公路瀝青路面養護效益評價方法研究

郭健

（上饒市尚義橋綜合養護中心，江西上饒 334000）

0 引言

瀝青公路是當前社會現代化建設的重要基礎設施，不僅可以滿足城市道路規劃的客觀需求，而且在使用過程中還具備噪聲低、維護成本低、行車舒適性高等特點。因此，施工單位應當結合公路養護的實際情況，制定科學有效的解決對策，延長瀝青路面的使用壽命，提高瀝青路面的使用效能。

1 瀝青路面養護技術概況

瀝青路面的建設與使用為我國國民經濟以及社會發展奠定了堅實的基礎，但值得注意的是，在交通荷載以及外界自然因素的不斷作用下，路面的效能、結構以及使用壽命受到了一定的影響。因此，相關單位應結合路面的使用情況制定科學合理的養護方案，在延緩路面結構破壞、延長路面使用壽命的同時，為國民提供舒適、安全的行車感受，進一步創造更高的經濟效益和社會效益。

1.1 裂縫縫合技術

針對瀝青路面的早期破壞，包括斷裂、脫皮等現象，相關單位可以采用裂縫縫合技術加以修筑處理和維修保養，最大限度地保障瀝青路面的完好暢通。比如，對于寬度較小的損壞裂縫，施工技術人員可以將損壞處清理干凈后直接采用灌封膠處理，對于寬度較大的裂縫損壞，相關技術人員可以利用切割機沿裂縫形狀進行切槽處理，并對清理干凈后的裂縫進行瀝青混合材料或者化工膠類材料填充。裂縫縫合技術一方面保證了瀝青路面的完整性，另一方面還增加了灌封材料與損壞切面的黏結性能，最大限度地保證了路面的使用效能和使用壽命。

1.2 封層處理技術

瀝青路面雖然為我國公路運輸和國民出行帶來了便利，但是在長時間投入使用后容易受到交通荷載以及外界自然因素的影響，對瀝青路面的使用性能以及使用壽命造成一定的破壞。因此，相關技術人員應當針對可能出現的破壞，包括裂縫、脫皮、坑槽、車轍等問題，應用封層處理技術進行路面修復和保養，一方面預防各種結構損壞和潛在安全隱患的發生，另一方面保證路面的平整，提高公路的使用性能與服務水平。

封層處理技術是瀝青路面后期維修保養的重要技術手段之一，通過在瀝青路面上加鋪較薄的保護層，降低外界自然因素對路面結構的破壞與損傷，從而在一定程度上起到處理車轍、填封裂縫以及保護路面的作用。現階段常見的封層處理技術有霧封層技術、稀漿封層技術以及微表處技術等。利用一定配比的混合材料攤鋪于路面結構層之上，可以最大限度地降低路面水損壞，增強路面的抗滑性能與使用壽命，在路面養護維修中創造更高的社會效益與經濟效益。

1.3 罩面技術

現階段，針對我國瀝青路面建設現狀，罩面技術是一種主動性的養護策略，一方面可以應用薄層罩面提高路面的抗滑性能與結構強度，另一方面還可以通過強度較高的混合材料提高路面的抗車轍性能，從而最大限度地降低車輛超載以及外界自然因素對公路瀝青路面的損壞。

常見的罩面技術包括超薄磨耗層、熱瀝青混合料薄層罩面，超薄磨耗層技術首先在路面上撒布一層瀝青混合材料，一方面超薄的涂層可以對路面出現的細微裂縫、損壞處進行填補，輕度調整不平整的路面，另一方面利用厚度為10～20mm 的磨耗層還可以增加路面的抗滑性能與結構強度，更好地突出瀝青路面的行車安全優勢；對于熱瀝青混合料薄層罩面，施工技術人員在施工過程中可以將熱瀝青混凝土攤鋪到路面表層，該技術可以用于輕度縱、橫向裂縫，磨耗及松散的路面，并且應用十分廣泛。

1.4 就地熱再生技術

對于瀝青路面在投入使用后產生的裂縫、坑槽、車轍等問題，施工技術人員除采用罩面技術、裂縫縫合技術以及封層處理技術外，還可以采用就地熱再生技術。就地熱再生技術不僅具有施工作業速度快的特點，同時在修補過程中還不必完全封鎖交通，在一定程度上減少了瀝青路面早期損壞以及養護工作的難度。

