公路橋梁高墩中滑模技術與翻模技術的應用

陳龍

（江西交通投資集團有限公司南昌西管理中心宜豐養護所，江西宜春 336400）

0 引言

橋梁高墩工程施工規模較大，對施工技術的要求也非常高，所以在高墩項目開展階段，要明確技術的應用方式，做好施工控制，才能提高整體工程的項目效果?；＜夹g與翻模技術作為高墩項目中常用的技術類型，可以達到工程項目建設進度以及質量的要求，因此對兩種技術進行分析明確技術重點非常重要。

1 滑模與翻模工藝

橋梁工程項目施工工藝中，滑模施工是非常重要的一種技術，其是在灌注的同時，應用千斤頂頂進模板實現提升，然后繼續進行施工。在橋梁高墩施工中，應用滑模工藝可以降低項目成本。滑模施工方式有著非常高的先進性，且強度性能合格。

高墩翻模施工工藝是利用模板、支架、垂直吊機設備完成的。項目實施中，應用木?；蛘呓M合鋼結構施工前，應發揮出高拉桿的作用，確保內模與外?？梢韵嗷プ饔?。在該技術應用中，需要使用大塊定型鋼模與墩身外模匹配施工。其中，翻模施工中，混凝土澆筑是關鍵工序，從下到上逐步開展澆筑施工，采用交替循環施工方式，達到設計高度后結束澆筑。

2 滑模施工控制要點

2.1 鋼筋工程

2.1.1 鋼筋制作

鋼筋材料是在工廠內預制完成的。在該加工環節，工作人員把鋼筋制作為半成品的結構，然后運輸到作業現場開始安裝施工。在鋼筋加工開展前，工作人員將鋼筋表面雜物清理干凈，打磨掉銹蝕的部分，結構性能不會受到任何影響,鋼筋表面沒有任何老化、磨損、銹蝕、斷裂等問題。橋梁高墩施工實施前，組織技術人員開展全面檢查。

2.1.2 鋼筋及勁性骨架安裝

墩柱鋼筋應用分段安裝成型方式進行安裝，施工順序如下：

第一，柱墩安裝。使用質量性能優越的勁性骨架，采取分層堆疊處理方式，加固相同類型的骨架結構，且測量放樣進行控制。第二，加強主體結構鋼筋安裝控制。通過應用箍筋加固處理，選擇焊接方式加固施工，最后是拉筋、護層墊塊的施工，達到牢固性效果（見圖1）。第三，檢查鋼筋安裝質量。第四，進行現場監督與驗收，確保結構性能合格才能繼續開展后續施工。墩柱鋼筋安裝前，工作人員應進行骨架的位置測量，達到結構精度性要求，一般是利用專業性儀器進行測量，再應用主筋連接。嚴格執行施工方案和工藝技術標準，鋼筋連接選擇單面搭接焊的方式，焊接長度超過10d（d 為鋼筋直徑），且焊接接頭的質量合格。鋼筋交叉的位置上，焊縫工作人員使用鐵絲固定，并利用點焊方式進行交叉點固定。單肢橋實體埋設環節，工作人員應在墩底實體部位上設置兩根直徑為50mm 的管道，為PVC 管道形式，確保排水效果合格。對于部分特殊位置，選擇應用直徑在35mm 以上的管道，盡量不要應用鋁合金或者鋼塑材料。此外，現場人員沿著墩身設置通風孔，間隔4～5m 左右；通風孔直徑要結合現場情況確定，通常為10～50cm。

圖1 鋼筋安裝施工

2.2 模板工程

液壓頂升模架現場施工作業與翻模施工是基本相同的，主要的差異就是一般翻模施工模板應用吊車或者塔吊進行，而液壓模板提升是利用電動葫蘆進行。模板安裝施工環節，選擇合適的吊具，避免一次性吊裝過大面積的模板，關鍵環節如下：

2.2.1 模板安裝

臺頂混凝土澆筑工作結束后，現場人員開始首段墩身結構的施工，且綁扎完成墩身結構鋼筋。將固定支架處理完成后，開始進行墩身加固校正處理，或者進行鋼筋綁扎質量檢測。在各項指標檢驗全部合格后，監理人員進行驗收檢測，達標后即可澆筑作業，最后是養護施工，達到最終成型的標準。澆筑工作全部結束后，采取自然風干的方式，也可以應用鼓風機處理，使混凝土結構成型，達到工程的技術標準（見圖2）。

