣性能降低，出現電氣系統故障問題的機率也會升高。(2)電壓波動，在汽車電氣系統運行當中，電壓波動會表現出在正常范圍內和過電壓兩種現象，前者不會對電氣系統穩定可靠運行帶來不利影響，后者不僅會威脅到電氣系統穩定運行，而且過電壓對電子設備造成的影響還具有不可預知性，無疑也增大了汽車電氣系統故障診斷和解決難度

。(3)設備干擾，由于影響汽車電氣系統穩定可靠運行的因素有很多，其中最為常見的就是各種電子設備的干擾，特別是汽車中存在許多電力設備，如：電源、空調設備等，這些設備在實際運行中也有可能會產生互相干擾，在降低電氣系統運行可靠性的同時，出現故障問題的機率也會升高。

公益項目發起人與非政府組織介入鄉村，協力促進經濟發展、鄉村建設和鄉村治理。如河南省信陽市的“郝堂模式”，由中國鄉建院院長、三農問題專家李昌平發起，籌集了社會慈善基金和村民資金，成立了養老資金互助合作社。以內置金融作為資本動力，進行了一場村社共同體實驗，統一鄉村的財權、產權、治權和事權[7]。設計介入、團體組織、村集體出資，充分調動了村民積極性。但這種模式存在一定的偶然性，難以大規模推廣，需要發起人、政府、村民、社會組織的共同參與，而且內置金融也存在著資金管理的風險。

4.2 檢修措施

在明確汽車電氣系統故障類型及原因以后，就可以采用極具針對性措施進行解決，并切實保證汽車電氣系統運行安全和穩定。這些措施包括：(1)蓄電池故障檢修，作為汽車電氣系統重要構成部分，其運行性能也會直接影響到電氣系統運行可靠性，在發生蓄電池故障問題以后，就要將汽車蓄電池與用電設備之間的連接進行斷開，并在負極與搭鐵點之間安裝一個電流表，在準確讀取電流表讀數以后，科學判斷蓄電池帶電現象，通常情況下蓄電池電流表讀數低于10毫安，就表示蓄電池的性能較為完好，并且未發生漏電現象，若蓄電池的電流表讀數大于10毫安，就需要對其進行深入檢查，并在明確漏電位置以后對其進行針對性維修。(2)發動機故障檢修，作為汽車運行的主要動力來源，若發動機出現故障問題，就要對發動機故障細節進行檢查和明確，執行時要先明確發動機的點火系統故障是哪種行為造成的，然后檢查分電器實際運行狀態，并將檢查重點放在有無漏電現象上面，經過對汽車發電機進行一一排查以后，切實保證發電機做功順序與高壓分線順序相一致

。(3)起動機故障檢修，汽車起動機出現故障問題，會表現出運轉不停、不運轉、運轉有異常聲音等不同情況，究其原因主要與蓄電池、起動機控制線路等零部件發生故障密切相關，這時候開展檢修工作，就要對起動機與前探照燈進行連接，若操作以后發現前燈能夠正常運轉，就可以排除這一故障發生不是蓄電池導致。同時，開展維修工作時，還可以將汽車車架與缸體有效連接起來，并對發動機進行重新啟動，如果依然存在異常情況，就可以判定車架與缸體之間的搭建存在問題，若運轉處于正常狀態，就要將維修重點放在控制線路和發動機上面。

5 結語

本文是對汽車電氣系統故障診斷及維修工作策略的研究，汽車電氣系統在保障汽車穩定可靠運行方面發揮著至關重要的作用，但是實際運行過程中受到溫度濕度、電壓波動等因素影響，導致汽車電氣系統出現較多故障問題，極大降低了汽車實際運行性能，需要加強汽車電氣系統研究與分析，并在掌握汽車電氣系統常見故障及引發原因以后，采用科學合理辦法對出現故障問題進行有效診斷，然后采用相對應檢修措施進行處理，促使汽車電氣系統運行可靠性得到進一步提升。

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