結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

孫渤沅

（石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院國(guó)際交通學(xué)院，河北 石家莊 050000）

0 引言

結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，主要是指一種面向需求以及功能的設(shè)計(jì)方法以及設(shè)計(jì)策略，設(shè)計(jì)人員可以采用由上而下、逐級(jí)分析的方式構(gòu)建設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的重要性，并采取手段與措施對(duì)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用方向進(jìn)行針對(duì)性的分析，使道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量以及設(shè)計(jì)效率得到質(zhì)的飛躍。

1 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用原則

1.1 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)

基于結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)理念以及設(shè)計(jì)思路，設(shè)計(jì)人員能夠針對(duì)差異化的道路橋梁設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全方位、多角度的比對(duì)，突出各個(gè)設(shè)計(jì)方案的特征，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化選定，有效提升設(shè)計(jì)工作的成效。此外，通過(guò)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用，還能基于道路橋梁的建設(shè)要求針對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的核算，一方面能夠?yàn)闃蛄航ㄔO(shè)提供準(zhǔn)確可靠的參考信息，另一方面還能為后續(xù)的維護(hù)、保養(yǎng)與加固工作提供支持。

1.2 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的原則

1.2.1 均衡性原則

均衡性原則是結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用的首要原則。在道路橋梁的設(shè)計(jì)與建設(shè)過(guò)程中，受到其承載負(fù)荷、建設(shè)環(huán)境以及建設(shè)用途等因素的影響，橋梁道路內(nèi)部各個(gè)構(gòu)件的受力情況往往處于動(dòng)態(tài)變化的狀態(tài)下。因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)遵循均衡性的設(shè)計(jì)原則，確保道路橋梁構(gòu)件在不同運(yùn)行狀態(tài)下的載荷更加均衡穩(wěn)定，有效提升道路橋梁的建設(shè)安全性，為達(dá)成設(shè)計(jì)預(yù)期和建設(shè)目標(biāo)提供支持。

1.2.2 科學(xué)性原則

結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方案應(yīng)立足道橋建設(shè)實(shí)際參數(shù)的基礎(chǔ)之上。設(shè)計(jì)人員在開展方案構(gòu)建工作之前，應(yīng)針對(duì)目標(biāo)地域開展全方位的地質(zhì)信息勘測(cè)活動(dòng)，針對(duì)其周邊的氣候環(huán)境、地質(zhì)狀態(tài)、地下水條件、道橋建設(shè)適宜性以及穩(wěn)定性進(jìn)行全面評(píng)估，使方案設(shè)計(jì)工作能夠參考的信息更加豐富、多元，進(jìn)一步提升結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方案的可行性與有效性，推動(dòng)道橋設(shè)計(jì)水平不斷進(jìn)步。

1.2.3 綜合性原則

在道橋設(shè)計(jì)與建設(shè)工程中，設(shè)計(jì)人員不僅需要對(duì)道橋建設(shè)的安全性、穩(wěn)定性進(jìn)行考量，還應(yīng)關(guān)注道橋設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)適用性、美觀性以及耐久性，使設(shè)計(jì)人員能夠從更加多元的角度對(duì)道橋設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，使道橋設(shè)計(jì)與建設(shè)工作成為社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的預(yù)定目標(biāo)提供物質(zhì)支持。

2 道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的方法

2.1 坐標(biāo)圖解分析法

在對(duì)道路橋梁展開設(shè)計(jì)工作的過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)識(shí)到，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)方案都由不同的設(shè)計(jì)要素構(gòu)成，設(shè)計(jì)人員應(yīng)將這些要素整合到相應(yīng)的坐標(biāo)圖中，為設(shè)計(jì)方案的比選工作提供數(shù)據(jù)參考。例如，針對(duì)兩個(gè)差異化的橋梁設(shè)計(jì)方案，其中一個(gè)設(shè)計(jì)方案偏向于橋梁的整體美觀性，另一個(gè)設(shè)計(jì)方案偏向于橋梁的經(jīng)濟(jì)適用性，在對(duì)這兩者進(jìn)行比對(duì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員即可采用坐標(biāo)圖解分析法進(jìn)行綜合評(píng)估，找到更優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)方案，為道路橋梁設(shè)計(jì)工作提供方向引領(lǐng)和控制。

