基于“互聯網+”的交通運輸經濟發展思考

文/韓劍（中國鐵路南昌局集團有限公司）

在“互聯網+”背景下，交通運輸獲得全新的活力和能力。在互聯網技術下，可以使運輸成本得到一定程度降低，并使整體運行效率明顯提升，從而為交通運輸的健康發展奠定基礎保障。為了達到這樣的目的，要對“互聯網+”下的交通運輸經濟發展進行重點研究。

一、交通運輸與經濟發展的關聯

對交通運輸發展來講，最初以成本投入的方式存在，但隨著交通運輸的不斷完善，交通運輸使生產出來的產品開始流動，以此來使產品滯留得到降低。通過運輸的方式，可以讓產品到達另一地點，并產生相應的經濟效益。

對交通運輸體系不斷完善，不僅可以使資源的分配和利用得到完成，還可以為地方經濟發展起到一定促進作用。

除了對產品流動起到一定促進作用，人們通過交通運輸服務，可以使自身出行效率明顯提升，進而使人們獲得更好的公共服務[1]。

二、“互聯網+”對交通運輸經濟發展的重要作用

（一）提供多元化出行方式

在“互聯網+”的背景下，可以及時有效地查看鐵路、公路等交通的數據，這樣不僅使便捷性得到提升，還可以使人們的出行效率得到顯著的提升。另外，互聯網使人們購買車票的方式發生改變，利用手機端就能夠對所需的車票或船票有效購買，使人們購票的精力和時間都得到顯著降低。除此之外，從售票端的角度來講，當對互聯網技術進行全面應用時，可以使人力、物力的投入量得到顯著降低，從而使交通運輸領域的工作效率得到顯著提升。

（二）保障物流配送效率

“互聯網+”技術使得大數據庫得以形成，這樣可以為物流配送效率的提升提供基礎保障。對交通運輸領域中的大數據庫來講，其不僅可以使相關成本得到節約，使用戶滿意度得到明顯提升，還能夠對互聯網的追蹤技術全面應用，來對物資流向全面監控，以此來使物質能夠按時到達相應的目的地，從而使物資運送的安全性得到顯著提升[2]。除此之外，在互聯網大數據系統的基礎上，可以按照客戶需求來完成精準配送工作，即使企業的運輸成本得到降低，又使得配送效率得到有效提高，進而使企業的經濟效益明顯增加。

（三）構建新經濟體制刺激消費

經濟發展需要產業經濟增長來作為支撐，使得社會發展受到一定影響。“互聯網+”交通運輸經濟所形成的價值影響，不單單在交通運輸方面有效體現，還可以促進消費方式的轉變。隨著線上購物以及第三方支付平臺的迅猛發展，使得經濟發展的便利性大幅度提升。對部分產業來講，全面開展線下配送業務，調整傳統計價方式，并優化應用計劃模式，按照配送貨品類型來構建特殊化的計價方式，可以使客戶的選擇方式增多。將線上和線下相結合，并在互聯網的輔助下，使交通運輸調配管理得以實現，從而刺激消費活動，進而使經濟發展水平全面提升[3]。

（四）轉變就業環境優化生活環境

國際經濟發展的嚴峻性，使得就業形勢也更加緊張，特別是疫情之后我國經濟發展也受到嚴重影響。部分人外出勞務以獲得更高經濟水平，但從整體性分析，就業形勢依然不樂觀。從相關調查資料中可知，公路交通建設的投資量不斷增加，使得新型交通產業得以形成，并為周邊地區的就業情況起到一定帶動作用，以此來使就業形勢得到一定程度的改善。

