90 天，山航客改貨“變形記”

□ 本刊記者 王煒／通訊員 吳萬淵 楊萬卿

8月31 日，山航首架B737-800 貨機交付儀式在山東太古飛機工程有限公司舉行。山東航空集團黨委書記、董事長、總裁徐傳鈺表示，此舉標志著山航客貨并舉發展戰略翻開新的篇章。據悉，山航首架B737-800貨機已于8 月26 日進入民航局正式補充運行合格審定階段，在完成局方審查認證后，9月26日正式投入運營。

“帶貨”更多、更專業

在山東太古的停機坪上，記者看到，相比客機腹艙和臨時性客改貨運輸，這架飛機左側前機身位置安裝了更大的主貨艙門和裝卸系統，既能實現“拉大件”，貨物裝卸效率也大大提升。此外，整個機艙內部的座椅也全部拆除，這意味著能有更大的儲物空間。而此前，傳統的客機腹艙空間有限，僅能運送行李物品、郵包物品以及小批量貨物，較大貨物以及托盤都無法裝載。

此次B5111 號飛機客改貨是山東太古執行和交付波音公司的第60架飛機，機齡17年，屬改裝貨機中的“青年”，全貨機業載24 噸，可容納12 個航空貨盤，是目前民航標準貨機的主力型號，自2005 年加入山航以來一直保持優異的安全飛行紀錄。山航抓住航空貨運市場不斷涌現的發展契機，將自有老齡客機改裝成為貨機，賦予其航空貨運發展新使命，讓這架處于客運末期的“老伙伴”重新煥發青春。

記者登上改裝后的B737-800 貨機，主貨艙可以提供141.4 立方米的載貨空間，包括12 個貨板位置（11個標準貨板和1 個半尺寸貨板），兩個機腹貨艙可以提供43.7 立方米的收益載貨空間，貨物運載能力可達25噸左右，是原來腹艙運輸的6-7 倍。

隨著全貨機改裝工作的推進，山航將構建以濟南、青島為主樞紐基地，面向日韓、覆蓋亞洲的客貨航線網絡。即將開通青島至大阪、名古屋貨機航線，后續將開通多條國內國際貨機航線，建成國內有影響力的骨干航空物流網絡，圍繞國家綜合立體交通網持續優化航線網絡布局。

90 天“變形記”背后

此架飛機的改裝，是在山東太古的改裝線上完成的。山東航空集團黨委委員、副總裁，山東太古董事長黃恩舫介紹：“首架B737-800 貨機改裝工作于5 月31日在山東太古展開，共計用時90 天。改裝工作主要包括安裝更大的主貨艙門、貨物裝卸系統和可容納兩名非飛行機組成員或乘客的休息艙。與臨時性的客改貨相比，全貨機改裝的技術水平、時間投入和成本花費都更高。山東太古工程師表示，一般情況下，30 人在一天之內便能完成臨時性的客改貨工作，而此次全貨機則是由50 人進行了90 天的改裝。”

山東太古通過本架及以前的數十架次客改貨實施，不斷優化客改貨生產線工藝和交付效率，創新設計“三化一體”改裝運營智能模式，在全行業率先推進并實現飛機“維改并舉”的產品線最優組合。

山東太古目前有全貨機改裝線8 條，其中波音公司客改貨線7 條，已成為737-800 機型客改貨全球最大的交付中心。737-800 客改貨項目是山東太古與波音公司深度合作的行業典范。自2016 年11 月項目合作簽約至今，山東太古不斷導入波音公司廠家制造標準，提供等同于飛機制造廠的改裝施工，在較短時間內實現客改貨交付周期和改裝產線倍增的雙突破。

此外，自2005 年初次涉足客改貨業務起，山東太古已經累計完成交付737 傳統型和737-800 貨機170余架，交付給30 余家行業間接或直接用戶，可以說山東太古積累了豐富的客改貨經驗。

山東太古目前擁有現代化飛機大修機庫5 座，辦公及維修面積逾7 萬平方米，業務范圍涵蓋飛機大修、重要修理改裝、航線維修、客改貨、工程設計與研發、航空零部件制造、航空培訓等。山東太古是中國商用飛機有限責任公司的戰略合作單位、波音公司全球重要改裝合作伙伴、波音737 系列飛機客機改貨機服務商，并獲得巴西航空工業公司、加拿大龐巴迪公司和美國通用發動機公司等廠商的中國服務中心認證，持有中國、美國、歐盟、日本等20 余個國家和地區的飛機維修許可。公司成立23 年來，累計承修包括國產民機ARJ 和新舟60 在內的各型號飛機定檢6000 余架次，成為亞洲區域最具市場化、專業化的維修服務商。

乘政策東風而上，客貨并舉動力強勁

受疫情影響，航空業客貨需求結構發生轉變，為滿足市場需求及公司長遠發展的需要，2020年4月以來，山航實現了青島至首爾等11 條國際“客改貨”航線的運行。為進一步提高專業化航空貨運能力，山航乘政策東風，應勢而動、順勢而為，謹慎論證、大膽決策，加快步伐實施客貨并舉戰略。

2021 年底，山航與波音公司簽訂了貨機改裝協議，2022 年，開始陸續通過自有飛機改裝投入貨機運力，逐步建立737-800BCF 全貨機機隊。第一架貨機投入運營后，山航計劃在2023 年上半年和下半年實現第二、三架貨機的投運，并在“十四五”末形成至少5 架的貨機機隊，充分發揮“客貨聯動”協同優勢，為服務建設交通強省和交通強國山東示范區建立航空運能基礎。

長期以來，山東航空集團與山東省機場管理集團建立了融洽密切的合作關系，雙方于2019 年7 月簽署戰略合作協議，共同助推山東省民航高質量發展。今年7 月，山東航空集團和青島國際機場集團簽署戰略合作協議，雙方宣布將在航空客貨運輸市場拓展、中轉樞紐建設、航空貨運物流等領域開展全方位戰略合作，開啟共贏合作新征程。可以說，多項利好政策和戰略合作為山航客貨并舉注入了強勁動力。

此外，山航一貫秉持“架起空中橋梁、提升客戶價值、服務社會發展”的使命，在2003 年非典疫情期間，山航是國內首家啟動貨機運營的航司；2020 年新冠肺炎疫情，山航也是國內最早啟動“客改貨”的航司之一，先后開飛11 條國際航線，累計執行航班3000 多班，運輸進出口貨物2 萬多噸，有效緩解了進出口企業存在國際運輸不通暢的問題。

截至2021 年底，山航已連續保持27 年安全飛行紀錄，運輸主業目前擁有B737系列飛機134架，經營國內、國際、地區航線共290 多條，建立了以山東、重慶、廈門為支點，覆蓋全國80 多個大中城市的航線網絡，并開通中國臺灣、香港地區航線和韓國、日本、泰國、柬埔寨、印度、新加坡等國際航線。與此同時，山航堅持深耕山東主基地市場，立足濟青、面向日韓打造國際區域樞紐，圍繞國家綜合立體交通網持續優化航線網絡布局，目前134 架飛機運力中106 架圍繞山東市場運行。

“‘十四五’期間，山東航空集團將積極服務融入國家、山東綜合立體交通網建設規劃布局，始終堅持‘扎根山東、服務山東’不動搖，立足山東主基地市場不斷加大運力投入，統籌客運、貨運業務，優化航線網絡布局，不斷完善航班設計，提升中轉服務能力，助力山東加快建設交通強國示范區，為山東經濟社會發展和旅客出游出行提供便捷暢通的航空通道。”徐傳鈺說。