與普通瀝青路面相比，就地熱再生技術具有較強的針對性，對于高速等公路等級較高的瀝青路面，該技術具有環保性能好、交通干擾小以及修復速度快的特點，保障了瀝青路面的施工技術規范要求。在實際施工過程中，相關技術人員可以通過預熱機將瀝青路面加熱軟化，同時將已經混合好的材料以及再生劑攤鋪到路面表層，在攤鋪平整的基礎上利用壓實機進行碾壓密實，在這一過程中不僅對裂縫、車轍、坑槽等損害處理效果好，同時還不會影響交通，更好地突出了預防性養護技術的優勢。

2 公路瀝青路面養護現狀

2.1 養護時間不當

當前，瀝青路面養護時間存在一定的問題，無法在恰當的時間采取有效的措施進行維修保養，在一定程度上降低了瀝青路面的養護效益。比如，瀝青路面在投入使用后，損壞程度一般可分為三個階段：瀝青初始氧化階段；先期微小損壞，出現小部分坑槽或者輕微裂縫；瀝青路面結構出現損壞，或者產生寬度較大的裂縫車轍。相關技術人員應當針對瀝青路面出現不同損壞的程度與時間做好預防性工作，并采取相對應的道路養護技術，盡可能地保持瀝青路面的良好狀態以及使用壽命。

2.2 周期性養護不到位

當前階段，隨著我國城市建設與社會經濟的快速發展，對公路瀝青路面的養護效益做出了更高的要求與評價，相關技術人員應結合我國瀝青路面的實際使用情況、道路的行車情況、交通軸載情況、自然氣候情況等進行周期性的道路養護工作，在恰當的時間、恰當的路段，采取恰當有效的道路養護措施，切實有效地防止路面出現嚴重的損壞，發揮道路周期性養護的效能與作用。但值得注意的是，當前部分施工單位受經濟成本、經濟效益等因素的影響，在制定養護規劃以及實施養護工作時存在周期性養護工作落實不到位的現象，不能切實有效地將養護行為貫穿于整個瀝青路面的全壽命使用周期，增加了路面、結構出現損害的風險。

3 瀝青路面養護措施使用效果評價

瀝青路面養護措施不僅可以延長路面的使用壽命，提高國民行車的安全性、舒適性，同時還具有促進社會經濟的平穩運行，推動道路運輸行業可持續發展的重要作用。因此，相關技術人員應當結合實際情況對瀝青路面進行養護，切實有效地提高路面的使用性能與使用壽命。

3.1 短期養護效益評價指標

瀝青路面養護效益主要包括社會效益、經濟效益、環境效益等。一方面可以全面衡量城市現代化建設以及社會經濟發展進程，另一方面還可以通過計算養護過程中的綠化覆蓋率、碳排放量以及能耗評價等來衡量養護工作對環境的影響，包括噪聲、排水、空氣質量等指數。

為了更好地研究養護措施實施后瀝青路面性能的變化情況，相關技術人員可以通過短期養護效益評價指標對道路養護工作進行考量，如針對車轍等典型路面性能的損壞，相關技術人員可以分別在春秋對路面的性能情況進行采集，以清晰了解在不同時間內不同道路的性能情況。

但受時間的限制，養護工作結束后很難通過短期的數據變化衡量養護工作的經濟效益、社會效益，因此相關技術人員可以在不同時間段內結合不同道路情況的性能指標曲線圖，對短期養護效益進行評價，包括養護措施實施前近一年、養護措施實施當年檢測、養護措施實施后近一年檢測等，通過曲線圖直觀了解養護效益的變化。

3.2 長期養護效益評價指標

隨著使用時間的推移，部分瀝青路面在交通荷載以及外界因素的影響下，容易出現裂縫、坑槽、脫皮、翻漿等現象，因此針對路面的早期破壞，相關單位應運用科學合理的技術進行修復，保證我國城市建設及交通運輸的正常運行。