2.2 同態(tài)計(jì)算設(shè)計(jì)法

在傳統(tǒng)的道橋建設(shè)方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要考慮的設(shè)計(jì)要素較為復(fù)雜和多元，這不僅為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了顯著的工作壓力，同時(shí)也降低了方案設(shè)計(jì)效率。為了進(jìn)一步提升道路橋梁建設(shè)方案設(shè)計(jì)效率，設(shè)計(jì)人員可基于結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)理念以及設(shè)計(jì)思路，針對(duì)原有的設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行簡(jiǎn)化，將相關(guān)參數(shù)指標(biāo)縮減到一個(gè)特定范圍內(nèi)，降低設(shè)計(jì)人員的工作壓力，為提高方案設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量做出顯著的貢獻(xiàn)。

2.3 規(guī)律總結(jié)優(yōu)化法

在道橋建設(shè)方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，受到設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)策略等客觀因素的影響和制約，導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員需要面對(duì)的問(wèn)題較為復(fù)雜，方案設(shè)計(jì)難度較為顯著。因此，設(shè)計(jì)人員可依托坐標(biāo)分析方式，將不同類型、不同特征的設(shè)計(jì)問(wèn)題納入坐標(biāo)體系中，方便其找到道橋設(shè)計(jì)工作需要遵循的客觀規(guī)律，并針對(duì)相關(guān)問(wèn)題予以優(yōu)化和改進(jìn)，使最終呈現(xiàn)出的道橋設(shè)計(jì)方案更加合理可行，為推動(dòng)道橋設(shè)計(jì)工作不斷發(fā)展提供動(dòng)力。

2.4 函數(shù)計(jì)算設(shè)計(jì)法

道橋方案規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要面對(duì)各種各樣的變量，如何提升變量計(jì)算的效率與準(zhǔn)確性，保證道橋設(shè)計(jì)方案的適用性已成為設(shè)計(jì)工作中需要攻克的難題。設(shè)計(jì)人員以及技術(shù)人員應(yīng)在長(zhǎng)時(shí)間的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作中，總結(jié)出一套適合道橋方案分析的函數(shù)算法，并在方案規(guī)劃時(shí)，將設(shè)計(jì)工作涉及的相關(guān)變量輸入函數(shù)算法當(dāng)中，得到形態(tài)一致、內(nèi)容規(guī)范統(tǒng)一的設(shè)計(jì)參數(shù)極值，使道橋建設(shè)方案設(shè)計(jì)工作更加完善，使設(shè)計(jì)與建設(shè)工作的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益實(shí)現(xiàn)同步提升。

3 結(jié)構(gòu)化理念在道路橋梁設(shè)計(jì)當(dāng)中的應(yīng)用

3.1 在宏觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

宏觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是結(jié)構(gòu)化理念在道路橋梁設(shè)計(jì)工作當(dāng)中的關(guān)鍵應(yīng)用路徑。在長(zhǎng)期的設(shè)計(jì)實(shí)踐工作中，能夠發(fā)現(xiàn)，道路橋梁的宏觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案往往是由一個(gè)個(gè)差異化的受力和載荷構(gòu)件共同組成的，為了更加準(zhǔn)確地把握道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中其每一項(xiàng)關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)以及受力形態(tài)，設(shè)計(jì)人員需要針對(duì)這些受力與載荷構(gòu)件進(jìn)行細(xì)化分析，得出設(shè)計(jì)結(jié)論，為后續(xù)的設(shè)計(jì)工作提供參考。因此，設(shè)計(jì)人員可以采用結(jié)構(gòu)化理念針對(duì)道橋結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力情況以及受力狀態(tài)進(jìn)行分析，使方案設(shè)計(jì)更具針對(duì)性。具體來(lái)說(shuō)，相關(guān)設(shè)計(jì)人員可采取以下幾個(gè)方面措施進(jìn)行設(shè)計(jì)參數(shù)的獲取以及設(shè)計(jì)框架的構(gòu)建：

