終極跑車
——布加迪W16 MISTRAL

文/赫炎 設計/邱洪濤

自2005年威龍推出以來，W16發動機一直是每輛布加迪的心臟。公路跑車W16時代的終結注定是特別的：獨特、優雅、強大，它必定是同類中最好的，這就是終極跑車——布加迪W16 MISTRAL。

對于這樣一款能喚起回憶并且有重大影響的汽車，更應該考慮它標識的耐久性。遠不止是凱龍的發展，這款跑車還需要一個與自由、優雅和速度相關聯的名稱。靈感來自Mistral，這是一股從Rh?ne河流域吹來的強勁風，穿過法國南部城鎮進入地中海。這款發動機如同這股強勁的風一樣，對這款跑車的特性十分重要。

W16 Mistral圍繞W16發動機構建，首次用于Chiron coupe的敞篷跑車，為其提供了與以往敞篷跑車不同的性能。在設計和工程方面，它完全是定制的；現有的整體式車身不僅為了新的敞篷讓路，而且經過重新設計和改造，在A柱上方被切斷，在不影響性能的情況下創造出了更圓潤的輪廓。

布加迪設計總監阿奇姆·安切特說：“我們知道W16 Mistral在布加迪歷史中始終擁有重要意義，標志著也許有史以來最偉大的汽車動力總成最后一次用于公路量產車。作為一個設計團隊，我們感到了巨大的壓力，要設計出能立即表現出這一里程碑的造型，需要從布加迪歷史中一些最漂亮的跑車上汲取靈感。”

他們的靈感來自1934年布加迪57型跑車Grand Raid，這是一款擁有頂級優雅設計的運動跑車。這款特別的Grand Raid在Den Haag的盧曼博物館展出，標志性特點是雙空氣動力學頭枕、向后的流線型車身和切割為V型擋風玻璃，簡潔精致伴隨著低調動感。通過黑色和黃色專用雙色裝飾，將從布加迪歷史的這個分水嶺時刻提供完美的靈感。

W16 Mistral首次亮相的顏色受布加迪57型跑車的啟發；溫暖的黑色始終隱隱透露出松露褐色和淡淡的黃色。這不僅是對標志性車身的致敬，也是對埃托雷·布加迪致敬。他為他自己的許多私家車選擇了黑色和黃色組合，包括他的41型Royale。對該品牌的愛好者來說，這是永恒的視覺搭配。

W16 Mistral抓住了Grand Raid V型擋風玻璃的精髓，并將其演變為現代藝術作品。弧形擋風玻璃環繞著A柱，與側窗無縫融合，形成“遮陽板”效果，透露出W16 Mistral提供的賽車級性能。擋風玻璃本身就是一項工程奇跡，其彎曲度剛好可以創作出圓形遮陽板設計，而不會扭曲駕駛員的視覺。

擋風玻璃和側窗的頂線有意繞著側進氣口交匯在一起。隨后這條不同尋常的線條又轉回側窗下方，直通到前方的馬蹄形格柵，在凱龍上形成一個擁有三維特征——著名的布加迪C線。為了使車身側面保持纖細，同時也是為了W16提供足夠的氣流，特意將側面的機油冷卻器進氣口與發動機進氣口分開。發動機進氣口位于車頂，恰好在乘客的后面。兩個新型車頂發動機進氣口也是向57型Grand Raid跑車致敬，該車還是現代首款敞篷布加迪跑車：威龍16.4 Grand Sport。W16 Mistral則更緊湊、更強勁，似乎在向前跳躍，展現出完全不同的特點。

安切特繼續說道：“為了體現W16 Mistral的新特性，我還徹底改造了它的正面外形，與我們獨特的或少數非主流車型（如Divo4或La Voiture Noire5）的垂直布局保持一致。使它立刻就充滿了一種排他性的感覺，垂直堆砌的前照燈是完全定制的，著名的馬蹄形格柵被重新設計，呈現更深更廣的立體感。”

要設計像W16 Mistral這樣的汽車，需要仔細踐行布加迪的“形式遵循性能”的設計準則，每個部件不僅要為美觀設定新的標準，還要在實現全新性能水平方面發揮作用。

布加迪副設計總監弗蘭克·海爾說：“前照燈本身的形狀復雜，融合了四盞燈的特征，巧妙指向W16 Mistral的四輪驅動和四個渦輪增壓器。但它們的三維表面也起到了空氣動力學的輔助作用，讓空氣通過燈和輪拱排出，以改善空氣動力學阻力。更寬的馬蹄形格柵允許發動機的高溫散熱器完全由一個進氣口提供空氣，兩側進氣口只用專門向中間的冷卻器提供空氣。”

“X尾燈通過管道將X梁之間的三角形負空間連接到側散熱器，為側油冷卻器通風。因此，W16 Mistral后部側進氣口和出口之間產生負壓，有助于最有效地管理強大的W16的中溫冷卻回路。”

但功能設計亮點并沒有就此結束。頭枕后面采用了全新沖壓進氣口，從一開始就進行了嚴格的翻車測試，因此每個部件都由定制的碳纖維結構制成，在翻車時可以支撐汽車的整體質量。這種新型進氣布局同樣豐富了駕駛員的W16經驗，明顯的低沉、強勁聲調來自節氣門打開時，四個渦輪增壓器的排氣閥在節氣門升程時發出的汽笛聲形成了8L排氣量的低沉噪聲，是汽車界無與倫比的聽覺感受。

為了開發出無與倫比的優雅和刺激，W16 Mistral采用了最新的工程創新。布加迪的先進復合材料與尖端的鈦和鋁3D打印技術相結合，確保了引人矚目的設計、終極性能和強大的可靠性。對W16 Mistral的動態剛度進行詳細分析，使工程師能夠開發出簡單的解決方案，確保在最極端條件下實現最佳操控和性能。

W16 Mistral的內部繼承了布加迪一貫風格，經過精心打磨，既優雅又豪華，而且功能強大。致力于材料質量仍然是布加迪設計的標志；先進、輕質的鈦、鋁組件由實心材料和柔軟無暇的皮革研磨而成。新設計的門板使用了一種復雜的編織皮革，經過精心測試，并按照布加迪質量標準生產，期望其在未來的一百多年里都能正常使用。為了向W16 Mistral杰出的前輩致敬，換擋桿由實心鋁塊制成，采用木材和琥珀鑲嵌，內部嵌有倫勃蘭特·布加迪著名的“舞象”雕塑，這座雕像曾裝飾了傳奇的41型Royale，號稱有史以來最豪華的跑車。

2013年，當布加迪最后一輛跑車威龍16.4 Grand Sport Vitesse創下254.04mile/h（408.84km/h）的世界速度紀錄時，其8.0L四渦輪W16發動機擁有1200Ps。如今，W16 Mistral擁有1600Ps。而使用了同樣動力裝置的凱龍超級運動300+跑車在2019年創下304.773mile/h世界紀錄。

布加迪 CEO表示：“跑車形式和W16動力裝置的結合是完美的。車頂拆除后，兩個巨大的進氣口正對著頭部，全速運行時空氣以7萬L/min進入發動機，駕駛著W16 Mistral，會讓你與這一革命性動力總成的復雜工作聯系起來，這是迄今為止任何其它布加迪車型都無法達到的目標。”

據悉，W16 Mistral將僅生產99輛實車，凈價為500萬歐元，并于2024年開始交付。目前，W16 Mistral的所有銷售名額均已經售罄。