疫情防控下物流企業成本管理探析

鄭 瓊

(江漢大學 商學院，湖北 武漢 430056)

0 引言

自2020年新冠肺炎疫情暴發以來，全球經濟與社會發展遭受了重創。我國實現了經濟正增長，2022年第一季度和第二季度，我國GDP同比增長分別為4.8%和0.4%(國家統計局，2022.7.16)，這是在我國處于疫情防控期間實現的經濟平穩增長。新冠肺炎疫情對國內物流和供應鏈的穩定發展構成極大威脅。如何實現“民生托底、貨運暢通、產業循環”的目標，是目前亟待解決的問題。物流企業作為經濟發展重要行業，如何在疫情防控難度加大、防控成本不斷增加的情況下，迎接挑戰并創新經營模式，穩定供應鏈和產業鏈，成為需要研究的首要問題。基于此，提出物流企業如何進行成本管理創新的課題，以期給物流企業降低成本增效、提升核心競爭力提供參考。

1 新冠肺炎疫情對物流企業的影響

當前，為抗擊新冠肺炎疫情，各地都消耗大量人力和物力。2022年3月國家統計局制造業采購經理人指數(PMI)跌破50%，4月6日公布的3月財新服務業PMI為42%，環比下降8.2個百分點，為2020年3月以來的最低。2022年3月國家統計局制造業PMI供應商配送時間指數下滑1.7至46.5，環比降幅和絕對值均為疫情以來最低點，這些都反映了疫情防控對物流運輸產生的不利影響。

1.1 改變物流企業的經營模式

物流企業是實現產業鏈發展必不可少的環節，從原材料到生產環節再到消費領域，都離不開物流企業的經營運作。為抗擊新冠肺炎疫情，各地航空、鐵路、公路等交通運輸都不同程度地受到限制，物流企業原有的經營模式受到沖擊，貨物不能及時送達、倉儲成本增加、售后服務質量下降，有些中小物流企業由于沒有建立應急機制而瀕臨倒閉，這些都制約了物流行業及供應鏈發展。

1.2 加大了物流企業經營風險

新冠肺炎疫情給物流企業帶來巨大的經營風險，首先是物流人員面臨被感染的風險，一旦感染就會被隔離治療，大量工作交由其他員工完成，工作效率下降；其次是物流企業經營成本上升，為應對疫情，企業需要加強防護，對所承運的貨物進行消毒或檢驗，管理成本加大；最后是物流信息化水平低[1]，導致物流運行效率下降。由于疫情原因，客戶對貨物或商品的需求更加迫切，而物流信息不對稱，現有人力物力不足達不到客戶要求，服務質量下降，客戶投訴率明顯上升。

1.3 制約物流企業的智能化發展

隨著大數據等技術快速發展，人工智能應用于各行各業，智能物流應運而生，優化了物流產業結構。然而新冠肺炎疫情卻給經濟發展帶來重創，供應鏈被迫中斷，信息溝通成本上升，物流信息化建設及升級緩慢，制約了智能物流的發展。有些地區的物流基礎設施規劃與建設不盡合理，物流信息化建設所需的軟硬件設施難以迅速運達，工程技術人員匱乏，制約了物流行業智能化進程。

2 物流企業成本管理現狀

新冠肺炎疫情給物流企業帶來諸多不利影響，由于多數物流企業沒有建立有效的應急管理機制，致使疫情發生后企業面臨許多困難，存在物流企業成本高企、管理效率低下等問題。

2.1 供需不匹配致使物流企業經營成本上升

新冠肺炎疫情使得物資的供應與需求產生矛盾。一方面，匹配疫情物資的交通工具需要溝通，導致物資送達不及時，運輸成本增加；另一方面，疫情發生后，社會各界大量捐款捐物，但由于信息溝通不暢，供應方只能根據經驗進行籌集物資，也會造成急需物資送達不及時。究其原因，主要是因為缺乏統一的信息平臺，物資供給者與需求者信息不對稱，物資供給者之間也不能有效共享相關信息，使得應急物資不能及時、準確地送達目的地。特別是有多處發生疫情時，應急物資去向不明、供需不匹配現象時有發生。而物流企業作為供需之間的橋梁與紐帶，由于缺乏準確、及時的供需信息，導致應急物資的送達出現偏差或延誤，服務效率下降。

