超T動力，煥“芯”出發
——中國重汽推出搭載WP14T/610 PS大功率柴油機的黃河/豪沃/汕德卡牽引車新品

曉 舟 肖獻法 文

During the period from July 29 to August 1, 2022, CNHTC grandly launched the new models of three brands of semi-trailer tractors equipped with Weichai WP14T-610 PS diesel engine, marking that CNHTC and even the whole country have opened a new era of high-power tractors for long-distance trunk routes.

2022年7月29日，“超T動力，盈運天下”為主題的中國重汽WP14T產品(重卡)首發上市發布會”在安徽阜陽市落下帷幕；2022年8月1日，以“聚勢·創贏”為主題的中國重汽2022汕德卡公路運輸車年中專題會在鄭州舉行，期間汕德卡G7S·WP14T/610 PS新品震撼發布。

隨著搭載全新的中國重汽專屬定制版高效動力系統——濰柴WP14T/610 PS柴油機的黃河、豪沃、汕德卡等系列新品牽引車的發布上市，中國重汽開啟了長途干線牽引車進入大功率(大馬力)的新時代，并將在這一領域引領中國市場。

發布會現場，對于搭載“超T動力”的中國重汽系列牽引車新品，與會卡友們滿懷期待在現場進行了試乘試駕，并與專業的講解人員進行深度交流，對新品的高效動能和可靠性贊不絕口。

濰柴WP14T：匯聚匠“芯”，打造全球柴油機新標桿

針對物流新時代對高效動力的需求，中國重汽聯手濰柴動力，打造出中國重汽專屬定制版WP14T大功率發動機，為長途干線物流運輸帶來一體化的新型解決方案。2位行業 “扛把子”強強聯手，在“超T動力”開發上勢必取得1+1＞2效應，值得期待。

據介紹，中國重汽專屬“超T動力”WP14T發動機作為全球首款突破51%熱效率的柴油機，最大功率610 PS，850 r/min時即可爆發出2750 Nm的最大轉矩，爬坡能力強1%，加速快2%～3%，坡道無憂，在山區地貌下也可縱情馳騁；其制動功率大于377 kW，可在長下坡、濕滑路面等工況下有效制動，同時搭載多項主被動安全系統，以行業領先的制動性能為安全護航。

圖1 2022年7月29日，中國重汽WP14T產品首發儀式

圖2 活動外場展出的濰柴WP14T發動機及裝備該發動機的黃河、豪沃、汕德卡系列8輛整車新品

在關注運營效率的同時，中國重汽專屬T動力在降本上同樣顯示出硬核實力。該動力應用高效低傳熱燃燒技術、定制排氣能量分離捕捉技術以及低摩擦功耗技術等多項專有科技，配合無極S動力鏈的體系節油，讓每一滴燃油都發揮出最大功效。同時，采用鍛鋼曲軸連桿+激光焊鋼活塞、TOP DOWN缸套冷卻技術等領先科技，實現結構件無限壽命，密封件永久可靠，摩擦副壽命大于180萬km，實現低保養費用，少進站、少維修，不僅讓卡友省時省心，更有利于提升盈利。總之，中國重汽專屬T動力通過大功率、高出勤率提升運營收益，并顯著降低燃油、維修成本，助力卡友實現超優TCO。

此外，新品匹配中國重汽自主研發的第7代S-AMT16無憂換擋變速器，其中換擋級差小，傳動效率高，路況適應性好；加上德國曼技術車橋，憑借多項硬核黑科技，綜合節油可達11.5%。

圖3 豪沃TH7·WP14T/610 PS大功率牽引車新品發布

圖4 搭載WP14T/610 PS大功率發動機的豪沃TH7牽引車駕駛室內飾

圖5 汕德卡G7S·WP14T/610 PS新品上市

中國重汽3大品牌：搭載“超T動力”

此 次 發 布 的 搭 載“ 超T動力”WP14T/610 PS大功率發動機的整車，包括了中國重汽旗下的豪沃、汕德卡、黃河重卡品牌。

(1)豪沃TH7·WP14T/610 PS大功率牽引車。

配備WP14T/610 PS發動機的豪沃TH7牽引車，其駕駛室經過NVH全面優化，密閉性更好，配合WP14T發動機的全懸浮隔震設計和活塞敲擊控制，有效降低發動機噪聲，打造靜謐駕乘空間。此外，車輛采用的航空氣囊座椅，久坐不易疲勞，呵護司機腰部健康，即使行駛到坑洼路面，也無顛簸之感，保障卡車司機舒適駕乘。

