以革新創造價值 助力城市建設

張以

近年來濟南的變化是顯著的。

從“山東第一高”以428米刷新濟南天際線到上天入地的濟南軌道交通1號線和2號線的開通，在沿黃兩岸從濟南北園高架路西延到濟南新舊動能起步區黃河大道的建設，從濟南國際醫學科學中心醫療硅谷的開建到國家超級計算濟南中心落成……隨處可見中建八局第二建設有限公司（以下簡稱“中建八局二公司”）的身影。

不僅如此，在京津冀、長三角、大灣區、大西北、大西南等區域市場，以及埃及、泰國、阿拉曼等海外市場，中建八局二公司堅持躬耕不輟，為各地的城市建設提供了專業、全面、優質、快捷的服務。

“成就最具價值創造力的城市建設綜合服務商”是中建八局二公司的發展宗旨，如今，他們在這條路上走得深，走得實。

從前身西北野戰軍二兵團4軍10師28團開始，中建八局二公司公司至今一直堅守“令行禁止，使命必達”的鐵軍作風，“我們從‘總理工程’——經十一路安置房改造開始，就不斷在創造城市建設新速度。”中建八局二公司山東公司黨總支書記、總經理曲少華說。

在經十東路有“最強大腦”之稱的國家超級計算濟南中心挺立在此，圓形的主樓是超算中心的核心，當初中建八局二公司僅用105天完成了主樓主體結構、外立面裝飾及一層樓廳精裝，刷新全國單體鋼結構的安裝速度。

與此同時，在濟南的西邊——槐蔭區青島路6699號山東第一醫科大學濟南主校區（一期）工程建設項目的工地上，大年初一老遠就能聽到機器的轟鳴與鋼管的敲打聲，1000多人的施工隊伍正在緊鑼密鼓的搶抓工期。“當我接到要求提前完工交付的指令時，我們用一周的時間干完了兩個月的活兒。每天有近一萬人在工地，那一周我們種了一萬棵樹，鋪了16公里的路，搶工期還要保質量，做到了幾乎沒有返修。”曲少華到現在還記憶猶新。

在濟南中央商務區（以下簡稱“CBD”）核心區域，高達428米的綠地山東國際金融中心（IFC）項目是濟南乃至山東第一個超400米的超高層建筑，總建筑面積達40.9萬平方米。這個“山東第一高”的超高層大樓底板的建造速度和技術含量代表了中建八局二公司的實力。“整座大樓總重量可達54萬噸，相當于5個北京鳥巢的總重量。這樣的承載負荷就注定其成為省內最厚底板，最大厚度可達12.1米，而一般的建筑厚度就是1米。”有著豐富的超高層施工技術管理經驗的郭強是該項目的項目經理，他也是在實踐中創新的首批“八二工匠”。“澆筑這個大樓的超大超厚底板不僅要質量好還要快，避免產生冷縫還要保證承載受力均勻，我們采用了‘溜槽+混凝土傳輸機+汽車泵’的方式一次性澆筑，調配了4家攪拌站和110多輛混凝土車同時工作，保證2.1萬方超大超厚底板僅用56小時完成。”這項高溫環境下超厚筏板混凝土一次性澆筑施工技術獲得了省級工法1項，發明專利3項，經專家評價達到國際先進水平。

同樣以鐵軍速度創造奇跡的還有CBD的“南大門”18#地塊318米超高層的地下室工程。“我們充分發揮總承包管理優勢，克服各種困難，僅用20天完成主塔樓范圍1000噸鋼筋綁扎以及7300方混凝土澆筑施工，35天完成地下室四層結構施工。”中建八局二公司山東公司的項目經理王健勇介紹，“318米超高層目前是經十路沿線最高的標志性建筑”。

從CBD的“南大門”沿著經十路往東不遠處就到了中建八局二公司承建的濟南奧體東16#地塊，90后的郭志遠是該地塊215米、190米兩棟超高層項目的項目經理。第一次當項目經理就遇到了難啃的“骨頭”，復雜的地質結構讓塔樓地下結構施工成了令他難忘的經歷，“由于地下有大量的雜填土以及巖層，土質疏松使土層就像是一個‘無底洞’，一個鉆孔20噸水泥都注不起來，無法固定錨索。”在工期不能耽誤、環境又較復雜的條件下，項目專門成立了超深復雜土巖雙元地質深基坑施工專項小組，“最終我們通過灌注高強度速凝砂漿，解決了項目基坑支護錨索固定問題，當主體結構正式沖出地表之時，只用了42天，比合同工期提前14天。”所有人對這個速度挺滿意。

