智慧交通發(fā)展雛形初現(xiàn)

劉俞靈 本刊記者

你想象過沒有司機(jī)的汽車該如何行駛嗎？

電影007中，主角操控著一部小小的智能平板，就可以控制汽車自動找到他，除此之外，這輛汽車還有著獨(dú)特的智慧，能思考，能對話，還能隱形。科幻的智能系統(tǒng)給觀影的人帶來了巨大的沖擊，令人直呼過癮。雖然科幻電影中智慧型汽車的部分功能來源于高于生活的科幻杜撰，但目前部分自動駕駛汽車已經(jīng)投入使用，“沒有司機(jī)車就能開”“自動定位前來接送”已經(jīng)不再是空中樓閣。

自動駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場景之一。無論是中國、美國，還是歐盟、韓國、日本，無論是谷歌、百度，還是福特、寶馬等都在加快在汽車自動駕駛領(lǐng)域的布局。

近日，北京發(fā)放無人化載人示范應(yīng)用通知書，百度成為首家獲準(zhǔn)企業(yè)，旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺正式開啟無人化自動駕駛出行服務(wù)，這意味著“方向盤后無人”的自動駕駛服務(wù)在中國的超大城市正式放開。據(jù)了解，百度已在北京、上海、深圳等城市實(shí)現(xiàn)自動駕駛載人出行服務(wù)。僅2021年第四季度訂單量就已達(dá) 21.3 萬單，2022 年這一數(shù)據(jù)仍在增長中。

對于自動駕駛乃至智慧交通的發(fā)展，國家給與了很多政策扶持和補(bǔ)貼。

交通運(yùn)輸部發(fā)布的我國數(shù)字交通“十四五”規(guī)劃中提出，到2025年“一腦、五網(wǎng)、兩體系”的發(fā)展格局基本建成，交通新基建取得重要進(jìn)展，行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平顯著提升。同時(shí)，“一腦、五網(wǎng)、兩體系”也是未來五年我國數(shù)字交通建設(shè)的主要任務(wù)。

我國交通事業(yè)發(fā)展迅速，發(fā)展方向也不斷朝著智能化、智慧化方向邁進(jìn)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國智慧交通市場規(guī)模為1451.5億元，2019年 為1918.5億 元，2020年 為2287.0億 元，預(yù)計(jì)2023年將突破4000億元，可見智慧交通是大勢所趨。前幾日，上海發(fā)布了《上海交通發(fā)展白皮書》，其中就有針對智慧交通的一大板塊，指出目前上海全市已開放1299公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路，建成車路協(xié)同道路110公里，近期還將新增280公里，并在嘉定安亭、臨港產(chǎn)城融合區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)骨干道路車路協(xié)同率達(dá)100%，全力打造無人公交、無人配送等10個(gè)以上“車、路、網(wǎng)、云”協(xié)同應(yīng)用場景。

其他城市的智慧交通體系建設(shè)也在緊鑼密鼓的開展中。

全國已有北京、重慶、武漢、深圳、廣州、長沙等多個(gè)城市允許自動駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時(shí)段進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營，累計(jì)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）測試道路超5000公里。相關(guān)配套設(shè)施以及功能正在逐漸升級優(yōu)化中，不日即可與大家相見。

在未來，電影中那個(gè)擁有人類智慧會對話會思考的汽車究竟會不會出現(xiàn)呢？

這是一個(gè)有趣的期待。