電子商務背景下物流企業經濟管理分析

文/尹健王佳鑫孔煒琳

引言

電子商務是指在商業貿易活動中，買家和賣家基于客戶及服務端應用的方式在互聯網環境下進行交易活動。電子商務作為一種綜合服務的商業運營模式，相比線下購物的“費時費力”，越來越多的人選擇直接在網絡下單解決日常生活中所需的物品，越來越多的電子網絡購物平臺如雨后春筍般涌現。

1.物流經濟管理模式與職能

商品流動運輸（含儲存）過程中，通過各種物流管理的智能，通過經濟和商品的流通規律，對商品統一系統性地管理、監督、協調等，降低物流經濟成本，提高物流經濟效益的管理被稱為物流經濟管理。

1.1 物流經濟管理的模式。為了促進物流企業科學有序地發展，滿足當前人們的需求，在發展過程中需不斷完善管理模式，物流企業融合了物流經營和經濟管理模式，科學制訂發展方針，應對企業遇到的困難及不同的需求。首先是電子商務管理模式，互聯網的普及和應用便捷的電子支付改變了人們原有的支付方式。隨著成交額及業務量的不斷增長，物流企業的經濟管理模式慢慢轉變成了電子商務管理模式，擴大了信息獲取的渠道，提高物流產業就業率。其次是供應鏈管理模式，它可以有效地降低運輸工作的壓力，使企業在職責分工上更精細、更準確，利用物流鏈配合配送職能實現零庫存，減少運營成本，從而實現物流企業經濟效益最大化。最后是定額管理模式，可以引導物流企業內部建立完善經濟管理模式，改善傳統管理理念。

1.2 物流經濟管理的職能。目前物流經濟管理職能可以分為五大塊：（1）運輸職能。運輸作為物流各環節中最重要的部分，是物流的基本職能及核心，很多功能都是建立在運輸基礎上的[1]。運輸工作需克服空間距離，實現供需二者的物資需求轉換，從而創造物資空間，使物品的存在價值及使用價值雙實現。（2）存儲職能。產品生產完成到消費之前，還需要經過一系列工藝，例如保存、保養、維修和管理，用這些方法來解決時間長短性、季節的交替間隔，克服時間的差異使其達到更高的效益。一般人們總是想產品生產出來能夠馬上到手，就能使用，但是難免會有距離的遠近，間歇過程時存放，這些都需要一定的時間。且生產出來的產品馬上使用可能是實現不了的，所以存儲職能也可以以最好的價值保護自身的利益。（3）包裝職能。在生產和流通過程中，由于貨物的不規則或者怕壓怕碰等其他因素，通過加工的包裝，使商品傷害降低到最小甚至為零。包裝分為二種，一種是工業包裝，另一種則是一些商品為了刺激消費，達到視覺沖擊力的商品包裝，如買衣服的紙兜、送禮物的禮盒等，通過精美的包裝給產品做一個宣傳，提高產品的檔次，引導消費者來購買。（4）裝卸搬運職能。在物流過程中，裝卸與搬運都需花費大量的時間，因此也直接影響了物流的速度，所以為了降低耗損及提高效率，物流企業會購買裝卸搬運設備來配合工人的裝卸搬運作業，最大程度縮減此環節消耗的時間，提高自己的物流速度，贏得消費者的口碑。（5）加工職能。加工職能又分為流通加工和生產加工，生產階段的加工方式影響了商品的質量好壞，而流通加工則是由生產者向消費者流通的過程中產生，方便物品的存儲、運輸、利用等等的加工活動，可看作是生產加工的一種延續，在銷售過程中有重要的作用，也是整個加工環節最關鍵的核心。雖然配送職能、情報信息職能和回收處理職能都是物流經濟管理職能之一，但相對其他職能，它們在物流過程中體現的不是很完善。豐富完善的物流企業經濟管理職能可以促進企業的自身發展，是一個企業向前發展的重要手段，反之不當的執行也會成為一個企業的“絆腳石”。

2.電子商務背景下物流企業經濟管理的現狀分析

2.1 經濟管理信息系統不完善。目前信息技術得到了廣泛應用和普及，但是從我國很多物流企業來看，還沒有建立比較科學的物流經濟管理系統，沿用的還是傳統模式，導致物流信息傳遞速度慢，這使得物流企業經濟管理模式發展速度比較緩慢。一方面，因為物流行業發展比較快，交易成單量大，數額多，而信息系統承載能力的不足，導致信息管理的應用效果降低，需不斷升級更新才能提高工作效率，造成系統維護成本較高。另一方面就是物流運輸過程繁雜，每個環節都需要大量員工，為了起到良好的監督作用，在使用信息系統的時候需要給這些員工配備對應的設備，這反而增加了物流經濟管理成本的產出，降低了物流經濟效益。

2.2 從業人員職能認知不全面。一個商品在從攬件到配送的過程無時無刻不在體現物流從業人員是否規范履行物流經濟管理職能。攬件時是否禮貌用語及時上，運輸中是否暴力裝卸，是否完好保管物品，逆物流時是否對二次廢物進行回收處理，配送時是否與客戶提前溝通等等一系列看似很平常的工作流程都關系到了物流企業的自身發展。