在每一場與時間賽跑的項目中，中建八局二公司都能保質保量提前完成任務。這除了鐵軍作風以外，不斷追求技術革新也是速度與品質提升的關鍵。

今年6月9日“山東第一高”進行核心筒封頂，代表濟南高度的城市名片隨之被刷新。中建八局二公司以智慧建設為出發點，在建設過程中全面運用智能科技。

樓層越高，建設難度越大。“和300米左右超高層多使用爬模防護不同，400米的超高層施工為了保證施工安全，需要用到智能造樓機。”郭強介紹，“空中智能造樓機是采用智能液壓頂升模架系統，實現一鍵操作整體同步頂升及自動調平，可負載1000多噸物料，外圈有防護系統。同時它能覆蓋4層樓同步作業，一層吊焊鋼構件、一層綁扎鋼筋、一層安拆模板、一層養護混凝土，大大提高了施工效率。”事實上“山東第一高”大樓的核心筒剪力墻的墻厚也隨樓層再變化，從最初厚度約1.6米到頂層時已變為約0.4米，厚度已減少了四分之三。施工團隊通過“智能造樓機”進行超前一體化設計，每頂升一層樓，僅需1.5小時，創造了房屋建筑領域新速度，還達標安全環保。這項智能頂升平臺技術獲得授權專利2項，省級工法1項。

工欲善其事，必先利其器。

如何將物料輕松起吊到400米高空？自爬式外掛動臂塔吊成為建造“山東第一高”的建造利器，最大吊重可達80噸，相當于同時吊起60多輛小汽車，屬于山東房屋建筑領域最大吊重動臂塔吊。

與傳統塔吊不同，“山東第一高”動臂塔吊創新采用外掛附著方式，隨核心筒結構升高自動爬升，減小了對外裝飾等施工工序的影響。動臂塔吊本身自重300噸，成功附著在最薄處僅0.4米厚的外墻，這在省內屬于首次。“施工前項目就建立預埋件三維BIM模型，在塔吊及支架的整體計算模型中，對墻梁、柱構件、預埋件等進行有限元模擬分析，通過采取提高墻體局部配筋率及增設斜拉桿等加固措施，實現精準加強，萬無一失。”郭強堪稱是優秀的精算工程師。該技術的成功應用，使得建設團隊獲得《側掛式新型支承架、新型全自動爬升系統及其爬升方法》《內置式新型支承架、新型全自動爬升系統及其爬升方法》兩項發明專利。此外，中建八局二公司創新研發的動臂塔吊支撐系統的安拆與倒運裝置，加快了安拆速度，施工效率提升了30%。

無論是428米的“山東第一高”，還是318米的CBD的“南大門”，都面臨著如何將混凝土直接泵上超高層的難題。

“破解這項挑戰的關鍵是掌握好混凝土泵送性能，提高混凝土的泵送性能，從而減少泵送過程中的阻力，讓混凝土迅速登頂。”郭強說到，“不僅如此，為了防止泵堵影響正常施工，還要選好高壓輸送設備，合理布置好高壓泵管，每一項工作都得科學策劃好，才能砼輸送時萬無一失。”基于該技術的成功運用，中建八局二公司主編了山東省地標《超高程泵送混凝土應用技術規程》。

中建八局二公司在實踐中不斷探索、研發的新技術、新工藝還有很多。比如，在復雜環境超深基坑施工技術、復雜幕墻施工技術、大跨度預應力索結構施工技術、大斷面暗挖隧道施工技術、超低能耗建筑施工技術、智慧建造技術等，科技創新帶來的不僅是城市天際線的高度，也是一座城市高質量發展的新高度。

建筑企業的發展已經不再是單一的施工單位。中建八局二公司發力結合政策導向研究前端市場，強調以價值創造能力、科技創新能力引領企業高質量發展。

住建部在《“十四五”工程勘察設計行業發展規劃》中提出工程組織模式要向工程總承包、全過程咨詢和建筑師負責制轉型的要求，中建八局二公司針對EPC工程總承包（以下簡稱“EPC”）提出了設計管理、計劃管控、采購管理、專業管理和資源整合的五大能力革新，設計成為領頭之選。

“以設計引領，實現價值創造，這是我們提出的口號。”中建八局二公司設計研究院（以下簡稱“設計研究院”）黨總支書記、總結構師梁汝鳴說到。“設計引領貫穿前期工程咨詢——方案創作——施工過程保障——后期運維服務的全套流程。而設計不僅是畫圖還包括策劃，采購也不是指一般的建筑設備材料更多的是專業設備和材料，施工又包括了安裝、測試與技術培訓。而EPC的核心就是設計與施工、采購有機融合起來。”

