解讀差距把短板補(bǔ)起來(lái)

文/木子

2022 年，全球疫情的反復(fù)，加之連續(xù)幾輪油價(jià)的上漲，讓包括物流在內(nèi)的諸多行業(yè)承受著前所未有的沖擊，但艱難之下，冷鏈物流企業(yè)負(fù)重前行——知難而進(jìn)，將新鮮的果蔬、肉類運(yùn)送到了百姓手中，用行動(dòng)守護(hù)百姓的安全，發(fā)展冷鏈物流的重要性進(jìn)一步凸顯。在十四五冷鏈物流規(guī)劃中，果蔬、肉類、水產(chǎn)品、乳制品等初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品都是冷鏈物流應(yīng)用場(chǎng)景比較多的品類。同時(shí)，在規(guī)劃中，醫(yī)藥這類特殊產(chǎn)品也成了冷鏈物流的重點(diǎn)品類。其中就包括了大家熟知的疫苗、血液制品，還有糖尿病患者需要的胰島素等。另外，醫(yī)療器械也包括在其中，比如這次疫情防控期間需要運(yùn)輸?shù)暮怂釞z測(cè)試劑盒。2010年至2020年是我國(guó)冷鏈物流快速發(fā)展的十年。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，需要冷鏈物流支持的食品和農(nóng)產(chǎn)品的需求總額就超過(guò)了10萬(wàn)億。在高速發(fā)展趨于平穩(wěn)時(shí)，我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距較大。

據(jù)了解，在食品冷鏈流通率方面，美國(guó)果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率在97%以上。日本的果蔬水產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率也高達(dá)95%，90%以上肉禽類冷鏈流通率高達(dá)100%。而我國(guó)果蔬除肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為35%、57%、69%，存在比較大的差距。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》旨在加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和工作指導(dǎo)，推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展。

目前，伴隨著我國(guó)一部分人群對(duì)生活品質(zhì)要求的提高。最明顯的就是水果的進(jìn)口依賴程度越來(lái)越高，說(shuō)明中國(guó)的消費(fèi)者已經(jīng)有了相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)能力。以獼猴桃為例，獼猴桃的原產(chǎn)地是中國(guó)，但把它做成世界最大的是新西蘭。據(jù)了解，新西蘭整個(gè)國(guó)家在發(fā)展獼猴桃產(chǎn)業(yè)，他們的產(chǎn)業(yè)在分級(jí)時(shí)可以做到200個(gè)等級(jí)。根據(jù)它的大小、顏色、口感、含糖度等等進(jìn)行不同分級(jí)。再通過(guò)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)饺澜纭＿@就更能證明冷鏈物流是一頭連著農(nóng)民，一頭連著市民，并能讓雙方都受益。

借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的一些經(jīng)驗(yàn)，他們會(huì)在農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地建立產(chǎn)地的集配中心、處理中心。把農(nóng)產(chǎn)品從采摘、生產(chǎn)制作下來(lái)之后馬上進(jìn)行預(yù)冷、分級(jí)、包裝等工作。保證農(nóng)產(chǎn)品第一時(shí)間進(jìn)入一個(gè)可以待銷售的狀態(tài)。現(xiàn)在很多的農(nóng)產(chǎn)品都是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品，沒(méi)有經(jīng)過(guò)在產(chǎn)地處理，甚至有些還帶著泥。最典型的就是新疆水果，新疆水果的品質(zhì)非常好，但如果運(yùn)輸?shù)奖本M(fèi)者吃到的可能不是最好的新疆水果，因?yàn)闉榱私鉀Q中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，新疆產(chǎn)地會(huì)在水果只有五、六成熟的時(shí)候就采摘下來(lái)，通過(guò)常溫運(yùn)輸?shù)奖本@個(gè)時(shí)候水果的品質(zhì)是大打折扣的。如果采用冷鏈的方式，在產(chǎn)地水果達(dá)到九成熟的時(shí)候進(jìn)行采摘，然后進(jìn)行預(yù)冷，再分級(jí)、再包裝，并采用冷藏車的運(yùn)輸，到北京之后吃到的就是高品質(zhì)水果，同樣這個(gè)水果售賣的價(jià)格也會(huì)有所不同。

目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)多，規(guī)模化、組織化程度偏低，流通效率低，導(dǎo)致物流成本增加，貨物損耗率居高不下。物流成本占總成本的30%至40%，損耗率達(dá)10%至15%。冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)，要充分聚焦產(chǎn)地“最先一公里”和城市“最后一公里”，需要補(bǔ)齊兩端冷鏈物流設(shè)施短板。通過(guò)冷鏈流通方式可大幅度降低農(nóng)產(chǎn)品損耗浪費(fèi)提升農(nóng)產(chǎn)品附加值，進(jìn)而增加農(nóng)民收入以此來(lái)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。

在產(chǎn)地進(jìn)行分級(jí)之后，一級(jí)、二級(jí)的農(nóng)產(chǎn)品或長(zhǎng)相非常好的，在一、二線城市進(jìn)行分級(jí)出售，三級(jí)品相不達(dá)標(biāo)的，可以把這些農(nóng)產(chǎn)品榨成汁，整個(gè)環(huán)節(jié)不存在浪費(fèi)現(xiàn)象。通過(guò)冷鏈物流的這些措施，可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格提升，也能讓農(nóng)民得到收入的增長(zhǎng)。

受到疫情影響，運(yùn)輸效率比較低，特別是菜籃子這項(xiàng)工程大部分都需要冷藏車或者冷庫(kù)來(lái)保障，各地的通行還是遇到很大的困難。單就消殺方面，特別是進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品的消殺成本比較高，需要物流企業(yè)自己消化。再加上各地的這個(gè)防疫政策不一樣，也存在層層消殺。最后這些成本實(shí)際上還是都會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，所以疫情現(xiàn)在是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

伴隨著網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，B TO B的冷鏈物流發(fā)展速度很快。B TO B更多是到超市、到餐廳，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，生鮮電商、抖音、快手這種直播帶貨，到達(dá)消費(fèi)者手里就是To C。但現(xiàn)在真正具有To C冷鏈網(wǎng)絡(luò)的物流企業(yè)現(xiàn)在非常少，目前雖然京東和順豐網(wǎng)絡(luò)較多，但冷鏈布局仍然還沒(méi)有覆蓋到全中國(guó)。

眾所周知，冷鏈作為需要溫度控制的產(chǎn)品，從源頭一直到目的地，要讓產(chǎn)品始終處于所必需的特定低溫環(huán)境下，減少損耗，防止污染和變質(zhì)，以保證產(chǎn)品食品安全、藥品安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。目前，進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称番F(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全程追溯。希望在未來(lái)的五年，國(guó)內(nèi)的所有冷藏冷凍產(chǎn)品都能夠?qū)崿F(xiàn)追溯。且這個(gè)追溯不單單是追溯它從哪里來(lái)，最重要的是能追溯到它全程的溫度。