首先，設(shè)計(jì)人員應(yīng)采取同態(tài)計(jì)算設(shè)計(jì)法將道橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，提升方案設(shè)計(jì)的直觀性。由上文得知，道橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作的內(nèi)容較為復(fù)雜，可能給方案規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作帶來(lái)一定的難度和挑戰(zhàn)。因此，設(shè)計(jì)人員可基于結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)理念當(dāng)中的同態(tài)計(jì)算設(shè)計(jì)模式對(duì)宏觀結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)進(jìn)行簡(jiǎn)化，使設(shè)計(jì)人員能夠更加直觀地分析出道橋設(shè)計(jì)方案的受力情況以及載荷要求，使道路橋梁的規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)得到充分的滿足，為確保方案設(shè)計(jì)的質(zhì)量和水平奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其次，設(shè)計(jì)人員應(yīng)采用規(guī)律總結(jié)優(yōu)化法對(duì)方案當(dāng)中涉及的各項(xiàng)道橋受力構(gòu)件狀態(tài)進(jìn)行總結(jié)與歸納。在一定的外加載荷作用下，道路橋梁中的受力結(jié)構(gòu)會(huì)呈現(xiàn)出一種較為規(guī)律化的受力狀態(tài)，技術(shù)人員應(yīng)從簡(jiǎn)化的方案當(dāng)中找到受力結(jié)構(gòu)件的規(guī)律，并將其更加靈活地應(yīng)用到道路橋梁設(shè)計(jì)方案的構(gòu)建工作中，有效提升道橋設(shè)計(jì)方案的安全性與穩(wěn)定性。

最后，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)當(dāng)針對(duì)道路橋梁當(dāng)中的動(dòng)態(tài)荷載情況以及建材進(jìn)行規(guī)律歸納與簡(jiǎn)化。提升道橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和設(shè)計(jì)工作效率，設(shè)計(jì)人員可將道路橋梁的動(dòng)態(tài)載荷情況以及建材性能進(jìn)行理想化設(shè)定，一方面能夠有效降低多元化變量對(duì)方案規(guī)劃和設(shè)計(jì)的影響，降低方案設(shè)計(jì)難度，另一方面還能強(qiáng)化道橋建設(shè)方案的可行性，使道路橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與外加荷載乃至道橋建設(shè)材料更加契合，為實(shí)現(xiàn)方案設(shè)計(jì)工作的不斷推進(jìn)提供支持和幫助。

3.2 在主梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

作為直接在橋梁中接觸外加載荷的部件和結(jié)構(gòu)，主梁設(shè)計(jì)工作在橋梁設(shè)計(jì)方案的構(gòu)建當(dāng)中具有關(guān)鍵性作用?，F(xiàn)階段常見的主梁形態(tài)包括箱梁與T 型主梁兩種類型，技術(shù)人員可按需進(jìn)行選擇。在傳統(tǒng)的橋梁設(shè)計(jì)模式中，技術(shù)人員的主梁選定策略較為單一，設(shè)計(jì)效率較為低下，難以充分有效地滿足現(xiàn)代社會(huì)橋梁設(shè)計(jì)與建設(shè)工作的相關(guān)要求，因此設(shè)計(jì)人員可基于結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的理念和角度對(duì)主梁設(shè)計(jì)思路進(jìn)行分析和探討，使主梁設(shè)計(jì)能夠與橋梁建造用途以及建造要求更加契合，使橋梁建設(shè)水平得到顯著的提升。為了確保結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)理念在橋梁主梁設(shè)計(jì)工作當(dāng)中的應(yīng)用成效，技術(shù)設(shè)計(jì)人員應(yīng)關(guān)注以下幾個(gè)方面內(nèi)容：

