孫翔
(山西路橋第二工程有限公司,山西臨汾 041000)
在預制T 梁施工過程中,除了采用合理的施工技術之外,還需要從集料、混凝土、鋼絞線定位等多個層面對橋梁整體實施質控管理,其中鋼絞線定位決定了橋梁工程的使用壽命及荷載強度,并且在實際施工過程中也較難以把握。以下結合有限元模擬技術,對這一難點展開分析。
以山西省某橋梁預制工程為例,該項目全長677m,設計構造為50m 簡支變連續T 梁,其中梁與邊梁高度均達到2.8m,預制梁寬分別為1.5m(中梁)和1.85m(邊梁),各設置了1、2、3、4、5五組預應力鋼束,為橋梁結構提供額外的張拉力。該橋梁設計速度為80km/h,采用C50 混凝土材料,翼緣板厚度0.2m。
鋼束在T 梁施工的過程中并非簡單地提供張拉力,而是需要根據T 梁的構造特點不同,合理設置空間定位,以保證提供給橋梁最佳鋼束合力,從而提高橋梁整體結構的穩定性,是橋梁施工質控管理中的關鍵一環。而鋼束的定位通過波紋管的設置確定,一旦波紋管定位錯誤或在施工過程中受到其他因素的擾動出現位移,將會導致T 梁預應力不足,出現主梁側彎變形等問題。為此結合設計圖紙,設置了T 梁結構中的x、y、z 立體空間坐標,以此建立有限元數據模型,確定波紋管空間位置的最大偏差量。以下為有限元模型分析。
該橋梁工程中T 梁的鋼束布置定位如圖1 所示,邊梁鋼束截面為1540mm,中梁鋼束為1400mm,所使用的材質均為強度1860MPa 的鋼絞線。在進行有限元參數設置時,為所有鋼束施加縱彎,同時4、5鋼束還要考慮平彎。模型建立過程中,以4、5鋼束排列方向為y 軸,并與x 軸垂直于T 梁縱向之上,且與橋梁橫向平行。

圖1 中梁與邊梁鋼束布置示意圖(單位:mm)
q
之間的關系可用下列公式表示:
l
——T 梁的計算長度;e
——波紋管的偏移距離;N
——波紋管內鋼束能夠提供的最大張拉。將其整體代入橋梁的側向彎曲變形公式,可以判斷波紋管不同偏差距離下,對橋梁彎曲變形值f
帶來的影響為:
E
為T 梁結構所使用的混凝土的彈性模量;I
為該結構下產生的截面抗彎慣矩。將彎曲變形公式輸入系統之后,沿坐標正軸與負軸方向,以5mm 間隔距離調整波紋管偏差位移,從而得到梁側彎變形數據共41 組。隨后對其篩選,依次選出對1~5孔道偏移方向不利的數據,同時縮小位移距離,分別采用2mm 偏移量與1mm 偏移量對中梁與邊梁孔道偏差模型進行分析。最終得到確定數值為:邊梁波紋管孔道定位誤差范圍控制在±8mm 時,邊梁彎曲數值可控制在6.88mm 以內;中梁波紋管孔道定位誤差范圍控制在±10mm 時,邊梁彎曲數值可控制在9.91mm 以內。符合《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》(CJJ 2—2008)中強調的“預制梁側彎變形量不可超過10mm,其必須小于構件長度的1‰”。
確定了波紋管最大容偏范圍后,該工程中采用“坐標模具”的方案來確定波紋管定位。模具有角鋼焊接的鋼架支撐,內部設置等距柵條。使用過程中施工人員可以根據各鋼束的y 軸坐標數值,逐一在柵條上焊接每延米位置處的走線槽口,水平方向依次向另一端遞增,能夠直觀地呈現出1~5波紋管的5 道坐標線,圖2 所示。

圖2 波紋管坐標模具焊制
在實際施工過程中,工作人員可以將波紋管放置在相應的坐標位置處,并使用U 型鋼筋對波紋管加以固定,可以根據設計圖紙對波紋管的縱向或水平間距進行測量,檢測其標高無誤后即可進入下一步施工。這樣的操作方法使施工成為操作人員的標準線,架設鋼束時只需按照走線施工即可,不僅提高了作業的精準度,也便于工作人員隨時對波紋管定位檢查復核。
該工程為50m 簡支變連續T 梁結構設計,施工過程中設置的中梁與邊梁波紋管內徑均為90mm。將定位模具固定在臺座周邊后,依次將波紋管放置在相應位置處連接,相鄰兩根波紋管的接頭使用內徑稍大于波紋管的套筒結構進行處理,套筒長度約為波紋管的5~6 倍,保證具有良好的固定功能。此外在處理接頭的過程中,需要注意不可使用膠布等方式對其纏繞,以免后續進行混凝土澆筑施工時,波紋管接頭部位無法被混凝土充分包裹,造成管道連接不穩定。波紋管安裝期間,需要保證其定位偏差不可超過有限元模型計算出來的數值,因此工作人員要多次核對,保證橋梁施工質量。
T 梁預制工藝通常采用現場模板澆筑施工,為了模板拆裝便捷,該工程采取了整體式鋼模板施工。模板材料性能可以參照橋梁跨度的1/400,確保其變形量不超過1.5mm 即可,其中底模在安裝過程中考慮運輸等相關因素,采用了三段式結構,分別為兩端可移動模板與中央的固定模板,有利于拆卸成小塊進行運輸。底模多為空心結構或槽鋼框架,厚度一般在6mm左右。側模則需要根據T 梁規格大小合理的分段,并且考慮澆筑過程中混凝土對其產生的側壓力與沖擊力。該工程中采用的側模厚度為10mm,拼接固定時為了保證模板之間的密閉性,可采用刨邊對接工藝,接縫寬度不超過2mm。隨后在可能貼近模具底端的位置處安裝外模,將其與端模之間一起用螺栓固定,使之成為密封性良好的整體結構。
該工程采用分層澆筑技術,但是澆筑間隔不宜過長,控制在2h 以內。為了避免意外因素導致的澆筑中斷,在正式展開施工前,要根據澆筑目標規模確定混凝土用量,同時檢查模具的連接穩定性,以保證每一片T 梁都能在3.5h 以內完成澆筑施工。為保證施工流程規范化、標準化,設置了T 梁混凝土澆筑施工參數,如表1 所示。

