市政工程道路與橋梁施工質量管理探析

葉燦軍 （巢湖市重點工程建設管理中心，安徽 合肥 238000）

1 引言

隨著我國經濟社會的快速發展，城市建設速度不斷加快，各種基礎設施不斷完善，交通運輸行業呈現出蓬勃發展的勢頭。城市道路橋梁建設規模不斷擴大，數量不斷增加，對促進城市間經濟、商貿交流、城市化進程具有不可忽視的作用。其中，控制和管理市政道路橋梁施工質量是降低返工率，提高施工單位經濟效益的重要依據。本文從城市道路橋梁施工質量管理的重要性出發，針對存在的問題提出相應的優化措施，以提高道橋運行的安全性與穩定性。

2 強化市政道路橋梁施工質量控制的重要性

市政道路橋梁工程是一種比較特殊的建設類工程，其具有外觀結構多元化、建設周期長、露天度高等特點。我國道路、橋梁工程大多是在惡劣的地區，因地理條件和氣候的不同，其結構和外觀往往也存在較大的差別，而且施工建設具有工期長、跨度大的特點。由此在施工建設的過程中往往需要融入大量的工藝技術以及新型穩固性材料，由此提升道路橋梁建設的安全穩定性。

由于橋梁工程場地的性質和形狀的巨大，使其在野外、高空作業等方面表現出明顯的特點。所以，在道路橋梁建設之前，需要做好前期的準備工作，合理安排相關人員，以防止出現大量的人員變動，影響工程的進度。

目前，我國市政道路橋梁工程的建設與管理工作仍存在諸多問題，這將直接影響我國基礎設施建設的整體穩定性。除了對施工中出現的問題進行有效的控制，確保工程順利進行，同時也要切實提高施工建設的管理效果，切實使得道路橋梁的服務效用得到優化提升。在道路、橋梁工程建設過程中，管理者的水平將直接影響到橋梁工程的施工質量，并在一定程度上影響到施工單位的信用，所以，如何有效地控制好道路橋梁的施工質量，不僅可以提高工程質量，而且可以保證工程的安全，進而為提高基建工程的社會經濟效益奠定良好基礎。

3 市政道路橋梁工程施工中常見的質量問題

3.1 鋼筋腐蝕問題

在道路橋梁工程建設中鋼筋的使用頻率往往較高，如果鋼筋受到侵蝕，會對市政道路橋梁的施工造成較大的影響。在橋梁施工中，需要采用鋼筋和混凝土組合，它的主要作用是承載橋梁的重量。如果鋼筋被腐蝕，會對其性能產生一定的影響，長期的擠壓也會使其產生變形現象。隨著我國城市環境污染問題的突出，某些有毒物質將會引起鋼筋的腐蝕，從而對鋼筋的穩定產生不利的影響。期間混凝土與鋼筋之間的摩擦也將導致鋼筋性能穩定性下降，由此使其使用壽命大為縮短。另外，鋼筋的質量問題也是導致其腐蝕的主要原因，如果使用的鋼筋材質相對劣質，在存放期間，鋼筋與空氣、水分等會發生腐蝕，從而對橋梁工程的質量造成較大的影響。

3.2 道橋路面裂縫問題

在市政道路、橋梁等建設工程中，除鋼筋以外，混凝土也是一種非常重要的建筑材料。然而，為節約工程造價、提高經濟效益，建筑企業往往選擇低等級的混凝土；同時，由于部分材料管理人員的工作責任心不強，導致部分不合格的建筑材料進入工地，對道路、橋梁工程造成安全隱患。如果道路橋梁出現裂縫，將會對橋梁的承載力造成一定的影響，嚴重的還會造成路面結構的變形，進而將直接影響日常的交通運輸安全性。

3.3 道橋施工材料質量問題

在道路橋梁建設中，材料問題是最常見的問題，其也將對工程質量產生直接影響。在實際施工中，由于施工單位過分追求利潤，采購低品質的材料進行建設，加上施工方對進入工地的材料檢查不到位，也將造成大量的建材出現以次充好的現象；其次，施工單位對施工材料存放不當，造成部分建材質量受損，為路橋施工埋下隱患，從而引發工程事故。比如，混凝土材料是強化道路橋梁建設穩定性的關鍵。如果水泥和水的配合比例不能較好的控制，就會對工程的質量造成較大的影響，而且，對混凝土的質量也有較高的要求，如果現場的管理不到位，或者現場施工不合理，就會造成混凝土的質量降低，進而導致質量事故的發生。

