圣水大橋坍塌事件

1994年10月21日7時(shí)40分左右，韓國(guó)連接漢江南北兩岸的圣水大橋已是一片車(chē)水馬龍。因天氣陰沉，大多數(shù)車(chē)輛正開(kāi)著車(chē)燈，以時(shí)速40公里的速度行駛。突然，隨著一聲巨響，橋梁第10和11節(jié)之間一塊長(zhǎng)達(dá)48米的橋板從大橋中段塌入江中，正在其上行駛的6輛汽車(chē)，包括1輛載滿(mǎn)學(xué)生及上班族的巴士和1輛載滿(mǎn)警員前往慶祝會(huì)場(chǎng)地的客貨車(chē)，隨即墜落20多米高的橋下。

事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)卣⒓闯闪⒕仍笓]部，警察、消防員、醫(yī)護(hù)人員第一時(shí)間趕到了現(xiàn)場(chǎng)，共出動(dòng)1500人，其中包括150名水下勘探人員，另有16架直升機(jī)和6艘巡邏艇抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。最終，事故造成32人死亡，17人不同程度受傷。

圣水大橋坍塌事件震動(dòng)了韓國(guó)。時(shí)任總統(tǒng)金泳三稱(chēng)這是“一場(chǎng)災(zāi)難”。他解除了當(dāng)時(shí)漢城市市長(zhǎng)李元鐘的職務(wù)，隨后公開(kāi)向全國(guó)人民道歉。韓國(guó)國(guó)會(huì)因此召開(kāi)緊急會(huì)議，強(qiáng)烈譴責(zé)這一劣質(zhì)工程的承建者、建筑行業(yè)的腐敗行為及政府對(duì)國(guó)家投資工程缺乏有效的監(jiān)督和檢查。韓國(guó)總理李榮德召集內(nèi)閣緊急會(huì)議后，向金泳三遞交了辭呈，以示承擔(dān)圣水大橋坍塌事件的責(zé)任。韓國(guó)執(zhí)法機(jī)關(guān)逮捕了7名建筑官員，檢察官指控他們犯有玩忽職守、過(guò)失殺人罪。