首先，設(shè)計(jì)人員應(yīng)采用同態(tài)計(jì)算設(shè)計(jì)或函數(shù)計(jì)算設(shè)計(jì)方式明確主梁的基本類別以及主要形態(tài)。通過(guò)對(duì)橋梁設(shè)計(jì)要求乃至橋梁建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)的整合、簡(jiǎn)化與理想化分析，能夠使橋梁形態(tài)更加直觀地展現(xiàn)在設(shè)計(jì)人員面前，并由設(shè)計(jì)人員基于箱梁或T型梁的主要特征以及主要優(yōu)勢(shì)進(jìn)行選定，一方面使主梁設(shè)計(jì)工作的效率得到進(jìn)一步提升，另一方面還能全面強(qiáng)化橋梁設(shè)計(jì)方案的可行性與穩(wěn)定性，為后續(xù)施工提供明確的參考。

其次，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)基于均衡性設(shè)計(jì)的原則針對(duì)主梁高度、尺寸等關(guān)鍵性設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行明確。受到橋梁設(shè)計(jì)與建設(shè)特點(diǎn)的影響，設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到主梁是外加載荷與橋梁墩臺(tái)之間的力矩傳輸渠道，同時(shí)也是橋梁承載外加載荷的關(guān)鍵性構(gòu)件，因此確保主梁各部位所承載的載荷與力矩相一致，是提升橋梁整體穩(wěn)定性與安全性的關(guān)鍵所在。技術(shù)人員應(yīng)采用同態(tài)計(jì)算設(shè)計(jì)法，針對(duì)不同載荷形態(tài)下的主梁形態(tài)展開相應(yīng)的受力分析，全面提升主梁受力的均衡性，為確保橋梁整體承載穩(wěn)定性與安全性提供支持。

最后，在針對(duì)主梁進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)認(rèn)識(shí)到主梁也是影響橋梁外觀形態(tài)美觀度的重要因素之一。

為了盡可能提升橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量，確保橋梁設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，設(shè)計(jì)人員可在確保橋梁整體穩(wěn)定性與耐久性的前提下，將主梁結(jié)構(gòu)以及相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，使其與蓋梁、橋墩、橋臺(tái)等重要構(gòu)件之間更加契合與匹配，使整體設(shè)計(jì)效果得到顯著提升。

3.3 在混凝土施工設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

在現(xiàn)代社會(huì)道路橋梁的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，混凝土已成為至關(guān)重要的建材類型之一，其以耐久性強(qiáng)、整體性好、可塑性好、施工流程簡(jiǎn)潔以及施工成本低廉等優(yōu)勢(shì)得到了廣泛的應(yīng)用。因此，優(yōu)化混凝土施工設(shè)計(jì)同樣也是設(shè)計(jì)人員需要解決的重要課題。具體來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)關(guān)注以下兩個(gè)方面內(nèi)容：

第一，混凝土結(jié)構(gòu)的形態(tài)參數(shù)。作為影響結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度與穩(wěn)定性的重要因素之一，混凝土結(jié)構(gòu)的形態(tài)和參數(shù)在道橋設(shè)計(jì)方案當(dāng)中具有關(guān)鍵性意義。設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)信息、國(guó)家相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、橋梁建設(shè)要求等重點(diǎn)內(nèi)容對(duì)混凝土形態(tài)的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步減少混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的各類安全問(wèn)題或質(zhì)量問(wèn)題。

第二，應(yīng)針對(duì)混凝土材料進(jìn)行合理化選定。由于道路橋梁設(shè)計(jì)要求較為多元，其運(yùn)行過(guò)程中所面臨的環(huán)境也不同，因此設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)從混凝土水灰配比角度出發(fā)，開展優(yōu)化和調(diào)整工作，使?jié)仓蟮慕Y(jié)構(gòu)形態(tài)更加穩(wěn)定，為提高道路橋梁建設(shè)水平起到推動(dòng)作用。

3.4 在防水設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

由上文得知，現(xiàn)階段的道路橋梁設(shè)計(jì)與建設(shè)大多采用混凝土作為主要材料，而受到混凝土建材物化特性的影響和制約，一旦發(fā)生水害，可能對(duì)道橋混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與耐久性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因此在開展道路橋梁方案設(shè)計(jì)工作的過(guò)程當(dāng)中，技術(shù)人員應(yīng)采取針對(duì)性措施和手段開展防水設(shè)計(jì)工作，確保道橋結(jié)構(gòu)的質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期要求。

