2018年產一汽奔騰X80空調為何制冷效果差

文：任澤利

故障現象：一輛2018年產一汽奔騰X80運動型多功能車，搭載1.8T發動機和6擋手自一體變速器，行駛里程6.6萬km。用戶反映該車空調制冷效果差，這幾年每年都要維修一次，近期制冷效果尤其差。

檢查分析：維修人員接車后打開空調，鼓風機風量正常，并且風速可以正常調整；A/C燈可以正常點亮；風扇工作正常；壓縮機有吸合聲音，壓縮機工作正常，但是出風口溫度吹出的風接近自然風。用手觸摸低壓制冷管，感覺不是很涼，并且低壓管路上也沒有冷凝水，確實制冷效果不佳。

與用戶溝通得知，該車第一次因空調不涼到維修站維修，當時的維修人員檢查發現系統缺少制冷劑。檢查空調系統沒有發現泄漏點，充入制冷劑后空調制冷效果良好。將車交付用戶后長期跟蹤，該車整個夏天空調制冷正常。

該車第2年夏天再次因為空調不制冷進入維修站，經維修人員檢查后發現還是制冷劑缺失。但是維修人員檢查空調系統依然沒有發現泄漏點，懷疑密封圈處存在緩慢滲漏。更換系統管路密封圈后再次充入制冷劑，空調恢復正常。跟蹤到該年的11月份，該車空調工作一直正常，維修人員認為故障已經排除。

該車已經第3次入廠維修該故障，并且用戶已經產生抱怨，因此筆者介入維修。根據該車故障現象以及既往維修史后，筆者經過分析制定了排查思路（圖1）。

圖1 空調不制冷故障排查故障樹

由于之前每次維修后，空調都能夠正常使用，因此可以暫時認為空調控制系統是沒有問題的，最可能的原因還是存在系統泄漏。于是筆者測量空調系統壓力。經測量，車輛未起動時，空調系統高壓為0.55 MPa（紅表），低壓為0.50 MPa（圖2）；車輛起動后空調系統高壓在0.55～0.79 MPa變化（圖3）。通過測量并與該車空調系統標準壓力對比（正常車輛起動后空調系統高壓為1.37～1.57 MPa），可以判定為制冷劑缺失導致空調制冷效果差。檢查管路全部干凈、無油污，檢查冷凝器、膨脹閥和蒸發器等無明顯漏點。

圖2 維修前車輛未起動時的系統壓力

圖3 維修前車輛起動的系統壓力

由于在檢查拆卸時發現空調系統管路內部較黑，懷疑制冷劑可能在維修時混入了雜質。該車因為同一問題多次維修而且周期較長，為了確保一次性修復，筆者決定要更換車輛全套空調系統，包括所有管路、壓縮機、蒸發器、冷凝器及膨脹閥。更換后向系統打壓2.10 MPa后等待24 h，再次進行系統壓力測試，發現系統壓力0.50 MPa?？磥硐到y還是存在泄漏點。

因為所有空調管路已經安裝完畢，并且有一次性卡簧安裝拆卸比較困難，所以再進行拆檢比較麻煩，因此筆者先對其他新更換的部件進行檢測。首先將蒸發器芯體和膨脹閥放入水中后進行打壓測試，沒有發現氣泡，說明蒸發器芯體和膨脹閥正常。將新舊冷凝器進行替換試驗，故障依舊。懷疑之前用于檢測的空調壓力表有問題，于是更換空調壓力表后進行保壓測試，結果經過一晚上后系統壓力還是下降。

空調系統的所有部件都是新換的，目前只有新換的管路沒有再次檢查。仔細觀察發現，部分管路上面包裹有帶鋁箔隔熱層。將鋁箔隔熱層扒開后測試管路，發現管路上有針尖大小的氣泡，至此找到漏點（圖4）。因為新更換的高壓硬管總成上，在鋁箔隔熱層包裹管路有砂眼，造成系統存在泄漏。

圖4 鋁箔隔熱層包裹下的空調硬管有砂眼

故障排除：再次更換該空調管后，打壓再沒有泄露問題，添加制冷劑后試車，空調制冷正常。用空調壓力表測試，車輛未起動時低壓為0.75 MPa，高壓0.90 MPa（圖5）；車輛起動后低壓為0.38 MPa，高壓為1.5 MPa（圖6），系統壓力恢復正常。將車交付用戶后長期跟蹤，該車空調運行一直正常，確定故障排除。

圖5 維修后車輛未起動時的系統壓力

圖6 維修后車輛起動時的系統壓力

回顧總結：該車多次檢修空調不制冷故障，雖然能夠確認為制冷劑泄漏，但式中沒有檢測到泄漏點。事后對更換下來的部件進行檢查，發現之前應該是壓縮機存在泄漏。壓縮機不工作時不泄，工作時旋轉的密封圈產生了泄漏。但是因為滲漏很細微，導致冷凍油隨制冷劑泄漏后，都不會形成油污點，因此一直無法發現泄漏點。

更換空調系統全套部件后，檢測發現還是存在泄漏，這是因為新的配件存在質量問題導致的。此案例也告訴我們，維修空調泄漏確實很麻煩，一定要仔細檢查，有些新件也不一定沒有問題。而且一定要找到真正的漏點，像隔熱鋁箔等管路上的附件，該拆掉時必須拆掉，有利于觀察。

另外，對于空調制冷效果不佳故障，筆者也總結了一些經驗，在此分享給廣大維修同行。此類故障一般可能存在的原因有制冷劑不足、散熱不良、壓縮機工作不良、膨脹閥性能不佳或者蒸發器臟污等。因此維修人員可以先對這些原因進行排查。

針對空調制冷劑不足，懷疑空調系統的管路、管路接頭或部件泄漏?？梢圆捎名u素測漏燈、電子測漏儀、真空測漏、熒光劑測漏以及壓力泡沫測漏等方法檢測漏點。

散熱不佳往往是由于電子扇不轉、電子扇反轉、冷凝器表面臟污倒伏或者冷凝器管路管路等管路堵塞等原因造成。電子扇不轉可以通過查看電路圖，測量相關電器元件進行確認。電子扇反轉往往是拆裝過相關線路或更換過電子扇本體，裝配時出現造成的。

冷凝器表面如果出現臟污倒伏，可以通過清洗或更換冷凝器恢復其性能。對于冷凝器管道堵塞，這種情況不常見，一般通過更換部件解決。蒸發器如果臟污也會影響空調的制冷效果，需要清洗蒸發器。必要時還需要更換空調過濾器。

最后就是當經過檢測，系統不存在泄漏，但測量時系統壓力較低（一般為高壓低于1.00 MPa、低壓高于0.25 MPa，可以判斷為壓縮機的功率不足，需要更換壓縮機。如果測量系統壓力時，低壓處于真空狀態，高壓低于正常值，可以考慮為膨脹閥性能不良，需要更換。