3.4 道路橋梁連接處存在的質量問題

道路與橋梁的連接處存在的質量問題主要表現：①由于路面的剛度和結構剛度差異較大，因此在材料的充填方面存在著較大的難度，同時道路與橋梁在膨脹、收縮、強度上也存在較大差別；②由于車輛流量、結構自重、周圍環境等因素的影響，導致道路橋梁產生不同的沉降，其主要特點是其沉降振幅具有較大差異；③在道路和橋梁的連接處經常會出現路面和橋面塌陷問題的出現，進而造成路面與橋梁連接處出現錯位問題，并且在道路和橋梁連接處還存在車輛跳車的現象；④路面剛性和橋梁剛性差異較大，實際上，在汽車運行時，兩者所承受的負荷是相同的。也正由于車輛在行駛時所承受的荷載相同，導致道路與橋梁之間的連接部位發生不同程度的坍塌。如果長期不能解決道路橋梁坍塌問題，將會影響過往車輛的平順性和舒適性。嚴重的時還會發生車禍，導致人員傷亡問題出現。

4 道路橋梁常見的問題研究和解決措施

4.1 鋼筋腐蝕問題的控制及解決措施

為了防止鋼筋材料出現銹蝕現象，應根據各種原因采取相應的防治措施，如：首先，針對雨水引起的鋼筋腐蝕，應在鋼筋混凝土前涂上防腐或鍍鋅處理，這樣可以減少雨水對鋼筋的侵蝕；其次，在鋼筋原材料的審核方面，檢測人員根據鋼筋材料的相關檢測證書，對實物進行進一步檢測與核查，保障鋼筋材料實物在型號、尺寸重量等方面與質量檢測書上的相關數據一致，同時在數據核實的基礎上，還需要對材料的外觀進行相應檢測，保障其外觀不存在裂痕、銹跡等；再者，在后續的鋼筋材料試驗工作中，檢測人員要根據檢測的具體內容選取合適的儀器設備，遵循相關標準文件的要求，對抽樣數量嚴格控制，保障鋼筋試驗工作的合理性、科學性，同時，檢測人員要對檢測結果認真進行核查，保障后期使用的施工材料符合相應的安全標準；最后，對進場的建筑物料進行嚴格的控制，防止不符合要求的鋼筋材料進入工地。在使用前，還要對鋼筋進行仔細的檢測，以降低鋼筋材料出現腐蝕問題的可能性。

4.2 路橋裂縫的解決對策

在將混凝土澆注到橋梁的連接處時，會產生一定程度的水化熱量，使得混凝土內部的溫度得到顯著的提高，但是一旦將混凝土結構的模板拆除，其表面的溫度就會下降，從而產生一種新的裂縫。由此可以看出，在混凝土的早期具有較大的抗拉強度，但當溫度變化大時，其對應的抗拉力要比其拉伸強度要大得多。所以，要想有效地解決道路橋梁的裂縫問題，就需要對橋梁的連接處實行嚴格的控制，然后采用分層澆筑的方法保證混凝土的張拉強度能夠與標準相符合，期間需要落實以下方面工藝。

第一，在施工過程中要嚴格控制水泥用量，選擇低熱能的水泥，降低混凝土的溫度，并適當地降低水泥的用量和減水劑的用量，以確保混凝土的質量達到設計指標，從而降低公路橋梁出現裂縫問題的概率。第二，要強化施工機械的維護。由于公路、橋梁工程的建設需要大量的機械設備，因此為了確保工程的質量和進度，需要對設備進行定期的檢修和維護。第三，攪拌工藝的優化。為了確保混凝土的質量，需要對攪拌強度進行嚴格的控制。

4.3 嚴格控制施工材料質量

在城市道路、橋梁工程中，建設材料的質量是影響道路橋梁工程質量的重要因素，因此將需要對建設材料的質量需要進行嚴格的控制。隨著我國建筑業的快速發展，建材市場也在快速發展。建設單位需要提高采購人員的專業技術和專業素質，并要求采購人員具有一定的材料檢測能力，確保所購物料符合國家有關法規。另外，在原材料采購上要強化與建材供應商的比較，選用質量好、價格低廉的建筑材料。在購買完建筑材料后，要加強對建筑材料的管理，在材料運到工地的時候，要有專業的工作人員對材料的質量、數量進行檢驗，確保合格后再交給庫管，以此更好地提升道路橋梁建設的整體強度。

