黃河治理是我畢生的事業

齊月

因為創作《大河安瀾——共和國黃河治理紀實》一書，在這個多雨的季節，我們冒著綿綿細雨，來到了位于濟南市的興隆家園。在這里的老干部活動中心，一位滿頭銀發、精神矍鑠的老人正在等候我們。他就是我們要采訪的主人公、黃河治理專家李殿魁。

李殿魁，原山東省政協副主席：人稱“黃河書記”。1939年出生于山東梁山，曾任山東省東營市市長、市委書記；1995年至2003年3月，任山東省政協副主席兼秘書長、省政協副主席、黨組副書記。1986年至1995年在東營工作期間，潛心研究黃河治理，發現并提出了黃河口穩定的關鍵在于正確認識和充分利用海動力輸沙的科技命題，親自領導并成功解決了黃河入海口頻繁擺動問題。現雖已退休在家，依然心心念念著黃河治理。

談起國家黃河流域生態保護和高質量發展戰略，李殿魁從中國歷史發展的角度，向我們闡述了他的理解和認識。

他說，古代“四大文明古國”，唯有中華文明，血脈不斷，延續至今。為什么呢？因為我們有黃河，有黃河流域，有華北平原。所以說黃河是我們的母親河，華北平原是我們國家的祖根。在黃河流域，在華北平原上，首先形成了穩定的農業，穩定的農業區，據此形成了穩定的社會板塊。在這個板塊上，最早實行了社會改革，代表人物就是秦始皇。他廢除分封制，實行郡縣制，實現了車同軌、書同文、統一度量等。文化上，逐漸形成了非常穩定的社會板塊和大一統的文化品牌，并且生生不息。這個板塊與北方游牧民族相連。一個穩定的板塊與一個大動蕩的生活方式，不斷發生矛盾和碰撞，推動著中華民族的成長和壯大。但是，不管什么少數民族建立的政權，很快都會融化到中華民族的文化中去了。為什么？因為我們是有完整、穩定文化系統的炎黃子孫。

我們要實現中華民族的偉大復興，其中很重要的就是要復興中華文明。這依靠什么？也要依靠黃河，發展黃河，復興黃河文明。因為黃河是中華文明的根與魂，是黃河孕育了我們的民族精神和源遠流長的中華文明。這也是國家實施黃河流域生態保護與高質量發展戰略的一個重要目的之所在。

“黃河口歷史上是擺動的，您為什么能把黃河口穩定住，解決了擺動問題？”我們道出了心中的疑問。

“黃河口擺動的原因是因為黃河泥沙多，一直未找到減少、處理泥沙的辦法和動力。只要解決了這個問題，黃河口就不會再發生擺動了。”

“我這個人不會下棋，也不會打撲克，就是會看書，我看了很多書，我喜歡獨立思考問題，從來不盲從，也不會盲目聽別人亂指揮。”

“在到東營當市長之前，我在煙臺工作22年、任市委副書記6年。在沿海城市工作，形成了一個根深蒂固的觀念：大海的力量是無窮的。”

“這些，為正確我解決黃河口擺動問題，奠定了基礎。”

李殿魁娓娓道來，思路清晰，邏輯嚴密，一點兒都不像一個80多歲的老者。

1983年10月，國務院決定在勝利油田成立東營市，以此促進黃河三角洲的開發，同時要求水利部黃河口穩定30年，為東營市創造立市發展的條件。1986年5月省委調李殿魁去當東營市市長。水利部請了200多個水利專家開展了調研論證。最后得出“黃河口穩定30年是不可能做到的的結論”。李殿魁不相信這個結論，更相信自然的規律。大海的力量是無窮的，如果有效利用好大海的強大消化功能，運用好其潛在的強大動力，穩住黃河口，不是不可能。

李殿魁讀了大量關于海洋動力和港口建設的書。在海洋大學侯國本教授《黃河港》一書中，他看到了一個新概念——M2無潮點，就在黃河三角洲前沿。這是大海上一個很特殊的現象。在這個區域（點），沒有潮汐，潮位低，海域相對平靜。