圖2 模板安裝工后圖

2.2.2 模板提升

根據施工工藝技術標準，在墩身混凝土結構澆筑后，且結構強度達到8MPa 時，即可將第一節模板拆除。在該環節中，必須加強澆筑時間、液壓壓力的監測，壓力通常處于14MPa 以內?，F場施工作業中，工作人員加強模板翻升處理，聯合提升架進行外模的連接，在后續施工中，工作人員將拉桿以及模板聯結部位螺栓拆除，從而卸除模板結構。在該環節的施工中，工作人員應注意如下事項：拆除施工后，使用手拉葫蘆將模板提升到規定位置上，并進行表面清潔處理，但要保證模板沒有變形、損壞等問題。

2.2.3 混凝土澆筑施工要點

要想提升工程的質量水平，那么混凝土澆筑方式最好選擇分層澆筑，從而使成型結構的施工效果合格。同時，還要加強振搗處理。在項目的施工階段，工作人員發現上層結構達到初凝狀態后，應將后層混凝土澆筑施工結束，從而防止各個層間出現冷接縫的情況。振搗施工應加強深度控制，振搗棒的振搗效果滿足要求。同時，振搗環節應做好垂直角度、移動間距的控制，通常移動范圍為振搗棒直徑的1.5 倍，即50～60cm。

3 翻模施工控制要點

3.1 墩身節段劃分

墩身施工要加強高度、截面尺寸的控制，并且分析確定起重設備的能力、鋼筋長度等要素，以確定合適的斷面高度尺寸。空心薄壁墩的單節高度一般為4.5m，標準模板高度為2.25m，所以會應用三節模板結構作為標準節段施工。在每次翻升中，兩節同時進行，保留在接頭模板。

3.2 施工平臺搭建

在模板結構的外部需要設置作業平臺，并在周圍設置防護欄結構，模板底部應設置封閉安全網的結構。平臺制作為圓形的形式，使用模板覆蓋處理，保護人員的安全。人工安裝到規定部位上，方便人們上下移動；禁止在平臺上堆放重物、雜物，如鋼筋、機器、工具等。

3.3 翻模過程

現場施工中，應用全站儀進行放樣與檢查，并且在每次灌注混凝土時，應做好模板四角平面坐標詳細測量。在陽光影響較小時進行測量，獲取準確數據信息。加強數據復核，避免出現數據偏差過于嚴重的情況。模板通過人工輔助安裝方式，采用塔吊方式抬升。在起吊作業開始前，應反復檢查模板與混凝土是否有分離的情況，確保緊固件連接效果合格，并且把工作臺表面機器、材料、工具全部清理掉。為了使現場施工作業安全性合格，組織專人進行模板吊裝指揮。模板安裝工作結束后，對平面位置、頂部標高、節點連接以及各個部位穩定性進行檢測。第一節模板安裝前，使用砂漿沿著模板底部設置找平層，且在橋墩底部布置零接縫模板，把該模板結構的頂部與墩身模板連接，同時可以支撐底部找平層，使得模板底邊與承臺接觸部位為銳角的形式。在安裝施工中，按照先外后內的順序進行。螺栓緊固連接時，達到結構連接性能要求，且沒有發生位移、漏漿等問題。在澆筑混凝土底部強度性能合格后，才能進行第二節墩身的安放施工，保證鋼筋與模板都能符合工程標準。第二節模板需要安裝到第一節模板的頂部，應用螺栓固定連接，把內模板提升到和外模板相同水平高度上，然后是設置拉桿，固定模板，調整到最標準的位置，再安裝固定對拉螺栓，其他工作和第一節是一致的。模板翻升操作中，從外到內、從下到上逐步進行。第二段結構強度性能合格后，開始進行第一段模板的拆除施工。模板拆除時，先拆掉拉桿，然后是拆除模板連接螺栓，并且向上提升模板結構。高空作業施工中，提前應用倒鏈將模板懸掛到上部，并且擰緊以防止發生脫落的情況，在外模板完全和混凝土處于分離狀態，再應用塔式起重機把外模吊升起來，將倒鏈拆掉，然后調整、修復模板，為后續施工提供基礎。第三部分鋼筋安裝后，模板通過起重機提升，再安裝到規定部位上。底部兩節墩身混凝土澆筑時，應用拉纜風繩的方式施工，在第三節墩身模板處理時，應使下部混凝土達頂面預埋扣環，從而達到設計方案的要求。

