探討某高速公路項目的精細(xì)化養(yǎng)護管理

陶雄輝

（貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司,貴州 貴陽 550001）

0 引言

半剛性基層瀝青混凝土路面是高速公路養(yǎng)護中的重點和難點所在，受各層間界面連接等多方面因素的共同影響，加上長期承受較大交通載荷，因此早期損壞問題尤為突出，是很多高速公路路面開裂、唧漿的主要原因，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致橋面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞，極大地影響了高速公路的正常運營。而某高速公路從正式通車至今，僅進行了常規(guī)的日常小修保養(yǎng)，尚未開展任何路面大修，且路面始終保持較好的工作狀態(tài)，所產(chǎn)生的巨大經(jīng)濟效益值得關(guān)注，這也是該高速公路精細(xì)化養(yǎng)護管理的重要成果[1-3]。對該高速公路精細(xì)化養(yǎng)護管理工作的流程、經(jīng)驗、方法等進行深入分析，有利于更好地了解半剛性基層瀝青混凝土路面的病害形成機制、養(yǎng)護性能特征、運維策略等，從而提高高速公路養(yǎng)護工作的有效性。

1 高速公路精細(xì)化養(yǎng)護管理的內(nèi)涵

作為一種創(chuàng)新管理理念，高速公路精細(xì)化養(yǎng)護管理的重點和難點在于“精細(xì)”，包括目標(biāo)細(xì)化、責(zé)任細(xì)分、工作細(xì)致以及決策精心等多方面的內(nèi)容，要求養(yǎng)護管理工作要切實做到：措施有效、責(zé)任明晰、宏觀正確、微觀精準(zhǔn)[4]。

精細(xì)且嚴(yán)格的規(guī)章制度、制度流程始終是推動高速公路精細(xì)化養(yǎng)護管理的基礎(chǔ)所在，在實際操作中必須從實際需求角度出發(fā)，綜合運用績效考核、監(jiān)督管控來確保所有工序、所有工作、所有環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)到位，始終保持高效的運行狀態(tài)，堅持“以人為本，以車為本”的服務(wù)宗旨，為高速公路綜合養(yǎng)護管理水平的提升以及公共服務(wù)能力的強化做出努力。

2 高速公路精細(xì)化養(yǎng)護管理

某高速公路精細(xì)化養(yǎng)護管理涵蓋多方面的內(nèi)容，在維修工作的各個方面，均有不同程度的體現(xiàn)：

（1）從日常維修保養(yǎng)到專項維修，再到預(yù)防性養(yǎng)護。精細(xì)、及時地開展小修保養(yǎng)工作，杜絕路面病害，為路面功能服務(wù)壽命的有效延長提供強有力的支撐。

（2）通過“三次病害確認(rèn)”的方式，有效加強了技術(shù)確定、維修方案設(shè)計的針對性。作為一種維修決策、病害診斷層面上的創(chuàng)新，“三次病害確認(rèn)發(fā)”所具有的重要工程意義值得給予應(yīng)有的肯定[5]。

（3）合理把握養(yǎng)護時機、預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，確保路面服務(wù)功能始終處于最優(yōu)狀態(tài)，并且充分發(fā)揮出路面結(jié)構(gòu)潛力，發(fā)揮出高速公路的運營效益、投資效益。

2.1 小修保養(yǎng)的精細(xì)化技術(shù)

該高速公路的養(yǎng)護人員在日常工作中，始終秉持“心在路上，路在心中”的工作理念。小修保養(yǎng)工作的關(guān)鍵在于培養(yǎng)維修養(yǎng)護人員的責(zé)任意識，制定并執(zhí)行一套行之有效的日常巡查制度，合理創(chuàng)新技術(shù)、材料，在日常小修保養(yǎng)的各個環(huán)節(jié)滲透精細(xì)化養(yǎng)護管理理念。小修保養(yǎng)精細(xì)化技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以為駕乘人員創(chuàng)設(shè)更為優(yōu)質(zhì)的行車環(huán)境，同時對為路面結(jié)構(gòu)病害的發(fā)生、發(fā)展起到了有效的遏制作用，這對于某高速公路使用壽命的合理延長有重要的積極意義。

