公路橋梁施工中的現澆箱梁技術研究

徐玲玲、盛奇

（江西省現代路橋工程集團有限公司，江西 上饒 334000）

0 引言

公路橋梁建設規模的增大，促進了社會經濟的發展，但由于受到地理地質環境、施工工藝、施工設備、人為因素等多方面的影響，公路橋梁施工質量、施工進展和建設成本的控制受到干擾，現階段不僅要保證公路橋梁工程的質量、安全要求，同時要提高橋梁外形的美觀度，現澆箱梁施工技術具有靈活性高、便捷性強等諸多優勢，在公路橋梁施工中應用比較廣泛。

1 現澆箱梁施工技術及結構特征

1.1 現澆箱梁施工技術簡介

隨著我國社會經濟發展水平的不斷提升，建設行業迎來了蓬勃發展。公路橋梁工程是社會基礎建設的重要組成，施工技術、施工方案的選擇直接決定公路橋梁的建設質量，而地理地質環境、氣候條件、交通條件對施工技術的選擇影響比較大，在選擇具體的施工技術和方案時，要從經濟效益、施工進度控制、質量控制等方面出發綜合考慮。以現澆箱梁技術的應用為例，應用該技術，施工速度快，施工流程固定，規范化程度比較高，可以顯著提高橋梁整體的承載能力，應用比較普遍。該項技術主要包括現澆箱梁支架基礎施工、支架搭設施工、堆載預壓、模板安裝、鋼筋工程等多項施工內容，不同專業、不同工種之間的交叉作業比較多。為保證工程進展，在有些情況下需要多個環節同步開展施工，對管理人員、施工人員的綜合能力和統籌協調能力要求較高。

1.2 現澆箱梁施工的結構特點

1.2.1 結構輕盈

從結構的角度出發，不難發現現澆箱梁具有跨度大、自重輕的優勢和特點，能夠簡化公路橋梁的施工難度和復雜的施工工藝，在保證工程整體施工質量的同時，可以有效提高施工效率，控制成本，提高關鍵施工環節設計的合理性，使橋梁工程整體設計變得更加科學、合理。

1.2.2 適用性較高

我國幅員遼闊、地大物博，不同地區的地理地質環境、水文條件、土體條件存在很大的差異，施工技術、施工方案的選擇，施工成本、施工質量、施工進度的控制受到上述因素的影響比較大。在公路橋梁工程設計、建設中，應用現澆箱梁施工技術可以規避復雜、惡劣的地質環境和自然條件帶來的影響。除此以外，利用該項技術也能完成不同跨度和層次的公路橋梁建設工程，有效解決傳統施工技術無法應對的難題。

1.2.3 經濟性特征

隨著我國建設行業的蓬勃發展，公路橋梁工程的建設規模逐年擴大，促進了不同地區的經濟交流，推動了社會經濟的增長。與此同時，在建設行業中，資源、資金利用不合理，成本控制不科學等問題和矛盾也越發凸顯。在擴大建設規模的同時，也要加強建設技術的研究和利用，設計人員和工程管理人員要加強對新技術、新理念、新工藝的應用，以此保證公路橋梁工程的經濟效益和社會效益。以現澆箱梁施工技術在公路橋梁工程建設中的應用為例，在具體施工過程中，該項技術可以簡化傳統模式下煩瑣的施工流程，在保證工程質量的前提下縮短施工周期，減少施工輔助設備的應用頻率，最大限度地降低人力成本、物力成本支出，提高各項資源、資金的利用率。

除此以外，靈活性強、剛性好也是現澆箱梁施工技術的優勢。靈活性強是指建設單位在具體施工過程中，可以根據人們的審美需求靈活調整，提高橋梁工程的美觀度，豐富其表現形態。由于現澆箱梁施工是一次性完成，因此大大提高了橋梁主體的結構剛度和承載能力。

2 公路橋梁施工中現澆箱梁施工技術的應用

2.1 公路橋梁現澆箱梁鋼筋的安裝技術

鋼筋作為重要的施工原材料，在保證公路橋梁施工質量、延長公路橋梁工程使用壽命、保證人們出行的安全等方面發揮著至關重要的作用。

在安裝現澆箱梁之前，首先要對工程所需的鋼筋數量、鋼筋規格、鋼筋型號等基本參數進行確定和檢查，保證鋼筋的長度、硬度和剛度符合施工的質量要求，對于與質量要求不符的材料要及時替換。其次，根據設計要求，確定鋼筋安裝的數量、密度和安裝間距，以保證鋼筋密度的合理性。避免鋼筋數量過大造成材料的浪費，增大工程量，又或者鋼筋數量和密度不足導致工程整體質量與要求不符。最后，開展鋼筋綁扎、焊接等固定作業。在安裝箱梁作業環節，要根據工程現場預留孔洞、埋件位置等參數調整安裝工藝，保證預留孔洞、埋件位置的一致性，保證箱梁安裝的質量以及工程整體的安全性。

