蔡雄敏
(江西贛粵高速公路工程有限責任公司,江西 南昌 330000)
橋梁工程沉降部位的地質條件復雜性較高,外力作用、自然侵蝕等對路基產生很大的影響,所以路基沉降問題較為嚴重,威脅橋梁通行的安全性?;诖?,在橋頭過渡段的現場施工中,必須加強施工和質量控制,采用科學合理的處理措施,提高過渡段的施工質量和效果,防止發生沉降的問題,提升工程質量水平,大幅度提升橋梁通行的安全性,降低后續維護成本。
某橋梁長為140m,路基寬度設計為27m,路面寬度為23.5m,中央分隔帶設計寬度為2m。為了使橋頭部位上線形達到穩定性要求,過渡順暢,提高路基的密實度尤為重要,預防發生橋頭下沉的問題。在過渡段施工中,加強填筑施工控制,從地面線到橋臺3m 的位置開始填筑施工,并設置漸變部位。
在橋梁過渡段施工中,橋頭是整個工程的重要結構,在車輛行駛中,達到緩沖效果,是提升車輛通行舒適度、穩定性的關鍵結構部位。目前,很多橋梁在通行時,存在跳車的問題,原因是橋梁路基施工存在問題。比如,軟土沒有合理處理等,造成不均勻沉降問題的發生。
橋梁項目在施工前,工作人員需嚴格執行設計方案。但是由于自然、人為等各方面要素的影響,或者沒有進行必要的技術交底,造成人員對設計方案的理解不夠深入,解讀圖紙存在偏差。在現場施工中,工程質量控制不嚴格,出現路堤過高的情況,雨水排出效果比較差,存在很多安全隱患,長期積水導致結構出現問題,造成塌陷等?!?br>