淺析泉州城市道路綠化存在的問題和整改提升措施

黃愛紅

（廈門市住宅設計院有限公司，福建 廈門 361008）

0 引言

近幾年來，從泉州動車站經站前南北大道、江濱北路、豐海路、通港街、山海路、安吉路、城東街至泉州西福高速路口，以及從泉州北高速出口經普賢路、泉山路進入中心市區，進出城道路長度30余公里，經過對道路分車綠化帶和路側綠地改造提升，沿線櫻花木棉、宮粉紫荊、黃花風鈴木、刺桐、鳳凰木、臺灣欒樹、火焰木和高架橋箱植三角梅開花時，形成連綿數里的花帶，一片大紅、粉紅、金黃色，美不勝收。同時，為營造“常年有綠、四季開花、層次豐富”的綠化景觀效果，一些開花的灌木、地被、草花及常綠鄉土樹種，近年來也被城市道路綠化部門廣泛運用。本文以泉州中心市區進出城道路綠化改造項目為例，對泉州城市道路綠化問題進行分析，總結城市道路綠化景觀整改提高的對策，望能為同行提供參考。

1 工程背景

泉州市區普賢路系高速北出口通往清源山國家級風景名勝區的主要通道，而江濱北路是動車站通向中心市區和迎賓館的沿江道路，豐海路、山海路地處晉江和洛陽江“母親河”出海口且緊鄰濕地保護區，在進行道路綠化改造提升時，基于生態敏感性、土壤適應性、城鄉區域位置、旅游資源分布、城市景觀視線、交通通達性、服務設施半徑等多方面要素，對原有市區道路線路、綠化現狀和配套設施進行綜合分析評估，逐條道路、逐個路段和節點確定綠化改造提升方案，以更換不良種植土和換植生長不良樹種、增植開花植物為主，輔以“去雜刪繁、路側擴綠”等措施，改造提升泉州動車站站前大道、連接清源山風景區及古城“申遺點”、城市主要“窗口”道路和緊鄰泉州灣出海口、濕地保護區、城市綠道、商住街區道路等十幾個路段，塑造“山、水、林、田、路”生態連綿帶，提升城市道路綠化景觀，展示泉州綠化的地方區域特色。

泉州屬于亞熱帶海洋性季風氣候，中心市區地處出海風口，常年受海風、季風侵蝕，道路兩側喬木長勢不好、樹形不佳，又因沿海以鹽堿土、風沙土為主和山地土壤缺乏有機元素，加上有些道路土壤脊薄，綠化用土就地取材，沒有進行換土和改良，導致很多樹木樹葉枯黃或生長不良，豐海路改造前的情況見圖1所示。

圖1 豐海路改造前的情況

2 存在的主要問題

城市園林綠化照搬照套省內外一些設計方案，沒有充分發揮本地自然環境優勢和人文歷史特點，體現不了當地綠化特色和園林風格“，大泉州”周邊城市綠化千篇一律，風格雷同，難以給人留下印象。再者，沒有樹立“三分建、七分管”的城市綠化理念，有些郊區的道路綠化施工質量差，加上沒有規范的管養隊伍和措施，很多處于粗放管理，無人修剪、除草和病蟲害防治措施，市民愛綠護綠觀念淡薄，踐踏綠地、攀折樹木花草和破壞綠化的現象時有發生。

3 整改提升措施

3.1 更新設計理念

針對存在的主要問題，首先從理念上進行整改：

（1）改變以往城市道路綠化的群落式種植設計，打破堆砌式綠化設計手法，倡導簡潔大氣的節約型城市道路綠化設計；

（2）根據城市道路綠化現狀和城市綠地系統規劃，在做好城市道路綠化樹種規劃的前提下，突出樹種多樣性，營造常年有綠、四季有花綠化景象，同時在樹種配置上優先考慮鄉土樹種的種植推廣；

（3）遵循城市道路綠化景觀與環境、生態、人的和諧關系，打造園林城市、森林城市、生態園林城市。

3.2 提升策略

（1）注重樹種規劃。城市道路綠化可以美化街景、烘托城市建筑景觀，而綠化樹種可以塑造城市綠化特色。很多世界著名城市的道路綠化樹種，給人留下深刻印象，如法國巴黎的七葉樹，德國柏林的椴樹林蔭大道（見圖2），澳大利亞首都堪培拉的草地、花卉和綠樹。我國也有不少城市的道路綠化很有特色，如南京、上海用法國梧桐作行道樹（見圖3），顯得市區濃蔭涼爽；江西南昌以樟樹作行道樹，四季常綠，郁郁蔥蔥；廣東湛江、新會的蒲葵行道樹給人留下南國風光的印象；吉林長春的小青楊行道樹在早春把城市點綴得一片嫩綠。

圖2 德國柏林的椴樹林蔭大道

圖3 上海法國梧桐行道樹

近年，泉州在普賢路整個路段新植黃花風鈴木（見圖4），在主城區山海路、豐海路改種宮粉紫荊（見圖5），在江濱北路增植櫻花木棉（見圖6），以及在安吉路中分綠化帶種植小葉欖仁（見圖7），為城市道路綠化改造提供了成功案例。

