劉 瑩, 張 楠
(天津鋼鐵集團有限公司, 天津 300000)
解決鋼板表面缺陷問題一直是鋼鐵企業技術研究的重點工作之一[1-2]。鋼板表面出現質量問題會使產品降級,嚴重時會直接將產品判廢,給企業造成巨大的經濟損失。因此,對產品表面缺陷的產生原因進行分析,并提出相應的改進措施,可以減少經濟損失,提升產品效益。
對265片表面存在翹皮缺陷的Q235B鋼板按照厚度進行統計,其中厚度為12 mm的有165片,厚度為14 mm的有7片,厚度為22 mm的有2片,厚度為35 mm的有1片。筆者采用宏觀觀察、化學成分分析、金相檢驗、能譜分析等方法,并結合鋼板的生產工藝,對Q235B鋼板表面出現翹皮缺陷的原因進行了分析,并提出了工藝改進的方向,以避免該問題再次發生。
鋼板表面翹皮缺陷的宏觀形貌如圖1所示。由圖1可知:可見翹皮缺陷沿鋼板寬度方向分布,沿軋制方向的寬度約為400~600 mm,且沿軋制方向分布無明顯規律;翹皮的一端與基體相連,另一端為自由端,呈波浪弧線狀,如鱗片般翹起;缺陷嚴重處的翹皮已經呈條形彎曲不規則狀,且即將剝離或已剝離鋼板表面僅留下凹坑。

圖1 鋼板表面翹皮缺陷的宏觀形貌
從表面存在翹皮缺陷的Q235B鋼板取樣,利用直讀光譜儀對試樣進行化學成分分析,結果如表1所示,可見試樣的化學成分符合GB/T 700—2006《碳素結構鋼》的要求。

表1 表面存在翹皮缺陷Q235B鋼板的化學成分分析結果 %
選取表面存在翹皮缺陷且翹皮尚未脫落的Q235B鋼板,沿垂直于翹皮缺陷延展方向取樣,將試樣切割、磨拋后對其進行金相檢驗,結果如圖2所示。由圖2可知:缺陷處翹起部位與基體間未完全分離,根部仍有連接,且此位置存在高溫Fe2O3,周圍有極少量的氧化圓點[3-4];翹起部位與基體間夾有兩層Fe2O3,分別附著于分開的翹皮及基體表面位置,且每層Fe2O3中都能觀察到FeO及Fe3O4層,其中FeO層與基體和翹皮相連接,Fe3O4層附著在FeO層外;試樣組織為鐵素體+珠光體,為正常組織,缺陷周圍區域脫碳不明顯,但在翹皮一側的晶粒略有長大。

圖2 翹皮缺陷處的微觀形貌
利用能譜儀對翹皮缺陷周圍區域的氧化圓點進行分析,發現氧化圓點主要成分為FeMnO3,是典型的高溫氧化產物(見圖3)。

圖3 翹皮缺陷周圍區域氧化圓點的能譜圖
經上述理化檢驗分析可知,鋼板表面缺陷的一側與基體相連,未發現擴展的裂紋,翹起部分的組織與基體相近,并非氧化鐵皮,故判定該缺陷為翹皮缺陷,不是裂紋或異物壓入缺陷;缺陷與基體之間銜接處存在Fe2O3,周圍存在極少量的氧化圓點。氧化圓點產生的原因為:在高溫(約1 000 ℃)干燥環境中,金屬材料中的Si,Mn元素經過高溫氧化,形成了圓點狀氧化物,即氧化圓點。隨著加熱溫度的升高,保溫時間的延長,氧化圓點的數量也隨之增加。在高溫條件下,當鋼板表面出現缺陷時,缺陷處的氧勢會比其他位置的高,氧化圓點在該部位更易產生并聚集。在缺陷周圍觀察到大量氧化圓點時,表明在前一道加熱工序前,缺陷可能已經存在,而在高溫水蒸氣環境中,Si,Mn元素的氧化速率會隨著水蒸氣的增加而變大,因此,在不具備足夠的保溫時間時,鋼板也會出現少量的氧化圓點[5]。
該Q235B鋼板缺陷周圍存在的少量氧化圓點可能產生于原始坯料的表面,也有可能產生于鋼板的高溫軋制階段。因翹皮缺陷與基體分離位置的表面均附著有FeO和Fe3O4組成的氧化皮,且兩層氧化皮呈背對背貼合,故可以判斷缺陷是在產生氧化皮后形成的,結合氧化圓點的判斷結果,推斷缺陷可能是在粗軋階段產生的。缺陷處的翹起部分晶粒稍有長大,且無明顯的金屬流變,進一步說明缺陷是在高溫階段形成的。
因缺陷是在高溫階段產生的,且可能產生于粗軋階段,故對鋼板的現場加熱工藝流程進行檢查。該Q235B鋼板的要求出鋼溫度為1 120~1 180 ℃,實際出鋼溫度為1 150~1 165 ℃,可見出鋼溫度滿足工藝要求。
對缺陷產生期間所用的粗軋輥進行宏觀觀察,發現粗軋輥沿著軸向分布有一條長約2.2 m、寬度約10 cm的龜裂區域,裂紋開口較大且有一定深度,屬于較為嚴重的開裂(見圖4)。

圖4 缺陷產生期間所用粗軋輥的宏觀形貌
鋼板在壓下軋制過程中,鋼板表面與粗軋輥的裂紋面相接觸,且鋼材在高溫階段具有很好的塑性,所以容易被壓入粗軋輥的裂縫中,并在鋼板表面形成小凸起。在后續軋制過程中,受鋼板壓下量的影響,一部分凸起保留了下來,被碾壓成舌狀,經過擴展、延伸,最終形成了翹皮缺陷,另一部分凸起在碾壓過程中形成條狀,最終脫落。鋼板的變形量越大,缺陷表現得越明顯,所以鋼板越薄,越易產生缺陷。
該Q235B鋼板表面翹皮缺陷產生的原因是:鋼板熱軋段的粗軋輥表面存在嚴重的龜裂現象,在高溫階段鋼材因塑性高而被壓入粗軋輥的裂縫中,并在后續軋制過程中形成了翹皮,且翹皮脫落后形成了凹坑。
建議對軋制過程中的所有軋輥進行檢查并及時更換,以避免該類翹皮缺陷的產生,降低因產品降級或報廢而產生的直接經濟損失。