2.1.1 日常巡查制度

日常巡查始終是高速公路養(yǎng)護管理工作中的重要組成部分。該高速公路采用“接力式步行巡查方法”作為日常巡查的主要模式。巡查人員每日需要步行巡查2 km，重點巡查路肩、邊坡等死角位置，及時通過局域網(wǎng)上報巡查結(jié)果。次日，以巡查記錄為基礎(chǔ)，巡查人員查看處治情況，并在前一日巡查的基礎(chǔ)上繼續(xù)步行巡查2 km。這種接力巡查的方式，不僅為日常巡查全面性的提升提供了必要的支持，而且對于維修保養(yǎng)到位率的提升也有一定的積極意義，是養(yǎng)護管理精細(xì)化的重要手段。

2.1.2 裂縫的處治

封縫堵水作為現(xiàn)階段半剛性基層瀝青混凝土損壞的重要原因，也同樣是小修保養(yǎng)中不容忽視的重要內(nèi)容。及時采取針對性措施以防止水損壞，可有效提高行車安全性，延長高速公路的使用壽命。該高速公路深入研究裂縫處治過程中的灌縫季節(jié)、灌縫材料、是否開槽、開槽形狀等相關(guān)問題，提高了灌縫施工的質(zhì)量[6]。

（1）灌縫材料直接決定了施工效果。某高速公路綜合運用克萊夫密封膠和熱瀝青作為主要填縫料，實踐案例證明，這種材料灌縫效果較為理想。

（2）灌縫季節(jié)的選擇也尤為關(guān)鍵，一般以裂縫最為顯著的春季、秋季進行灌縫施工，可更好地確保材料直達(dá)裂縫最深處，填縫材料的選擇也更為容易，確保黏結(jié)效果，以提升灌縫質(zhì)量。

（3）判斷是否開槽則需要結(jié)合實際情況和既往經(jīng)驗，避免開槽能夠降低養(yǎng)護成本，并且可以適當(dāng)規(guī)避裂縫擴大等問題；但是開槽則能夠提高灌縫效果，因此必須具體問題具體分析。

（4）開槽形狀的選擇也會直接影響到處治效果，按照彈性力學(xué)的觀點，應(yīng)力集中系數(shù)在矩形邊角處為尖銳點的情況下趨于無窮大，因此邊角位置會首先破損并使得應(yīng)力進一步集中，最終導(dǎo)致路面和填縫材料分離，甚至導(dǎo)致裂縫在其他因素的共同作用下加速擴大。所以應(yīng)盡可能避免開槽過程中出現(xiàn)尖銳點，盡可能使用橢圓形、圓形作為開槽形狀，這些形狀的開槽一般具有較小的應(yīng)力集中系數(shù)，在1.0~3.0區(qū)間。同時，選擇大的圓心角以確保開槽深度符合要求，具體應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場情況加以選擇[7]。

2.1.3 坑槽的處治

（1）路面坑槽的處治方案按照工藝的不同，主要分為冷補料修補、熱補料修補兩類。

（2）冷修補工藝施工工序相對簡單，但常作為臨時治理措施，主要適宜于雨后搶修、高溫季節(jié)路面病害集中修復(fù)；熱修補工藝施工工序相對嚴(yán)謹(jǐn)，修補效果、修補質(zhì)量穩(wěn)定，修補后正常運營能達(dá)2年以上[8]。