圖4 普賢路的黃花風鈴木

圖5 山海路的宮粉紫荊

圖6 江濱北路的櫻花木棉

圖7 安吉路（鶴山路）分車帶綠化

（2）綜合分析城市道路綠化的存在問題及其原因，精準制定提升方案。城市道路綠化能否達到方案設計的預期效果，取決于苗木質量、土壤狀況、工程施工、氣候條件和綠化養護多方面因素，道路綠化景觀提升要找準問題原因，逐一設計，一路一案，因情施策，精準施策，才能達到事半功倍效果。

（3）因地制宜，適地適樹，確保綠化成效，營造和諧環境。從泉州這幾年的綠化情況看，有些道路綠化樹種成活率高、生長迅速、增加綠量快。但也帶來一些新的問題，如東湖街、泉秀街的大葉榕和高山榕破壞人行道鋪裝；又如市區刺桐、垂枝榕常年風折、風倒嚴重，不宜在道路上孤植；還有豐澤街的盆架子和溫陵北路、崇福路、江濱路的木棉花絮困擾市民，建議不再作為行道樹或在居民區種植。

（4）以鄉土樹種為主、外來樹種為輔，營造區域特色的城市綠化。鄉土樹種適應性強、成活率高、綠化投資少且深受市民群眾喜愛，容易體現地方綠化特色，值得倡導種植和推廣。同時，還要注重速生與慢生、針葉與闊葉、常綠與落葉和開花植物的合理搭配，優化綠化空間組合，體現城市景觀和道路綠化美感。

（5）綠化改造提升，要盡量保護現有行道樹和就地利用。新建道路在規劃設計階段應充分考慮道路等級、路面寬度和用地情況，留足綠化用地和面積，使道路綠化與城市規劃、道路設計相適應，對于道路改造應制定好現有行道樹的保護工作，做到少挖除、少移栽，保護原有綠化成果和節約綠化投資。

（6）加強道路綠化工程項目施工監管，嚴格按設計圖紙施工。完善設計施工現場交底制度，通過施工圖交底，使一線的作業人員理解設計意圖，了解工序的技術和工藝及驗收要求，保證綠化工程施工質量，避免設計意圖變形走樣，影響綠化美化效果[1]。

（7）力求道路綠化、路面及亮化同步設計、同步提升、互相襯托、相得益彰。如果一條城市道路僅有優美的綠化景觀，而路面坎坷不平，將讓人“大跌眼鏡”；反之，若是只有平坦的市政道路而缺少綠化景觀，也會讓人“大失所望”。因此，城市道路綠化要結合道路整治提升和城市夜景照明工程建設，同步設計、同步施工，打造和諧的城市亮麗景觀。

（8）注重土壤改良為植物提供適宜生長條件，以達到綠化設計預期景觀。土壤是植物生長的必要物質條件，不同的植物需要不同的土壤條件與之相適應，綠化種植土事關城市綠化的成敗，特別是沿海地區的鹽堿地帶，除了選擇耐鹽堿植物作為城市綠化外，要通過“改土適樹”為綠化植物創造良好的生長條件，同時，要杜絕將建筑垃圾用于城市綠化的陋習。

（9）樹立精品意識，塑造城市綠化特色和風格。城市綠化要立足本地區位特征、自然資源、歷史底蘊等方面的優勢，致力推廣市花市樹，構筑自己的地方特色和綠化風格，展示獨特的城市綠化形象和魅力，營造生態良好、環境優美、人居和諧的城市道路綠化景觀，見圖8。

圖8 安吉路道路綠化

（10）量力而行，注重城市綠化建設和改造提升實效。城市綠化要結合城市建設發展實際和需求，每年重點做好幾件事、幾個工程，穩妥地推進城市綠化建設和完善城市綠化功能，不要盲目模仿大城市，貪大求全，面面俱到，搞形象工程，勞民傷財。

（11）拓寬城市綠化養護資金渠道和加強行政執法，糾正“重建輕管”傾向。長期以來，城市綠化建設和道路綠化養護沿襲計劃經濟體制下的單一政府投資模式，缺乏有力的城市綠化社會化的舉措，普遍存在城市道路綠化后期養護管理投資不足，且愛綠、護綠觀念淡薄，致使一些城市道路達不到預期效果[2]。因此，要倡導全社會關心支持和參與城市綠化，加大道路綠化養護投入，鞏固提升城市道路綠化成效。

4 結束語

泉州中心市區進出城道路采取多樹種、多層次、多形式，因路施策改造和提升城市道路綠化，更換優質種植土，增種和推廣櫻花木棉、宮粉紫荊、黃花風鈴木、刺桐、臺灣欒樹、火焰木、鳳凰木、南洋盈、樟樹、秋楓、小葉欖仁等十余個喬木樹種作為主要行道樹，更換生長不良、色彩單一的地被植物，并在市區立交橋、過街天橋箱植同安紅三角梅花帶，著力構建貫穿城區郊野、山水田園、景區景點、經貿商住、城市窗口和市民出行的綠色花化廊道，不但有效地提升了城市綠化和城市景觀，同時還改善了城市交通條件、沿海綠色屏障和優化了城市營商環境，創造更具吸引力和競爭力的商貿旅游魅力城市。