“兩業融合”背景下現代物流管理人才培養研究
——以廣東高職院校為例

喻珊

廣東農工商職業技術學院 廣東省廣州市 510507

1 引言

物流業和制造業作為我國經濟發展的兩大支柱產業，在“工業4.0”與“智慧物流”的不斷發展過程中，物流業和制造業將自然而然地融合在一起。兩業融合發展不僅是提升制造業競爭力、降本增效的重要手段，也是促進物流業轉型升級、提質增效的重要途徑。兩業融合發展是行業走向數字化和智能化的必然趨勢，而智慧物流和智能制造的深度融合，則要求既要具備數字化能力，又要有對物流運營管理、生產制造流程等方面有充分了解的復合型人才作為支撐。因此，在兩業深度融合背景下，探討如何培養既懂智慧物流運營管理又懂智能制造的復合型、創新型人才就成了當前產業發展的當務之急。

2 兩業融合背景下物流人才需求分析

2.1 人才需求特征

2.1.1 智慧物流人才需求數量增多

制造業與物流業的深度融合，勢必需要智慧物流人才作為支撐，這也必然帶來大量的智慧物流人才需求。通過對廣東省相關的制造企業和物流企業進行調研發現，近34%的企業認為未來5年企業對智慧物流人才需求將增長10%-20%，近20%的企業認為未來5年企業對智慧物流人才需求將增長20%-30%，近15%的企業認為未來5年企業對智慧物流人才需求將增長30%-50%。

在企業訪談中，深圳怡亞通供應鏈股份有限公司人力資源經理表示，未來5年內，企業的智慧物流崗位如物流規劃與設計、智能倉儲與運輸管理等，人才需求將達到怡亞通總人數的60%以上，人才缺口非常大。深圳前海飛特控股有限公司人力資源總監強調，飛特的發展方向是大灣區跨境智慧物流企業，現急需的智慧物流崗位有物流大數據分析、智能倉儲與運輸設備操作與管理、智能物流系統開發崗，人才需求量在15-20人左右，未來智慧物流人才需求會持續增長。

2.1.2 復合型人才需求增加

隨著智慧物流與智能制造的協同發展，物流產業正經歷著從傳統物流到智能物流的新發展階段。未來的物流人才既要有基礎的物流業務操作能力和信息處理能力，還要有供應鏈管理能力、大數據處理能力、現代生產的管理能力、智能設備操作能力、智慧物流企業規劃能力等，因此，在高職院校物流人才培養中，要培養與行業形勢和企業需求相適應的、具有高層次技術技能的創新型人才。

圖1 調研企業未來5年智慧物流人才需求變化

2.2 人才需求變化

2.2.1 崗位需求變化

隨著德國“工業4.0”理念的推廣和《中國制造2025》戰略的實施，傳統的以高強度勞動為基礎的物流工作，已經被智能化的機械裝備、智能機器人所取代，這也使得物流專業人才的崗位需求發生了巨大變化。物流基礎性崗位（倉管員、揀貨員、調度員、配送員）人才驟減，而復合型、技能型人才的需求不斷上升。通過對廣東省相關的制造企業和物流企業調研發現，企業未來5年需求最多的前五個智慧物流崗位的排序分別是：智能倉儲大數據分析、智能化倉庫管理、智能化物流企業規劃，智能化設備操作和智能化設備技術人員。

2.2.2 職業能力要求變化

智能制造和智慧物流的產業協同發展，對物流人才的物流專業知識、職業能力、綜合素質等方面提出了更新更高的目標和要求。在兩業融合背景下，物流專業的學生不但要具備基本的物流管理理論與業務操作技能，還需要了解制造業的一般知識，熟悉制造企業生產流程。同時，對職業能力也提出了全方位、綜合性的要求，學生要具備大數據分析和應用能力、智能化設備管理和使用維護能力、智能化企業管理系統開發和實施能力等。對綜合素質的要求則更加全面，包括溝通合作能力、創新能力、邏輯思維能力、數據處理能力、協作共享思維等物流人才素養。

圖2 調研企業未來5年智慧物流崗位人才需求排序

3 廣東高職院校現代物流管理專業人才培養現狀

3.1 專業人才培養與物流企業實際需求不匹配

通過對廣東高職院校的調研發現，大多數高職院校的人才培養方向還是以面向商貿流通行業、國際物流行業、第三方物流為主，培養目標為掌握倉儲、運輸、配送、貨運代理等物流作業基本知識和技能，在人才培養方案中幾乎未涉及智能制造、智慧物流的相關內容。部分院校有向智慧物流方向的人才培養傾斜，但課程體系、師資力量及實訓條件遠不能滿足智慧物流人才培養的要求。此外，對兩業融合發展的前瞻性認識不夠，人才培養方案和課程體系設置跟不上融合發展趨勢，使兩業融合的智慧物流人才培養滯后于企業實際需求。

3.2 課程體系設置與物流人才素質需求不匹配

兩業融合背景下，企業越來越需要具有多學科知識和多專業技能的高素質復合型人才。院校人才培養目標定位不鮮明，人才培養目標不清晰，勢必導致課程體系設置缺乏統一規劃，課程設置不夠嚴謹，課程結構不合理。通過調研發現，大部分的高職院校培養方向仍然是以國際物流、商貿物流和電商物流為主，課程設置偏向文科。目前高職院校課程內容基本還沒有立足兩業融合的相關的崗位群，將智慧物流和智能制造相關的新技術、新工藝、新規范等知識結構體系納入其中。

