“硬底”限量豐田來襲！豐田 GR Supra GT4 50 Edition

文/宋一行

這并非GR Supra GT4 第一次亮相，豐田很早就以GR 之名介入賽車運動。豐田推出的GR Supra GT4 賽車曾提供給歐洲、美洲、日本與其他地區有需要的比賽車隊。直至 2021 年底，豐田一共售出50 臺GR Supra GT4。GR Supra GT4 一共參加了250 場專業賽事，獲得過36 次冠軍，78 次登上領獎臺。

眼前的GR Supra GT4 50 Edition 是豐田Gazoo Racing 為了慶祝其之前在各項賽事中取得的佳績而推出的一款限量版賽事用車，該車全球范圍僅發售六臺，亞洲、歐洲和美洲市場各有兩臺配額。

這6 臺GR Supra GT4 50 Edition 將采用統一設定，擁有Toyota Gazoo Racing 專屬的紅色車漆，前翼子板以及車頂都有金色的“50 Edition”的身份標識。

擅于打造“明星”車款的Gazoo Racing 在內飾上也竭盡所能，帶“ Supra GT4”刺繡的OMP 賽用座椅、刻有“50 Edition”字樣的中央控制系統都沒拉下。除此以外，這六臺GR Supra GT4 交車時還會附送專屬車套，便于車輛在未下場時更好地被收藏。

在賽用化配置方面，Gazoo Racing 自然也給出了他們的改裝方案，他們為這款限量版Supra GT4 搭載了碳纖維擾流板、巨大的尾翼以及輕量化的鍛造輪轂，配備了運動調校的懸架和前6 活塞、后4 活塞的強勁制動卡鉗增加它在賽道上的競爭力。

動力部分，豐田GR Supra GT4 50 Edition 會搭載一臺經過特殊調校的3.0 升六缸渦輪增壓發動機，其最大功率將提升至430 馬力，峰值扭矩為650 牛米，傳動系統匹配搭載了機械限滑差速器的序列式7 速變速箱。目前該車海外稅前售價折合人民幣約為122 萬元。

如果你買它不單單是為了收藏，還想去賽道體驗一番，那么相較于許多中置后驅的GT 賽車而言，前置后驅的GR Supra GT4 會更難駕馭，彎中制動時車頭負載極大，你需要大量練習才能習慣。

NEED TO KNOW

GR Supra GT4并非我們常見的公路跑車，而是一款專為賽道特制的賽車。整車車殼全部更換為輕量化碳纖維材料，加上了可提供更多下壓力的超大尺寸的后尾翼。另外，該車原廠就配備了O.Z鍛造輪轂、Brembo高性能賽用卡鉗以及倍耐力光頭胎，內飾方面也基本取消了所有影響圈速的相關配件。由此，它是一款買來不用做任何改裝就可以直接下賽道刷圈速的硬核賽車。