(2)汕德卡G7S·WP14T/610 PS大功率牽引車。

2022上半年，中國重汽完成了汕德卡系列C9H+G7S雙高端重卡新品發布。其中，基于同步歐洲最先進技術、采用全新一體化設計平臺和全面升級的汕德卡G7S，自上市以來一直以新時代美學設計、前瞻性精工科技、沉浸式駕乘體驗贏得長途運輸客戶的青睞。此次全新升級推出的汕德卡G7S WP14T/610 PS重卡新品更是不負眾望，以超舒適的駕乘體驗、超智能的豐富配置、超省錢的體系優化、超可靠的制造工藝、超全能的細分市場解決方案立足干線物流高端市場，以智領、悅享、輕盈3大核心賣點暢行創富之路全方位實現實力進階，助力干線物流用戶高效創贏。

2022年6月24日，科技部、國家發改委、工信部、生態環境部、住房城鄉建設部、交通運輸部、中科院、工程院、國家能源局9部門聯合印發《科技支撐碳達峰碳中和實施方案(2022—2030年)》，提出10大“行動”，包括：能源綠色低碳轉型科技支撐行動；低碳與零碳工業流程再造技術突破行動；城鄉建設與交通低碳零碳技術攻關行動；負碳及非二氧化碳溫室氣體減排技術能力提升行動；前沿顛覆性低碳技術創新行動；低碳零碳技術示范行動；碳達峰碳中和管理決策支撐行動；碳達峰碳中和創新項目、基地、人才協同增效行動；綠色低碳科技企業培育與服務行動；碳達峰碳中和科技創新國際合作行動。其中，涉及到汽車行業。

《方案》在“三、城鄉建設與交通低碳零碳技術攻關行動”中提出(摘錄)：“圍繞城鄉建設和交通領域綠色低碳轉型目標，以脫碳減排和節能增效為重點，大力推進低碳零碳技術研發與示范應用。”“突破化石能源驅動載運裝備降碳、非化石能源替代和交通基礎設施能源自洽系統等關鍵技術，加快建設數字化交通基礎設施，推動交通系統能效管理與提升、交通減污降碳協同增效、先進交通控制與管理、城市交通新業態與傳統業態融合發展等技術研發，促進交通領域綠色化、電氣化和智能化。力爭到2030年，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，新能源汽車安全水平全面提升，純電動乘用車新車平均電耗大幅下降；科技支撐單位周轉量能耗強度和鐵路綜合能耗強度持續下降。”接著在“專欄3城鄉建設與交通低碳零碳技術”中進一步提出(摘錄)：(1)新能源載運裝備。研發高性能電動、氫能等低碳能源驅動載運裝備技術，突破重型陸路載運裝備混合動力技術以及水運載運裝備應用清潔能源動力技術、航空器非碳基能源動力技術、高效牽引變流及電控系統技術。(2)綠色智慧交通。研發交通能源自洽及多能變換、交通自洽能源系統高效能與高彈性等技術，研究軌道交通、民航、水運和道路交通系統綠色化、數字化、智能化等技術，建設綠色智慧交通體系。

《方案》在“八、碳達峰碳中和創新項目、基地、人才協同增效行動”中提出(摘錄)：“持續加強碳達峰碳中和領域全國重點實驗室和國家技術創新中心總體布局，優化碳達峰碳中和領域的國家科技創新基地平臺體系。”接著在“專欄8碳達峰碳中和創新項目、基地和人才”中提出(摘錄)：“碳達峰碳中和科技創新項目支持體系。……；國家重點研發計劃在可再生能源、新能源汽車、循環經濟、綠色建筑、地球系統與全球變化等方向實施一批重點專項，……。”“碳達峰碳中和技術實驗室體系。在可再生能源、規模化儲能、新能源汽車等綠色低碳領域加強全國重點實驗室建設。”

圖6 搭載WP14T/610 PS柴油機的汕德卡G7S牽引車駕駛室內飾

長途干線牽引車：或進入大功率新時代

作為國內重卡行業的排頭兵，中國重汽用不斷創新的科技、始終如一的品質，為廣大客戶提供創富的動力和源泉，本次WP14T/610 PS牽引車系列新品的發布，必將帶動行業向著更快更高端的步伐邁進，引領全國長途干線物流運輸邁入全新時代。

據悉，近期除了中國重汽3大品牌全面推出600 PS以上大功率發動機，國內還有其他企業推出類似大功率機型的重卡產品。分析認為，這或許是公鐵競爭、運價競爭帶來的對高效運輸的訴求使然。