（3）冷修補工藝如圖1所示，冷料填補一般僅作為臨時性應(yīng)急修補技術(shù)使用，失效時間通常在1~2個月，需要在修補后及時采用熱補料重新修補。

圖1 熱料冷補施工流程

（4）熱修補工藝的技術(shù)要點主要包括：1）依據(jù)施工現(xiàn)場病害情況，在路面上標(biāo)線確定維修區(qū)域；2）沿維修區(qū)域的標(biāo)線，采用切割機開槽，液壓鎬開挖，清除破損路面結(jié)構(gòu)層；3）坑槽基面上的浮渣要徹底清除，并利用吹風(fēng)機將灰塵等雜物清理干凈，以增強結(jié)合面的粘接度；4）回填冷補料，攤鋪均勻，充分壓實，如坑槽深度超過6 cm，則必須采用分層壓實方案；5）經(jīng)質(zhì)量檢測各質(zhì)量控制指標(biāo)達(dá)標(biāo)，即可通車。

2.2 專項維修工程的精細(xì)化技術(shù)

該高速公路在專項維修工程項目中，設(shè)立了四步動態(tài)工作法，以全面推動專項維修工程的精細(xì)化發(fā)展：

（1）詳細(xì)開展路況和病害的現(xiàn)場取樣、勘察工作。

（2）以調(diào)查結(jié)果為基礎(chǔ)，設(shè)計專項維修工程的初步方案。

（3）三次病害確認(rèn)后，對方案進行針對性的調(diào)整，形成最終的維修技術(shù)方案。

（4）跟蹤維修效果，為后續(xù)維修積累經(jīng)驗。

該文中所提及的“三次病害確認(rèn)”法，主要是指：“第一次病害調(diào)查確認(rèn)、二次確認(rèn)、最終確認(rèn)”的過程，以此為基礎(chǔ)調(diào)整設(shè)計，充分彰顯了專項維修工程方案設(shè)計的動態(tài)化特征[9]。“三次病害確認(rèn)法”具體內(nèi)容包括：

（1）在維修方案設(shè)計之前，通過科研單位、檢測單位、設(shè)計單位等多個單位的合作，綜合運用路面檢測、路況巡查等綜合技術(shù)措施，深入分析和確認(rèn)基本款路況和病害情況，形成初步設(shè)計方案。

（2）在開展維修施工之前，需要現(xiàn)場確認(rèn)路段病害情況，以驗證初步方案的有效性。病害調(diào)查小組在路段封閉后，開展一次完整、嚴(yán)密的徒步調(diào)查，明確病害位置、類型等，并且和原設(shè)計方案加以對比，如果發(fā)現(xiàn)問題則應(yīng)拍照記錄，作為處理變更的依據(jù)，也可以通過鉆芯取樣的方式進行二次路面病害確認(rèn)工作。

（3）正式施工中，對銑刨過程中所展露出的病害程度、類型加以觀察、記錄，驗證前兩次確認(rèn)方案的有效性，及時根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整方案。適當(dāng)調(diào)整銑刨深度，以確保維修效果。

“三次病害確認(rèn)法”不僅為高速公路養(yǎng)護管理工作的有序開展，提供了科學(xué)的指引，同時也將室內(nèi)設(shè)計轉(zhuǎn)化為現(xiàn)場動態(tài)設(shè)計，提高了專項維修工程的處治效果，增加了處治方案的針對性，體現(xiàn)出精細(xì)化養(yǎng)護管理的基本理念，也極大地提升了維修嚴(yán)謹(jǐn)性、科學(xué)性，值得學(xué)習(xí)。

2.3 預(yù)防性養(yǎng)護的精細(xì)化技術(shù)

確保路面服務(wù)功能處于理想狀態(tài)、避免路面表面功能損壞過早地發(fā)展為結(jié)構(gòu)損壞，是預(yù)防性養(yǎng)護的基礎(chǔ)內(nèi)容。在道路技術(shù)狀況衰減的初期，合理選擇時機、方法、技術(shù)等，以最低的壽命周期成本換取最優(yōu)的道路路面性能的衰減效果。

