新型便攜式試驗輔助小車在變電站維護試驗中的應用

王瑋

（宿遷萬達電力實業有限責任公司，江蘇 宿遷 223800）

在變壓器的日常維護中，通常需要先進行部分設備的試驗動作，而變壓器或者其他控制儀器都有一定的高度，人工直接操作非常困難，因此，在這種情況下，試驗輔助小車應運而生。變電站變壓器等電力設備維護試驗輔助小車目前已投入使用，但在實際應用中發現其有幾項缺點：一是絕緣凳沒有固定，是直接放置在試驗小車上，在變電站試驗過程中容易脫落，會形成安全隱患；二是絕緣凳自身較笨重，不僅重量大、底部空間占面積較大，這樣試驗小車的底部空間不能充分的利用，浪費小車空間。[1]以上兩種缺點說明傳統試驗輔助小車實際運用過程中不方便，使用率較低，不符合實際需求。

經過本文作者及相關人員的共同努力，在傳統試驗輔助小車的基礎上研制成功新型便攜式輔助試驗小車，其主要目的是在原有基礎上進行改造升級，解決傳統小車在實際應用中的缺點。[2]

1 新型便攜式試驗輔助小車方案設計

1.1 結構設計

新型便攜式試驗輔助小車主要分為框架結構、內部結構、外部結構三部分（見圖1）。可見新型便攜式試驗輔助小車裝置結構包括底板、頂板、實驗儀器、暗盒、立柱、絕緣墊、連環等。新型便攜式試驗輔助小車裝置中，底座部分是有輔助小車底板和車輪兩部分組成，底板是承載小車所有操作儀器設備的重要部件，安裝車輪是為了在試驗過程中能夠靈活移動；同時，在地板和車輪部件上安裝有液壓桿，能夠方便工作人員根據需要調節高度。另外，在輔助小車的底板下部的移動輪，能夠起到防止小車在移動過程中上下彈跳的緩沖作用，有效保護了操作儀器的震動，確保了精密儀器的精準度。

圖1 新型便攜式試驗輔助小車裝置示意圖

新型便攜式輔助小車，通過技術人員的精心研發，在傳統小車的基礎上進行了改造升級，優化了其內外部構造，同時在選材用材方面精心篩選，最終形成了現有的便攜式輔助小車，具有自重輕、移動靈活、框架穩定等特點，在實際試驗應用中通過了專家組的驗收。

1.2 工作原理

新型輔助小車其主要的儀器為內部的暗盒和頂板上部的實驗儀器，其中內部的暗盒放置在絕緣凳上，放置因為漏電而連線小車的其他部分，給操作人員帶來安全事故。與傳統試驗輔助小車相比，新型輔助小車在細節的設計中考慮得更加精細化，絕緣凳放置內部，不僅僅解決了漏電問題，還解決了整個小車的利用空間，且放置在內部固定位置后，不容易脫落。在實際操作中，首先是通過打開電源開關，將實驗儀器和暗盒通電，將絕緣凳和絕緣墊相連接，利用側面的封板保護絕緣墊，防止脫落或者掉出；同時，如果需要將絕緣凳拿出使用，只需將右側擋板向上提，便可打開右側內部的側門，用完放回原位即可。

2 新型便攜式試驗輔助小車操作流程

新型試驗輔助小車平臺裝置的工作流程操作如圖2 所示。結合變電站內實際應用的場地，將新型輔助小車移動至試驗場所。首先，打開電源，檢查各項儀器設備是否顯示正常，運轉正常；其次，查看小車高度是否符合工作人員試驗所需高度，如達不到或者高度太高，可升高或者降低輔助小車高度；隨后，在各項工作準備完成后，根據需要移動輔助小車進行各項維修試驗動作的操作；最后，在電壓器或者其他設備的維修試驗完成后，再次檢查各項儀器設備的運轉情況，發現無問題后，將小車高度降低至原始狀態，關閉電源，并收回的試驗器材庫。

圖2 新型便攜式試驗輔助小車裝置絕緣凳移出示意圖

本文結合圖例詳細講解新型輔助小車的各部件功能和運轉程序。首先，在圖例講解前，所需要講解的術語有“上、下、左右”四個方位，“中心”方位，“水平、垂直”兩個方向都是基于圖例而言，在此描述，僅是為了方便介紹新型輔助小車的各項功能和操作流程，不能理解為在實際操作工程中，該項部件或者是試驗輔助小車只能在該方位操作。其次，下面描述過程中，會使用“連接和相連”術語，這里的連接或者相連可以有多種形式的連接，比如是電源的通電連接、部件的機械焊接、螺絲固定連接等，主要目的是將輔助小車兩個部件進行連通或者固定。