顯而易見，EPC模式下的設計、采購、施工三方可以在統一框架下展開整體運作。它帶來的好處是更有效明確建設工程責任主體，更有利于控制工程投資與建設工期。

山東第一醫科大學濟南主校區項目是中建八局二公司首個標準的EPC項目，在這個項目中設計研究院通過提供“全過程、全專業、全流程”的設計技術服務，完成了總面積達90.5萬平方米，包括單體建筑、園區道路、園區綠化以及附屬設施的綜合性建設工程。“從項目開始的規劃方案招標，到建筑方案設計、施工圖設計、專項深化設計、設計人員駐場技術服務，我們完全實現設計引領。設計人員創新施工反演思維，前置計劃采購，充分發揮設計與施工、采購融合的優勢，達到了省投資、省人力、省工期、降風險的目標。” 梁汝鳴對這個項目有足夠自豪的理由，因為它榮獲了中國建筑優秀勘察設計獎優秀（公共）建筑設計獎，以及省、市頒發的多個相關獎項。

近期，全國首個非聯合體類EPC建筑師負責制試點項目也落戶濟南。設計研究院建筑師團隊通過對濟南國際醫學科學中心醫療硅谷項目提供全過程管理服務，依托專業優勢和技術主導作用，深度參與項目的規劃設計、策劃咨詢、工程設計、采購計劃、施工管理及后續運維，達到全過程提升工程建設品質和價值的目的。

此外，工程建設數字化轉型與新型建筑工業化成為以高質量發展服務城市建設的技術推手。

如何提高BIM整體服務能力是數字化轉型的基礎，設計研究院通過“山東第一高”項目中對BIM （Building Information Modeling）建模技術的應用，正著手“城市更新研究與應用——建筑工程BIM正向設計研究與應用”的課題。“BIM的運用最終是通過打造一個協同平臺實現上下縱橫同時共享數字模型的目標，遺憾的是迄今很多建設項目還沒有完全實現BIM從設計端到應用端的貫穿，我們要解決的是從標準化設計、工程量統計、管線優化、基礎驗證等設計階段到預制構件庫、施工模擬等深化設計再到模具設計、生產計劃管理、質控等構件生產，以及現場施工最后直至運維管理，都能實現BIM技術一模多用。”梁汝鳴說。BIM標準做好將會極大地提高工程建設的精細化、生產效率和工程質量。

在新型建筑工業化領域，中建八局二公司通過整合全產業鏈、提高創新技術、構件標準化等措施實現住宅標準化與模塊化，有效降低成本，在濟南高新區遙墻街道多村整合改造項目A區，濟南新舊動能轉換先行區引爆區安置西區一期工程裝配式鋼結構住宅得到廣泛應用。

革新永無止境。中建八局二公司采用EPC模式倒逼行業技術向前發展，以期更好服務城市更新。

把全過程咨詢運用在EPC模式中，“城市更新”的項目則顯得更迫切需要。

以濟南市槐蔭區市立五院和兒童醫院片區的城市更新為例，“這里的現狀是房屋老舊、醫院人流量大，如何以兩個醫院為核心更新改造周邊環境，制定什么樣的產業規劃和產業植入，甚至是投融資方案，才能賦予片區新的活力，這是設計師要研究探索的。然而，遠不止于此，雖然是一個片區的策劃，卻還要與整個城市的大規劃融合，要考慮城市如何生長，又要兼顧15分鐘生活圈的便民需求。”梁汝鳴介紹。

城市更新是存量時代之后的城市發展必由之路，中建八局二公司數年前就開始積極布局，但城市更新不同于新區開發，它更主要的目的是改善居住、提升環境以及振興經濟。通過小規模再開發、城市土地再利用，整治改善及保護達到完善城市功能，使之重新發展和繁榮。因此“城市更新”業務是不能依靠建設獲取利潤的項目，這就凸顯企業擔當的作用，同時對于承建企業的策劃運營管理水平提出了較高的要求。“在城市更新方面，我們總體是不盈利或者極其薄利運作。”那么，中建八局二公司是如何平衡責任與利益之間的關系，讓其能持續呢？

“我們現在已經不是一個單一的建筑公司，而是一個載體。建設雖然是核心，但只是一個部分，我們更多的是做資源整合。根據商業性質引入產業，通過持有優質資產，解決利潤問題，豐富業務結構，提升居住品質，優化空間結構。”曲少華表示。