2.3 城鄉物流經濟管理體系不發達。物流企業的經濟管理系統能夠快速地帶動物流運輸工作的展開，對物流行業發展具有重要影響，物流管理的供應鏈一般會選一線城市作為中心城市[2]。通過網絡建設和運行物流行業對中心城市建設及規劃進行加強，來帶動物流業的發展，但我國對城鄉物流總體發展上缺乏健全的體系，物流工作還存在著運輸、流轉、配送、攬件等等物流供應鏈不發達的問題。

3.電子商務背景下物流經濟管理的改進策略

部分企業對物流經濟管理的模式及手段都比較滯后，對物流運輸、儲存、加工等職能職責的認知上還處于“安全＞服務”的老思想，造成了物流經濟管理工作擴展緩慢，因此我們需從技術手段、管理體系及從業人員專業素養等方面來探究相應的改進對策，推進物流企業的發展。

3.1 加強網絡技術的運用。從當前物流信息管理情況來看，社會與企業之間物流信息的采集及流通環節較弱，導致無法實現科學化管理最大化，因此建議構建動態數據庫（如圖1），有助于物流行業收集、整理和分析大量流動數據，同時融合電子商務的特性，在信息采集系統構建中要與其他企業統一標準，建立完整的網絡平臺，避免物流企業之間信息流通受阻[3]。而且流通性強的動態數據庫，可以使相關從業人員對物流信息及時跟進，縮減時間成本，實現信息共享帶來的新服務體驗。也可以結合物聯網技術，達成對貨物運輸、流轉過程的智能化管理與分析，如物品的類型信息、當前具體位置、物品運輸狀態等。再通過動態數據庫的信息共享，任何物流從業人員都可以通過物聯網系統全面掌握物品實時信息狀態并統一管理，全面提升物流工作的質量與成效，達成物流管理與物流配送短時間內工作效率。同時，還可以使用物聯網中非接觸式自動識別技術（以下簡稱RFID），簽附RFID的貨物會分到配送中心，由電子讀寫器將其數據參數讀取出來，以此對標簽上邊的名稱、類別、重量以及收件人信息、發件人信息等諸多貨物信息識別出來[4]。系統會自動載錄物品信息，自動劃分其類別到對應種類或區域中，并將相關數據上傳動態數據。如此一來，物流企業可以及時對物品的信息數據整理、分析及更新并達成共享，供需者可依據物流企業上傳的動態數據信息實時掌握訂單狀態，既達成了運輸流轉的智能化，又實現了服務的可視化，減少了企業與用戶之間的成本浪費，實現物流經濟效益最大化。

圖1 物流信息化管理平臺功能分布圖

3.2 構建全國性物流體系。中心城繁雜的物流工作鏈，偏遠地區物流經濟管理體系不流通，這都說明目前全國供應鏈建設的不完善。所以我們應加快、加強運輸規劃和建設中心城市。首先，通過國家政策物流經濟管理相關的扶持政策，申請財政撥款，將二、三線城市的物流經濟管理模式普及，增加物流供應站建設，解決物品堆積、輸送緩慢的問題，既減輕中心城市壓力，又拓寬物流供應鏈。其次，物流行業應根據鄉村電子交易的數據信息，通過地方專項資金申請財政支持，針對建設鄉村物流站或個人中轉站。

3.3 提高行業的專業素養。物流企業內部也可以邀請各大高校創建管培生計劃，學校提供理論，企業提供實踐。學生通過企業的實際工作體驗，加強對物流業及物流經濟管理模式的認知及專業技能技術訓練；從業人員通過學校彌補專業的不足，雙管齊下，從而促進其全面發展，提升從業人員對物流經濟管理模式及職能職責的認同與理解，提升物流行業整體服務素養，解決管理層人員人手不足的現象。除此之外，基層配送人員的服務也關系到物流企業自身的形象和發展。所以除了必要的定時職能職責認知培訓，企業還需加強服務滿足度調查的推廣，結合網絡技術，增加暗訪及隨機抽查，建立完整的獎懲制度才能規范從業人員運輸作業中的服務水平。

4.結束語

在電子商務大背景下，不論是國家出臺的相關政策，還是大經濟發展下物流行業的幾輪“洗禮”，都暗示著新業態需要新流通。所以物流業要把經濟管理和物流傳輸理念相結合，搭建新型物流經濟管理理念，融入物聯網技術，促進提升物流企業物流經濟管理工作效率與成效，加深從業人員的職能職責認同感，構建全國性物流經濟管理體系，完善供應鏈，實現物流企業健康發展的目標。

引用出處

[1]劉雪,陳娟,孫源祥.企業物流信息化的發展及其供應鏈管理中應用相關研究[J].中國儲運,2022(05):122-123.DOI:10.16301/j.cnki.cn12-1204/f.2022.05.063.

[2]周磊.對當前物流經濟管理模式與發展策略探討[J].營銷界期刊，2021,39(31):78-79.

[3]李軼群.物流經濟管理模式及其戰略發展決策[J].中國產經.2021.42-43

[4]林芳.物聯網與物流經濟管理路徑淺談[J].商場現代化,10.14013/j.cnki.scxdh.2021.17.016