表1 T 梁混凝土澆筑施工參數
該工程中采用的混凝土標號為C50,根據設計標準中強調的坍落度7~9cm 范圍,選擇的骨料粒徑需小于31.5mm,適當加入一定的減水劑材料,由攪拌站充分拌和后,統一送至現場進行施工,拌和時間不可短于70s。澆筑過程中根據分層施工標準,保證每一澆筑層的厚度在0.3m 左右,縱向長度為8m。輸送混凝土材料之前,工作人員需要控制好混凝土的溫度以及含氣量,避免其固結過程中出現水化熱或孔隙現象,導致建筑結構表面出現裂隙。為了確?;炷寥肽r符合建筑施工標準,采用每50m為一個單元對材料進行溫度檢測。
除此之外,每層澆筑施工結束后,施工人員都要及時對模具內的混凝土材料進行振搗。振搗過程中要注意控制振搗棒不可與波紋管或模板接觸,以免造成二者的損壞或位移。經過充分振搗后的混凝土材料,表面會呈現出平整狀態,同時帶有泛漿現象,但不會出現氣泡,說明混凝土已經達到充分密實狀態,工作人員可以等待其初凝之后進入下一階段的澆筑工序。
澆筑結束,經過實測混凝土強度達到2.5MPa 后,該工程進入拆模工序中,拆模要先從側模入手,觀察混凝土表面固結狀態,以及是否存在空洞現象,經檢查無誤后可正式拆卸頂模。
根據施工要求,拆模后的混凝土強度符合設計標準95%以上后才可開展預應力張拉施工,拆模后T 梁構件要經過一個階段的養護才能繼續下一步施工。為了提高養護工作效率,該項目在前期籌備時,提前在梁場預制臺座周邊埋置了噴淋管道系統,管道長度經過充分計算,確保能進行180無死角噴淋的同時,最大限度避免與預制T 梁結構表面接觸,以防對其造成損傷。此外,該技術的最大優勢,在于采用了智能系統控制,可以做到與手機APP 軟件的實時對接,還可以自動對現場的空氣濕度、溫度進行測量,不僅可以每天定時噴水養護,還可以隨時根據現場環境變化向人工傳遞預警,極大程度上提高了養護工作的管理效率。
混凝土強度經養護符合設計標準后,即可對其展開預應力張拉施工。此過程中,該項目同樣采用了智能數控技術保證張拉應力的準確設置。設備主要由千斤頂和電動油泵構成,在展開施工前對鋼束的力學性能進行了測試,確定了鋼束伸長量與張拉應力值之間的關系。結合有限元數據模型,對1~5鋼束的預應力值計算后,精確設置了鋼束的合理伸長量,通過控制電動油泵加壓來完成施工作業。這一過程中不僅提高了施工效率與準確性,同時在完成張拉之后還可以對鋼束的實際生產量進行核對,避免此過程中產生誤差,從而影響橋梁整體質量。
此外在對數控系統參數進行設定,工作人員應采用分級張拉模式,初始階段先張拉至10%應力值,隨后逐級加荷至100%,每級載荷時間需要控制在2min左右,以便于能夠抵消錨固裝置以及預應力夾片帶來的應力損失。待應力值拉滿之后需要檢測錨索的伸長量,其最大誤差不可超過±6%,確定伸長量無誤之后需要進行錨固處理。
預應力張拉工序完成后,工作人員需要立刻檢測應力筋的斷絲數量,檢測其截面斷絲不可超過1%,確認狀態完好之后需要在24h 內進行孔道壓漿作業。
該項目中采用的壓漿技術為真空輔助壓漿法,正式作業之前要求工作人員首先檢測設備的運行狀態,包括球閥、真空端以及壓漿管道等。確保設備運行指數完好之后,即可開啟設備排除孔道空氣,并使用壓漿泵進行施工。作業期間工作人員需要設置壓力參數為0.7~1.2MPa,觀測孔道另一側有漿液涌出之后不可立刻關停設備,而是要持續注漿2min 以上,隨后可進行封錨作業。
封錨作業過程中,工作人員需要采用與梁體混凝土同一級別的材料進行施工,同時保證混凝土材料具有無收縮特性,以確保起到良好的施工效果?,F場作業期間,工作人員首先需要對錨具以及錨板進行清理,去除其表面泥漿雜物之后,在錨墊板等位置設置防水層。隨后在梁體表面涂刷同配比的水泥漿液,并放置鋼筋網片,同時進行封錨作業。
封錨結束之后便需要進行梁體養護作業,工作人員可以采用自然養護的方式,具體養護周期需要根據現場的環境參數進行調整,現場相對濕度在60%以上時,需要進行14d 以上的養護;若相對濕度不足60%,則需要進行不少于28d 以上的養護。此外工作人員需要對混凝土強度進行檢測,以確保梁體施工質量符合設計標準。
綜上所述,結合有限元建模技術,對橋梁工程預制T 梁施工中的波紋管定位問題進行了分析,提高其定位精確度及設計坐標定位模型,通過具體的施工管理措施及預制T 梁施工技術的運用,創建高質量工程。