33.7 萬(wàn)輛！10 月我國(guó)汽車出口再創(chuàng)歷史新高

文 / 本刊記者 姚蘭

今年前十個(gè)月汽車出口實(shí)現(xiàn)50%以上的增速。中汽協(xié)表示我國(guó)汽車國(guó)際化已走出年出口銷售100 萬(wàn)輛的探索階段，目前進(jìn)入快速發(fā)展的新時(shí)期，預(yù)計(jì)今年汽車出口總量有望突破300 萬(wàn)輛。

面對(duì)疫情沖擊，以及國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不穩(wěn)定的情況下，我國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)磨練，自主品牌汽車尤其是新能源汽車無(wú)論是質(zhì)量、技術(shù)、供應(yīng)鏈體系建設(shè)，還是品牌塑造等方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，海外市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，加快了中國(guó)汽車出口的發(fā)展步伐。

10 月汽車出口同比增速放緩

今年10 月，我國(guó)汽車企業(yè)出口再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到33.7 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%，同比增長(zhǎng)46.0%，增幅與9 月相比收窄了27.9 個(gè)百分點(diǎn)。這是繼今年8 月出口30.8 萬(wàn)輛創(chuàng)下歷史新高后，我國(guó)汽車市場(chǎng)第三次實(shí)現(xiàn)單月海外出口突破30 萬(wàn)輛規(guī)模，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)特征。

汽車出口在2021 年超過(guò)200 萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，今年依然保持高速增長(zhǎng)。從1-10 月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車企業(yè)出口完成245.6 萬(wàn)輛，已大大超過(guò)去年整體出口水平，同比增長(zhǎng)達(dá)54.1%，增幅較1-9 月收窄了1.4 個(gè)百分點(diǎn)。

10 月新能源汽車出口同比增幅超八成

從車型特征來(lái)看，10 月乘用車出口27.9 萬(wàn)輛，占汽車出口總量的82.6%，當(dāng)月出口環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，同比增長(zhǎng)40.7%，增幅較上月收窄近45.0個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于具體細(xì)分車型，無(wú)論環(huán)比還是同比，四類乘用車中轎車和SUV 出口呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，其余兩種車型有所下降。1-10 月，乘用車?yán)塾?jì)出口逼近200 萬(wàn)輛，同比增幅超五成，好于汽車行業(yè)總體水平，其中四類細(xì)分市場(chǎng)出口與上年同期相比全部保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其SUV 表現(xiàn)更勝一籌。

商用車方面，10 月出口完成5.9 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%，同比增長(zhǎng)77.5%，增幅較上月擴(kuò)大了近45.0 個(gè)百分點(diǎn)，占當(dāng)月汽車出口總量的17.4%，其中客車和貨車出口環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。1-10 月，商用車?yán)塾?jì)出口48.0 萬(wàn)輛，同比增幅超四成，其中客車和貨車均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，后者增速跑贏商用車整體水平。（見圖表1）

目前，我國(guó)汽車企業(yè)正加速“出海”，其中新能源汽車表現(xiàn)出色，成為了當(dāng)之無(wú)愧的汽車出口增長(zhǎng)引擎。10 月，新能源汽車出口10.9 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.2 倍，同比增長(zhǎng)81.2%，占當(dāng)月汽車出口總量的份額接近1/3。1-10 月，新能源汽車出口49.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.7%，增速明顯高于行業(yè)水平，市場(chǎng)占比超兩成，比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)是新能源汽車出口的主力市場(chǎng)。

10 月汽車出口再破30 萬(wàn)輛

從月度出口情況來(lái)看，今年前四個(gè)月汽車出口量逐月遞減，而5 月開始強(qiáng)勢(shì)反彈，并連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)出口同比增長(zhǎng)，其中8 月汽車出口30.8 萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，隨后9 月和10 月兩月接連突破30萬(wàn)輛，特別是10 月33.7 萬(wàn)輛的海外出口業(yè)績(jī)?cè)俅嗡⑿铝藲v史最高記錄，不過(guò)當(dāng)月出口增速較前幾個(gè)月有所放緩。（見圖表2）

圖表2：2020-2022年10月中國(guó)汽車月度出口量及同比增速情況

10 月前十強(qiáng)車企中僅上汽出口同比負(fù)增長(zhǎng)

在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，越來(lái)越多的車企成功在海外市場(chǎng)打開局面。今年10 月，排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）出口量之和共計(jì)30.4 萬(wàn)輛，占當(dāng)月汽車出口總量的份額高達(dá)九成以上，此十家車企出口全部超過(guò)萬(wàn)輛。

就具體情況來(lái)看，環(huán)比上月，在前十車企中上汽、奇瑞、吉利和江汽10 月出口存在不同程度的下降，其余六家企業(yè)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中特斯拉增速更為明顯，高達(dá)八倍以上；與上年同期相比，前十強(qiáng)車企中上汽是唯一一家出口呈現(xiàn)下滑的企業(yè)，其余九家均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，江汽1.5 倍的增速最為明顯。

10 月份，汽車出口以上汽、特斯拉和奇瑞等車企為主，其中上汽憑借22.0%的市場(chǎng)份額繼續(xù)蟬聯(lián)出口榜單冠軍，不過(guò)前十強(qiáng)車企中上汽是當(dāng)月出口環(huán)比和同比唯一出現(xiàn)雙降的企業(yè)；缺席9 月出口前十強(qiáng)的特斯拉，本月以5.5 萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)躋身第二，市場(chǎng)占有率達(dá)16.2%；奇瑞緊隨其后，位次較上月降級(jí)一名，市場(chǎng)份額超過(guò)一成，并連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月出口突破5.0 萬(wàn)輛；其余七家車企出口占比不足10.0%；吉利由上月的第三位連降四級(jí)排名本月第七；比亞迪9 月實(shí)現(xiàn)今年以來(lái)首次現(xiàn)身前十陣營(yíng)，但本月卻遺憾出局。（見圖表3）

圖表3：2022年10月汽車生產(chǎn)企業(yè)出口量及同比增速情況（TOP 10）