3.4 墩身線形控制

公路橋梁高墩施工現場比較復雜，施工的危險性也比較高，地形復雜的情況比較嚴重，尤其是高墩垂直度控制難度較高，這也是工程管理的核心。因為公路橋梁高墩的高度較高，橫截面較小，重心較高，在墩身柔度較大的條件下，結構的軸線準確性無法有效地控制。應用全站儀進行垂直度的檢測與控制，通過設置模板結構，確保高程等參數合格，從而達到結構施工效果的要求。在墩身施工中，每一次模板支設環節都要達到準確性要求，放線精度達到要求后才能繼續進行澆筑施工。

3.5 墩身鋼筋制作與安裝

在該環節施工中，加強質量監督與管理，這是關系到橋梁承載性能的關鍵，所以在墩身鋼筋制作環節，必須加強控制，每一節段的長度為9m。在兩段墩身施工中，進行中線控制，在全面展開施工后，加長后續墩身鋼筋施工，從而使空心墩身直徑達到標準要求。根據需要選擇直螺紋切割工藝方式，長度78mm、外徑48mm、內徑30mm，套筒穩固性合格。在箍筋與撐筋達到固定性能后，開始應用電弧點焊施工，并且采取搭接焊接方式，符合牢固性要求。與之對應的，墩身應用套筒加固方法。

3.6 混凝土澆筑與養護

現場施工開始前，應及時進行底部接茬準備處理。在澆筑作業開始前，接茬位置應達到干凈、濕潤性要求。混凝土采取垂直運輸方式，一般會選擇使用泵送方式，揚程、速度、穩定性合格。在泵管的安裝環節，減少彎頭數量，且按照90布置。泵管固定時，不得觸碰墩身模板，防止在泵送時產生過大的壓力而造成模板偏移。在泵管安裝中，應用卡箍進行泵管接頭的控制，且要固定到墩身上。墩底部位上設置一根長度為10～20m 的水平管和泵出口連接，泵管高度嚴格控制，達到澆筑施工要求。在混凝土澆筑階段，在澆筑臺中心部位設置水平管，應用軟管連接出料口，沿著墩身分別注入混凝土，且澆筑時混凝土下落高度在2m 以內。一旦下落高度超出這一標準，就容易造成離析的問題，影響工程的質量。高墩混凝土澆筑環節，應用泵送方式施工，一次性泵入頂部位置。如果泵送施工中，高度超出了一臺泵的高度，可以采取接力泵送的方式。但是在具體的施工中，設置接力儲料斗工作臺，以縮短站臺高度。墩身混凝土養護作業施工，應在墩身外露面與墩身包裹土工布，還要噴灑部分水分，達到養護要求。

3.7 模板拆除

模板拆除完全按照規定工藝方案進行，加強現場控制，不得損壞模板結構。模板拆除起重機應根據現場施工情況選擇，以達到施工標準要求。施工人員在模板環向操作平臺上，拆除法蘭、拉桿。拆除工作臺，按照從下到上的順序進行。拆除工作結束后，拉桿集中捆綁存放，法蘭、貼片裝袋，以免丟失。應用起重設備將其吊裝到規定部位上，一般會把螺栓存放到小桶內?，F場人員把模板吊升到施工位置的上方，再應用直徑超過12mm 的鋼絲栓固定兩側，一般需要在兩側50cm 左右的部位上焊接吊環，達到連接穩固性的標準。焊接施工中，采用單面焊的方式施工，且焊接長度應超過10d，且應用卡環鎖扣。吊裝作業由專人進行現場指揮，不得存在模板變形損壞或者脫落傷人的情況。同時還要確保吊裝位置達到精準性要求，不會給后續施工產生任何不利影響。

4 結語

總的來說，滑模技術以及翻模技術作為高墩工程中常用的技術類型，在具體施工環節要明確技術的應用方式，做好技術工藝的控制，這樣才能夠提高橋梁高墩工程的整體質量。