4.4 道路與橋梁連接處施工質量控制

4.4.1 合理規劃橋橋涵構造物

在制定道路設計方案時，需要弄清道路設計規范和橋梁規范的差異性，而后通過合理規劃方案的設計，使得橋涵構造物的構建合理性能夠得到優化提升，進而使其在一定程度上降低道橋連接處沉降的幾率。此外，在對橋涵結構進行規劃時，首先要綜合考慮其臺背填筑地基的實際情況，并對相應的土方回填厚度進行綜合分析。而后根據這些數據，對橋梁建設的方向、跨徑等進行科學的數據分析，而且還需要嚴防出現寬度過大的橋梁結構。同時，切實對道橋臺后的軟基進行有效的處理，這樣才能在一定程度上對后填土進行加固，以保證橋面建設的整體穩定性。因此，相關的施工人員需要對其進行有效的規范分析，采取科學的方法，從而增強軟弱地基的承載能力，進而達到控制沉降質量的目的。

4.4.2 填料質量控制

填筑材料的質量也將成為影響道路橋梁建設質量的重要因素。在道路、橋梁工程中，為了保證填料的滲水性，在選用填料時應充分考慮到道路和橋梁工程的具體情況，科學合理的進行填料的選用，從而有效地降低道路與橋梁路基可能出現沉降的概率。另外，要嚴格控制填料的施工，防止填料的摩擦角太小，從而影響到后期的排水效果。此外，在檢測道路與橋梁連接處的質量時，需要注意到材料連接處的構造及伸縮的改變。對道路、橋梁的橫向工程質量進行嚴格的檢查，并在養護和養護中充分考慮各種因素對填筑質量的影響。

4.4.3 體外預應力加固技術

體外預應力技術在路橋工程中是一種十分有效的加固技術，其優點是操作簡便，不會對道路交通造成任何的影響。同時，體外預應力技術也有清晰的受力路徑，可以有效地改善路面和橋梁的裂縫承載能力，進而改善其應力狀況。體外預應力的體外索通常采用折線形式，以提高舊橋的承載力要求。體外索的主要材料是由粗鋼筋、槽鋼組合而成，在進行加固和校核時，需要嚴格按偏心構件的規定進行計算，并將其與加勁梁組合在一起，以便于對體外索性能和受力進行分析。體外預應力加固方法在道路和橋梁工程中的運用，可以幫助道路和橋梁的承載力滿足實際需要。

4.4.4 軟土路基施工技術

根據筆者多年的道路、橋梁工程施工經驗，認為在軟土地基處理中，最常見的有超載預壓法、爆破法、塑料排水板法、強夯法等。每一種方法的施工條件都具有一定的差異性。在道路與橋梁連接處進行加固時，采用混凝土粉噴樁復合地基進行軟土加固是目前道路與橋梁連接處加固的最佳方法。

①在道路與橋梁的連接處進行施工之前，應先了解施工場地的情況和需要，而后根據工程的設計需要，選擇出最佳的施工工藝，從而確保道路和橋梁在施工過程中的軟基路基的施工質量。②道路和橋梁工程中所用的碾壓機械和設備的型號和尺寸，要視路面工程的實際需要而定。③在路橋軟基路基工程中，施工填料是一項非常重要的工作。因此，需要對土壤進行試驗檢測。采用軟土地基施工工藝，對路橋連接處處進行處理，需要嚴格按施工程序進行，如此才能夠有效地防止路基不平整和塌陷問題出現。

4.4.5 路橋連接處的保養及維護

由于存在設計上的缺陷，以及施工管理上的疏忽，導致橋頭跳車事故頻發。而在道路和橋梁投入運行后，其維護和管理工作質量也將直接關系到道路和橋梁的運行的通暢性。因此，在道路與橋梁連接處養護中，需要以道路與橋梁的連接處的橫向伸縮縫作為養護管理的重點，其目的在于改善道路與橋梁之間的交通安全指標，并對其進行有效的調整。此外，還需要定期維護和管理道路與橋梁的連接點，以此有效防止出現橋頭滲漏問題的出現，進而提升道路和橋梁的通行能力。道路和橋梁的養護工作是一項非常嚴格的工作，在養護和管理中，既要考慮到設計參數，又要考慮到道橋的使用年限、地質條件、日行車流量等方面的因素，而后基于這些數據資料制定相應的養護措施，以此更好地提升道橋連接處應用的穩定性。

5 結語

綜上所述，隨著社會主義市場經濟的迅速發展，我國公路橋梁工程建設取得了顯著成效。然而，目前我國的道路橋梁建設仍存在諸多質量問題。為了進一步保障道路橋梁施工質量，需要正確認識和總結經驗教訓，積極探索解決這些問題的有效途徑，使道路橋梁施工行為達到設計要求，從而提高道路橋梁施工質量，進而為我國交通事業的可持續發展奠定良好基礎。