2.2 現澆箱梁模板的安裝要點

現澆箱梁模板的安裝環節影響箱梁結構的穩定性、安全性和荷載力，該階段的施工內容直接決定公路橋梁工程整體的施工質量，施工人員和管理人員要嚴格按照施工標準、施工流程和設計圖紙開展施工，做好不同施工內容之間的有效銜接。公路橋梁現澆箱梁模板安裝階段最為重要的工作是模板鋼板支座安裝、模板內模安裝以及接縫處理等。在支座安裝階段，施工人員、技術人員和管理人員要全面了解鋼板的平整度、平面位置，模板的安裝流程、施工規范，避免出現箱梁鋼板支座均衡度不足的問題。同時要檢查側向模板的安裝效果，以提升平整度、光潔度。受到人為因素、施工環境、施工工藝等方面的影響，在模板鋼板支座安裝階段，可能會出現實際施工情況與設計標準不符的問題，管理人員要及時發現問題，并對施工方案進行調整，結合施工現場的具體情況優化安裝工藝，以保證整個安裝流程的順利進行，提升現澆箱梁模板安裝的穩定性和安全性。

在內模安裝施工作業階段，要根據內模設計要求，確定合適的施工方案，以內模支腿作為參照和標準移動加固內模，保證模板各區域都均勻涂抹脫模劑，為后續模板的拆除奠定基礎，降低拆除階段的工程量和施工難度，同時也能保證公路橋梁工程外觀的平整度、整潔度和美觀度。接縫處理也是模板安裝階段的重要施工內容，需要根據現場要求采用合理的接縫處理措施，避免出現結構變形、質量無法保證等問題。

2.3 公路橋梁現澆箱梁預應力施工

現澆箱梁預應力施工是影響現澆箱梁施工技術應用質量的關鍵因素，在該階段，管理人員、施工人員和技術人員要全面檢查鋼絞線的平滑度、清潔度，以保證其在運行過程順利、流暢、安全和穩定。與此同時，要對該環節應用的機械設備的性能、安全系數進行核準和評估，以免有些老舊施工設備的性能、安全系數不足，造成質量隱患和較大的誤差，引發施工事故，降低現澆箱梁預應力施工的安全系數。此外，為保證預應力施工過程中的清潔度，防止受到塵土、碎石、零碎建材的影響，要督促相關人員對各類雜質進行清除，為現澆箱梁預應力施工提供良好的環境。檢測混凝土結構的強度和硬度，在保證混凝土強度滿足質量要求和結構穩定性要求的基礎上，開展箱梁張拉操作。

工程監督人員要對每次張拉過程中管道摩阻和喇叭口摩阻數值進行記錄，為張拉施工階段施工技術的動態調整提供全面的數據支撐，以保證現澆箱梁預應力施工和預計的施工標準、質量要求、安全穩定性要求的吻合度。

2.4 現澆箱梁混凝土澆筑施工的技術要點

混凝土的澆筑技術和攪拌技術直接決定混凝土的質量，施工人員要明確混凝土施工質量的關鍵因素，如溫度因素、澆筑攪拌工藝、混凝土制作和澆筑之間的間隔時間、后續養護等。在通常情況下，為縮短混凝土制作和澆筑之間的間隔時間，保證混凝土的施工質量，需要采用現場攪拌的方式，利用吊車將攪拌制作好的混凝土原材料運送至澆筑位置，按照既定的施工工序開展混凝土澆筑作業。按照底板、腹板、頂板的施工工序進行澆筑，一般情況下分為兩次澆筑：第一次澆筑需要從底板和腹板位置處開始澆筑，第二次澆筑需要從頂板和翼板位置處開始澆筑。為保證混凝土的施工質量，提高混凝土結構整體的穩定性、安全性，確保混凝土結構能夠滿足荷載要求，需要對澆筑環節的常見問題加強控制。例如，在澆筑時，受到多方面因素的影響，容易出現混凝土結構裂縫等問題，要分析產生裂縫的主要原因，如攪拌不均勻、養護不到位等問題，在出現裂縫問題時及時采取相應的補救措施，避免裂縫持續擴大，降低混凝土結構整體的穩定性、安全性。