2.2 物流運輸壓力較大

隨著新冠肺炎疫情發生地應急物資需求量劇增，物流運輸需求也隨之大幅增加，現有運力不能滿足運輸需求，因而出現運力調配不當，所需防疫物資以及居民生活保障物資的運輸和配送不及時、不到位等諸多問題[2]。此外，應急物資中轉站的分撥轉運能力以及末端的分發配送能力不足，導致應急物資不能及時送達。

2.3 物流企業信息化成本較高

物流行業是隨著互聯網、電子商務以及人工智能的普及而迅速發展壯大的，但地區、企業之間存在較大差異，信息傳遞及信息交互存在一定困難，造成信息化成本高居不下[3]。我國目前并沒有構建全國統一、完善的物流信息交互系統，物流企業只能通過現有系統進行信息共享與交流。但物流運行過程有一定的周期性，因而導致信息交互的接口較多，信息傳遞相對滯后，物流企業信息化程度普遍偏低[4]。又如在疫情防控下，各種應急物資的需求陡增，而物流流程復雜，從物資采購、生產、儲存、運輸、中轉和配送等都涉及到大量參與者，由于信息不能及時共享，應急物資統一調度及監管缺乏規范，導致少量假冒偽劣商品乘虛而入，商品防偽溯源難度加大。

2.4 中小物流企業資金短缺

物流企業發展有賴于產業鏈的健全與完善，新冠肺炎疫情的發生導致我國供應鏈的正常運行受阻，物流企業特別是中小物流企業的生存問題日漸突出。為了促使物流企業降本增效，國家積極引導金融機構加強對物流企業的資金支持，鼓勵規范發展供應鏈金融。從政策層面來看，降準、支持銀行業金融機構發行小微企業貸款資產證券化等，都有利于中小企業融資。但在執行過程中存在一些問題，如產業鏈上的物流企業間缺乏統一的商務信息系統，物流、商流、信息流與資金流不能有效合一，導致銀行監管難，中小物流企業融資難。另外，中小物流企業由于規模小，信用程度低，即使是供應鏈金融銀行也只能依靠核心企業的擔保來做風險評估，而中小物流企業的經營風險卻無法準確估算，所以銀行不愿承擔可能發生的損失，導致中小物流企業的資金短缺問題難以解決。

3 成本管理分析

順豐控股股份有限公司(簡稱順豐控股)。該企業在時效快遞、經濟快遞、同城急送、供應鏈及國際物流等方面不斷拓展其業務，為客戶提供一站式的供應鏈及物流服務。新冠肺炎疫情給該公司造成了不利影響。

3.1 利潤下滑

2021年度順豐控股實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為42.7億元，同比下滑41.7%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為18.3億元，同比下滑70.1%。之所以出現這種結果，主要是基于公司發展戰略，加大了對運力、相關設備以及場地等網絡資源的投入，疫情期間對留崗工作人員增加補貼等，導致2021年凈利潤大幅度下滑。

由表1知，該公司2021年人工成本、運力成本和其它經營成本在收入中占比增幅最大的是運力成本。運力成本占收入比，較上年同期上升7.47個百分點。這主要因為燃油價格上漲、公司陸運資源方面投入增加、在四網融通推進初期網絡營運模式改造資源重疊投入，從而影響了當年的經營業績。

3.2 成本上升

2021年該公司為籌措嘉里物流并購所需資金，加大了債務融資，其利息費用上升。從其費用變化趨勢表中可知，該公司財務費用增速最快，同比增長為83.24%，其他費用也都出現較大幅度的增長，如表2所示。

首先該公司運力成本2021年與2020相比增長幅度最大，達到70.91%；其次是服務成本增長率為55.27%，說明疫情對物流企業的成本管理帶來的不利影響如表3所示。

