公路工程路基施工質量控制技術研究

文 / 貴州省公路工程集團有限公司公路設計分公司 向青青

路基施工難度較大，施工條件和環境也相對復雜，如果沒有做好質量管控，將嚴重影響路面的質量。路基作為工程的基礎，承受著行車的載荷，必須要保證路基建設的穩定性和強度。路基施工質量對公路工程路面的平整度、使用年限都有很大影響，隨著經濟的增長，對交通運輸的需求逐漸增大，更應該不斷提高技術水平，為人們安全、舒適出行提供保障，這也是建筑企業或單位長遠發展的重要途徑。

公路工程路基施工質量控制的重要性

公路工程作為我國重要的基礎建設工程，涉及大量的人力、物力資源的使用，包括施工耗材、施工工人、設計人員等，而且其工程周期長，作業量較大，必須要嚴格做好質量控制，以提升工程建設的總體價值。基于此，施工單位要合理的進行人員分配，在各個施工環節中選擇熟悉施工技術的人員開展作業，另外，要通過積極的教育和引導，培養施工人員的質量意識和責任感。施工單位要嚴格落實國家相關政策，在工程施工中，根據實際情況選擇合理的施工技術，以滿足施工要求。一些施工環境的地質條件較差，如果沒有合理選擇施工技術，可能會導致路面在行車的載荷下發生損壞或變形，所以必須根據實際施工情況合理制定應對措施，以保證公路路基的結構穩定。水穩定性也是路基必須具備的特性，這可以保證路基在外力作用下產生的變形都在可接受范圍內，一些地區的路基會發生周期性凍融，加強質量控制可以保證路基在惡劣條件下依然具備一定強度。

在路基建設過程中，會受到地域環境、施工設備、建筑材料等因素的影響，所以，在現場施工時，施工人員必須根據實際情況選擇施工技術，細致分析公路路基施工作業，避免在施工過程中因為材料、設備等因素的影響工程施工的進度和質量。

路基施工常見問題

路基裂縫、沉陷問題

裂縫是公路工程施工中發生頻率很高的問題，需要對這一現象進行具體的分析和研究，根據相關論證可知，導致路基裂縫現象發生主要有以下幾種原因：第一，如果在工程填筑過程中，其寬度較窄會使中線移位，可能會導致在施工完成后出現路基裂縫；第二，分層碾壓是路基施工中的重要環節，如果在這一環節處理中沒有按照相關工作規范對路基進行分層碾壓，也可能會引發裂縫問題；第三，在工程施工前，需要特別清除施工區域的植被和雜物，清理工作不到位也是引發路基裂縫問題的原因之一。

除此之外，路基沉陷問題也是在施工中比較常見的問題，主要原因可以分為以下三種，對填料處理不當，或在路基與其他建筑物連接處沒有選擇更高強度的填料，導致在碾壓環節不能充分壓實土樣，引發了路基下沉。還有一些施工團隊為了趕工期，縮短了路基自然沉降的的時間，這也可能導致路基沉陷。

路面問題

路基工程的施工質量直接影響著路面的總體質量，雖然路面質量與路基施工密不可分，但是也有其他因素導致路面問題發生。例如，在施工過程中，存在材料配比、施工工序不合理，施工操作沒有達到相關標準，都可能會影響路面的平整度和使用性能。如果路面或路基存在質量問題，就會導致在工程完工后，公路遭受巨大的行車載荷，在這種條件下導致局部開裂或沉陷，影響公路工程的耐久性，如果發生嚴重的路面問題，還會威脅人民群眾的生命和財產安全。

邊坡失穩問題

邊坡失穩問題通常表現為塌方或下滑，這也是路基施工中比較常見的問題之一，有很多因素會導致這一問題發生。例如，一些降水引發的水土流失會嚴重影響邊坡結構的穩定性，如果在施工過程中，相關人員缺乏安全意識，沒有采取穩固措施，可能會導致邊坡受到水、重力等因素影響導致滑坡。除此之外，排水設施設計的合理性對公路工程總體質量有很大影響，如果缺乏科學的排水設施設計，就會導致在強降水等惡劣天氣中，公路邊坡的積水無法及時排出，導致坡體持續受雨水侵蝕，引發路基邊坡塌方。

基于公路工程路基施工質量控制技術措施

做好施工前的準備

為了進一步提升路基施工質量，規避在施工過程中不必要的問題，相關施工單位在路基施工前，需要做好相應的準備工作。

首先，施工人員要熟悉和掌握相關設計文件資料，開展施工實地考察，了解各段工程的施工環境、工程概況、氣候條件等問題，如果發現圖紙設計和實際施工情況存在差距，可以及時報給相關管理人員，提出科學依據和修改意見。

