天舟五號過硬“送貨”本領(lǐng)如何練就

11月12日10時03分，天舟五號貨運(yùn)飛船乘坐長征七號遙六運(yùn)載火箭，從文昌發(fā)射場奔赴太空，12時10分，與在軌運(yùn)行的空間站組合體成功進(jìn)行自主快速交會對接，時間僅用2小時，創(chuàng)造了世界航天史交會對接歷時最短的新紀(jì)錄。

據(jù)介紹，此次天舟五號的對接目標(biāo)達(dá)到80噸量級，是空間站建造以來對接機(jī)構(gòu)迎來的最大噸位。此次對接，還是空間站首次在有航天員駐留的情況下，進(jìn)行貨運(yùn)飛船的交會對接。

從指引天舟五號飛行至預(yù)定地點(diǎn)、再到與空間站組合體交會對接，離不開中國航天科技集團(tuán)有限公司八院電子所承研的測控與通信分系統(tǒng)設(shè)備。從貨運(yùn)飛船與空間站相距近一百公里時，便可建立通信，到最終交會對接完成，空空通信設(shè)備的作用，就是讓兩個航天器到達(dá)同一“約會”地點(diǎn)。

從6.5小時到2小時，天舟五號將遠(yuǎn)距離導(dǎo)引過程由多圈次壓縮為不到一圈，將多次變軌壓縮為了兩次綜合機(jī)動，并在近距離自主控制段減少了多個用以確認(rèn)飛船狀態(tài)的停泊點(diǎn)。“類似列車減少經(jīng)停車站數(shù)量一樣，接近速度大大加快了。” 天舟五號貨運(yùn)飛船GNC系統(tǒng)副總設(shè)計師胡海霞說。

為適應(yīng)這一新流程，確保貨運(yùn)飛船在快速交會對接過程中的能量供需平衡，八院電源分系統(tǒng)研制團(tuán)隊針對能量平衡、帆板動作安全等問題，開展詳細(xì)分析，進(jìn)行了40項(xiàng)風(fēng)險識別，制定了40項(xiàng)預(yù)案。

從地面“發(fā)貨”到航天員“親自簽收”僅需要2個小時，這為我國后續(xù)實(shí)施更快速的載人交會對接，進(jìn)行了技術(shù)驗(yàn)證，鞏固了我國在交會對接領(lǐng)域的先進(jìn)地位。（據(jù)新華社訊）