有底氣才夠硬氣，歐曼自動擋重卡的領(lǐng)先不止一面

本刊記者 崔柳青 文

On March 2, 2021, the 50000Auman automatic transmission heavy truck was rolled off the production line, making Foton Daimler the first commercial vehicle enterprise in China whose sales volume of automatic transmission heavy trucks reaches 50, 000 units. On July 30, 2022, the 100000Auman automatic transmission heavy truck was delivered. Since the introduction of Foton automatic transmission, the penetration rate of Auman AMT heavy trucks has increased rapidly from 5% in 2019 to 30% in 2020 and nearly 40% in 2021.

歐曼自動擋重卡第10萬輛交付

手動擋？自動擋？買車該買哪個擋？這是我們買車前必然要考慮的問題之一?；赝?0年前，手動擋車輛在我國絕對是主流，自動擋可謂鳳毛麟角。但時代在變化，科技在發(fā)展，如今已是2022年，如果是乘用車，相信大家除極個別情況外，基本不會猶豫，都會選擇自動擋。但如果是商用車，特別是重型卡車呢？你會怎么選？

增長迅速，引領(lǐng)我國自動擋重卡發(fā)展

2019年，可以算得上是我國自動擋重卡的元年，福田戴姆勒汽車以引領(lǐng)者的姿態(tài)，開創(chuàng)和推進(jìn)了中國自動擋重卡市場的迅速發(fā)展。自福田汽車自動擋變速器(AMT)推出之后，歐曼AMT重卡的滲透率從2019年的5%，到2020年變?yōu)?0%，2021年達(dá)到近40%，增長迅速。2021年，歐曼重卡更是引領(lǐng)自動擋風(fēng)潮，開啟了牽引載貨自卸車型的自動化進(jìn)階之路。

2021年3月2日，歐曼自動擋重卡第5萬輛下線，福田戴姆勒成為中國首個自動擋重卡銷量達(dá)到5萬輛的商用車企業(yè)。2022年7月30日，歐曼自動擋重卡第10萬輛交付，締造了又一個“歐曼速度”，開啟了新的紀(jì)元。

品類齊全，率先實(shí)現(xiàn)重卡自動擋品類全覆蓋

節(jié)油降本增效，舒適以人為尊，歐曼把自動擋作為企業(yè)戰(zhàn)略的核心，以技術(shù)領(lǐng)先成就銷量引領(lǐng)，于行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)首個重卡品類自動擋全覆蓋。

據(jù)了解，作為中國自動擋重卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐曼已針對牽引車、載貨車、自卸車等推出全平臺自動擋車型，滿足綠通、?；?、快遞、快運(yùn)、渣土等全場景運(yùn)輸工況需求，成為國內(nèi)自動擋產(chǎn)品銷量領(lǐng)先，品類覆蓋最全的品牌。

優(yōu)勢突出，帶來更好的收益和體驗(yàn)

歐曼自動擋重卡快速得到用戶和市場的認(rèn)可，不僅得益于技術(shù)的全面領(lǐng)先，更是因?yàn)樽詣訐醺∮?、更智能、更可靠、更舒適。

首先是更省油。歐曼自動擋重卡匹配的采埃孚AMT變速器，通過加裝智能模塊實(shí)現(xiàn)對車輛換擋的自動控制，響應(yīng)迅速，控制精確，傳動效率高達(dá)99.7%，不僅能根據(jù)路況、車速、油門開合度、駕駛員習(xí)慣等參數(shù)精準(zhǔn)確定最佳擋位，還具備PCC預(yù)見性巡航、空擋滑行、智能EBP等功能，保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以始終控制在最經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而降低整車油耗。

其次是更智能。歐曼自動擋重卡依托合資公司背景，深度鏈合國際頂尖技術(shù)，搭載福田PDIC動力集成創(chuàng)新中心打造的超級動力鏈，整車實(shí)現(xiàn)了福田戴姆勒、采埃孚、福田康明斯一體化標(biāo)定，更成熟、更可靠、性價比更高。采用中國唯一預(yù)換擋技術(shù)，在行駛過程中可實(shí)時采集負(fù)載、車速、路況、坡度、轉(zhuǎn)速等全路譜百余項(xiàng)信號，憑借每秒近億次算力的運(yùn)算支持，實(shí)時確保整車的動力、傳動、燃油經(jīng)濟(jì)性、電子系統(tǒng)處于更優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)。

再次是更可靠。為增加車輛的油品適應(yīng)性，歐曼國Ⅵ載貨車后處理系統(tǒng)采用非EGR排放路線，故障率更低；同時整車發(fā)動機(jī)抗硫耐久性全面優(yōu)化，更適應(yīng)國Ⅵ低硫柴油，全面增加車輛適應(yīng)性；更高效的DPF再生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)DPF 40萬km免拆洗。此外，依托智能服務(wù)體系，預(yù)見性診斷能提供保養(yǎng)提醒、故障提醒、客戶自診斷等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)故障早知道，實(shí)時掌控車輛狀況，監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，打造“不停工”服務(wù)。

歐曼于行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)首個重卡品類自動擋全覆蓋

歐曼銀河換擋旋鈕

歐曼自動擋重卡依托合資公司背景，深度鏈合國際頂尖技術(shù)，搭載福田PDIC動力集成創(chuàng)新中心打造的超級動力鏈，整車實(shí)現(xiàn)了福田戴姆勒、采埃孚、福田康明斯一體化標(biāo)定，更成熟、更可靠、性價比更高

最后是更舒適。人們都說自動擋重卡解放了駕駛員的左腳和右手，整個人都輕松起來了。有數(shù)據(jù)顯示，歐曼自動擋重卡通過智能操控匹配復(fù)雜路況，1000 km自動換擋次數(shù)達(dá)535次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手動擋的212次，不僅進(jìn)一步降低了油耗，而且緩解了頻繁換擋造成的駕駛疲勞。

根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)羅蘭貝格預(yù)測，高端化將成為國內(nèi)重卡未來趨勢。其中，年輕從業(yè)者占比、大車隊(duì)崛起等一系列用戶結(jié)構(gòu)變化都對車輛的舒適性、智能化、運(yùn)營效率提出了新需求，加速了高端產(chǎn)品的崛起，自動擋重卡更是當(dāng)仁不讓。

在歐曼的帶動下，我國自動擋重卡的滲透率從2019年的0.67%飆升至2020年的3%，2022年已超過10%的臨界點(diǎn)。我國自動擋重卡將正式迎來全面的市場爆發(fā)期，也為2025年中國牽引車市場自動擋滲透率達(dá)到80%奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。以目前趨勢來看，隨著AMT需求的增長，歐曼AMT重卡未來幾年仍將保持至少30%以上的占有率。

有底氣才夠硬氣，有實(shí)力自然有魅力。期待歐曼自動擋重卡未來能為廣大的卡友帶來更加節(jié)能、舒適的產(chǎn)品，為我國物流行業(yè)的降本增效作出更大貢獻(xiàn)。