智慧城市理念在城市交通規劃中的應用研究

叢湘環

（山東華邦建設集團有限公司，山東 濰坊 262500）

為了促進各個產業實現彼此協調發展，使城市的經濟水平穩步提升，要大力發展交通運輸事業，解決城市交通擁堵問題。融入智慧化城市建設理念，科學開展交通規劃，打造健全的技術體系，突破現有的發展瓶頸，滿足人們的出行需求。根據城市交通的特點，對人群進行合理疏散，使各個區域擁有更多的人流量，推動城市經濟邁向可持續發展的方向。

1 智慧城市理念在交通規劃中應用的必要性

傳統城市所面臨的問題日益凸顯，加之城市人口數量不斷遞增，積極開展智慧城市建設，不僅可以改善城市環境，還能提高人們的生活質量，使城市的運營與管理邁向信息化和智慧化方向。支持城市發展的要素較多，在建設智慧城市時，需合理分解目標。交通規劃在城市發展中占據重要地位，融入智慧城市理念，不僅可以緩解交通擁堵的現狀，還能使人們的出行更加便捷，提高交通運輸的效率，使人流量和車流量得到合理規劃，改善城市路況，打造良好的城市環境。

要科學規劃交通，結合城市的實際情況，進一步提高土地資源開發的合理性，將交通規劃與土地開發緊密結合，滿足城市規劃的需求，使土地資源得到充分的利用，對道路周邊的各項資源進行科學的布局。融入智慧化城市建設理念，可確保資源得到進一步配置，使城市規劃擁有更多發展空間。要充分結合城市發展現狀和發展要求，圍繞城市的中心，展開交通規劃，充分做到以人為本，減少城市中心的運輸壓力。要通過有效的規劃，對人群進行疏散，使各個區域匯集更多人群，為城市的經濟發展提供更多機會。

2 智慧城市理念在城市交通規劃中的問題

我國智慧交通較發達國家起步晚，但發展迅速。我國自20世紀90年代中期開始研究智能交通系統發展戰略、體系框架，2013年交通部提出了“四個交通”的發展理念，其中以智慧交通為關鍵（如圖1），“四個交通”相輔相成。2019年，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》指明了智慧交通的發展方向。追求高質量發展，到2035年基本建設交通強國，21世紀中期建成交通強國。

圖1 智慧交通整體架構

交通規劃是一項復雜而富有時效性的工作。要充分結合城市的實際情況與居民需求，進一步完善交通的功能，打造健全的道路網絡體系。通過科學的設計，滿足車輛和人民的出行需求，優化道路結構與道路環境。然而，在實際操作的過程中，上述內容經常會被規劃者所忽視，同時，規劃者并未充分結合城市的整體環境展開設計與規劃，導致現有的交通體系并不完善，無法對不同空間進行合理組合，也無法保證道路建設與景觀彼此協調，城市道路經常會發生擁堵現象，人們的居住環境并未得到真正改善。

目前，對交通規劃展開管理時，缺乏統籌規劃的思想和長遠的發展目標。由于該項工作較為復雜，若不能結合城市的需求對交通和道路進行科學規劃，或者并未對城市居民的需求展開全面的調查，會影響道路功能的完善。

3 智慧城市理念在交通規劃中的應用要點

3.1 根據城市規劃的要求展開交通規劃

為了促進智慧城市在交通規劃中得到潛移默化的滲透，要結合城市規劃的要求和城市特點，制定合理的規劃方案（圖2）。需對現有的交通現狀進行調查和分析，結合不同地區的人口數量、經濟發展水平等相關內容，明確城市交通的需求，通過合理的規劃與部署，確保各項資源得到合理利用。融入節能環保理念，提倡使用節能交通工具。為促進居民的合理需求獲得滿足，開展交通規劃時，需認真考慮城市市區、郊區人民對交通工具的需求，既要保證人們可以正常出行，又要減少道路堵塞的情況。

圖2 智慧交通信息云交換中心架構

3.2 將交通規劃與生態建設相結合

在交通規劃和建設中，會不可避免對城市環境造成一定的影響。正式規劃和開展道路建設時，要采取有效的手段，保護城市的生態環境，確保交通規劃和生態環境建設彼此協調，既要做到以人為本，又要避免對環境造成破壞。要融入協同發展的理念，首先仔細分析交通道路周邊的環境，對規劃和建設可能所帶來的不利影響進行分析，歸納原因，制定有效的應對策略，進一步優化交通規劃方案，盡量減少對環境的不良影響。可充分融入衛星城市建設理念，轉變傳統的生活與生產方式，既要滿足人們的出行需求，又要結合居民所在地的實際情況，確保各項資源得到有效的利用，打造更加健全的交通體系。要設置合理的公交方案，提高公共交通工具的使用率，減少對汽車的使用量，避免由于頻頻釋放汽車尾氣所帶來的污染。

3.3 將交通規劃與城市規劃相結合

要將交通建設與城市建設相結合，打造一體化規劃體系，使交通規劃有嚴格的參考依據，符合實際情況。各大城市要結合自身實際情況，不斷增加投入，重視軌道交通的建設，確保各大區域得到有效銜接，既滿足人們的出行需求，又可提高交通運輸的效率。要加強對沿線地區重點地段的開發，提高地段價值，使智慧城市理念在規劃和建設中得到深入貫徹。