通過圖2 可知，立柱主要連接在地板和頂板的兩側，起到固定框架的作用。同時，側面的側封板主要是支撐和連接暗盒，暗盒下面的絕緣凳和絕緣墊，在使用過程中，如果需要絕緣墊，只需將其在掛鉤上取下，放置在合適的位置。掛鉤的位置不影響絕緣凳的正常拿出和放回動作，同時，需要絕緣凳時，只需將右側的側封板往上提，打開右側空間，拿出絕緣凳，使用后放回原位即可。所有準備工作完成后，可借助車底移動輪前后左右移動作業，最終完成規定的動作和所需要維修試驗任務。

3 新型便攜式試驗輔助小車對比優勢

新型便攜式試驗輔助小車的研制，在變電站變壓器或者其他設備的維修試驗中，不僅提供了更加便捷的操作平臺，還能夠靈活移動于各種場所。相對于傳統的試驗輔助小車，在靈活性和方便性方面更勝一籌。最關鍵的因素為，提高了工作人員的安全系數，特別是絕緣凳的設計，不容易脫落和取出放回的便捷性，大大降低了工作人員安全事故發生的概率。另外，新型輔助小車并沒有另開爐灶，而是在現有的基礎上進行改造升級，不需要重新設計和制造，節約了資金。

3.1 實用性

在傳統的試驗輔助小車使用過程中，發現往往是工作人員和輔助小車的平臺一般高，其高度無法跟隨實時的場景進行調節，這給工作人員實際維修試驗中帶來了困難，不得不借助絕緣凳進行操作，而絕緣凳的隨意放置，很可能在操作過程中翻倒或者脫落，導致工作人員摔倒或者被電擊。且傳統的試驗輔助小車質量較大，底板下部沒有安裝車輪，移動起來非常笨重。新型試驗輔助小車則有效地解決了上述問題，不僅使高度可調節，還把絕緣凳放置在小車的內部，大大提高了工作人員的安全性，給小車底板上方騰出了大面積的空間，可以放置試驗儀器或者其他附件，節約了小車的利用空間。同時，小車底板下的車輪，實用性更強，可以讓工作人員靈活穿梭在變壓器等各種需要維修試驗的設備之間。

3.2 便捷性

新型輔助小車的便捷性可以體現在三個方面：一是絕緣凳的使用和放回便攜，只需要打開側封板，取出使用，用完放回即可；二是新型輔助小車的拆卸檢查方便，只需將右側側封板打開，即可看見內部結構的全貌，哪些部件運轉不正常即可快速檢查；三是新型輔助小車的高度調節更加便捷，傳統試驗輔助小車調節困難，一般是通過絕緣凳增加高度，確需調節的話，需要調節支撐小車的四個車輪螺絲，相比較而言，新型輔助小車只需要液壓桿的作用下，快速調節高度，達到工作人員所需要的目的即可。

3.3 安全性

在安全性方面，新型輔助小車可以從三個方面進行理解：一是傳統試驗輔助小車由于設計結構的不夠合理，導致很多部件不能靈活移動，自身質量較大，一旦地面不平，容易發生儀器設備的傾斜甚至小車翻車，這給工作人員帶來了極大的安全隱患。新型輔助小車則通過巧妙的機構設計，節約了空間，降低了輔助小車的整體重量，不容易發生側翻，提高了安全性；二是絕緣凳放置在內部，不容易脫落導致安全事故的發生；三是傳統的試驗輔助小車的試驗設備需要通過人工的搬運、安裝，這樣在實際的操作中，大量人員穿梭在高壓設備之間是違規操作，同時對于搬運設備的工作人員和儀器設備自身都帶來了極大的安全隱患。新型輔助小車底部安全有車輪，只需一個工作人員將輔助小車移動至安全區域外，或者移動著設備存放區即可，提高了工作人員和設備的安全系數。

4 結語

通過對新型試驗輔助小車的結構、工作原理、操作流程和優勢分析，發現新型輔助小車的研制與應用，有效地提高了變電站工作人員日常維修維護和其他試驗工作的安全性和實用性，小車移動靈活、儀器操作簡單、自身重量較輕等特點，都給變電站維修試驗工作帶來了方便。同時，通過優化試驗輔助小車的結構，可以對小車的高度按要求調節，確保了工作人員的人身安全和儀器設備的運轉安全，使得變電站維修維護過程中的多種問題得到解決。當然，新型輔助小車在使用過程中，仍然會出現多種需要解決和克服的難題，需要我們在現有小車的基礎上繼續升級改造，確保變電站各種設備的維修試驗工作的安全高效運行。