新時期廣州市道路網結構性提升思考

郭寶山、王森漢

（廣州市交通規劃研究院有限公司，廣東廣州 510000）

0 引言

道路網絡是城市空間布局的骨架，對城市空間布局演化和交通運行效率有至關重要的影響。路網結構則是在一定空間范圍內，為滿足各組成單元間主要交通聯系功能需要，對應道路等級骨架性通道所組成的具有一定形態的網絡結構。構成路網骨架的通道即為結構性通道，結構性通道的建設是城市道路網建設的綱領和關鍵。

近年來廣州的城市空間格局從“云山珠水”邁向了“山水城田海”，城市快速發展得益于較為合理的路網結構體系的構建。而以往道路規劃建設缺乏系統性和精準性，道路建設規劃是由發散式單個項目匯總形成，缺乏全局視角統籌，結構性擁堵問題越來越突出。此外，受征地拆遷、土規指標、環境影響、財政能力等因素影響，城市道路建設越來越困難。新時期高質量發展背景下，廣州市道路網需要從結構性提升角度系統謀劃、精準建設，以適應城市未來發展。

1 廣州市道路網結構發展情況

1.1 廣州市路網結構發展歷程

改革開放以來，廣州市城市道路網結構發展總體經歷了四個階段：

第一階段（20 世紀80年代）：改革開放至中華人民共和國第六屆運動會前，城市經濟快速發展，老城區道路交通擁堵嚴峻，期間全面構建由主干道、內外環線、高架路等組成的多層次立體化路網，建成了以環市路、區莊立交、人民路高架為代表的骨架道路，帶動城市中心向東部天河轉移，老城區交通壓力得以緩解。……