與短期評價指標相對應的是長期養護效益評價指標，主要包括經濟效益指標、社會效益指標以及環境效益指標等。首先，在養護工作結束后，其投資的額度、工程量的大小以及所投資的公路瀝青路面資產收益回報存在一定的動態平衡，即可以通過經濟效益指標評價養護工作的收益情況。其次，瀝青路面養護工作也可以帶來一定的社會效益，通過恰當的技術手段對路面的裂縫、坑槽以及車轍進行修復，可以提高國民出行的安全性和舒適性，同時還可以提高公路的運輸效率，促進社會經濟的平穩運行。最后，隨著社會的發展人們的環保意識普遍增強，在瀝青路面養護工作中存在一定的空氣污染、環境污染，這就對路面修復工作提出了更高的要求，一方面要提高高速公路路面的使用壽命與使用性能，另一方面要加強生態、低碳、環保等方面的要求，避免在運輸、攤鋪以及壓實環節中產生廢氣、廢水和噪聲，因此在提升路面養護過程中的環境效益就成為評價養護措施使用效果的重要指標與手段。

4 瀝青路面養護效益評價方法探析

4.1 短期養護效益評價方案設計

為了更好地提高公路瀝青路面的使用性能以及使用壽命，相關技術人員要結合實際情況采取科學合理的技術與手段，包括預防性養護、改正性養護以及緊急養護，進一步推動我國公路路面養護水平的提高，更好地滿足國家現代化建設的客觀需求。但值得注意的是，現階段我國公路瀝青路面養護現狀并不樂觀，在養護時間的規劃、養護技術的選擇上還存在一定的不足，需要相關技術人員實施恰當的養護措施，積極有效地減少瀝青路面的損壞，為國民提供舒適安全的出行感受。

針對短期養護效益評價方案設計，相關技術人員首先可以對路面的破損情況進行檢測和記錄，包括車轍、平整度、抗滑以及路面橫縫等數據。其次，對于不同路段的路面性能指標，可以結合實際情況進行篩選和剔除，對于路況檢測數據有明顯異常的進行重新測量、采集和對比，以全面、準確地衡量所選用的養護技術效能和作用。最后，要對數據合理的路段進行劃分、標記，進而對縮減路段進行短期養護的需要評價，包括性能指標變化比PVR、效果費用比ECR。

4.2 長期養護效益評價方案設計

受車載負荷以及外界自然因素的影響，瀝青路面在投入使用一段時間后，路面結構以及表層會出現不同程度的損壞，不僅會影響國民的出行感受，同時還會對行車速度、行車安全造成一定的負面影響。因此，針對瀝青路面可能產生的早期損壞，相關技術人員應當結合實際情況，應用科學合理的技術與手段進行維修保養，最大限度地降低沉陷、坑槽、龜裂、網裂等問題對路面結構以及路面表層的影響。

與短期養護效益評價方案設計不同，長期養護效益評價方案設計主要是依據修復后的瀝青道路歷史情況進行檢測，進而有效驗證養護效益評價方法的適用性和有效性。比如瀝青路面在選取ECA 薄膜罩面技術、就地熱再生技術和微表處理技術三種方法進行養護時，相關技術人員可以結合道路的交通流量、高速費等通過MIPP 靜態回收公式對養護效益進行衡量與考察，從而利用數據曲線直觀地反映出養護技術的經濟效益和社會效益。

三種技術相比較，微表處理技術工藝簡單、經濟成本較低，但養護工作結束后路面平整度差，間接導致行車噪聲大，養護效果一般；就地熱再生技術對混合材料的要求較高，直接提升了養護單價與能耗。除此之外，該技術在實施過程中低碳、低能效果不高，導致其在環境效益上存在一定不足；ECA 薄膜罩面技術修復后的例行路面，不僅對車轍處理效果明顯，而且路面使用壽命顯著增加，同時成本投入適中，能耗和污染排放量較低，是較為理想的養護技術手段。因此，相關技術人員可以針對不同路段、不同時間、不同養護措施，通過長期養護效益評價指標做出客觀準確的評價，以創造更高的社會效益和經濟效益。

5 結語

綜上所述，瀝青路面是我國公路建設的重要技術手段之一，在投入使用過程中容易因外界因素、道路自身問題等而對路面與結構造成破壞、損傷，因此相關技術人員要對瀝青路面進行定期調查、維護，對于出現的輕微破損與病害要及時進行修復，以減緩路面的損害程度，延長路面的使用壽命。針對瀝青路面養護措施的使用效果評價，主要從長期和短期兩方面進行了綜合論述，并制定了切實有效的養護效益評價方案設計，為我國公路運輸事業長期穩定發展奠定了良好基礎。