表1 順豐控股成本占收入比及毛利率

表2 順豐控股費用變動趨勢

表3 順豐控股經營成本結構

3.3 研發投入增加

該公司2021年網絡建設投入加大，各項成本提升較快，且增加了債務融資以支持必要的資本支出。從其研發項目看，主要通過技術投入提升企業內部物流網絡數字化的升級和科技客戶供應鏈技術改造，整體研發投入平穩增長，其研發費用占收入比例保持穩定。如表4所示，該公司研發投入總額同比增加21.69%，其資本化研發投入占比略有下降。

表4 順豐控股科技投入占營業收入比例

綜上所述，近年來，順豐控股出現經營業績下滑、成本費用上升等不利局面，但該公司堅持差異化競爭戰略，針對國家宏觀經濟以及疫情應對情況，及時調整公司經營策略，并利用人工智能和大數據等技術，優化網點布局，實現物流全過程線上智能化，實現降本增效，并最終推動公司創收與降低成本，提高經營效益。

4 優化物流成本管理對策

當前，疫情防控下物流企業的成本管理面臨諸多挑戰，如何促進經濟發展，降本增效，物流企業應建立健全重大公共事件應急管理機制，完善成本管理體系。

4.1 建立健全應急管理機制

當前，物流企業應建立完善應急管理機制，預防疫情等重大公共事件發生。當然，籌集充足的儲備資金和人力物力，會增加經營成本，但一旦發生疫情就會顯示其巨大作用，至少可以減少不必要的損失。物流企業在與客戶簽訂合同時應增加因疫情等不可抗力因素影響而延誤或取消合同等相關條款，最大限度地保護自身權益。同時，物流企業應改革現有成本管理模式，將物流成本管理與供應鏈管理相結合，可采取下列舉措完善成本管理體系。

4.1.1 增強全供應鏈物流成本管理意識

物流企業連接采購、生產與消費等諸多環節，涉及到整個社會經濟領域，因此物流企業應增強供應鏈管理思維，從傳統追求單個企業利益的成本管理模式中脫離出來，立足于整個企業供應鏈，加強供應鏈上各環節的資源整合。物流企業應將自身的規模和經營特點與供應鏈管理融合，開發綜合成本信息平臺，共享成本效益等相關信息，完善自身成本管理，真正實現供、產、銷一條龍的物流服務一體化發展。發揮物流行業的時效性、安全性、經濟性，力爭實現宏觀層面的低成本高效益運行模式。

4.1.2 健全企業物流成本管理機制

物流企業的工作流程牽涉面較廣，事前有預算，事中有運輸、配送、包裝、裝卸、倉儲等環節，事后有反饋。要解決物流成本過高的問題，就必須建立科學合理的成本管理模式，以供應鏈視角提升企業物流成本管理水平。站在企業—供應鏈的角度開展物流成本管理與控制，有助于形成系統化的成本管控系統。因此，物流企業應充分調研，考察其經營過程及管理優劣勢，制定完善的工作流程標準，實施標準化管理和作業成本管理，以節約管理成本，提升管理效率和企業可持續發展能力。這既可降低人工成本，又可提高工作效率。物流企業應充分利用先進技術進行成本管理，消除那些成本過高的無效運輸、配送、儲存等環節，加強全面質量管理和預算管理，促進企業降本增效。

4.1.3 推行綠色低碳成本管理模式

國家將會根據“雙碳”目標制定加大環保以及節能減排相關的政策，這可能導致物流企業增加環保及節能減排等相關費用的支出。但是，企業如果不依法履行綠色環保義務，也會被追究法律責任，造成不良的社會影響。因此，物流企業應密切關注國家節能環保方面的政策，把握行業發展方向，實施前瞻性布局和戰略調整，制定綠色低碳成本管理目標，借助人工智能、大數據等加大環保投入，盡可能使用新能源或清潔能源，進一步推動物流企業綠色低碳成本管理模式的順利實施。

4.2 完善物流成本戰略與核算機制

企業成本戰略是企業發展戰略的重要組成部分，物流企業應采用何種成本管理模式，取決于物流企業的發展戰略和長遠目標。當前物流企業發展具有較大的同質性，不利于行業的健康發展。因此，各物流企業應結合自身的經營特點，確定合理的成本管理戰略，不論是低成本發展戰略還是差異化發展戰略，都應立足于企業的可持續發展。