3.3 師資力量與物流人才培養需要不匹配

在師資隊伍方面，由于行業轉型升級，很多教師的知識儲備和專業技能無法快速提升，無法滿足智慧物流人才培養的需要。教師隊伍專業背景與智能制造、智慧物流匹配度較低。大部分高職教師較缺乏企業生產知識和實踐經驗，教學內容相對落后，跟不上行業和企業的發展。在調研中發現，物流專業教師團隊中雙師型教師比例已超過60%，但是很多教師只是通過培訓獲得了雙師資格證書，短時間的培訓只能證明教師了解了物流技術前沿的內容，并不能代表教師已經具備了操作和實踐的能力。

3.4 物流實訓室建設與物流教學需求不匹配

目前，大多數高職院校的物流實訓室建設還停留在傳統實訓室的水平，主要的實訓內容還是叉車類設備操作、倉儲堆碼、運輸裝車、配送揀貨、RF手持操作等，雖然已經能符合傳統物流企業的人才培養需求，但是隨著智能制造與智慧物流的深入融合，對物流人才能力培養要求的提高，傳統物流設備已經不能滿足當下智慧物流人才能力培養的需求。

4 兩業融合背景下廣東高職現代物流管理專業人才培養建議

4.1 重新定位培養目標

人才培養目標的確定應綜合考慮當地區域經濟的特點、產業發展、企業轉型所需的人才要求，同時，結合學校資源優勢重新定位人才培養目標，重新劃分專業就業方向，形成獨具特色的現代物流管理專業。以廣東高職院校現代物流管理專業人才培養為例，培養目標可定位為：在物流業與制造業協同發展的基礎上，立足粵港澳大灣區，面向廣東省的制造企業、商貿企業、物流企業等，培養理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發展，具備“雙創意識、工匠精神、新商科思維、職業素養、崗位遷移能力”，掌握物流運營管理、智能制造生產運營等相關知識和專業技能，適應“互聯網+”、人工智能、大數據等新技術應用與管理模式變革創新需求，具備供應鏈管理能力、數字化能力，熟悉物流運營管理和生產制造流程，能夠勝任智慧物流崗位，滿足智慧物流與智能制造融合背景下高端需求的復合型、創新型高素質技術技能型人才。

4.2 重構課程體系

課程體系設置是否合理，對培養和提高人才培養質量起著極其重要的作用。在兩業深度融合的大背景下，基于人才培養定位，構建服務于服務區域經濟發展和企業職業崗位能力需求的課程體系。重構專業課程體系，做到在全面兼顧通識、專業、選修、實踐課程四者有機融合的前提下，持續進行知識體系的更新升級，新增智能制造、智慧供應鏈、智能倉儲管理、智能物流企業規劃，智能設備操作、智能大數據分析等課程，同時，增加實踐課程的比例，重視知識應用和實踐能力培養。此外，專業課程體系的重構還需要考慮教育多樣性和可選擇性，打破專業束縛，體現智能制造與智能物流的交叉互融，奠定多學科學習背景和職業張力。

4.3 打造創新型教學團隊

要培養出高素質的人才，就必須要有一支高素質、高水平的教師隊伍。在兩業融合背景下，打造創新型教學團隊可從以下幾方面著手。第一，在兩業加速融合階段下，教師要不斷自我學習，更新知識儲備，鼓勵教師定期參加國家和省級培訓，積極參加行業企業會議和業務培訓，學習行業前沿知識，掌握行業發展新趨勢，提高教師專業能力、實踐能力和科研能力。第二，鼓勵教師在假期深入企業進行掛職鍛煉學習，了解行業企業的發展動態，深入企業生產環節和業務流程進行掛職鍛煉學習，提升專業教師的實踐能力和教學科研水平，以及服務地方經濟社會發展能力，深化校企合作，打造一支高素質專業化“雙師型”教師隊伍。第三，從校企深度合作的企業中聘請在智能制造和智慧物流一線崗位、管理等崗位上具有豐富工作經驗的人員到學校兼職任教，開展職業標準和實踐培訓，指導實習，構建“雙元”制模式。

4.4 改善實踐教學條件

在兩業融合的背景下，學生除了要具備相應的理論知識外，還應該有機會和能力實踐和應用智慧物流的相關技術。因此，高職院校有必要改善物流實訓條件，開展校企深度合作。一方面，結合院校人才培養定位，對學校原有物流實訓基地進行升級改造，增設相應的智慧物流實訓實施設備，如分揀機器人、智能AGV搬運車、無人駕駛叉車、智能穿戴設備、無人配送設備、物流規劃與仿真系統、虛擬仿真實訓系統等，提升實踐教學條件。另一方面，加強校企深度合作，與京東、菜鳥、順豐等大型企業共建智慧物流生產性實踐基地，把企業實際生產任務引入到實訓教學中，實現實訓精準對接生產。

5 總結

隨著我國物流業和制造業數字化、智能化轉型升級，對物流人才的需求呈爆炸式增長，企業對物流人才的能力要求也發生了“質”的變化。本文從兩業融合背景下物流人才需求特征和變化分析出發，結合廣東高職院校現代物流管理專業人才的培養現狀，提出了兩業融合背景下廣東高職現代物流管理專業人才培養建議：重新定位培養目標、重構課程體系、打造創新型教學團隊、改善實踐教學條件。希望能為高職院校的現代物流管理專業人才培養提供一些參考價值。