（五）實現了交通資源的科學分配

隨著經濟的快速發展，人們的生活質量也隨之提高，使得汽車成為人們的標配。但由于私家汽車數量的持續增長，使得汽車使用頻率明顯增大的同時，還導致交通運輸壓力明顯增加。通過互聯網技術可以使該問題得到妥善解決。在“互聯網+”之下，利用互聯網技術來對數據進行有效處理，使智慧和傳統能夠有效結合。同時在交通誘導系統以及交通信號系統的前提下，可以使排隊時間明顯縮減，并使車輛管理的規范性明顯加強，以此來使交通擁擠現象有效改善[4]。

三、交通運輸經濟發展的現狀

（一）缺乏清晰的目標

從我國交通運輸經濟發展狀況中可知，部分交通運輸部門并未有效制定清晰的發展目標，這就無法對交通運輸經濟發展起到一定的促進作用，使交通運輸經濟發展不容樂觀。對老舊城區來講，由于對交通運輸經濟發展目標的制定工作缺乏重視程度，使得相關引導措施比較欠缺，從而導致交通運輸問題屢見不鮮。同時對交通線路規劃產生一定不良影響，進而使城市正常交通受到嚴重影響。當前，交通運輸能力和經濟發展速度之間無法保持同步性，城市中汽車數量不斷增加，但停車位越來越緊張，使得交通運輸行業的健康發展受到影響的同時，對城市經濟發展產生一定阻礙。在這樣的情況下，當交通運輸經濟發展目標的缺失會加劇城市交通運輸問題，并使交通運輸設備出現明顯的滯后性，進而對交通運輸的發展產生嚴重阻礙。

（二）整個行業存在較大投資壓力

由于經濟的持續發展，交通運輸行業也開始構建相關的基礎設施，使得交通運輸基礎設施建設迎來全新的高峰期。隨著交通基礎設備建設的力度不斷增大，對應的投資資金數量也隨著升高，這導致資金短缺的問題全面凸顯，從而無法為交通運輸基礎設施建設項目提供重要的支撐。通常情況下，產生這種現象的原因有：第一，國際金融危機。部分地區都受到經濟危機的影響，使得資金支持方面缺乏強有力的支持，同時融資政策出現一定變化，使交通運輸行業的資金支持力度相對不足。第二，山區交通建設的任務相對艱巨。近年來，我國對偏遠山區交通建設力度不斷增大，使得山區交通管理方面的支出成本顯著增加，從而使交通運輸經濟發展面臨較大壓力。

（三）交通運輸服務質量始終徘徊在低位

由于時代處于不斷發展的態勢下，人們的生活水平也隨之提升，這就對生活質量提出更高的要求，使交通運輸服務的壓力明顯增大。對城市交通運輸服務發展來講，資金、成本等都是限制其發展的因素，部分地區無法及時維修相關的交通設施，使得交通基礎設施發生故障以及老化等問題概率明顯增大，從而使交通運輸服務質量顯著降低。除此之外，從業人員素質水平較低是交通運輸行業中存在的問題之一，這樣在對實際工作全面開展時，無法有效滿足用戶的需求。由此可知，交通運輸行業會被服務質量所限制，當服務質量在低位中不斷徘徊時，相關運輸的經濟效益也隨之降低，進而使交通運輸經濟發展受到一定的阻礙。

（四）服務形式缺乏個性化和創新

當前社會發展過程中，對人們的滿意度加強重視，提高幸福指數，并使出行方式服務得到有效完成，以此來使每個人的需求都得到滿足。讓服務具有特色，并使交通運輸服務具有明顯個性化。在“互聯網+”背景下，各個行業都具有自身的個性化特點，單一服務無法使人們需求得到滿足。從物流的層面來講，每人希望物流到達的時間不同，所使用的方式也存在差異，加快的物流需要利用飛機和高鐵運輸，普通快遞則利用大巴以及普通貨車來運輸，這使得物資運輸的多樣化得以實現。但是從實際情況中可知，交通運輸服務中存在一定的缺陷，即缺乏專業化以及個性化的服務，這使得相關問題會對用戶的滿意度產生不良影響。對交通運輸發展來講，不單單要對速度全面提升，還要對服務質量明顯加強，從而使服務質量缺乏導致的交通運輸行業受限問題得以解決[5]。

