土地集約利用下的成都市公共交通發展模式研究

劉繼成、肖杰

（1.青海民族大學政治與公共管理學院，青海 西寧810000；2.成都交通高級技工學校，四川 成都610065；3.成都地鐵運營有限公司，四川 成都610065）

0 引言

土地是城市中進行所有活動或行為的載體，是城市發展的重要資源，離開土地，城市就沒有發展的基礎。因此，如何提高城市土地資源的利用效率，發揮更高的價值，達到土地資源最優配置狀態，是值得研究的問題。

城市公共交通是城市活動不可或缺的部分，可以滿足居民在城市及其郊區范圍內的通行需求，保證城市正常運作的同時也能促進城市發展。城市公共交通系統的構建，離不開對土地資源的消耗。因此，在公共交通構建過程中，提升土地利用效率、實現資源的最優配置，才是解決城市土地利用和城市公共交通發展問題的出路。

1 城市公共交通與土地集約利用理論

1.1 城市公共交通

城市公共交通是指包括公共汽車、電車（含有軌電車）、城市公共交通等，按照既定的線路、站點、時間及票價運營，為公眾提供基本出行服務。城市公共交通按照運輸方式、交通工具和運輸特征的不同，可以分為常規公共交通、城市公共交通、快速公共交通、輔助公共交通和特殊公共交通，城市公共交通是城市公共交通的重要組成部分。

1.2 土地集約利用理論

土地集約利用的概念最早來源于農業土地集約利用研究，由大衛·李嘉圖等古典政治經濟學家在地租理論中首次提出。所謂農業土地集約利用，是指在一定面積的土地上，集中地投入較多的生產資料和生活勞動，使用先進的技術和管理方法，以求在較小面積的土地上獲得高額產量和收入的一種農業經營方式。……