其次，分析實際施工情況選擇所需的施工材料、機械設備，判斷所需的材料數量，選擇最適宜的施工技術。

第三，建立完善的管理制度，通過責任制的落實，將每項施工環節的施工責任落實到人，通過獎懲制度提高施工人員的質量意識和工作積極性。

最后，要清理路基施工區域的植被和雜物，為路基施工有序開展提供基礎。

合理選擇施工工藝

公路路基施工通常會采用機械化建設，這種施工方法可以有效降低施工人員的工作強度，確保現場施工的質量水平，有效提高施工效率。

在相同的成本控制下，采用機械化建設的方法，可以為施工提供較佳的內部和外部環境條件。施工單位應以施工目標和施工要求為出發點，合理選擇施工方法，分配機械設備，促進工程施工的有序進行。

除此之外，路基施工應嚴格控制施工程序，路基施工中的每項施工環節都緊密相通，如果施工程序不合理，將會對路基質量造成不良影響。施工團隊要加強與監理部門的聯系，做好每項施工環節的質量檢驗，以保證路基建設工程順利完成。

施工材料控制與管理

材料質量控制是路基施工質量控制的基礎，也是影響公路工程總體質量的重要因素。材料質量與公路質量緊密相關，施工單位或企業應該在工程建設前，就建立系統的材料管理體系，通過對建設工程的實地考察，提高材料管理體系的適應性。

路基填筑材料的質量決定著路基壓實度和整體路面的穩定性，所以在材料選擇方面，需要制定嚴格的標準和規范，如果材料的塑性指數不合格，就不可以被列為選擇范圍內。

路基填筑主要使用的材料包括土、砂巖，砂礫等，土要求塑性和含水量達標，不可以應用凍土、沼澤、土、淤泥等材料，通常情況下也不會應用黏土，如果必須使用黏土也需要對其進行充分碾壓，合理控制其含水量。砂巖要保證一定的特性，避免材料塊間存在過大間隙，影響路基結構的穩定性，填料需要保持最佳含水量，這樣可以在使碾壓環節中達到最大密實度，在開展填筑工作前，要做好路面的處理工作，提前做好填平和壓實，如果在路基施工范圍內存在植被或雜物，要及時清除，路基填筑高度不能超過一米。

公路路基施工單位或企業應當制定科學的材料管理制度，對不同使用材料采取不同的管理措施，以增強路基建設質量。

增強對壓實環節的管控

壓實工作是公路路基施工中的重要環節，也是質量管控的關鍵點，在這一環節的施工中，相關工作人員應當充分重視自身操作的規范性，嚴格按照相關操作要求和規范進行施工，以達到預想的施工目標，可以通過以下兩點增強路基壓實工作質量：

首先，要保證作業人員的專業性，由專業性強、操作經驗豐富的人員操作施工機械，利用施工技術合理控制土壤的含水量，提高最大干密度，以保證路基結構的穩定性，為后續施工打下基礎。

其次，相關工作人員進行路基填筑時，要控制填料的最佳含水量，綜合考慮外界自然因素對含水量的影響，如水文環境、氣候條件等，盡可能提高填料配比的科學性。施工人員要根據現場實際情況，科學制定施工流程，例如開展回填土壓實工作時，應先輕壓再重壓處理，合理控制壓實速度。

完善排水設施設計

水流侵蝕對路基質量和結構的穩定性有很大影響，所以應做好路基路面排水設施的建設，及時排出路基建設范圍內的地表及地下水。公路排水系統是一個有機整體，需要綜合考量路基路面的積水情況，這樣才能最大程度的減少水流對公路的侵蝕。為進一步提高排水設施施工質量，相關人員應當充分掌握現場施工情況，并與設計方案相結合，及時發現方案中需要完善的地方，做到因地制宜。以現場實際施工情況為依據，施工人員要建立與監理部門、設計方的聯系，及時根據實際情況調整施工方案，避免因為對施工環境的了解不足造成返工、復工。在條件允許的情況下，施工單位或企業應當積極引進先進的質量管控措施和經驗，并結合實際情況合理調整施工計劃，加強對人員技術水平的培養，提升高人員施工機械操作的專業性，從而提高公路路基施工質量。

結語

綜上所述，公路工程建設中路基施工是一項基礎作業，在施工過程中，應當提前做好施工的前期準備，合理選擇施工工藝，根據現場實際情況不斷優化質量管控方法，加強對每一環節的質量控制，實現路基施工工程的順利完工。