首先，技術(shù)人員應(yīng)針對(duì)防水結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，綜合考量當(dāng)?shù)啬昃邓?、日均降水量、雨季持續(xù)時(shí)間以及空氣濕潤(rùn)程度等指標(biāo)，針對(duì)橋頭搭板、橋墩、欄桿底座等容易產(chǎn)生積水的部位進(jìn)行調(diào)節(jié)，結(jié)合導(dǎo)水渠、排水槽等設(shè)計(jì)使淤積在道橋表面的積水排出，為提升道路橋梁穩(wěn)定性與耐久性做出貢獻(xiàn)。

其次，技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合坐標(biāo)圖解分析法，對(duì)道路橋梁防水設(shè)計(jì)當(dāng)中常用的幾種防水涂料進(jìn)行選擇。常見的防水涂料包括JS 防水涂料、聚氨酯防水涂料以及水泥基滲透結(jié)晶防水涂料等幾種類型，技術(shù)人員應(yīng)綜合涂料防水性能、涂料耐久性以及涂料使用成本等多項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)建相應(yīng)的坐標(biāo)系，使設(shè)計(jì)人員以及技術(shù)人員能夠直觀地針對(duì)不同防水涂料的特點(diǎn)開展比對(duì)工作，使道路橋梁防水工作的開展效果得到全面提升。

3.5 在穩(wěn)定性設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

受到地基沉降、荷載設(shè)計(jì)失誤、混凝土應(yīng)用失誤等因素的影響，可能導(dǎo)致道橋施工過(guò)程中出現(xiàn)混凝土崩裂現(xiàn)象，這不僅會(huì)使道橋結(jié)構(gòu)發(fā)生碳化、腐蝕或滲漏現(xiàn)象，還可能對(duì)其穩(wěn)定性造成一定的影響。為了盡可能減少道橋建造過(guò)程中出現(xiàn)的混凝土崩裂現(xiàn)象，設(shè)計(jì)人員應(yīng)基于函數(shù)計(jì)算設(shè)計(jì)方式對(duì)道橋結(jié)構(gòu)高度、橋梁合龍段高差以及橋梁底板鋼筋布設(shè)情況進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，并將原有的穩(wěn)定性設(shè)計(jì)進(jìn)行全面強(qiáng)化，盡可能排除掉道橋設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中可能出現(xiàn)的各類風(fēng)險(xiǎn)與隱患，使橋梁設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性不斷提升。

3.6 在后續(xù)維護(hù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

在長(zhǎng)期的運(yùn)行和使用過(guò)程中，道路橋梁可能產(chǎn)生一定的耐久性問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度逐漸無(wú)法滿足道路交通運(yùn)輸相關(guān)要求，阻礙了交通運(yùn)輸工作的不斷發(fā)展。因此，相關(guān)單位需要定期開展道路橋梁的維護(hù)與加固工作，針對(duì)道路橋梁運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中可能出現(xiàn)的各類耐久性問(wèn)題和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化和解決。在這一過(guò)程當(dāng)中，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的加固與維護(hù)設(shè)計(jì)方案是十分必要的。維護(hù)設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)遵循結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)理念開展方案規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，結(jié)合同態(tài)計(jì)算設(shè)計(jì)法以及函數(shù)計(jì)算設(shè)計(jì)法，將道橋加固與維護(hù)要求進(jìn)行全面量化，針對(duì)道橋結(jié)構(gòu)運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中所產(chǎn)生的各項(xiàng)薄弱點(diǎn)進(jìn)行全面梳理和分析，使加固維護(hù)方案更具針對(duì)性與可行性，延長(zhǎng)道橋使用壽命。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，作為一種效率更加卓越、切入更加科學(xué)的設(shè)計(jì)方式以及設(shè)計(jì)思路，結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)理念在道橋設(shè)計(jì)方案的構(gòu)建中扮演著關(guān)鍵性角色。相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)明確結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和價(jià)值，結(jié)合道橋設(shè)計(jì)需求和特點(diǎn)選取更加適宜的設(shè)計(jì)方向，為提升道橋設(shè)計(jì)水平提供幫助。