“投資建造運營”一體化，這是中建八局二公司提出的“兩個一體化”的創新探索模式之一。

“現在很多‘城市更新’項目立項都卡在資金問題上。”曲少華正在著手幾個城市更新的項目，“我們現在采取‘投資人+EPC’模式，幫助客戶解決融資問題。”除了在城市更新領域，在城市基礎設施建設尤其是新能源建設方面，中建八局二公司也在不斷推進、升級其商業模式，加大新業態市場培育。

“兩個一體化”的另一端是“全專業”一體化融合。

“目前中建八局二公司的EPC項目是做的最多的。因為我們有很多專業化公司，比如裝飾公司、安裝公司、智能公司等，我們正在通過EPC模式融合設計與主專業聯動施工，能最大限度保證質量做好。”曲少華介紹。“在山東第一醫科大學濟南主校區項目和樹蘭（濟南）國際醫院等項目中，針對手術室和實驗室的設計及內部裝修，以前都屬于特殊行業而現在我們自己的潔凈展陳事業部就能很好地完成。”

通過“全專業”一體化的模式整合資源、打通EPC項目上下產業鏈，工期快、質量好，一站式服務，交鑰匙工程，已經成為中建八局二公司的強大優勢。

在中建八局二公司內，管理與創新兩大體系不斷完善，有力推動了企業內生發展動力。

“我們現在的項目管理已經從以前的‘打亂仗’發展到有體系、有組織地推進。每個項目經理只要按照流程體系都能如期完成工程。”曲少華說。

在CBD18#地塊318米超高層的施工中，Q420b型號這種材質特殊的鋼構件，是整個結構的主要受力構件，“這種構件，目前國內市場用量較少，如按照正常流程購買，生產、制作至少需要60天。經過公司建設團隊提前布局，最終挑選到一家有Q420b型鋼材儲備材料的供應商，將加工構件的時間從原來的60天縮短到15天，從根本上解決了原材料供應問題。”王健勇介紹。

今年4月濟南出現疫情，中建八局二公司同時開建24個方艙依然能按時保質保量完工，確保濟南疫情防控正常化。郭志遠回憶了他的一段方艙建設經歷：“我們和上千名工友一起干活，剛開始沒有通水就兩周不洗澡，后來有了床也讓工友先用，幾乎每個人都啞了嗓子，腿上長了泡。”可以看到，項目管理體系已經日趨完善，即使面對災害事件發生其應對能力有條不紊，當然這也是設計研究院聚焦韌性城市與綠建發展的結果。

由中建八局二公司施工的山東省城建職業學院是首個被德國能源署和住建部驗收合格的被動式建筑。比這個更好的被動式建筑，當屬中建八局在濟南商河投資建設的中建八局建筑科技（山東）有限公司產業基地，目前其設計節能率已達到84.97%，與現行國家節能設計標準相比，供暖和制冷能耗降低達75%以上。不僅如此，設計研究院正在探索“近零能耗”的綠建體系。

而另一面，在曲少華管理的各個項目工地上，建設團隊正通過“爬架的鋁模替代木模”“無工補償裝置降低用電損耗”“循環使用箱式板房”等一系列創新措施，以及在工藝上、材料上的改進革新來降低能耗、節能減排，從而實現綠色施工。“僅山東公司每年的專利發明就有幾十項，在提高效率、提升質量、綠色低碳方面為建筑行業做出了巨大的貢獻。”曲少華表示。

中建八局二公司山東公司就是中建八局二公司的一個縮影，以提升價值創造力為導向，以打造城市建設綜合服務商為目標，專注品質、主動革新、和諧共贏、果敢擔當。

守正出新，精業篤行，中建八局二公司正全力以赴向更高、更好、更快沖刺。

It is remarkable to see the changes that have been taking place in Jinan.

The Second Construction Limited Company of China Construction Eighth Engineering Division （hereinafter referred to as “the company”） has finished large scale construction projects， such as “the tallest building in Shandong Province” with a height of 428 meters， the opening of Line 1 and Line 2 of Jinan Rail Transit， the westward extension of Beiyuan Overpass， the construction of the Yellow River Avenue of Jinan Start-up Area of Growth and Drivers Transformation， the building of the medical Silicon Valley in Jinan Medical Center， and the completion of National Supercomputing Center.

The company， has added brand new city cards to regions at home and abroad with its quality professional services， including the Beijing-Tianjin-Hebei Region， Yangtze River Delta， Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area， the northwest and southwest parts of China， and Egypt， Thailand and El Alamein.

Stick to “become the most high-value-added and creative urban construction service provider”， the company has gained a solid foothold in the field of engineering construction.