4 智慧城市交通規劃的具體實施

4.1 明確總體建設思路

要打造一體化智能交通綜合管理平臺，設置與之相關的子系統，解決交通中存在的實際問題，充分做到以人為本。要融入信息技術和物聯網技術，建立信息聯合應用體系，打造城市獨有的交通出行管理方式，使廣大人民群眾具有良好的出行習慣。加強對城市中心城區的建設，進一步完善相關配套設施，使城市道路的功能更加完善。充分發揮出智能交通綜合管理系統的優勢，對基礎設施建設和管理起到有效引導。

由于城市的道路資源和承載能力通常不會發生變化，若僅憑智能交通系統則無法真正解決資源與人民需求之間的矛盾。需仔細梳理城市布局的思路，對城市的交通、道路、網絡結構進行優化，才能提高道路的運行水平和效率。開展智慧交通系統建設時，需真正改善交通現狀，打造人與環境和諧共生的局面，保證資源得到充分利用。

在開展平臺建設的過程中，除了要引進物聯網和信息技術之外，還需發揮出云計算等技術的功能，解決城市交通的痛點。要打造城市交通指揮中心，并融入諸多功能，如視頻監控、交通信息檢測、GPS定位、信號控制等。降低投入成本，不斷優化交通道路的性能，使各項工作得到規范化管理，提高道路的通行水平與交通運輸安全系數，打造現代化綜合交通運輸體系。

4.2 明確智能交通系統功能與內容

許多城市正面臨交通擁堵的現狀，這也使得人們的出行面臨較大的影響。要引進關鍵的技術和先進的服務理念，對海量數據進行全面分析與挖掘，確保交通控制和交通疏導等工作得到進一步融合。第一，通過這一系統對交通的信號進行合理控制，避免城市交通過于擁堵。第二，采用該系統可及時獲取交通信息，對交通進行有效調控與管理，解決突發問題，保證交通運輸安全。第三，及時發現違法違規行為。利用視頻監控和抓拍技術對違法行為進行針對性的處理，規范廣大駕駛員的行為，打造良好的交通秩序。第四，減少交通對環境所帶來的不利影響。

要結合城市的實際情況，將新系統與舊系統進行有效融合，及時更換舊系統的設備，引進先進的終端設備。要確保新舊系統的融合基于同一傳輸鏈路之上，采用先進的云計算技術，對新系統和舊系統的數據進行整合，建立統一的通信標準，實現數據共享。要發揮出云計算中心的功能，對各項數據進行統一存儲，保證接口統一，實現新系統和舊系統的無縫對接。

5 智能交通系統設計要點

5.1 基礎設施、交通指揮調度與信息采集系統

在構建基礎設施支撐平臺時，要進一步完善數據的采集功能，加強專網建設，充分發揮出有線通信和無線通信的功能，利用先進的云計算技術，構建專門的交通信息云數據中心。在交通指揮調度平臺中，要引進先進的硬件設備，完善系統軟件的功能，對平臺進行合理分類，使平臺擁有指揮調度、運維管理、信息服務、監控等方面的功能。在信息采集系統中，要對每個路段重要的卡口等部位進行實時化監督，及時搜集與之相關的信息。

5.2 信號燈控制、高清電子警察與卡口系統

打造完善的信號燈控制系統，對原有的路口信號機功能進行改造，設置嶄新的控制路口信號機，構建區域控制、中心控制和遠程控制系統。設置電子警察系統與電子卡口系統，使其具備高清功能。

5.3 交通誘導、停車誘導、智能公交系統

設置交通誘導系統，對城市公路交通流、停車、道路情況進行合理的誘導。設置LED顯示屏，在發布信息時，可做到圖文并茂。設置停車誘導系統，對城市的停車數據進行全面搜集和發布，設置不同級別的停車誘導屏。設置智能公交系統，對公交進行全面調度與監控，對公交車載進行全面監控，實現智能化公交調度與運營管理，對公交站臺和客流量進行全面監督與分析。

5.4 信息服務、特種車輛管理、公交智能監督調度系統

設置交通信息服務系統，對站臺、公交信息、進行全面的監控和服務。設置特種車輛交通管理系統，對特種車輛、客運站和貨運站進行科學的服務與管理，對車輛違章進行智能化管理。設置公交智能監督調度系統，對公交車輛的數據進行全面管理，制定統一標準，使信息得到集中化處理，實現公交運輸的智能化調度與運營，保證應急事件得到有效處理，滿足城市居民的出行需求，為城市居民提供多種多樣的信息查詢服務，使居民能夠隨時查詢與公交有關的信息，如圖3。

圖3 公交智能調度系統

5.5 信息云數據中心與指揮中心

依托先進的云技術，構建智能化交通系統云數據中心，確保各項信息得到高效地采集與整理，為其他系統的工作提供完善的信息基礎。要保證各個子系統的功能正常發揮，由專門的指揮中心對各項信息進行統一收集和整理，并及時匯總各個系統所提供的數據，及時下達相應的指令。各個子系統工作人員需嚴格按照指揮中心的要求進行相應的操作。

6 結語

綜上所述，將智慧城市理念與交通規劃有機結合，不僅能夠滿足人民出行的需求，還可提高城市交通的服務質量，對出行結構進行合理調控，減少擁堵的情況，使城市交通邁向智能化和智慧化方向，使交通規劃與城市規劃緊密關聯，為智慧城市發展提供更多契機。