（五）區域性差異較大

經濟發展之間的差異，使得道路交通設施之間也出現一定的差異性。對經濟發達地區來講，經濟水平處于較高水平，使得投入到基礎設施項目中的資金量相對較多。經濟欠發達地區就沒有這種條件，從而使我國道路發展出現東高西低現象。交通設施建設過程中要對成本進行適當提升，這就要國家政策提供支持，來對交通環境壓力有效緩解。同時利用降低成本的方式，來對當前材料價格偏高問題有效解決。對欠發達地區來講，由于經濟發展相對落后，并且道路設施相對不足，不僅無法使交通建設質量得到確保，還會對交通發展起到一定阻礙。

（六）交通運輸時效性難以滿足需求

交通運輸時效性無法滿足需求，主要在以下方面體現：第一，裝卸掛運缺乏及時性。部分車站裝卸能力不足的矛盾不斷凸顯，如鐵路車站貨場能力相對不足，并且貨位也不充足，導致貨車積壓無法卸下的問題時常出現。同時使得獲取交付十分不便，從而導致貨主出現不滿的情緒。除此之外，鐵路貨運列車的貨物以零散貨物為主，當貨物數量相對較多，并且停車時間有限時，就會出現裝卸無法及時完成的現象，導致列車晚點。第二，接取送達缺乏及時性。貨改承諾“門到門”物流服務，但是部分鐵路都缺乏專項服務汽車隊。發站時攬活時間充足，并存在相關考核壓力，使得貨物的接取可以滿足貨主需求。但到站時，由于是外包形式，使得貨物繁雜且無法判斷去向，這樣會增加操作的難度系數。同時零散貨物不收取費用，并由貨主自行卸車，當貨物數量相對較多時，就會使滯留時間無法控制，從而使送貨的積極性明顯降低，進而延誤送達。

四、“互聯網+”交通運輸經濟發展途徑

（一）使用互聯網平臺拓寬資金來源

資金充足時才能夠對交通運輸有效發展，當投入的資金量相對不足時，就會使交通運輸建設停滯不前。因此，要通過互聯網平臺的方式，來對資金來源有效拓展。如將當地經濟建設信息發布到網上，利用愛心人士的眾籌方式來緩解經濟壓力，并利用互聯網來對多樣化資金眾籌渠道有效構建。除此之外，要對資金支出進行合理化安排，在“互聯網+”背景下，利用道路設施技術確保交通運輸發展的合理性。如構建交通信息平臺或智慧信息平臺，使網絡信息項目建設得到保障，并使資金的使用得到全面監管，從而使資金能夠得到全面落實[7]。

（二）應用網絡技術實現智能通行

運用“互聯網+”技術對交通運輸原有的管理情況進行有效改變，并將現代化信息技術引入其中，使交通擁堵問題得到妥善解決。使得人們出行的便捷性明顯提升，并為人們提供便利的交通，以此來使人們生活質量明顯提升。與此同時，也為交通領域的健康發展起到一定的促進作用。例如：交通運輸對實時公交全面推廣，用戶在網絡的基礎上，來完成公交的實時查詢，這樣使得用戶能夠對公交到站信息及時掌握，從而使誤班、錯班等現象得到有效避免。與此同時，網約車也使交通運輸行業的發展得到促進，人們能夠便捷乘車的同時，使出租車空車現象得到有效改善，以此來使乘車率明顯提升，從而使汽車資源利用優勢最大化體現，進而使汽車資源共享得以實現[7]。在交通運輸中應用互聯網技術，可以使城市交通運輸壓力得到緩解，并使交通運輸智能化明顯提升，以此來使交通運輸服務質量顯著加強，從而為交通運輸經濟發展以及智能化出行等奠定基礎。