（1）預(yù)防性養(yǎng)護工作得到高度的重視。無論是定期專項維修項目還是日常的封縫堵水項目，都始終以精細(xì)化養(yǎng)護管理理念為指引：1）按照彎沉盆形狀、分布、變異情況合理確定工況；2）引入無損檢測技術(shù)，得出綜合評價指標(biāo)以評價路面破損程度；3）運用路面管理系統(tǒng)建立一套完善的路面病害數(shù)據(jù)庫，找尋病害的原因，并以此為基礎(chǔ)判斷最佳預(yù)防性養(yǎng)護時間節(jié)點；4）確定預(yù)防性養(yǎng)護措施確定之前，應(yīng)綜合考慮路面結(jié)構(gòu)體系特征以及病害的發(fā)生原因來制定方案，采用更具有針對性的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，以提升最終的養(yǎng)護效果[10]。

（2）精細(xì)化預(yù)防養(yǎng)護貫穿高速公路全生命周期運維中的各個階段：1）裂縫封堵以及微表處理、超薄抗滑表面等技術(shù)對網(wǎng)裂、輕微車轍等病害進行有效的處理，延長路面使用壽命；2）隨著超載車輛的增多以及交通流量的不斷上升，路面病害呈現(xiàn)出日漸嚴(yán)重的發(fā)展態(tài)勢，因此該高速公路采用了維修罩面工程，取得了較為理想的效果，提高了該高速公路的通行能力。

總而言之，高速公路預(yù)防性養(yǎng)護對于確保高速公路安全性、優(yōu)化行車環(huán)境，有著重要的現(xiàn)實意義，體現(xiàn)了該高速公路維修技術(shù)的科學(xué)性、養(yǎng)護決策的合理性、時機把握的有效性，產(chǎn)生了巨大經(jīng)濟效益和社會效益。

3 結(jié)論

該高速公路憑借精細(xì)化養(yǎng)護管理，整體工況良好，服務(wù)功能優(yōu)秀，正式通車10年以來，始終保持理想的運營狀態(tài)。總結(jié)其精細(xì)化養(yǎng)護管理經(jīng)驗，該文得出如下結(jié)論：

（1）和諧可持續(xù)的精細(xì)管理理念：通過車輛、道路、人等要素的和諧管理，綜合運用科學(xué)、經(jīng)濟的維修技術(shù)，從而全方位提升養(yǎng)護效益，始終是精細(xì)化養(yǎng)護管理的核心內(nèi)涵。要始終堅持 “以人為本，以車為本”的服務(wù)宗旨，充分調(diào)動起養(yǎng)護管理人員的工作積極性，培養(yǎng)其“以路為本”的工作責(zé)任心。

（2）在開展精細(xì)化養(yǎng)護管理工作的過程中，建立明確而有效的巡查制度。必須明確巡查的具體內(nèi)容、頻次，從而及時發(fā)現(xiàn)問題，以確保養(yǎng)護工作的適時性；可以有效規(guī)避病害因小聚大風(fēng)險。合理采取措施以預(yù)防路面功能受損，對于確保高速公路安全通行、發(fā)揮理想的經(jīng)濟效益有著重要的積極意義。

（3）小修保養(yǎng)的精細(xì)化是合理規(guī)避早期病害、阻礙病害發(fā)展的關(guān)鍵。應(yīng)及時封堵各種表面裂縫，迅速搶修坑槽等，避免早期結(jié)構(gòu)性損壞，為路面服務(wù)功能的維系提供強有力的支持。

（4）“三次病害確認(rèn)法”提升了路面病害的處治效果。逐層遞進的判斷為維修方案的動態(tài)調(diào)整奠定了堅實的基礎(chǔ)，同時也提高了養(yǎng)護管理的規(guī)范性。

（5）預(yù)防性養(yǎng)護系統(tǒng)的決策，體現(xiàn)了該高速公路精細(xì)化養(yǎng)護管理的規(guī)范化、科學(xué)化、有效化。針對性的預(yù)防性養(yǎng)護維修技術(shù)，保證了高速公路養(yǎng)護工作中成本的合理控制，而且也降低了大的結(jié)構(gòu)性開挖頻率，通過切實有效的措施維護原有的路面結(jié)構(gòu)體系平衡，以此為基礎(chǔ)而有效地挖掘出高速公路路面結(jié)構(gòu)的潛能。