為了充分了解M2無潮點的形成機制，李殿魁請來了侯國本教授的老師，當時90歲高齡的南京大學終身教授任美鍔先生，虛心向他請教，終于弄清了渤海M2無潮區（點）的形成機制，從而堅定了他的創新理論觀點，正確認識和發揮M2無潮區（點）的作用是黃河口穩定的關鍵。

通過分析研究，他發現，對黃河口泥沙疏散發揮主導作用的是兩股潮流：一股是大連老鐵山腳下的老鐵山水道，深87米，寬75公里，漲潮時徑直向西至唐山海岸一分為二，其中順時針一小股進入遼東灣，逆時針一大股進入渤海灣，經天津、滄州、黃驊、濱州沿海進入黃河三角洲前沿。

另一股是蓬萊閣下的登州水道，深25米寬12.5公里，漲潮時，順時針沿萊州灣西進，經過龍口、招遠、平度、萊州、濰北沿海進入黃河三角洲前沿。

兩股潮流分別來到黃河三角洲前沿的時間相差6小時，結果出現了南漲北退和南退北漲的現象，在這里形成了M2無潮區（點）即北緯38度，東經119度。

只要讓黃河口進入該海域，向東北方向發展，與渤海灣柔性海溝垂直，在兩大潮流此消彼長的雙向輸沙下，十分有利于黃河口泥沙的分散和運移。

為了形象說明這一點，李殿魁用自己的身體做了演示。他站在我們面前說，“你們看，我的脖子和軀干就好比M2無潮點，我的整個右臂是大連老鐵山水道，我的整個左臂是登州水道，它們一邊上去，一邊就下來，好像一個‘蹺蹺板’，更像兩個大‘簸箕’，把黃河泥沙‘揚進’了大海。”

“通過工程試驗，以海動力治理黃河口，黃河口是完全可以長期穩定的。”這一觀點得到了有關組織、專家、和領導的認可。

功夫不負有心人，在山東省、水利部、國家黃委、勝利油田的大力支持下，李殿魁全力以赴開展了工程試驗。

第一次洪峰流量1750每秒立方米，順利入海，后面連著來了8次洪峰，最后也是最多一次，流量5780每秒立方米，比第一次洪峰水量大好幾倍，但是比標桿水位還低了0.13米。

試驗成功了！李殿魁激動地流下了眼淚，并口占一絕留作紀念。

“天命之年無多求，

傾心一片治河口，

待到河口穩定日，

荒原定能成雙洲。”（“雙洲”是指“綠洲”+“油洲”）

“從1988年至今，黃河口再也沒有發生過擺動。可以肯定的說黃河口將長期穩定在渤海M2無潮區”李殿魁十分自信地說。

巧用海動力治理穩定黃河口的成功，不僅為黃河三角洲開發和東營立市創造了條件，更引起了上級領導和國內外專家的關注。

1991年11月，時任國務院總理李鵬把這一重大科技成就總結為治理穩定黃河口的“山東經驗”。1992年，聯合國糧棉署住北京首席代表亞瑟·郝爾康先生赴東營考察，他認為“黃河口治理穩定的成功經驗，對世界大河的治理都有重要啟示”。聯合國教科文組織的荷蘭水利和環境工程國際學院院長阿瑟·馬內特教授指出：“其治水理念先進，符合了世界水利界對治水的新認識，即‘與水共生，與自然共建’的先進理念。”

如今已經退休多年的李殿魁，仍然心系黃河治理，一刻也沒有懈怠。在80歲生日那天，他寫下這樣一首詩，勉勵自己。

“少年離家尋鄉夢，

中年立志寫水經；

以海治黃大河穩，

魯水濟運京杭興；

拒江請淮依地勢，

皖豫水災一掃空；

待到兩河復航日，

華北巨變世界驚。”

從這首詩中，我們看到了一個耄耋老人，把治水作為畢生事業的家國情懷。

當我們問起“魯水濟運京杭興”“拒江請淮依地勢”的含義時，李殿魁向我們講述了他的“新時代、新規劃、新夢想”。

那就是，根治黃河，不僅要鞏固“山東經驗”，還要發揮“山東優勢”。

這“山東優勢”是什么呢？李殿魁解釋說，這是山東特殊的地理自然優勢。

因為山東的泰山、黃河、南四湖、東平湖、渤海、黃海等特殊自然地理在治理黃河、利用黃河方面，優勢是獨特的，也是無可代替的。必須立足山東實際，充分發揮山東自然地理優勢對根治黃河、恢復京杭運河航運、正確解決華北平原水問題的重要作用。