結合實際情況來看，影響混凝土施工質量的因素比較多，其中振搗施工決定混凝土結構的密實度，要強化對振搗施工環節的質量控制和監督工作，派專人對混凝土振搗的密實度和規范度進行監管，防止發生振搗棒接觸模板、預應力管道以及現澆箱梁結構設施問題，導致模板穩定性降低，影響混凝土的澆筑質量。

3 公路橋梁施工中現澆箱梁施工的質量控制要點

3.1 提高模板支架拆除的規范性

在混凝土澆筑完成，養護一段時間之后，經過質量檢測，確保混凝土結構的強度、硬度和剛度符合質量要求時，開展模板拆除工作，要嚴格按照相關規范和順序進行。在通常情況下，要遵循由內到外的拆除原則，首先拆除現澆箱梁內部模板支架，隨后拆除現澆箱梁外部翼板結構處的模板，最后拆除底板和腹板的支撐架構。值得注意的是，現澆箱梁模板拆除工作具有復雜性，如果不按照相關規范和要求進行，極有可能造成安全隱患，增大拆除難度的同時還會對支撐結構的穩定性、安全性造成影響。因此施工人員在執行各個部位拆除工作的時候，要保證支撐結構的對稱性以及拆除順序的合理性，避免在拆除階段出現結構拉力損傷，影響公路橋梁工程的施工質量。

3.2 按照施工要求控制箱梁外形

現代化的建設工程項目不僅要保證工程質量，還要根據人們的審美需求以及建筑物周圍的環境，提高建筑的美觀度以及與周圍環境的適應度。公路橋梁工程在投入使用之后，不僅要發揮疏通車流、人流的交通作用，通過合理的設計也可以成為供人們觀賞的建筑景觀。前文提到，現澆箱梁施工技術在公路橋梁工程建設中的應用具有靈活性，設計人員可以根據人們的審美需求，通過調整腹板和翼板的線形，優化和調整箱梁的外形，提高美觀度，同時保證性能的穩定性。在具體施工中，可以利用加密控制點的施工工藝，提高現澆箱梁的線型流暢度和外形的美觀度，優化公路橋梁現澆箱梁的整體性，提高公路橋梁工程的整體多元化價值。

3.3 加強對基底施工質量的控制

基底施工質量的控制直接影響公路橋梁工程的穩定性、安全性。受到復雜地理地質環境、水文環境的影響，可能出現惡劣的地質類型，對支架結構的穩固性造成不利影響。

基于以上原因，在公路橋梁現澆箱梁施工時，要嚴格按照施工要求和質量要求，清理支架搭建位置一定范圍內的地基泥漿，通過換填的方式將硬度、剛度較高的材料填充到支架搭設區域，提高基底的穩固性，為后續公路橋梁施工的高效開展奠定基礎。同時保證地基開挖深度的合理性，動態觀察基底的開挖深度，避免出現開挖過深或者深度不足的問題。開挖過深要進行回填，在一定程度上加大了工程量，造成人力、物力、財力的浪費，還會增加施工成本。如果對開挖深度管控不嚴格，極有可能造成支架沉降問題，不利于后續施工工序的順利、有效展開。處理大地基時，可以根據工程現場的土體性質和施工要求，適當擴大基礎面積，增設鉆孔樁施工方式，保證地基強度和承載能力符合施工要求，保證公路橋梁現澆箱梁結構的穩定性和安全性。

3.4 保證頂板內模施工的整體性

在公路橋梁工程施工中，現澆箱梁頂板內模要依賴楔釘進行連接，可以增強現澆箱梁內模結構的安全性和穩固性。施工人員和管理人員要加強對頂板內模施工環節細節性問題的控制，提高頂板內模施工內容的整體性，提高操作工序的規范性和科學性，保證施工技術標準的嚴謹性。從施工安全、施工難度、施工進展等多方面綜合考慮脫模環節的施工流程和相關注意事項，進而保證現澆箱梁模板脫模后的整體質量和施工效果。

4 結語

綜上所述，在公路橋梁施工過程中，影響施工質量、施工進度和施工成本的因素比較多，施工人員和工程管理人員要結合施工現場的地理地質環境、水文條件等諸多影響因素，選擇經濟性高、適用性強的施工技術，在保證公路橋梁施工質量的基礎上，提高其外形的美觀度，保證建設企業的經濟效益和社會效益。