斜腿剛構橋支架法施工方法及工程應用

張坤、常紅娟、吳淑斌、李寒

（1.中交二公局東萌工程有限公司，陜西 西安 710100；2.河北博燃能源工程技術有限公司，河北 石家莊 050000）

0 引言

斜腿剛構橋因其造型美觀輕巧、能夠滿足橋下交通運行的需要而得到廣泛應用，但其支架搭設是施工的難點，同時除了受恒載與活載的影響外，還受到土層壓力、混凝土收縮、溫度變動、沉降等因素影響，導致斜腿剛構橋出現多重應力，因此有必要對其施工過程進行研究，提升對斜腿剛構施工中各工序施工的控制質量以及現場控制措施的優化。本文結合工程實例，優化斜腿墩支架方案設計，研究混凝土澆筑工序，分析主梁0塊與斜腿間合龍段合理澆筑方式，研究斜腿剛構主梁現澆與支架拆除施工技術，從而設計出經濟適用的施工方法，顯著提高橋梁建設效率，提高施工質量。

1 工程概況

某大橋主橋變截面連續箱梁0梁段長12m，高6.6m，懸臂澆筑梁共15 段，梁段長度為2.5m、3.0m、3.5m、4.0m 等，懸臂澆筑梁段最大控制重量約1164.2kN，最大懸臂長度54m。跨中合龍段長2m，邊跨合龍段長1.5m，邊跨現澆段長9.38m。

箱梁變截面的選擇應根據工程施工方案要求，采用單箱單室直腹板形式，方案要求箱梁頂板寬保持12.9m，底板寬保持6.9m，兩翼懸臂長保持3m，懸臂端部厚度20cm，懸臂根部厚度70cm，腹板豎直。橋面橫坡按照行業要求，主要由兩側腹板高差調整。施工要求箱梁根部斷面梁高在6.6m（高跨比為1∶16.67），為了確保橋梁支架的穩定性，跨中和邊跨現澆梁段梁高應保持2.8m（高跨比為1∶39.29），工程技術人員應密切關注梁底下緣曲線是否以2 次拋物線變化。……