他有一個十分大膽的設想，也是當前他著力研究的一個科研課題——京杭運河穿黃立交隧道“與三河”互通平臺建設問題。“三河”指黃河、小清河和京杭大運河。他的設想和規劃是，充分發揮山東地理優勢和黃河、京杭運河、東平湖、南四湖水位高程，因勢利導，建設一個階梯式“三河”互通平臺，實現華北平碌整體優勢、融合發展。

平臺位置可以選在梁山港以東，陳山口外小清河入梁山港一段河程。將小清河一直拉到梁上港，在那里設計階梯式控制閘，讓黃河、京杭運河、小清河通過這個平臺實現互通、融合發展，推動整斤華北平原實現高質量發展目標。

小清河現在已經通航了。京杭運河一旦復航，就會形成京杭運河中部山東入海大通道。京杭運河穿黃隧道“三河”互通平臺建設，就是李殿魁在新時代的新規劃、新夢想。

他的夢想不是癡人說夢，而是建立在科學的理論和現實基礎之上的。

恢復大運河航運必須依靠山東的水資源，采取以黃河為中心，充分發揮南四湖、東平湖的作用，重新制定華北平原的治水規劃。讓兩湖水南北分流，以北為主，穩運暢泄，自動調節，全面恢復華北平原水資源南北優勢互補、矛盾自消的自然優勢，既解決山東的水問題，又形成南四湖以京杭運河復航的可靠水源。

“南四湖流域面積3.2萬平方公里，53條河流入湖，而且南四湖還有很大的增水潛力，建設魯南運河，改造周商永運河，可以把1/3的淮河流域、100億立方米以上的水資源北調。因此，支持山東現代大運河通航的水資源是十分可靠的。”

李殿魁認為，開通京杭大運河穿黃隧道，是現代條件下解決大運河斷航最科學的辦法。

“現在大運河與黃河交界處黃河底高43.5米，運河河底28米即可，凈空10米，隧道頂距黃河底還有5.5米土厚，用現代技術處理好隧道頂層，完全可以確保黃河安全。隧道可按功能確定其寬度，按照引水、通航、通車、防洪、生態五大功能設計，寬度設計70米為宜。該處黃河兩大堤之間的距離是3100米，完全能適應黃河各大洪水流量的自然調整。”

據李殿魁介紹，今年下半年將要在聊城開個會，具體研究他的設想。北京的專家聽他提出這個方案以后，好幾個院士主動報名，要求參加這個討論會。

心中有夢想，腳下有力量。

李殿魁說，他研究黃河，研究京杭大運河，越研究感覺自己越年輕，渾身越有勁。

“我今年已經83歲了，我想在85歲的時候再寫一本書，把這件事情寫進去。”李殿魁自信地說。

當采訪結束時，細雨還在下著，望著車窗外撐著傘目送我們離開的銀發老人，我在心里默默地祝愿，祝愿他的耄耋新夢想早日實現！

In the rainy season， we visited an old gentleman who is as spry as ever for the edition of “A Peaceful River -China’s Efforts on Regulating the Yellow River”. He is Li Diankui， an expert in the Yellow River regulation and control.

Li Diankui， is former Vice-Chairman of the Shandong Provincial Committee of the Chinese People’s Political Consultative Conference （CPPCC）， also known as the “Secretary of the Yellow River”. Born in 1939 in Liangshan， Shandong Province， he was Secretary of the Dongying Municipal Committee of the Communist Party of China （CPC） and Mayor of Dongying People’s Government. From 1995 to 2003， he served as Vice-Chairman and Secretary General of the Shandong Provincial Committee of the CPPCC and Deputy Secretary of the Party Group of the CPPCC. Working in Dongying from 1986 to 1995， he undertook a thorough study and concluded that the key to keep the Yellow River estuary stable lied in

the correct understanding and utilization of the sea-powered sand transport. Li Diankui has taken the lead to solve the problem of frequent oscillations of the Yellow River estuary. After retirement， he concerns about the regulation and control on the Yellow River.