成本核算是物流成本管理的重要組成部分，現行成本核算制度沒有詮釋物流企業的運行特征，物流成本指標未能準確地反映物流企業的耗費水平，因而需要不斷完善其核算體系與方法。

4.2.1 加強物流成本核算的準確性

物流成本的構成與生產型企業不同，它涵蓋運輸、配送、包裝、搬運和倉儲等方面，每一個環節中都有人工成本、折舊費用、損耗等多項費用，其在進行成本核算時應結合物流企業的特點，準確反映其成本耗費。如運輸成本占物流成本的比例最大，在運輸環節上的耗費主要可以分為固定成本和變動成本，特別是變動成本是隨著貨運量的多少而變化的，應合理計算與控制，盡量使其真實地反映其運力耗費水平，在可控制范圍內降低成本。企業應盡可能提高倉儲資源利用率以消除不必要的支出，考慮訂貨量和客戶需求，科學計算裝運批量、運輸周轉率和損耗成本等，合理規劃倉庫布局，壓縮倉儲成本。

4.2.2 改進物流成本核算方法

目前，成本核算主要采用品種法、分批法和分步法，它適用于制造企業。物流企業應采用新的方法核算其成本。首先，從核算內容來看，物流企業的成本構成有別于其他行業，應分別反映物流企業的服務成本、倉儲成本、人工成本、信息成本等成本費用。同時，應結合物流企業的全面質量管理，核算其質量成本，如預防成本、鑒定成本和售后成本等。同時，還應結合我國“雙碳”目標和生態環境的要求，反映物流企業的環境成本，如環境治理與環境保護成本等。其次，物流企業的成本核算不能局限于財務成本，而應更多地考慮管理成本，可以采用作業成本法進行核算，按照成本動因歸集和分配各項成本費用，提供更加準確的成本信息。最后，有些物流企業的流程管理實行的是標準化管理，因而可以選擇標準成本法核算成本，這不僅有利于企業進行成本控制，而且還能為企業編制成本預算和績效考核提供科學依據。

4.2.3 建立財務預警的成本管理機制

疫情防控下，企業應事先擬定完善的應急方案，留足備用金和應急物資，這對企業的正常經營可能會產生影響，但完善的財務預警機制可以幫助企業在重大公共事件發生時得以持續經營。新冠肺炎疫情防控所需口罩、消毒液、防護服、核酸試劑等物資，在疫情防護期間需求量大，如果物流企業沒有做好充分準備，在交通阻斷、運力緊張、人員不足的情況下，難以保證物流流程通暢，造成較大的損失。因此，物流企業必須制定緊急預案，對人力、物力和財力進行事先統籌，一旦外部出現重大不利變化，物流企業可以啟動預案，保證企業經營不中斷。

4.3 培養復合型物流成本管理人才

物流企業在整個產業鏈中處于中間環節，物流活動是否暢通直接關系到供應鏈的高質量發展。而物流管理是專業技能較強的管理活動，物流成本管理涉及到企業的整個流程。因此，物流企業迫切需要復合型物流成本管理人才，他們既具備財務管理、會計、審計、稅務等相關理論知識，又掌握物流活動過程且具備必要的科技知識。

4.3.1 高校應培養物流成本管理的復合型人才

目前高校沒有專門設置物流成本管理專業，有些院校只設置物流管理專業，其人才培養目標是為社會培養德才兼備、復合型的物流管理人才。但是，高校復合型人才培養與物流企業所需要的復合型人才存在一定的差距，一些高校的物流管理專業僅僅只開設了《物流成本管理》課程。針對大數據、人工智能等新技術的快速發展，高校要求學生既懂專業又要懂技術；而對物流企業而言，他們需要的是懂物流活動流程及成本管理、能夠及時處理物流管理過程中的各種問題的復合型人才。顯然，高校需要與物流企業進行溝通與交流，了解物流企業的復合型人才需求趨勢，改進其人才培養方案，為物流企業培養優秀的復合型物流成本管理人才。