（三）運用互聯網降低運輸成本

在“互聯網+”背景下，能夠合理規劃相應的物資，并提前了解消費者的信息，從而對同一區域的物資分配方案進行規劃，使得物流效率提升的同時，運輸成本明顯降低。除此之外，大數據平臺中具有智能化物資系統，利用最快的物流方式，使人們的購物體驗得到滿足。同時在大數據追蹤系統的基礎上，來對物資進行全面監管，使得物資的安全性得到確保，從而使運輸效率明顯提升，進而使相關成本得到一定程度的降低。

（四）協調整體規劃，確定均衡發展

在不同地區經濟需求和發展狀況的基礎上，來對道路建設以及施工進行全面規劃。需要對因地制宜加強重視，并對不同地區間交通運輸發展的不平衡性有效縮短。與此同時，為了使人們的日常需求得到滿足，要對工程質量進行一定程度的提升，并使互聯網技術的作用得到充分體現，以此來使交通運輸效率顯著提升。除此之外，在對發展過程進行協調時，要對時間成本有效節約，并使相關效率明顯提升。同時利用科學方式來管理我國的交通運輸行業，進而使交通運輸發展的均衡性明顯提升。

（五）做好整體規劃，保證發展實現平衡

互聯網背景下，交通運輸經濟發展對區域性的限制明顯減小，但是從交通運輸樞紐的建設角度來講，東西部之間的運輸經濟發展依然存在差異。為了確保交通運輸經濟得到發展，要對東西部交通樞紐建設進行合理化調整，盡量達到平衡發展的狀態。由于互聯網技術以及相關衍生品的迅猛發展，使得城市交通運輸經濟呈現快速增長的態勢，為了使交通運輸經濟發展得到強化，要制定整體的規劃方案，因地制宜地制定相關交通運輸規劃，使得地區之間的交通運輸環境得到有效協調，進而為地區之間的平衡發展奠定基礎保障。

（六）做好交通運輸經濟服務質量發展

在“互聯網+”時代下，人們的需求向特色化和多樣化轉變。為了使服務質量得到一定程度的提升，在交通運輸經濟發展過程中，要對個性化服務加強重視程度。

尤其是物流配送中，對多樣化的工具全面應用，使得配送工作順利完成。需要有效控制成本支出，以此來使工作效率能夠明顯提升。除此之外，在人們個性化需求的基礎上，來對相應的服務有效制定，并使人文關懷特色全面體現。同時可以和客戶保持良好的交流，使客戶的滿意度得到提升，從而使提高交通運輸經濟發展質量方面的工作順利完成。

（七）做好資金的安排工作

為了與互聯網發展需求相符，要使資金使用的合理性得到確保，并為交通運輸經濟發展提供重要支持。如對成本預算控制全面管控，以此來使工程建設、智慧平臺、交通管控等方面內容都能夠獲得相關資金的支持。除此之外，全面監管各項開展，使資金得到真正應用，并為“互聯網+”下的交通運輸經濟發展提供保障。

（八）將大數據以及互聯網的應用作為重點

對互聯網時代下的發展優勢全面掌握，尤其是交通運輸經濟發展得到提升的措施。如對互聯網技術的應用力度不斷加強，并對交通綜合信息處理系統全面創建，并對違法行為自動抓拍系統以及信號自動控制系統等全面完善。另外，對信息共享平臺機制全面創建，利用計算機優勢，對信息和數據等全面處理，以此使交通數據得到綜合應用。除此之外，對互聯網思維以及技術等全面應用和發展，尤其是網約車等形式，可以使交通運輸資源共享得以實現，使資源向多元化方向發展，從而為交通運輸行業發展起到一定促進作用。

五、結束語

綜上所述，交通運輸對經濟發展具有重要作用，在“互聯網+”背景下，有效構建交通運輸信息平臺，使相關問題得到改善的同時，還可以合理化分配和利用交通運輸資源，以此來創新交通運輸經濟發展模式，進而為經濟的發展起到一定促進作用。