4.3.2 企業應加強對從業人員的培訓

高校人才培養具有周期性與滯后性，所以物流企業必須結合企業需求，對現有從業人員進行培訓。物流企業人員流動性較大，專業的成本管理人才匱乏，因而要提高物流企業的成本管理水平，需要加大對在職人員的培訓力度。如對從業人員進行成本預算、成本計劃與實施、成本管理與控制、成本分析與考核等方面的培訓，強化管理人員的成本意識，并增加大數據、人工智能、區塊鏈等技術培訓，增強管理人員的計算機、網絡與軟件應用的能力[5]。

4.3.3 構建完善的人才激勵制度

復合型物流人才是物流企業的寶貴資源，企業要引進人才、留住人才，就必須要有吸引物流專業人才的良好制度，并為物流人才創造良好的工作環境和未來升職的空間。只有充分調動專業人才的積極性，企業才能不斷提高物流成本管理水平。同時，企業應建立完善的人才激勵機制，對物流成本管理有突出貢獻的員工給予獎勵，提高員工的工作積極性，這有利于明確員工的責、權、利和物流績效評價。另外，在物流成本管理過程中，企業應實行目標管理，對成本管理目標人員施行適當的獎罰制度，以便于對物流成本管理結果進行評價，及時發現實際成本與目標成本的差距，并不斷改進成本管理模式，提高成本管理質量。

4.4 提高物流信息化水平

當前，大數據、人工智能、物聯網和區塊鏈等新技術已經滲透到各行各業，物流企業也不例外。由于物流企業在經營過程中涉及到的環節較多，因此構建強有力的物流管理信息系統，并對物流運營中每一件物品的流動、中轉、人員接觸等狀況進行實時把控，可以降低物流企業的經營風險，從而降低經營成本。

4.4.1 新技術推動智能物流發展

物流企業應利用大數據、人工智能及區塊鏈等技術，構建完善的網絡信息系統，及時準確地掌握物流信息，推動智能物流發展。各部門在信息平臺上可以互相交流與溝通，實現信息共享，這既可以縮短物流時間，又能夠降低信息獲取成本。同時，利用虛擬仿真技術，可以及時合理規劃運輸路線、計算倉儲最優值以及配送最佳方案；針對突發狀況可以啟動緊急預案，遇到惡劣天氣或交通突發事件，還會及時反饋信息，以便企業作出合理的規劃，減少風險和不必要的成本支出；利用人工智能技術，可以快速而準確地完成許多重復的分揀、包裝、運送等工作，降低人工成本，提高工作效率。因此，物流企業應加大對信息化建設的投入，實現信息流、商流、物流、資金流的有效融合，提升企業成本管理與信息化管理能力。

4.4.2 強化物流信息系統的安全性

物流企業在推進智能物流發展過程中，應注意信息系統安全，防止信息泄露，減少信息系統風險。有條件的物流企業可以開展ISO27001信息安全管理體系和ISO27701隱私信息管理體系認證，并不斷加以完善與優化。同時，物流企業應對信息系統安全等級進行保護與測評工作，以高標準的技術防護要求，提升其信息安全能力。另外，物流企業應注意隱私合規風險的管控，減少潛在的損失，對信息系統及數據處理者的履責進行管理，強化責任意識，切實保護用戶及員工的利益。

5 結語

目前，物流企業普遍存在的問題是融資難、信息化水平不高，經營效益亟待提升，國家應出臺更多的扶持中小企業的政策，特別是疫情期間應減免稅收、免租免息及必要的政府補助，幫助中小企業渡過難關。而且緊跟數字經濟時代步伐，加快物流信息化建設。因此，物流企業應建立健全應急防控機制，一旦遭遇重大公共事件，便可啟動應急預案進行防護。同時，物流企業應著力構建新型的成本管理模式，結合新技術的廣泛應用和我國“雙碳”目標，制定信息化、綠色低碳、多維度的成本管理體系，利用供應鏈的數字化、可視化、智能化等技術，改進現有成本核算與管控體系，引進懂專業、熟行業、通技術的復合型物流成本管理人才，采取積極穩健的人才激勵政策，促進物流企業降本增效和可持續發展。